Ülkedeki ilk test! Yeni Mercedes-Benz GLE'nin ayrıntılı deneyimi! BMW X5'i yenebilir misin?
Herkese merhaba!
"Sanlitun Yu Wenle" -Zhang Chen burada!
İki gün önce Sichuan'daki Qingcheng Dağı'na gittim.
Herkes için test sürüşü
Yeni Mercedes-Benz GLE
Bu sefer ne gibi değişiklikler yaptı?
Eski rakibi BMW X5'i yenebilir mi?
Hadi bir bakalım!
Mercedes-Benz'in yeni GLE rehber fiyatı
727,800 yuan-844,800 yuan
Daha genç bir görünüm tasarımı
İlk olarak görünümden genel şekil Aile tarzı Yeni CLS ve A-Class'a benzer şekilde, China Open pozitif bir yamuk tasarıma dönüştü ve spor versiyonu da AMG modelini kullanıyor Gypsophila ızgarası . Farların şekli bana çift katlı yeni CLS'yi hatırlatıyor LED gündüz farları Daha genç hale getirmek için, Mercedes-Benz'in herkese getirmek istediği şey bu. Onu resimden görmek biraz koordine olmayacak, ama Gerçek arabalar fotoğraflardan daha güzel .
Vücudun yan tarafına geldi, Yeni GLE'nin dingil mesafesi 2995 mm'ye ulaştı Yaklaşık 3 metrelik dingil mesafesi önceki modele göre 80 mm daha uzundur. Keskin bir bel çizgisi yoktur, ancak birden fazla kıvrımlı yüzeyle iç içe geçmiş çizgiler. Optimize edilmiş çeşitli ayrıntılı tasarımlar tüm vücudu oluşturur Sürükle katsayısı 0.29'a düştü Böyle büyük bir SUV modeli için çok iyi bir sonuç. M-Serisi klasik "Yat stili" C sütunu tasarımı Aynı zamanda devam etti, çok tanındı.
Jantın kullandığını belirtmek gerekir. 20 inç AMG tarzı jantlar , Hem ön hem de arka lastikler 275/50 R20 Spesifikasyonlar, 50 kalınlık düzlük oranına ulaşıldığında hala olduğunu gösterir Konfor ve arazi yönelimine yönelik önyargı nın-nin. BMW X5'ten farklı olarak, düz oran daha çok 45 ve hatta 40'lık sportif ayara yöneliktir.
Arabanın arkası, görünümün en çok değiştiği yerdir , Üst kısmı dar ve tabanı geniş olan pozitif trapezoid tasarım, ön ızgarayı yansıtır. Arka lambanın şekli daha ince ve keskin hale gelerek daha genç ve daha genç hale gelir. Her iki taraftan iki egzoz .
Gövde her zaman GLE'nin avantajı olmuştur 1,8 metre boyundaki yetişkin bir erkeğin yanında oturmak sorun değil. İkinci koltuk sırası da tek düğmeyle gücü kapatmayı destekler . Yeni GLE'nin aynı zamanda Yükleme modu , Sadece bir tıklama, Arka havalı süspansiyon 40 mm alçaltılacak Vücudun yüksekliği eşya taşımak için uygundur.
Lüks ve teknolojik iç atmosfer
Görünüm farklı olabilir, ancak İç mekan iyi karşılanmalı . Basit çizgiler, sade ve atmosferik bir etki yaratır, Deri iç + çift dikiş + ahşap kaplama Bu tür malzeme gerçekten de fiyatına değer ve elin tutulabildiği yer süngerle dolu, bu da bir derece duygusu gösteriyor. Ek olarak, beyaz iç mekana karşı hiçbir direncim yok.
İPhone30 ile aynı Çift 12,3 inç Dalian ekran Vazgeçilmez olmalı, Bilim ve teknoloji duygusu, aynı seviyedeki otomobiller arasında en güçlüsüdür . Direksiyon üzerinde Çift parmak dokunuşu Kullanımı çok kolay, gösterge panelini ve merkezi kontrol ekranını bir fare gibi kontrol edebilirsiniz. Yeni MBUX işletim sistemi, işlevsellik ve akıcılık açısından mevcut modellere kıyasla niteliksel olarak gelişmiştir ve çoklu etkileşim yöntemlerini desteklemektedir. dokunmatik yüzey Dokunsallık çok iyi ve kullanımı önceki düğmeden çok daha kolay.
Daha önce A-Serisi'ni tanıttığımda detaylı olarak anlattım Yeni MBUX insan-bilgisayar etkileşim sistemi
Ayrıca alan çok büyük HUD baş üstü ekranı Öngörülen bilgi çok zengin, Şarkı sözleri dahil olmak üzere vücudun hız, navigasyon, sürüş yardımı, eğim ve yuvarlanma durumlarının tümü görüntülenebilir , Çok pratik. Sanırım birçok otomobil şirketi şu anda bu alanda optimizasyon ve yükseltme yapıyor.
Elbette, daha kullanışlı MBUX sistemine ek olarak, birçok işlevsel konfigürasyon eklenmiştir. Berlin sesi, koltuk havalandırması / ısıtması, kablosuz şarj işlevi, 64 renkli ortam ışığı, araç dışı durum göstergesi Ve böylece, tüm sistemler standart olarak anahtarsız giriş ile gelir. Ancak küçük bir şikayet var, yani Tüm araç arayüzleri Tip-C'dir , Bu arabayı satın alan arkadaşın bir veri kablosunu yeniden yapılandırması gerekebilir.
Pratik alan ve rahat koltuklar
İşte nokta geliyor, yeni GLE'nin koltukları hala sert, Kanatlar iyi sarılmış , Ve yastık ve sırtlık köpük dolgusu çok sağlam. Ve iki ilginç işlevi var. Koltuk masajı yapılmamasına rağmen, Koltuk dinamikleri , Açıldığında Küçük sırtlık ve koltuk açısı ayarı Bu, çok uzun süre bir pozisyonda oturmanın yorgunluğunu önleyebilir, şahsen koltuk masajından daha iyi olduğunu düşünüyorum.
İkinci ilginç özellik, Sürücünün yüksekliğini ayarlayın , Otomatik koltuğu açın, Ön koltuğu ve direksiyon simidini ayarlamanıza otomatik olarak yardımcı olur , Boyunuza uygun bir oturma pozisyonu bulun. Ama kişisel testime göre, Manuel olarak ayarlamak daha rahat ~
Ek olarak, yeni GLE, Orta konsola iki kolçak eklendi . Arazide gövdeyi sabitleyebilmenin yanı sıra, daha rahat ve konforlu olan şehir koşullarında sürüş sırasında ellerinizi üzerine de koyabilirsiniz.
Arka sıraya gelince, bu da GLE'deki en büyük iyileştirmelerden biri , Yeni BMW X5'ten bile daha iyi . 1.8 metre boyundayım, ön koltuk duruşunu, arka koltuğu ayarladım Bacak mesafesi neredeyse üç yumruk mesafesine yakın Bu aynı zamanda dingil mesafesinin uzamasından da kaynaklanmaktadır. Koltuk minderinin dolgusu biraz sert ama bacakların desteği ve arkalığın sarılması çok iyi. ve, Arka koltuklar ayrıca elektrikli ayarı destekler Bu aynı zamanda lüks ve konfor konfigürasyonunun iyileştirilmesi için en belirgin yerdir.
Arka sıranın konfigürasyonu da önceki nesle kıyasla çok gelişti, ancak Arkada bağımsız klima, sınıfının en büyük panoramik sunroofu ve Type-C arayüzü Yeni GLE ayrıca İsteğe bağlı üçüncü sıra koltuklar ilk kez sağlanır , Ancak yolculuk alanı nispeten küçüktür, yalnızca kısa mesafeli bağlantılar veya küçük kızlar ve çocuklar için uygundur. Sanırım bu araba hala Beş kişilik bir versiyon satın alın , Böylece ikinci sıra Erlangın bacaklarını "Pekin felci" olarak rahatça eğebilir.
Yeterli güç ve sakin sürüş deneyimi
Yeni GLE'nin dinamik sürüş kısmı ile ilgili olarak, burada kısaca bundan bahsedeceğim.
Yeni GLE bu sefer iki model yayınladı, GLE 350, 2.0T + 9AT ile donatılmıştır Maksimum beygir gücü 258'dir. Test sürüşü yaptığım model GLE 450, 3.0T sıralı altı silindirli + 9AT ile donatılmıştır ve 48V hafif karışım sistemi eklenmiştir 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemi, maksimum beygir gücü 367 beygir gücü, maksimum tork 500 N · m ile donatılmıştır.
3.0T altı silindirli, bol miktarda güce sahiptir ve gaz kelebeğinin ayarı çok sakin bir yönelimdir. . Direksiyon hissi, C sınıfı ve E sınıfı yumuşaklığa sahip değildir , Ama çok sevdiğim bir şey olan ağır eller ve sakinlik hissine geri döndüm. Ses yalıtımındaki iyileşme benim için en büyük sürpriz , Yüksek hızlı 6 silindirli ses dışında arabanın tamamı çift cam kullanmaz, Sessiz kontrol çok iyidir .
Maalesef yeni nesil GLE, dünyanın ilk E Aktif Vücut Kontrolü (E-ABC olarak anılır) işlevi ve Yerli modellere tanıtılmamış .
Tabii ki, bu test sürüşü sadece şehir içi yollarda sürmekle kalmıyor, biz de buradayız Çin'deki ilk ormanlık arazi yolu Off-road performansını deneyimleyin. Ne de olsa GLE, doğduğunda arazi özelliklerine de sahipti, ancak sahibi onu arazide kullanamayabilir.
BMW X5'i yenebilir misin?
Bu kadar çok şey söyledikten sonra, nihayet en büyük rakibi BMW X5 ile birlikte yeni GLE'nin genel performansı hakkında konuşalım.
Genel olarak, tarzları hala farklıdır. Yeni GLE bu sefer daha lüks ve rahat , Genç ve eski tarz iç mekan, geniş arka alan ve çok sayıda arka konfigürasyonla birleştiğinde, bu onun en büyük avantaj .
Güç parametreleri BMW X5'ten daha yüksek olmasına rağmen, Hızlanma hissi X5'inki kadar doğrudan değil , Daha sakin bir durum. Vites kutusunun tepkisi ve pürüzsüzlüğü, kişisel olarak BMW'nin daha iyi olacağını düşünüyorum.
Kasa konforu iyi, ancak kapsamlılık X5 kadar iyi değil . Elbette E-ABC tanıtılabilirse durum farklı olacaktır. fakat, 48V ışık karıştırma sisteminin eklenmesidir. Böylece start-stop sistemi motorun titreşimini neredeyse hiç hissedemez.
GLE, arazi dışında çok güçlüdür , X5 araziyi denemedi, bu yüzden yorum yapmayacağım. Teknoloji yapılandırması ve sürüş yardımı açısından şu anda X5 ile bağlantılı , Şimdi neredeyse aynı.
Mevcut fiyattan, 727.800'den satılan GLE, 2.0T motordur , 75.99'dan satılan X53.0T'dir Mutlak bir avantaja sahip gibi görünüyor (2.0T X5 de gelecekte listelenecek). fakat Düşük kaliteli X5'i satın almak şu anda zor , 800.000'den fazla üst düzey ekipmanın fiyatı artırılacaktır. Fiyat iki kişi için yaklaşık aynı .
Sonunda nasıl seçilir? Gayet net: Arka sırada GLE satın almaya odaklanın , Sürüşe odaklanın ve X5 satın alın .
elbette, Bunların hepsi 3.0T modelinde karşılaştırıldı Gelecekte 2.0T modeli daha popüler olacak ve fırsatımız olursa kesinlikle o arabayı tekrar deneyeceğiz.
