Neden MG HS ve Lynk & Co 01 Çin arabalarını gerçekten PK üst düzey ortak girişim gücüne sahip yapıyor?
30 yıl önce "Made in China" neydi? Günlük tüketim mallarından ev aletlerine kadar "yerli üretim" ucuz ama kalitesiz ile eş anlamlıdır.
1990'lara girdikten sonra sessizce bir değişiklik oldu - daha az insan Toshiba, Panasonic ve Sony'yi satın alıyor ve giderek daha fazla kişi Changhong, Haier ve Midea'yı satın alıyor. Çünkü "ucuz" elektrikli ev aletleri gerçekten "kaliteli" olmaya başladı.
Birkaç yıl sonra, Huluxia ilk olarak 1990'ların ortasında bir cep telefonu gördü. Sonraki yıllar boyunca Motorola, Nokia ve Ericsson neredeyse cep telefonlarıyla eşanlamlıydı. Çevrimiçi şarkılar bile hâlâ şarkı söylüyor: Sol elimde bir Nokia ve sağımda bir Motorola var ...
2018 yılına gelindiğinde, cep telefonları herkes için bir zorunluluk haline geldi.Eski endüstri hegemonları Motorola, Nokia ve Ericsson'un hepsi düşüşe geçti ve otantik Çin markaları pazar paylarının çoğunun yerini aldı.
TV'lerden, klimalardan bilgisayarlara ve cep telefonlarına kadar "Çin Malı" dünya ev aletleri üretiminin yaklaşık% 60'ını oluşturuyor ... Hayatımızın her köşesinde "Çin Malı" sağlam bir yere sahip.
Otomotiv endüstrisinde benzer bir sahneyi tekrarlamak neden imkansız?
Geçtiğimiz 20 yılda, Çin arabaları ithal markalarla görünüşte aşılmaz bir boşluk yaşadı. Ama bu farkın gün geçtikçe daraldığını ve hatta bir kısmının aşıldığını kim inkar edebilir?
Her türlü şüpheyle karşı karşıya kalan Çin markaları son yıllarda durgun değil. On yıl önce, Çin'de neredeyse hiçbir otomobil markası giriş fiyatını 100.000 yuan'ın üzerine çıkarmaya cesaret edemedi. Ancak bugünün Çin arabaları sadece bu fiyatı belirlemeye cesaret etmekle kalmıyor, aynı zamanda çok iyi satabiliyorlar ki bu inanılmaz.
Pahalı satmak bir yetenek değildir, Pahalı satmak, Birisi onu alır ve almaya değer bulur. Yetenek budur. Takvim 2018'e döndüğünde, bunu yapabilen daha fazla Çinli marka modeli var.Çin markalarının ortak girişime yetişmesi için kritik nokta var mı?
Huluxia, en azından çıkmaya hazır olduğuna inanıyor. Bir dönüm noktası olayı, yeni bir arabanın yakın zamanda piyasaya sürülmesiydi ...
Bundan önce, Çinli otomobil markalarının "yukarı doğru" kilometreyi kısaca gözden geçirelim: Eylül 2018'den önce, Çinli otomobillerin liderleri Lynk & Co ve WEY idi.
Lynk & Co markasının ilk otomobili olan Geely, Lynk & Co 01 için sağlayabileceği en güçlü kaynakları Volvo ve Geely'yi birleştirerek entegre etti, Lynk & Co 01'in sahip olduğu kaynaklar birinci sınıf otomobil şirketleriyle karşılaştırılamaz bile. Ne kadar aşağılık.
Bu nedenle Lynk & Co 01 dünyanın önüne çıktığında, neredeyse hiç kimse onun iyi bir araba olduğundan şüphe duymadı. Genel görünüm, bariz İskandinav tarzı ile sade ve zariftir. Üç ana öğe açısından Lynk & Co 01, CMA platformunu Volvo'nun 2.0T motoruyla donatılmış yeni 40 Serisi ile paylaşıyor. Ayrıca Lynk & Co 01, Bosch ESP 9.3 ile donatılmış dünyanın ilk modelidir.
Lynk & Co'nun yeni otomobiller üretmesi için Volvo'ya güvenme tarzının aksine, WEY'in güvenebileceği ulus ötesi kaynakları yok, bunun yerine tamamen kendi başına yürümeye güveniyor. WEY, Haval için, düşünce biraz Lexus'a Toyota'ya, Infiniti'ye Nissan'a benziyor.
Modeller açısından, iki ana model olan VV7 ve VV5, lüks ve teknoloji hissini artırıyor, ancak üç ana bileşenin sürekliliği nedeniyle, WEY'in yeniliği radikal değil. Ve ses teknolojisi nedeniyle, WEY'in maliyet kontrolü nispeten kolaydır ve fiyatı daha uygun olabilir.
Lynk & Co ve WEY, tartışmasız bir gerçek olan ortak girişimi kısmen geride bıraktı. Ancak başka bir açıdan, "lüks" sancağını oynuyorlar.
Onları gerçekten BBA, Volvo ve Lexus ile rekabet eden markalar olarak görüyorsanız, o zaman elbette geleneksel "ortak girişim" i aşmak gerekir - Hongqi, o yılın çok ötesinde bir marka yaratmak için elinden geleni yaptı. Güney Korenin lüks arabaları, ancak bu, Çinin otomobil endüstrisinin Japonya ve Güney Koreyi geride bıraktığını kanıtlamıyor.
Bugünün Çin otomobil pazarına geri dönersek, gerçek aynıdır.
Huluxia neden Eylül 2018'in "Made in China" için bir kilometre taşı olabileceğini düşünüyor? Çünkü bu ay MG HS burada.
Yüksek derecede Volvo'ya bağımlı ve teknolojik dönüşümü gerçekleştirmesi zor olan WEY ile karşılaştırıldığında, pikaplardan başlayan ve nispeten zayıf teknik birikime sahip olan WEY, MG HS'nin benzersiz avantajları var.
Bir yandan asırlık İngiliz marka birikimine ve uluslararası Ar-Ge ekibine sahipken, diğer yandan Çinli otomobil şirketleri arasında lider olan SAIC Motor tarafından desteklenen Çin otomobil şirketleri arasında en iyi kaynaklara ve çekirdek teknolojiye sahip.
"Bu pazarda yer almak istiyorsak, en önemli şey çekirdek teknolojidir. Çekirdek teknoloji olmadan, birinci sınıf bir yetenek yoktur." Son zamanlarda, MG HS listeleme konferansında SAIC Başkan Yardımcısı, SAIC Binek Araç Şirketi, Genel Müdür, Teknoloji Merkezin müdürü Wang Xiaoqiu bunu açıkça söyledi.
SAIC Groupun "Yeni Dört Modernizasyon" stratejisinin rehberliği altında, MG markası tarafından oluşturulan stratejik SUV MG HS, yalnızca bir İnternet otomobilinin özelliklerine, tamamen tasarlanmış bir yüzeyin görünümüne sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda dinamik performansa sahiptir ve AWD akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ve tüm seriler standartlarıyla donatılmıştır. XDS eğri dinamik kontrol sistemi vb. İle donatılmış olan bunlar, MG HS'nin çekirdek teknolojisi ve temel rekabet gücüdür ve MG HS'nin ortak girişimlere meydan okuma güvenine sahip olmasını sağlar.
MG, yaklaşık 100 yıllık geçmişe sahip bir İngiliz geleneksel markası olmasına rağmen, şu anda SAIC tarafından kontrol ediliyor ve hala "Made in China" yı temsil edebilir.Volvo tarafından desteklenen Lynk & Co ile karşılaştırıldığında MG'nin uluslararası bir tasarım ve Ar-Ge ekibi vardır. Yüzyıllık geçmişi ve uluslararası itibarı ile "Çin Malı" konusunda da liderdir.
Görünüm açısından MG HS'nin Lynk & Co, WEY ve diğer "Çin lüks" markaları ile aynı seviyede olduğu ve hatta bilim kurgudan daha fazlası olan ve yeterince zarif olmayan Lynk & Co 01 ve bazı netizenler tarafından "yerel yakışıklı" olarak adlandırılan WEY ile karşılaştırılabileceği söylenebilir. Daha da zekice.
MG HS, Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtılan yeni SUV konsept otomobil MG X-motion Concept'in tasarım konseptini büyük ölçüde restore etti.
Bu konsept otomobil, halka duyurulduğunda tüm dünyadaki otomotiv medyasından oybirliğiyle övgü almakla kalmadı, aynı zamanda bir dizi ilke imza attı: büyük uluslararası üretim SUV'lar arasında saf bir tasarıma sahip ilk SUV ve ilk hafif ve gölge omuz. Hat tasarımı SUV.
Çoğu homojenleştirilmiş SUV ile karşılaştırıldığında MG HS daha göz alıcı bir şekle sahip.Konsept otomobilde üst düzey bir görünüm yaratıyor.Göz alıcı auranın tam LED farları çift renkli LED teknolojisi ile donatılmıştır ve her ikisi de dönüş sinyalini yakar. Ve dinamik karşılama ışığı işlevi, gençlerin ilgilendiği teknoloji duygusunu birçok ayrıntıya entegre ediyor.
MG HS'nin bu seviyedeki sürüş alanındaki performansı da çok "aşıldı".
Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4574 * 1876 * 1664 mm'dir (veya 1685 mm), bu da birkaç rakipten daha düşük değildir ve dingil mesafesi 2720 mm'ye ulaşır ve orta büyüklükteki SUV Ankewei ile karşılaştırılabilir olan CR-V'nin 2660 mm'sini çok aşar. 2750 mm ile karşılaştırıldığında çok uzak değil. Uzun dingil mesafesi sadece daha iyi arka alan sağlamakla kalmaz, aynı zamanda bir kurbağa sürüş deneyimi de getirir.
İç doku açısından Lynk & Co 01 ve diğer modeller modaya ve modern tasarıma daha meyillidir ve lüks açısından biraz yetersizdir. Yalnızca evlere ve ofislere ikinci "üçüncü alan" olarak, arabalar açıkça daha rahat, daha güven verici ve rahat olan daha dokulu, daha rafine, sıcak ve lüks iç mekanlar.
MG HS, üst düzey ve daha dokulu bir model görüntüsü oluşturmak için orta konsolun yumuşak kasasında sulu kalıplanmış malzeme yerine geniş bir deri alanı kullanıyor.
MG HS'nin yüksek kalitesi koltuklara da yansıyor.Alcantara deri genellikle lüks markaların kullandığı yüksek kaliteli bir malzemedir ve ana ve yardımcı sürücüler için çift elektrikli ayarlamalar orta sınıf modellerde mevcuttur ve lüks markalar seviyesine ulaşmıştır.
Sıkışmayı önleyen elektrikli bagaj kapağı, ARKAMYS ultra lüks dijital ses efektleri, 10,1 inç yüzen geniş ekran, 1,19 panoramik sunroof ve diğer ekipmanlarla birlikte. Bu konfigürasyonları sadece düşük profilli CR-V, Encore ve Lynk & Co 01'de bulmak zor değil, bütçe 100.000 artırılsa bile bulunamayabilir.
Genç tüketici gruplarına odaklanan şık, fiyat dostu bir model olan MG HS, spor performansı arayışını da kaybetmedi.
Spor performansı sadece yeşil ışık yakıldıktan sonra hevesli olan yer yağı için değildir. İster şehir içi yollarda ister otoyollarda olsun, dinamik performans genellikle zamanında sollamaya, zorluklardan çabuk kurtulmaya ve sürüş güvenliğini artırmaya dönüştürülebilir.
MG HS 20T modeli, Trophy turboşarjlı motorla donatılmış 30T modeli kadar agresif olmasa da, 1.5T motoru + 7 ileri ıslak çift kavramalı güç aktarım mekanizması, 169 beygir gücü ve 250N · m maksimum tork üretebilir.
Bu güç aktarım mekanizması seti Angkewei ile aynıdır Daha hafif olması durumunda, güç performansı daha iyidir, bu da genç sürücülerin kaynayan kanını tatmin etmek için yeterlidir ve güç performansı, aynı fiyat modelinin veya hatta ana akım 1.8T motorun seviyesini büyük ölçüde aşar. .
Resmi verilere göre, MG HS'nin 0-100 km / s hızlanma süresi 7,5 saniyedir ve bu sadece aynı seviyedeki rakiplerini değil, aynı zamanda BBA gibi ana akım lüks markaların güç seviyesini de aşmaktadır.
Ayrıca tüm MG HS serileri standart olarak XDS viraj dinamik kontrol sistemi ile donatılmıştır.Sınıfının "SUV modellerinin yüksek pasifliği, yüksek görüş alanı ve sedanın konforlu sürüş kontrolü" nü hesaba katan tek SUV'dur.Aynı zamanda, hızlanma zevkine ve en üst düzey spor modellerine sahiptir. Viraj alırken dinamik performans, gençliği, sporu ve tutkuyu tamamen serbest bırakın.
Aktif sürüş yardım sistemleri açısından MG HS daha da parlak. MG PILOT akıllı aktif sürüş yardım sistemi ile donatılmıştır.Acil bir durumla karşılaşıldığında, araç refakatçi güvenliğine aktif olarak müdahale edebilir. Bu sistem, ACC adaptif cruise sistemi, FCW ön çarpışma uyarı sistemi, AEB otomatik acil durum fren sistemi ve diğer konfigürasyonları kapsayan çok eksiksiz bir fonksiyon setine sahiptir.
Bu yapılandırma, 149.80020T üst düzey modellerde mevcuttur. Buna karşılık, Lynk & Co 01 gibi rakip ürünler, 200.000 yuan'dan fazla yüksek kaliteli modellerle veya hatta üst düzey modellerle donatılmalıdır Bu, MG HS'nin bariz güvenlik avantajlarını gösterir.
Yerli "İnternet arabalarının" lideri olarak SAIC, MG HS'yi yüksek düzeyde İnternet akıllı sistemi ile donatmıştır. Yaşam döngüsü boyunca yinelemeli yükseltmeler yapabilen AI sesi, büyük veri aktif navigasyon, cep telefonu uzaktan kumandası ve OTA uzaktan yükseltme yetenekleri gibi siyah teknolojilere sahiptir.Gelecekte, yarı otonom sürüş imkansız olmayacak ...
MG HS yapılandırması, tek tuşla çalıştırma, anahtarsız giriş, elektrikli katlanır / ısıtmalı dikiz aynası, merkezi saklama kutusu soğutma / ısıtma, otomatik indüksiyonlu LED farlar ve diğer yapılandırmaların tümü standarttır, bu da 11.98 Wan'ın düz vites ve düşük kaliteli modelleri de düşük profilli değildir ve fiyatı olağanüstüdür.
30T üst model ise MG HS subwoofer'lı 10.000'den fazla BOSE sese, Jaguar Land Rover'dan AWD dört tekerlekten çekiş sistemine, PM2.5 hava temizleme ve hormonal kokuya sahip kokpit hava kalitesi yönetim sistemine ve 12,3 inç etkileşimli tam sanal enstrüman, konfigürasyon seviyesi 300.000 seviyeli ortak girişim modellerine yakındır.
MG HS yepyeni bir marka yaratmaya başlamadı, lüks kelimesi de herhangi bir zamanda dudakta kalmadı, ancak cephede görülen çeşitli detaylardan, hangi açıdan olursa olsun, MG HS ortak girişimde de aynısını yaptı. Sınıf modellerini yakalamak.
Lynk & Co ve WEY'in ne pahasına olursa olsun "uydu yayınlayarak" lükse ulaştığı ve ortak girişimi aştığı söylenebilirse. MG HS'nin düşük anahtar ilerlemesi, "Made in China" nın ortak girişim modellerine tam olarak yetişmesi için bir dönüm noktası olayı olabilir.
Belki bir 10 yıl, hatta 5 yıl sonra, Çin otomobil pazarı, ev aletleri ve cep telefonu endüstrilerindeki durumu tekrar edecek ve o zamana kadar, MG HS'nin kilometre taşı durumu daha belirgin hale gelecektir.
