g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Pek çok kişi, Daimler ve BMW altında paylaşılan bir seyahat markası olan DriveNow altındaki araba paylaşım projesi Car2Go'ya yabancı değil.

Bu yılın Mart ayının sonunda, otomobil endüstrisindeki "eski düşmanlar", mobil seyahat pazarındaki büyük pastayı kazanmak için araba paylaşım işlerini birleştirme planlarını açıkladılar. Aylar süren incelemeden sonra, AB antitröst dairesi nihayet Daimler ve BMW'nin belirli koşullar altında otomobil paylaşım işini birleştirme planının onayını açıkladı. Ayrıca Daimler ve Geely şirketleri de Çin'de üst düzey bir özel araba seyahat ortak girişimi kuracaklarını açıkladı. Görünüşe göre bir otomobil üreticisinden bir seyahat hizmeti sağlayıcısına dönüşüm birçok otomobil şirketinin fikir birliğine varmış durumda.

Düşmanla tanışmak için ellerini birleştir

Önceden varılan anlaşmaya göre, Daimler ve BMW, paylaşımlı arabalar, çevrimiçi araç karşılama, park, şarj ağları ve çok modlu ulaşım gibi mevcut işlerini birleştirecek ve genişletecek. Birleşmeden sonra, yeni şirketin% 50'si BMW ve Almanya'nın Berlin kentinde bulunan Daimler'e ait olacak.

Düzen perspektifinden bakıldığında, BMW ağırlıklı olarak otomobil paylaşımı, park etme ve şarj hizmetlerine odaklanırken, Daimler otomobil paylaşımına, çevrimiçi araç çağırmaya ve platform işlemlerine daha fazla önem veriyor. Bu yılın başlarında, BMW ve Daimler sırasıyla DriveNow ve Car2Go şirketlerini satın aldı ve bu, otomobil paylaşım işinin birleşmesi için temel oluşturdu.

Şu anda, BMW'nin DriveNow ve Daimler'in Car2Go'su, 4 milyondan fazla kullanıcısı ile dünya çapında 30'dan fazla şehirde 20.000 paylaşımlı araç işletmektedir; iki tarafın çevrimiçi araç selamlama servis yazılımı 13 milyon kullanıcıya ve 140.000 sürücüye sahiptir; Her iki taraftaki şarj yığınlarının toplamı 143.000'den fazla birimdir. Daimler ve BMW, araba paylaşım işlerini birleştirerek ABD'deki Uber ve Çin'deki Didi gibi rakiplerle daha iyi rekabet etmeyi umuyor.

Ödün vermek

Daimler ve BMW geçen yıl ortak işlerini birleştirmeye çalıştılar, ancak o sırada Avrupa Birliği Alman otomobil şirketlerinin kartel tekelini araştırıyordu ve birleşme bazı engellerle karşılaştı. Bu yılın Mart ayı sonunda açıklanan birleşme, AB antitröst kurumlarının endişelerini hala artırdı.

Avrupa Komisyonu, iki taraf birleştiğinde Berlin, Köln, Düsseldorf, Hamburg, Münih, Viyana ve diğer yerlerdeki araba paylaşım işinin tekel olacağından endişe duyuyor. Buna yanıt olarak Daimler ve BMW taviz verdi ve yukarıdaki altı bölgede iyileştirici önlemler almayı kabul etti.

Bu alanlarda Daimler ve BMW, üçüncü taraf platformlarının müşterilere Daimler ve BMW'nin otomobil paylaşım hizmetlerini kullanmaları için rehberlik edebilmesi için uygulama programlama arayüzlerini üçüncü taraf platformlara sağlamayı kabul etti. Daimler ve BMW, Daimler'in "moovel" APP'sini diğer ilgili araç paylaşım hizmeti sağlayıcılarına sağlamayı da kabul etti.

"İki şirketin taahhütleri, Avrupa Komisyonu'nun endişelerini tamamen ortadan kaldırdı. Araç paylaşım hizmeti sağlayıcılarının pazara girmesi için giriş engellerini azaltacaklar." Avrupa Komisyonu yaptığı açıklamada, "Avrupa Komisyonu'nun vardığı sonuç, yukarıda belirtilen taahhütler ışığında, Gözden geçirilmiş teklif edilen işlem artık tekel sorunlarına neden olmayacak. Avrupa Komisyonu'nun kararı, bu işlemi her iki tarafın da tam uyum koşulları altında onaylamaktır. "

İyi şanslar

Aslında, BMW'ye ek olarak Daimler'in mobilite alanında bir Çinli ortağı daha var, o da Geely. Bu yılın Ekim ayının sonlarında, Daimler'in Stuttgart, Almanya'daki genel merkezinde, Zhejiang Geely Holding Group tarafından yönetilen Daimler Mobility Services Co., Ltd. ve Geely Group (New Business) Co., Ltd. bir mutabakat zaptı imzaladı ve iki taraf, Çin'de yüksek kaliteli bir özel otomobil seyahat ortak girişimi kuracak şirket. Ortak girişimin genel merkezi, 50:50 hisse oranıyla Hangzhou'da yer alacak.

Bu, Geely'nin bu yılın Şubat ayında Daimler'de% 9,69 hissesini satın almasından bu yana iki taraf arasındaki ilk işbirliği. Ortak girişim kurulduktan sonra, seyahat hizmetlerinde kullanılan araçlar, Mercedes-Benz markasını içerecek ancak bunlarla sınırlı olmayacak. İlk modellerde Mercedes-Benz S-sınıfı, E-sınıfı, V-sınıfı lüks ticari araçlar ve Mercedes-Maybach arabaları kullanılacak ve Geelynin son teknoloji saf elektrikli araçları da gelecekte kullanılacak.

Metin: Zhang Dongmei Editör: Huang Xia

Flaş haber hattı:

010-56002742; qcb010@163.com

Ahlaksız analistin yemeği patladı! Founder Securities, "ahlaksız analistlerin" soruşturmasını askıya almak için acil bir belge yayınladı ve New Wealth, bir kişinin değerlendirme için yeterliliğini ip

Milli takımdan çekil! Alman kralı aşağılanmayı ortadan kaldırmak istiyorsa, Mourinho'ya katılmak en iyi yoldur

Küçük gözler nasıl iyileştirilir? Yeni başlayanlar için temel göz makyajı teknikleri, büyük gözlere dönüşmek için sadece birkaç basit adım

Pekin Yedinci Çevre Yolu trafiğe açık, 8 güzel gezi sizi bekliyor

Bir hissedarın Çin Menkul Kıymetler Düzenleme Bürosu'na dava açmasıyla ilgili başka bir dava! 13 dakika içinde ultra kısa vadeli iptal ilanının piyasa manipülasyonu olduğu belirlendi ve mahkeme karar

Parça ve bileşenlerin üçüncü üç aylık raporu - otomotiv elektroniği: 7 net kar düştü ve günler dolu, hoşçakal! Çin Otomobil Haberleri

"Öğretmen · İyi" 200 milyon gişe rekorunu kırdı, "İnsan · Komedi" yakında soğuyor!

Zayıf saldırı! Mourinho yeni sezonun başında bir krizle karşılaştı, eğer transferleri hızlandırmazsa dördü de olabilir.

40 yaşında bir kadın zarafetini kaybedemez! Bu 4 "mizaç kanunu" güzelliği kutsuyor ve yaş azaltarak onu daha moda hale getiriyor!

İkinci boyutun güzelliği, adınız Pekin

Yangzhou Jiangdu Sağlık Okulu: "Sahte teknik orta öğretim okulu" keçi olarak köpek eti satıyor ve onu denetleyecek.

Gece geç saatlerde ağır! Çin tarafı, 5,207 ABD vergi kalemine ve yaklaşık 60 milyar ABD dolarına karşı% 10'a varan bir tarife uygulamaya karar verdi. En çok ilgilendiğiniz listeyi görün