Etiyopya Havayolları kaza mahallindeki kalıntılar çıkarıldı. Netizen: Umarım Çinliler şu anda görünmez
Bir pasaport, bir kartvizit, bir damga, bir lös sıyrık, kaza yerinin bu detayları insanları ağlattı.
Etiyopya uçak kazasından sonra, Çinli arama ve kurtarma personeli enkazın kazılması sırasında üç Çince kalıntı daha buldu: bir Çin pasaportu, bir Çin kartvizit ve "Pekin'in İzlenimi" temalı bir kopya. Çin pulları. Bu kalıntılar, ölen Çinli yolculara ait olmalı ve yerel yönetim tarafından götürülmüştür.
Arama kurtarma personeli, kurtarmanın temelde bittiğini ve tüm enkaz ve kalıntıların çıkarıldığını söyledi. Olay yerinde hava kazası kurbanlarının yasını tutmak için bir yas salonu kuruldu. Şu anda, öldürülen sekiz Çinli vatandaşın altı aile üyesi olay yerine geldi.
Günlerce aradıktan sonra bir Çin pasaportu buldum13 Mart'ta CCCC çalışanları, Çinli kurbanların kalıntılarını toplamak için Etiyopya havacılık felaketinin olduğu yere gitti.
China Communications Construction'ın arama kurtarma görevlisi Zhao Zhiwei, medyaya verdiği bir röportajda, olay yerinde birkaç gün aradıktan sonra AVIC International personeline ait bir Çin pasaportu bulduğunu açıkladı.
"Pasaportu gördüğüm an, gözyaşlarına boğuldum. Bu birkaç gün için her şeyin buna değer olduğunu hissediyorum." Zhao Zhiwei, pasaportu Jin Yetao'nun ailesine teslim etmeye karar vererek heyecanla, "Bu aynı zamanda ailesi için bir açıklama."
Arama kurtarma personeli, Çin pasaportuna ek olarak, olay yerinde adı "China Aviation Equipment Group Co., Ltd." yazan bir Çin kartvizitini buldu.
Kazada China Aviation Materials'ın iki çalışanının öldüğü daha önce teyit edilmişti.
Ayrıca "Pekin İzlenimi" temalı bir Çin pulu var.
Uçağın düştüğü alan çok büyük olduğu ve düştüğünde çarpma çok büyük olduğu için her şey anında son derece küçük parçalara indirildi ve bu da şüphesiz aramayı zorlaştırdı. Kalıntıları bulmak için arama kurtarma personeli, çıplak elle enkazla karıştırılmış arazide defalarca aradılar.
Zhejiang'da öldürülen kızın erkek arkadaşı: Olay yerinden bir avuç lösteri aldıKurtarma operasyonuna katılan Çinli personelin birçok hareketli detayı vardı.
"Zhejiang kızının aile üyeleri 50 metreden daha uzaktaki büyük çukura koşmaya devam etti ve kızlarının geri gelmesini istedi." Zhao Zhiwei, "Erkek arkadaşını olay yerinde, bir düşünce olarak lös sıyrığını kaldırarak gördüm." Dedi.
"Genç adam, kız arkadaşının son kalıntısını bulmaya hevesli, ama Tanrı'nın bu kez onu sevmemesi ve hiçbir şey bulamaması üzücü. Sonunda, çukurun sadece uçağın büyük çukura çarptığı tarafına yürüyebildi ve bir avuç dolusu lösünü bir anıt olarak yanına getirebildi. , Genç kız arkadaşının nefesi veya kanı olabilir. China Communications First Public Bureau Group kurtarma ekibinin bir üyesi olan Zhang Jun da bir anı makalesinde yazdı.
Olay yerine bir yas salonu kurulduKurtarma operasyonuna katılan bir başka Çin Demiryolu İşçisi Wang Guanghui, Etiyopya Havayollarının kaza mahallinde bir yas salonu kurduğunu ve yas tutma faaliyetleri düzenlediğini söyledi.
Hala sevdiklerinin kalıntılarını arayan birçok Çinli kurban ailesi var ve duygusal olarak heyecanlılar, dua etmek için çiçek tutan birçok insan var.
Edinilen bilgilere göre Etiyopya Havayolları, kaza mahallinin ciddi şekilde yanması nedeniyle mağdurların kimliğinin tespit edilmesinin çok zor olduğunu ve cesetlerin kurbanların ailelerine iade edilmesinin en az beş gün süreceğini belirtti.
Netizen: Umarım Çinliler şu anda görünmez!
Çince basılan bu kalıntılar birçok netizenin gözlerini ıslatmasına neden oldu.
"Anavatanın pullarını yanınızda taşıyın,
Ne kadar geri dönmek istiyorsun! "
Ve netizenler
Pasaportun detaylarını buldum
Bu kirli pasaportu düşün
Önceki görünüm daha da üzücü!
"Bir sıyrık alırken,
Ne kadar üzgün olmalı "
Ölüler huzur içinde yatsın ve yaşayanlar güçlü olsun!
[Genişletilmiş Okuma] Ethiopian Airlines yolcu uçağının durumu son 6 dakika içinde ortaya çıktı! Daha da endişe verici olan şey bu ...10 Mart'ta Etiyopya Havayolları'na ait bir Boeing 737-8'in kazası insanların kalbini etkiledi. Resmi açıklamaya göre uçağın kara kutusu bulundu ve tüm taraflar soruşturmanın sonuçlarını bekliyor. Daha da endişe verici olan şey bu ...
Ön kurtarıcılara göre dün düşen Ethiopian Airlines Flight ET302'nin kara kutusu bulundu ve Ethiopian Airlines personeli tarafından test edilmek üzere geri getirildi.
Şu anda, Shenfu'da öldürülen sekiz Çin vatandaşı başlangıçta doğrulandı. Dördü Çinli şirketlerin çalışanı, ikisi Birleşmiş Milletler sisteminin uluslararası personeli ve diğer ikisi özel amaçlarla seyahat eden Liaoning ve Zhejiang'dan.
Ardından, Etiyopya Havayolları sosyal medyasında kaza yapan uçağın kara kutusunun bulunduğunu doğruladı.
CCTV haberlerine göre, iki kara kutu Bunlardan biri aranan ve incelenen bir atık yığınında, diğeri ise yaklaşık 20 metre yeraltında bir Çinli şirket olan Çin Demiryolunun Yedinci Bürosu personeli tarafından bulundu.
10 Mart'ta Etiyopya Havayolları'na ait bir Boeing 737-8 düştü.Bu, geçen yıl 29 Ekim'de Endonezya'daki Lion Air kazasından sonra bir Boeing 737-8'in ikinci kazasıydı.
Havayolunun yayınladığı bilgiye göre mağdurlar ve mürettebat üyeleri 35 ülkeden ve Birleşmiş Milletler pasaportuna sahip bir kişi geldi, ayrıca yedi kişinin uyruğu açıklanmadı.
8 Çin vatandaşının yanı sıra hava kazasının kurbanları da dahil Doktorlar, profesörler, yazarlar, hukuk öğrencileri ve pek çok genç insan uluslararası insani kariyerlerle uğraştı.
11 Mart'ta, Xinhua Haber Ajansı muhabirleri olay yerinde, Etiyopya Havayolları, askeri ve tıbbi departmanlardan kurtarıcıların olay yerini engellediğini ve kurtarıcıların kazadan sonra etrafa dağılmış enkazları topladığını gördü. Çevre köylerden bazı köylüler, yakınlarda bulunan uçak enkazının enkazını kurtarıcılara teslim etti. Kurbanların kalıntıları olay yerinden kaldırıldı.
Tesfaye adlı bir köylü gazetecilere şunları söyledi: "(O sırada) büyük bir patlama duydum ve evim sallandı. Ailem ve ben aceleyle evden dışarı koştuk. Daha sonra uçağın düştüğünü ve kaza yerinde hala duman ve yangın olduğunu öğrendik."
Yakınlarda karayolu inşaatı işiyle uğraşan Çin Demiryolu Yedinci Bürosu çalışanları, kurtarmaya katılmak için kaza mahalline personel ve mekanik ekipman gönderdi. "Yerel saatle öğleden sonra 3:30 civarında olay yerine vardık ve uçağın tarım arazisinde birkaç metrelik bir çukura çarptığını gördük. Uçağın başı aşağı bakacak şekilde yere çarpması gerekiyordu. Yere çarptıktan sonra, tamamen dağılmış enkaz haline geldi. Büyük uçak enkazından daha az. " Çin Demiryolu Yedinci Bürosu Denizaşırı Şirketi Etiyopya Bölgesel Parti Şubesi sekreteri Wang Guanghui.
Ethiopian Airlines CEO'su Gebu Mariam basın toplantısında tanıtıldı, Kazanın nedeni hakkında yorum yapmak için henüz çok erken . Etiyopya Havayolları, kazanın nedenini daha fazla araştırmak ve nedenini belirledikten sonra dış dünyaya bilgi vermek için uçak üreticisi, Etiyopya Sivil Havacılık Otoritesi ve diğer ilgili kuruluşlar dahil olmak üzere tüm paydaşlarla işbirliği yapacaktır. Dedi.
Olayın ardından Birleşmiş Milletler ve birçok ülke yolcu uçağı kazası nedeniyle başsağlığı ve başsağlığı diledi.
Kazanın nedeni neydi? Pilotun son isteği yürek burkan ...
Soruşturma ilerledikçe uçağın kaza öncesi son durumu da endişe yarattı.Raporlara göre pilot, kaza öncesi talepte bulundu.
Ethiopian Airlines CEO'su Geb Mariam, o gün düzenlediği basın toplantısında gazetecilere, Ethiopian Airlines Flight 302'nin kazasının ardından, Pilot zorlukları rapor etmiş ve geri dönmek istemiştir. Hava trafik kontrolörünün kayıtlarına göre geri dönmesine izin verildi.
Ancak trajedi, geri dönme zamanı olmadan gerçekleşti.
Geb Mariam ayrıca pilotun, 8.000 saatten fazla bir süredir uçmuş olan ve "mükemmel uçuş rekoru" olan havayolu şirketinin kıdemli bir pilotu olduğunu söyledi. Uçak Güney Afrika'dan Addis Ababa'ya yeni gelmişti ve Bole Uluslararası Havalimanı'nda üç saatten fazla yerde kalmıştı. Geb Mariam, kalkıştan önceki rutin bakım muayenesinde herhangi bir sorun bulmadığını, şu anda kazanın nedenini belirlemediklerini söyledi.
Gazetecilere şunları söyledi: "Bu aşamada, herhangi bir olasılığı göz ardı edemeyiz. Nedeni hiçbir şeye de yükleyemeyiz, çünkü uluslararası düzenlemelere uymalı ve soruşturma için beklemeliyiz."
İlgili uzmanlar ayrıca sebebini belirlemek için henüz çok erken olduğunu söyledi. Kara kutu bulundu ve tüm taraflar soruşturmanın sonuçlarını bekliyor.
Ek olarak, raporlar, Etiyopya Havayolları 302'nin kazasından önce karşılaşılan sorunların gerçekten de geçen yıl Ekim ayında Lion Air kazasına benzediğine işaret etti.
Haberlere göre, Ethiopian Airlines 302'nin kalkışından bir buçuk dakika sonra uçak bilinmeyen nedenlerle neredeyse bir dakika alçalmaya başladı ve ardından tekrar tırmandı. Bu süre boyunca, uçak hızlanmaya devam etti ve hız, kalkış sırasında uçağın normal hızını çok aştı. Üç dakika sonra uçak düştü.
Geçen yıl düşen Endonezya Lion Air uçuşu da benzer bir deneyime sahipti.28 Kasım 2018'de Endonezya, 29 Ekim'de 189 kişinin hayatını kaybettiği Endonezya'daki Lion Air kazasının ayrıntılarını ortaya koyan kara kutuya dayalı bir ön soruşturma raporu açıkladı.
11 dakikalık uçuş sırasında, Uçağın burnu otomatik olarak 20 defadan fazla düşüyor , Pilot, sorunlu uçakla burnunu yukarı çekerek mücadele ediyor, ancak bu "insan-makine savaşı" denizde bir kaza ile sonuçlandı.
Düşen uçağın üreticisi Boeing, son açıklamasını 11'inde yayınladı: Boeing, Ethiopian Airlines Flight 302'de yolcuların ve mürettebatın ölümü üzerine derin kederi dile getirdi. Mürettebatın yolcu ve yakınlarına başsağlığı diliyor, Etiyopya Havayolları ekibine destek olmaya hazırız. Bir Boeing teknik ekibi, Etiyopya Kaza Araştırma Bürosu ve Ulusal Ulaşım Güvenlik Kurulu'nun rehberliğinde teknik yardım sağlamak için kaza bölgesine gidecek.
Analiz: Uzmanlar çok erken olmaması gerektiğini söylüyorİki hava kazasını karşılaştırdığımızda, oldukça benzerler: yolcu uçağı yepyeni, hava güzel, beklenmedik koşullar, pilot geri dönmeye çalıştı ama başarısızlıkla sonuçlandı. Amerikalı uçuş güvenliği uzmanları, çok erken dernekler kurmanın tavsiye edilmediği konusunda uyardılar.
ABD Ulusal Ulaşım Güvenlik Kurulu'nun eski bir araştırmacısı olan Alan Deere, iki hava kazasında pilotların kalkıştan hemen sonra koşullarla karşılaştığını ve iki yolcu uçağının dikey hızının tırmanış sırasında önemli ölçüde değiştiğini söyledi. Bu işaretler "açıkça olası kontrol sorunlarına işaret etti."
Bununla birlikte, bu durumun diğer olası nedenlerini sıraladı: motor arızası, çalışma hataları, yük dengesizliği, insan yapımı hasar ve kuş çarpmaları. Ethiopian Airlines'ın iyi bir üne sahip olduğunu kabul etti, ancak müfettişlerin uygun olmayan bakımı ekarte etmesi gerekiyor. Lion Airın zor araştırması bu sorunu buldu.
Aviation Safety Net'in kurucusu Haro Rant, Lion Air felaketini çevreleyen önceki araştırmaların, düşen uçağın "hastalıkla uçtuğunu" ve bakımının yanlış yapıldığını ortaya çıkardığını söyledi.Etiyopya Havayolları CEO'su, medyaya havayolunun bakım ve muayenesinin kalkıştan önce normal olduğunu söyledi.
Endonezya Ulusal Ulaşım Güvenliği Komitesi, 11 Eylül'de Etiyopya hava kazasının soruşturulmasına yardımcı olmaya istekli olduğunu söyledi. Endonezyalı araştırmacılar, Lion Air'in düşen yolcu uçağının sensör arızasını araştırıyor ve okumanın yanlış olup olmadığını onaylıyor ve yolcu uçağını otomatik olarak "dalış" moduna girmesi için tetikliyor. Lion Airın yaşadığı zorluklardan sonra Boeing, hava yolu operatörüne bir sensör yanlış raporunun otomatik bir dalışı tetikleyebileceğine dair bir bildirim gönderdi ve pilotları bu duruma ilişkin işletim prosedürleri hakkında bilgilendirdi. Bununla birlikte, bazı havayolu operatörlerinin pilotları, işletim talimatlarının kapsamlı olmadığını bildirdi.
huzur içinde yatsın,
Ayrıca anket sonuçlarının yakında açıklanacağını umuyorum.
Kaynak: Kapsamlı Beijing Daily, Halkın Günlük Süreç Editörü: tf011
