Art arda 3.15 binen SAIC Volkswagen, şanzıman şikayetlerini hala tekrarladı
Tekrar 315. Çift debriyajlı şanzımanların ortak problemlerinin ortaya çıkmasının üzerinden birkaç yıl geçmesine rağmen, SAIC Volkswagen'in Tiguan L, Tourang, Santana ve diğer ana modelleri hala şanzıman sorunları nedeniyle kullanıcılar tarafından şikayet ediliyor.
Otomobil kalite ağından gelen ilgili şikayet bilgilerine göre, 2019'dan bu yana geçen üç buçuk ayda, kullanıcıların SAIC Volkswagen Tiguan L modelinin başarısızlığına ilişkin yaklaşık 60 şikayeti var. İlgili şikayetlerden yola çıkarak, kullanıcıların Tiguan L ile ilgili şikayetleri, anormal şanzıman gürültüsü, motor yağı sızıntısı ve gövde aksesuarlarının elektrik arızası gibi çeşitli açılardan ortaya çıkıyor. SAIC Volkswagenin yeni modelleri yeni ürün platformlarıyla değiştirilmesine rağmen, motorlar ve dişli kutuları gibi temel bileşenlerin ilgili arızaları tam olarak çözülemedi. Forumdaki araç arkadaşlarının yorumuna göre, "yeni platform eskiyi ortadan kaldıramaz Başarısızlık, SAIC Volkswagen hala araç sahiplerini endişelendirmekte başarısız oldu. "
Tiguan L şanzımanın anormal gürültüsüyle ilgili olarak, bir 2018330TSI otomatik iki tekerlekten çekişli konfor versiyonu sahibi, aracın yalnızca yaklaşık 1700 kilometre yol kat ettiğinden şikayet etti.Sürüş süreci sırasında, araç genellikle D2-D3-D4 vites değiştirirken ıslık çalar. Uluyan. Sahibinin vites kutusunun anormal gürültüsüyle ilgili olarak, yerel 4S mağazası aracı test ettikten sonra yanıt verdi: "Arabanın kendisi böyle ve onu tamir etmenin bir yolu yok." İşletme sahibi, 4S mağazasının verdiği yanıttan memnun değildi. SAIC Volkswagen'in müşteri hizmetleri ile birkaç kez iletişime geçtikten ve sorunu hala çözemedikten sonra, çaresizce şikayet etti: "Sıradan bir tüketici olarak, bir arabaya 200.000 yuan'den fazla harcadım, ancak bu kalitesiz ürünü aldım. Bu, tüketicileri aldatmak için net değil! Ödediğimiz şey zor kazanılan paradır! Bu arabanın böyle bir tasarım kusuru olduğu için neden piyasada satılsın? Bu açıkça ticari bir sahtekarlıktır! "
SAIC Volkswagen, mevcut kullanıcı şikayetlerine yanıt olarak "Zhongxin Auto" ile yaptığı bir röportajda, tüketicilerin haklarını ve çıkarlarını daha iyi korumak için, kullanıcıların ürünlerimiz ve hizmetlerimiz hakkındaki geri bildirimlerini dinlemeye çok istekli olduğumuzu ve kullanıcılara zamanında bilgi vermeye istekli olduğumuzu söyledi. İlgili hizmet. Herkesin hizmetlerimizin denetimini memnuniyetle karşılıyoruz ve hizmetlerimizi daha iyi iyileştirmemize yardımcı olmak için tüketici geri bildirimlerini bize bildirmekten çok minnettarız.
Şu anda, kullanıcıların Shanghai Volkswagen modelleriyle ilgili şikayetleri otomobil kalitesi ağında yoğunlaşmıyor. 2013 yılında 315 partide DSG'nin ortak kusuruna maruz kalmıştı. 2015 yılında 315 partisinde aşırı bakıma maruz kalmıştı. 2017 yılında Çin Otomobil Tüketicileri Derneği şikayet listesinde şanzıman, motor ve sahtekarlık şüphesiyle üçüncü sırada yer aldı. SAIC Volkswagen, aracın arıza nedeniyle geri çağrılmasının ardından 2018 yılında "Çin Tüketiciler Derneği" şikayet listesinde yeniden yer aldı.
Yakın zamanda "Çin Tüketiciler Derneği" tarafından yayınlanan "Çin Tüketiciler Derneği'nin 2018'de Otomobil Ürünü Şikayetlerini Kabul Etme Analizi" nden yola çıkarak SAIC Volkswagenin kullanıcı şikayetleri, Çin Tüketiciler Derneğinin otomobil ürün şikayetleri sıralamasında dokuzuncu sırada ve Kullanıcı şikayetleri hala ağırlıklı olarak satış sonrası hizmet ve ürün kalitesine odaklanmaktadır. Otomobil tüketici haklarının korunmasıyla ilgili tipik vakaları sıralarken, Çin Tüketiciler Derneği, Tourang otomobil sahibinin otomatik start-stop cihazının birçok kez çözülemediği ve sonunda yeni bir araba ile değiştirildiği durumu özellikle listeledi.
Vaka tanıtımına göre, Guizhou'daki Bay Li, 9 Nisan 2018'de Guizhou Shunyuan Automobile Sales Service Co., Ltd., Shachong Road, Nanming District, Guiyang City'den SAIC Volkswagen Tuang 530V6 araba satın aldı. Toplam maliyet yaklaşık 530,000 yuan idi. . 31 Temmuz - 26 Eylül 2018 tarihleri arasında, arabanın start-stop cihazında 11. arıza meydana geldi. 4S mağazası, arabanın bilgisayar anakartını yükseltti, ancak sorunu çözemedi. Bay Li'nin yeni arabayı değiştirme talebiyle ilgili olarak, 4S mağazası, onu değiştirmek için SAIC Volkswagen'in genel merkezi tarafından onaylanması gerektiğini bildirdi. Tekrarlanan onarımlar sorunu çözemedikten ve SAIC Volkswagen'in yeni bir araba ile değiştirilmesi talebi başarısız olduktan sonra, Bay Li, Guizhou İl Tüketiciler Derneği'nin yardımıyla onu yeni bir araba ile değiştirdi.
Aslında kullanıcıların SAIC Volkswagen modelleri ile ilgili şikayetleri sadece Tiguan L ve Tuon ile sınırlı değil, Santana ve Polo'da klasik modeller gibi motor yağı sızıntısı ve anormal şanzıman gürültüsü gibi sorunlar da var. Bu bağlamda, 20161.4L manuel stil sedan Santana sahibi, şikayetinde, Eylül 2018'de şanzımanın anormal gürültüsünün keşfedildiğini belirtti. O sırada kilometre sayısı 13.000 kilometre idi ve anormal gürültü çok açık değildi. 2018 yılına kadar Kıştan sonra anormal gürültü daha da kötüleşir. Aralık 2018'de test için Hebei Zhongcheng 4s mağazasına gittim.Teknik direktör arabaya bindi ve cep telefonuyla arabanın sürmeye devam edebileceğini söyledi. Yarım ay sonra yanıt gelmedi.Satış sonrası servis temsilcisi ile iletişime geçmek için inisiyatif aldım, dedi Dört vitesli dişli senkronizör halkasında bir sorun var ve vites kutusunun elden geçirilmesi gerekiyor. "Teknik direktör, dördüncü vites senkro halkasının sadece telefona bir ses kaydedilerek kırıldığını biliyor mu? Teknoloji bu kadar güçlü mü?"
Şikayet sayısı yüksek olmakla birlikte SAIC Volkswagen, mevcut ürün satışlarında da bazı aksaklıklarla karşılaştı. İstatistikler, bu yılın şubat ayında, SAIC Volkswagen'in yıllık% 8,9 düşüşle 111.017 yeni otomobil sattığını; Ocak-Şubat arasındaki kümülatif satışların yıllık% 10.4 düşüşle 30.1017 olduğunu gösteriyor. Bu konuda SAIC Volkswagen'den sorumlu ilgili kişi şunları söyledi: Şu anda yurt içi binek otomobil pazarı artan bir pazardan borsaya kaymış durumda ve pazar payı otomobil şirketlerinin satışlarının sağlığını düşünmek için önemli bir gösterge. Kümülatif pazar satışlarında bir önceki yıla göre düşüş olması durumunda, SAIC Volkswagen geçen yılın aynı dönemine göre 0,7 puanlık artışla% 9,2 pazar payına sahip oldu.
Bu bağlamda, China Insurance Automobile Safety Index tarafından yayınlanan bir kaza değerlendirme raporu da SAIC Volkswagen'in diğer sorunlarını yansıtıyor. En zorlu% 25'lik çarpışma testinde (bir araba deformasyon ölçüsü), Tiguan L en kötü P skorunu aldı.Küçük bir çarpışma alanı ve yüksek çarpışma yoğunluğu olan bir trafik kazasında, ciddi araç deformasyonu meydana gelebilir. Sahibine ikincil hasara neden oldu. Aynı zamanda, aracın içindeki yolcular için güvenlik koruması ve otomobilin dışındaki yayalar için koruma amaçlı iki çarpışma testinde, Tiguan L sadece geçiş çizgisini geçerek M ve A puan aldı. Bu aynı zamanda birçok Volkswagen hayranının Tiguan L'nin kalitesinden ciddi şekilde şüphe duymasına ve bir zamanlar takıntılı olan Volkswagen'i hayal kırıklığına uğratmasına neden oluyor.
