Süreç, eğlencenin eşlik ettiği gerçekten işkence, Volvo XC60, 2019 T5 Zhiyuan Sürümü'nden bahsedin
XC60'tan bahsetmemin üzerinden bir ay geçti.Araba seçim sürecine, şaşkınlıktan pusluya, belirsizlikten sıkılığa, huzursuzdan enerjik, isteksizden çok rahata kadar geriye dönüp baktığımızda, tüm süreç gerçekten keyif, acı ve mutluluk eşliğinde işkence. Daha sonra bu süre zarfında araba seçme ve otomobili kullanma deneyimini paylaşacağım ve herkesle iletişim kuracağım.
1. Araba seçimi deneyimi
Önce araba seçimi deneyiminden bahsedeyim. Dürüst olmak gerekirse, Volvo ile daha önce üşütmemiştim.Posterin bulunduğu küçük şehir sokaklarda pek yaygın değil.Ayrıca, değişimden önce Volvo'yu görmek istemedim ve sayısız kez sessizce küçümsedim. . . Bir güne kadar, yanlışlıkla v90cc'nin resmi duyurusunu gördüm, ah! ! !
Tüm vücut içinden geçen elektrik akımı gibidir ve böbreküstü bezleri, onu kalabalıkta görüp G noktasını bulmuş gibi heyecanla çığlık attı. Vay canına, o oran, o çizgi, o renk düzeni, o şekil, öksürük öksürük, bütün halaziler masanın üstünde, bu nasıl bir araba! Arabanın tam ve yakışıklı arka kısmına baktığınızda, aslında Volvo mu? ! ! O zamandan beri Volvo v90cc benim favorim oldu. V90cc o zamanlar (ve şimdi) hala tamamen ithal edildiğinden, 4s ülkeye tanıtılmadı ve gerçek arabalarda görülmedi.Çaresizlik içinde, sadece internetten zarif figürünü izleyebilirdi. Her gün, forumları fırçalamaya, bilgi okumaya ve resim aramaya takıntılıyım, sadece Çin'e tanıtılmayı bekliyorum. Sadece umut ve umut, v90cc beklemedi, ancak xc60 ortaya çıktı. ne! ! ! Neler oluyor, bu his tanıdık geliyor mu? ? ? Vücudumdan tekrar akan elektrik akımı beni heyecanlandırdı. O zamandan beri, v90cc'ye ek olarak, kalbimin aşkına xc60 eklendi. Bu ikisi iki hazine gibi. İkisinden de vazgeçemem. Bir yıldır birbirine karışmış durumda. Tanrı bilir bu yıl kalbimin nasıl acı çektiğini. Bir gün aniden xc60'ın fiyatının gerçekten düştüğünü öğrendim. Hey ~~~ nihayet rahatladı, para babasının önünde, hiçbir şey karışmadı, tüm kötülüklerin kaynağı ~~~ xc60, git! Böylelikle Ekim'deki Ulusal Gün öncesinde xc60'ı eve götürdüm, hahahaha (yine elektrikten geçti) ~~~
Bir ara nokta olarak, bir araba satın almadan önce aynı seviye Q5 (L değil), X3 ve GLC ile de mücadele ettim Başlangıçta düşündüğüm v90cc bir istasyon vagonu olduğundan, Subaru Outback de bir adaydı. Q5'e ilk bakın. Lüks SUV en iyilerden biri. Gerçekten mükemmel ve çok popüler. Eylül ayında Shanxi'deki fiyatların hepsi yükseldi. Teknik koleksiyon versiyonu 40 civarındaydı. Tam güce ve mükemmel kontrole sahip. İç mekan çok sessiz ve lüks duygusu çok güçlü. Mevcut XC60'ım daha sessiz olmalı. Ama içi gerçekten rahatsız edici ... Sonuçta, 10 yaşında bir arabanın ve yeni bir arabanın tadı harika ... Bir test sürüşünden sonra baş ağrısı olacak, tekrar seçmek ve vazgeçmek daha iyi. Sonra, X3, Tanrım, mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar, bir adamın rüyası, onu kontrol etmenin bir yolu yok, nerede oynanır, güçlüdür * ve alan temelde xc60 ile aynı, tatmin! Önce alternatif. Mercedes-Benz GLC, aslında marka olarak en çok Mercedes-Benz'i seviyorum. Trident parıldıyor. Onu her gördüğümde, bana "Ben seninim! Seninim!" Der gibi beni çağırıyor gibi hissediyorum. Beni uzaklaştır! "Söylemeye gerek yok, görünüş, mükemmellik, iç mekan, güzel, atmosfer, yüksek sınıf, alan, küçük fiyat, fiyat pahalı, önce seçebilirsin (hey, bu Kötü para ...). Subaru Outback, test sürüşü yok, konuşma yok, neden? Çünkü lüks marka bir otomobili test ettiğinizde, diğer arabaları görmek istemezsiniz. Bu kadar basit ve istekli! Not: Subaru gerçekten iyi bir araba. Daha sonra Lexus ve Cadillac, kapsamlı görünüm, güç, alan, marka, fiyat (en önemlisi, sonuçta 90.000 indirim) inceledim ve sonunda XC602019 T5 Zhiyuan versiyonunu tamamladım.
2. Araba deneyimi
1. Renk seçimi:
Arabam akik siyahı Bu rengi seçtiğimde, satıcı bayan bana bu rengi seçen çok az kişinin olduğunu hatırlattı, bu yüzden dikkatlice düşündüm ama çaresiz, özellikle araba yıkamayı ve silmeyi seviyorum. Balmumu macunu halihazırda mevcuttur (aynen bunun gibi, hahaha).
Başlangıçta arabanın rengine karar veremedim, sadece bir fikir, çok fazla insan seçmek istemedim. Gerçek arabaları görmek için 4S garajına gittim, çünkü hepsi açık havada park etmişler, hepsi gri. Çam ormanı grisi ve sihirli gece gümüşü fotoğrafta his uyandırmıyor.Uzun bir beyin fırtınasından sonra tatmin olmadım; tuhaf olan xc60 beyazı Araba küçük; kahverengi ve göz kamaştırıcı kum çok dokulu, ancak daha yaşlı olanlar için daha uygun geliyor; kırmızı ve mavi havalı ama çok gösterişli, sonuçta 1'in başında değiller ve renkli boya uzun bir süre sonra iyi görünmeyecek . Seçmeyi seçin, 4s garajında siyah yok, ben daha çok siyahı istemeye kararlıyım. İşte referansınız için birkaç fotoğraf.
Resmi web sitesi resmi, sarhoş ~~~
Thor'un çekici delici
Arabam havalı mı
4'lerden arabayı aldım
Sen en yakışıklısın
Yakışıklı
2. Yakıt tüketimi:
Arabayı teslim aldıktan sonra, ev sahibi birkaç yüksek hızlı koşu yaptı, ayda 1120 kilometre koştu ve yakıt tüketimi şu anda 9,8. Yeni araba ilk konulduğunda yakıt tüketimi 26'yı göstererek bebeği korkuttu. Bir tank aldım ve iki kez yüksek hızda koştum ve 8.9'a döndüm sonra durup şehre gittim, herkes biliyor. Şimdi 9,8. Yakıt tüketiminin hala düşmesi gereken bir yer olduğunu hissediyorum. Bununla birlikte, mevcut yakıt tüketimi performansı 1.8 tonluk bir otomobil için temelde tatmin edicidir.
Üç, araba ile deneyim:
Şimdi, bu ayki araba deneyiminden bahsedelim. Bunlar, ev sahibinin günlük araç kullanımı tarafından keşfedilen tüm ayrıntılardır. Bunlar, yalnızca otomobil kullanıcılarının çoğunluğunun referansı için kişisel duyguları temsil eder.
(1) Yeni araba kokusu: Arabayı ilk aldığımda, iç kısım "yeni araba kokusuyla" doluydu, ancak klima açılır açılmaz kokunun hemen kaybolduğunu fark ettim. Bu, Volvo tarafından desteklenen temiz bölge hava temizleme teknolojisi olmalı , Pek çok araba arkadaşı, büyük olasılıkla klimanın açık olması nedeniyle yeni arabada koku olmadığını söyledi. Bununla birlikte, klima açılmadığında, bu arabanın kokusu diğer arabalarınkinden çok daha küçüktür, bu yüzden övgü diyemem (sonuçta, biraz daha zor olmalısın ve tadı güzel değil) ama aynı zamanda cesaretlendirmeye değer. Hepimiz bu soruna dikkat etmeliyiz.
(2) Araç ilk çalıştırıldığında motor sesi nispeten yüksek ve tüm camlar kapatıldığında arabada motor sesi açıkça hissediliyor Arkadaşımın XT5'ine kıyasla, xc60 aracı çalıştırdığında motor sesi hala çok açık. Bundan sonra motor sesini neredeyse hiç hissedemiyorum. 120 metrenin üzerindeki yüksek hızlarda sadece küçük bir rüzgar sesi ve lastik gürültüsü var. Müziği açtığınız sürece hiçbir ses duyamazsınız. Sadece müzik var, bu harika.
Bir sorun daha ortaya çıktı, her durduğumda arabanın egzoz borusu demir saca takırdama ve vurma sesi çıkarıyordu, bir süre sonra durdu, nedenini bilmiyorum ama bazı uzmanlar nasıl ipucu vereceğini biliyor.
(3) Pilot yardım sistemli tavada kızartılmış tavuk çubukları, kurulumdan sonra yüksek hızda sürüş için keskin bir alet olan N beğenileri verin, ellerinizi direksiyon simidine koyun, gaza basmaya ve frene basmaya gerek yok, çok rahat. Ancak herkese görev başında olduğunu hatırlatmak için bu fonksiyonun yol ve araç koşulları iyi olduğunda açılması tavsiye edilir.Yol koşulları ve yol koşulları karmaşık ise manuel olarak çalıştırılmalıdır. Öndeki araç aniden fren yaparsa veya aniden şerit değiştirirse, sistem çok şiddetli ve özellikle korkutucu olan bir acil durum sistemini benimseyecektir. Bazı durumlarda, gerçekten frene hafifçe basabilirsiniz, ancak bu sistem lazer tarama olduğu için çok hassastır, bir çarpışmayı tahmin edebilir ve acil frenleme kullanabilir. Karmaşık yol koşullarında kendi başınıza sürün.
(4) Vites kutusu oldukça tatmin edicidir. Kritik vites değiştirme noktası temelde 2000 rpm'dir. Hızlanırken, vites kutusu sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor, ancak gazı bırakıp yüksek hızlarda boşta kalırsanız, vites küçültmede ani bir gerileme hissedeceksiniz, bu biraz hayal kırıklığı yaratıyor.
(5) Çağrı üzerine Volvo çok eğlencelidir.Aracı uzaktan kilitleyebilir ve kilidini açabilir, uzaktan motor ısınmasını başlatabilir, klimayı uzaktan açabilir ve aracın konumunu kontrol edebilir (LP'nin avuç içinden kaçamazsınız, ), yakıt tüketimini kontrol edebilirsiniz, vb. Aynı zamanda arabada bir Volvo çağrı butonu var.Buna bastıktan sonra Volvo müşteri hizmetleri merkezine bağlanacak.Kadın sesi çok güzel hahaha.
(6) Arka kapıdaki çamur, bu arabanın yaygın bir sorunudur.Yağmur yağdığında, arka tekerlekten gelen çamurlu su, arka kapının kenarı ile sızdırmazlık şeridi arasındaki boşluğa sıçrayacaktır (araca girmeyecektir) ve bu, etkilemese de bir tasarım hatası olmalıdır. Kullanın (arabayı sık sık yıkayın), ancak üreticinin dikkat etmesini ve çözümler sunmasını umun.
(7) Tucao 2 puan İlk olarak sürücü koltuğunda gözlük kutusu yok, bunun sebebi üreticinin orta konsolun düz olduğunu düşünmesi mi? İkincisi, aslında pasif bir algılama olan lastik basıncı izlemenin kötü değerlendirilmesidir.Sadece normal olup olmadığını sorar, ancak değeri göstermez.Sadece en üst yapılandırma, uğultu değerini gösterir.
(8) Wowo üreticileri spor versiyona çok düşkünler. Anahtarlar benimkinden daha iyi görünüyor, bu yüzden tekrar şikayet edeceğim.
(9) Klima daha güçlüdür ve sıcaklık düştüğünde sıcaklık daha soğuk olur.Elbette, yüksek konfigürasyon daha soğuk olabilir, hahaha.
Genel olarak Volvo xc60, son aylarda lüks markalı otomobil satışlarından da görülebileceği gibi oldukça rekabetçi bir model. İlk arabam olarak onu çok seviyorum.Volvo güvenlik ve İskandinav tasarımı konusunda aklımda. Bu benim ilk arabam.Bitcar'daki ilk yazıma ithaf edilmiştir.Tüm binicilerden tavsiye istemek istiyorum.Yazının iyi olduğunu düşünüyorsanız, ayrılmadan önce iz bıraktıkları için yetkililere teşekkür ederim.
Büyük ekran çok havalı hahaha
4s tarafından gönderilen orijinal sürüş kaydedici
1000 kilometrede yakıt tüketimi, 8.9
Son olarak, anahtar kimlik doğrulaması
Sorumluluk Reddi: Bu makale Bitauto forumundaki bir netizen'den yeniden üretilmiştir.
