Metro tarama kodu kaydı "örnekleri görün ve örnekleri öğrenin" sık sık görülür, bir kişi başı çeker ve diğerleri arabanın sahnesi olmayı öğrenir
Şangay metro araçlarında "tarama kodu kaydının" lansmanından bu yana, yolcuların yanıt düzeyi ortalama düzeydedir ve herkesin tarama kodu kaydı konusundaki farkındalığı kademeli olarak geliştirilmelidir. Ayrıca güçlü bir tarama duygusu olan birçok yolcu var. "Bir kişi kodu tarar, diğerleri diğerlerinden öğrenir" sahneleri sıklıkla metro araçlarında belirir.
Düşünceli bir muhabir geçtiğimiz günlerde Metro Hattı 3 vagonlarında şu sahneye tanık oldu ve zamanında şunları kaydetti:
O sırada muhabirin sağ tarafında oturan üç kadın yolcu vardı, en uçtaki kadın yolcu kayıt olmak için QR kodunu taraması gerektiğini hatırlıyordu. Başının arka penceresindeki QR koduna bakarak cep telefonunu çıkarmada başı çekti ve cep telefonunu sol elinde kaydırdı. Tarayın ve ardından çalıştırmak için ekrana dokunun. Yanındaki kadın yolcu bunu görünce aniden QR kod kaydını fark etmiş gibi göründü ve sağ cep telefonuyla dönüp QR kodunu taradı. İlginç olan, yanındaki üçüncü bayanın da kayıt kodunu taramak için cep telefonunu sağ elinde tutarak "görmesi ve öğrenmesi". Üç hanımın tarama kodunun "zincirleme reaksiyonu", muhabirin cep telefonunda çektiği arabaya sahne oldu.
Tesadüfen, muhabir bu sahneyi bu sabah Metro Hattı 4'ün vagonlarında tekrar gördü. Bir kadın yolcu karşı taraftaki yolcunun kaydolmak için QR kodunu taradığını gördü ve hemen koltuğundan kalktı ve arkasındaki QR kodunu taradı (yukarıdaki resme bakın). Bu açıdan bakıldığında, insanlar hala tarama kodu kaydına karşı bir yanıt duygusuna sahiptirler ve bazen bu konuyu unuturlar ve rol modellerin rolü de büyüktür.
Muhabir ayrıca, metro vagonunda zaman zaman manuel yayın hatırlatıcısı olacağını da fark etti: "Yolcular arkadaşlar, Şangay Metrosu kısa süre önce yolcu QR kodu kaydını başlattı ..." Böyle bir hatırlatma gerekli. Bazı yolcular, yayın hatırlatıcısını duyduktan hemen sonra cep telefonlarını çıkardı. Kodu tarayın. Orta yaşlı bir erkek yolcu gazetecilere, "Bu konuyu gerçekten unuttum ve yayını dinledikten hemen sonra bir cep telefonu taraması yaptım."
Ancak bazı yolcular, QR kodunun yerinin hala mükemmel olduğu görüşünü dile getirerek, "Kapıda da bir yazı olmalı, sadece arabanın camına. Pek çok kişi kodu taramak zorunda, ki bu pek uygun değil. "Bir yolcu dedi.
Bir yolcu gazetecilere verdiği demeçte, kodu taramak için kalabalık vagonun ortasına birkaç kez yürüdüğünü ve elini oturan yolcunun başına uzattığını, oturan yolcunun gözlerini kamaştırdığını ve biraz utandığını söyledi. "Birkaç tane daha QR kodu gönderebilir veya daha büyük hale getirebilir ve kapıya birkaç tane daha koyabilir misiniz, böylece herkes kodu tarayabilir" diye önerdi.
Şangay Metrosu, yolcuların önerilerini not aldıklarını ve dikkate alacaklarını belirtti. Ancak muhabirin gözlemine göre, arabanın kapısının yanında iki boyutlu kod gönderme alanı gerçekten sınırlıdır ve bunu doğrudan kapıya yapıştırmak uygun olmayabilir, uygun bir gönderi yeri bulmak kolay görünmemektedir.
Dün Şangay Metrosu'nun günlük yolcu akışı 4.006 milyona ulaştı ki bu salgın sırasında ilk kez 4 milyonu aştı. Vagonlarda giderek daha fazla yolcu var ve kod taramanın sıkıntısı görece ön plana çıkacak.Şu anda yolcular arasında anlayış, anlayış ve karşılıklı yardıma ihtiyaç var.Operatörün ilgili hizmetleri iyileştirmeye çalışacağına ve yolcuların tarama ve kayıt işlemlerini olabildiğince kolaylaştıracağına inanıyorum. .
Yolcular bir kez daha pencerede bulunan QR kodunu cep telefonlarıyla tarayabilir ve cep telefonu numaralarını doldurabilir. Arabayı değiştirirseniz veya başka hatlara aktarırsanız, kayıt bilgilerinin bütünlüğünü sağlamak için kodu zamanında taramanız gerekir.
