Envanter2016 Küresel Otomobil Endüstrisi Bu sekiz rol çok önemlidir!
Arabadaki herkes dikkat etmeli
Yıl sonunda, 2016'da uluslararası otomobil endüstrisini hareketlendiren büyük isimler kimler? "Çin Otomobil Haberleri"nin uluslararası özel sayısı, 2016'da Yılın Adamı için özel olarak bir ödül töreni düzenledi.Bu büyük adamları "tanımak" için sekiz özel ödül düzenlendi. Yoldan geçerken onları kaçırmayın.
2016 yılında, otomobil endüstrisindeki önemli olaylar devam etti ve çeşitli otomobil şirketleri arasında satın almalar, birleşmeler ve holdingler sık sık meydana geldi. Volkswagen'in "emisyon kapısı" mayalanmaya devam ediyor ve Japon otomobil şirketlerinin "yakıt tüketim kapısı" birbiri ardına patladı. Yılın sonuna doğru, otomobil endüstrisi ile ilgili anlaşmaları defalarca kamuoyu önünde sorgulayan Donald Trump, küresel otomobil endüstrisini şok eden ABD Başkanı olarak yeniden seçildi.
"Kendin Yap" Ödülü - Akio Toyoda
Dünyanın en büyük otomobil üreticisi Toyota Motor Corporation'ın başkanı Akio Toyoda, 2016'yı oldukça yoğun geçirdi. Bu yıl 29 Ocak'ta Toyota ve Daihatsu bir satın alma anlaşmasına vardılar, Daihatsu Toyota'nın tamamına sahip olduğu bir yan kuruluş oldu ve bu yılın Ağustos ayının başlarında bir hisse değişimi gerçekleştirdi. Son zamanlarda iki şirket, gelişmekte olan ülkelerdeki iki şirket tarafından ortaklaşa kurulan küçük otomobil şirketinin 1 Ocak 2017'de resmen faaliyete başlayacağına dair ortak bir açıklama yaptı. Bu yılın Mayıs ve Ekim aylarında Toyota, çevre koruma teknolojisi araştırma ve geliştirme, araç güvenliği ve bilgi teknolojisi gibi ileri teknolojilerin geliştirilmesinde işbirliği yapmak için sırasıyla Mazda ve Suzuki ile ortaklıklar kurdu.
Yılın sonuna doğru Toyota, elektrikli araç işini yeniden "ele alacağını" ve bölümün başında Akio Toyoda ile özel bir elektrikli araç bölümü kuracağını duyurdu. Aynı zamanda Toyota, elektrikli araçların araştırma ve geliştirmesini artırma kararı nedeniyle hidrojen yakıt hücreli araçlara ve hibrit araçlara yaptığı yatırımı azaltmadı. O zamandan beri Toyota Motor Corporation, yeni enerji araçlarının kapsamını neredeyse tamamladı. Ayrıca "pedallı kapı" skandalının ardından Toyota nihayet Kasım ayı sonunda Amerikan pikap ve SUV sahiplerinin "paslı kapı" skandalında başlattığı adli davada 3.4 milyar dolarlık anlaşmaya vardı.
"Yaşlı Adam" Ödülü - Carlos Ghosn
Bu yılın ekim ayında, Renault-Nissan ittifakı Mitsubishi'nin %34 hissesini başarıyla satın aldı ve Mitsubishi, Renault-Nissan ittifakının bir üyesi oldu. Mitsubishi Motors, son hissedarlar toplantısının ardından yönetim kurulunda Nissan ve Renault CEO'su Carlos Ghosn'un Mitsubishi Motors'un başkanlığına getirilmesine karar verdi ve böylece 62 yaşındaki Ghosn, dünyanın en büyük otomobil ittifakının başkanı oldu.
Ghosn, en büyük hayallerinden birinin Renault-Nissan'ı 2018 yılına kadar dünyanın en iyi üç otomobil üreticisinden biri haline getirmek olduğunu defalarca dile getirdi. Şimdi, Ghosn'un hayali bir adım daha yakın görünüyor. Dünyanın araba satışlarında ilk üç sıraya girmek için büyük ligde tamamen liderlik edeceğini söyledi. Ayrıca Ghosn'un uygun bir halef bulunana kadar tüm ittifakın lideri olarak hizmet vermeye devam ettiği anlaşılıyor.Nissan yöneticileri ayrıca şunları da açıkladı: daha Motive olmuş görünüyor."
Ayrıca Ghosn, Mitsubishi'yi "yakıt tüketimi kapısı" skandalından çıkarmanın ağır sorumluluğunu da üstlenecek, ancak bir zamanlar birçok fabrikayı kapatarak Renault'ya çok para kazandıran ve Nissan'ı geri getiren Fransız adamın bilmiyor. Ölümün eşiği Fransa'dan... "Wonder Boy" Mitsubishi Motors'da bir mucize daha yaratabilir mi? Gelecekte, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri gibi olgunlaşmış pazarlarda rekabet avantajını sürdürmenin yanı sıra, Grand Alliance gelişmekte olan pazarlarda da aktif olarak genişleyecektir. iki yıl içinde Çin'de elektrikli araçlar Rusya'da Volga Motors'un Yeniden Sermayelendirilmesine katılacak.
"Nefes Ver ve Kaşları Kaldır" Ödülü - Ze Che
Mercedes-Benz'in resmi açıklamasına göre, Kasım ayı itibarıyla Mercedes-Benz araçlarının satış hacmi bu yıl 1,89 milyon adede ulaştı. Mercedes-Benz'in 2016 yılındaki toplam satış hacminin ilk kez 2 milyonu geçmesinin beklendiği de tahmin ediliyor. Bu nedenle, bu yıl Mercedes-Benz'in BMW'nin on yıldır elinde tuttuğu premium otomobil satışlarında en üst sırada yer alacağı neredeyse kesin. Bu hedefe ulaşılması, Zetsche'nin önceki beklentilerinin en az 4 yıl ötesindedir. 2010 Paris Otomobil Fuarı'nda Daimler CEO'su Zetsche, 2020 yılına kadar küresel lüks otomobil pazarında yeniden lider olacağına söz verdi. Mercedes-Benz'in yukarıdaki hedefleri bu yıl planlanandan önce tamamlama yeteneği, Çin pazarındaki iyi performansından ayrılamaz. Bu yılın ilk 10 ayında Mercedes-Benz'in Çin'deki satışları geçen yılın tamamını geçti.
Bu yıl BMW markasının kuruluşunun 100. yılına denk geliyor ve BMW önümüzdeki 100 yıl için bir geliştirme konsepti ve gerçekleştirme yolu ortaya koydu. Mercedes-Benz, yıllardır ortalıkta dolaşan bu eski rakibe yanıt olarak yeni alt markası EQ'yu ve belirli model hedeflerini açıkladı. Zetsche, 2025'in sonundan önce 10 elektrikli aracın piyasaya sürüleceğini ve elektrikli araç satışlarının gelecekte toplam satışların %15 ila %25'ini oluşturacağını ve küresel üst düzey elektrikli araçta lider olmayı hedeflediğini öne sürdü. Market.
"Koca Ağız" Ödülü - Donald Trump
Yaklaşık bir yıl süren ABD seçimleri nihayet sona erdi, ABD Cumhuriyetçisi Donald Trump karşı saldırıya geçti ve küresel otomobil endüstrisini şoke eden ABD'nin 45. başkanı seçildi. Kampanyanın başında Trump, Ford Motor Company'nin Meksika'da küçük bir otomobil fabrikası inşa etmek için yaptığı 1,6 milyar dolarlık yatırımı "mutlak bir rezalet" olarak nitelendirdi, ancak Ford bundan etkilenmedi ve planı uygulamakta ısrar etti. Ford'un Meksika'da bir fabrika kurmasını daha da önlemek için, "Gelecekte Meksika'dan gelen otomobil ürünlerine %35'lik bir tarife uygulanacak" dedi ve anlaşmazlık seçime kadar bitmeyecek.
Kampanya sırasında, Kuzey Amerika Serbest Ticaret Anlaşması'nın (NAFTA) kötü bir anlaşma olduğunu ve başkan seçilirse ABD için daha iyi ticaret koşulları elde etmek için Meksika ve Kanada ile yeniden müzakere edeceğini açıkça söyledi. Anlaşma sağlanamazsa NAFTA'dan tamamen çekilecek. Görev süresinin ilk 100 gününe ilişkin kilit yönetim planlamasında Trump, göreve geldiği ilk gün Amerika Birleşik Devletleri'nin Trans-Pasifik Ortaklığından (TPP) çekileceğini duyuracağını ve TPP ortaklığını iptal edeceğini de belirtti. Ülkemiz için potansiyel bir felaket".
Ayrıca Çin için Trump, Çin'e ithal edilen mallara yüzde 45'lik bir tarife uygulayacağını da belirtti. Son zamanlarda, ABD'nin "tek Çin" politikasına bağlı kalmaması gerektiğini söyleyerek çirkin açıklamalarda bulundu. Bu şekilde, ABD'nin yeni başkanı Trump'ın gerçekten dili tutulmuş, küresel otomobil endüstrisini ve ülkeler arasındaki ilişkileri alt üst etme sözü veriyor.
"Atılım" Ödülü - Herbert Diess
Uzun süredir marka direktörlüğünden marka CEO'suna geçmeyen Herbert Diess için BMW Volkswagen'e katıldığından beri kargaşa içinde ve Volkswagen markası tesadüfen grubun "emisyon kapısı" skandalının kalbinde yer alıyor.
Diess geçen yıl Volkswagen markasının CEO'luğunu devraldığında, eski bir BMW "maliyet katili" olan kendisinden Volkswagen markası için para biriktirmesi ve eski Volkswagen markası CEO'su Winterkorn'un maliyet azaltma planını uygulaması istendi. Bu yılın Nisan ayında, Diess'ten sorumlu Volkswagen markası, işçi konseyi başkanı Bernd Ostrow, Diess'i alenen "ihanet" ile suçlayıp "kötü niyetli işten çıkarmalar" için bir söz savaşına yakalandı. emisyon kapısı" olarak adlandırılan bir "boşaltma kapısı". İşten çıkarma bahanesi. Ancak kısa bir süre önce, Volkswagen markası iş konseyi ile 30.000 kişilik küresel bir işten çıkarmayı ilan eden bir anlaşmaya vardı ve Volkswagen markası gelecekte güçlü bir şekilde elektrikli araçlar geliştirmeyi vaat ettiği sürece markanın kar marjını artırmayı planlıyor.
Bu yılın Haziran ayının sonunda, Volkswagen Grubu, Alman Braunschweig Bölge Savcılığının, grubun ifşaat yasasını ihlal edip etmediğini ve kurcalanmış egzoz testi verilerini yatırımcılardan uzun süre gizleyerek piyasayı manipüle edip etmediğini araştırdığını söyledi. . Ancak sadece buna cevap verdi ve soruşturma nedeniyle istifa etmeyi tercih etmedi. Kasım ayında Diess, Volkswagen dizel araçlarının gelecekte ABD pazarında satılmaya devam etmeyeceğini, ancak bu tür modeller markanın toplam yerel satışlarının dörtte birini oluşturmasına rağmen resmi olarak duyurdu. Diess'in 2016 için kusurlu bir sonuydu.
"Uzun bir yol" Ödülü --- Masiko Xiu
Bu yılın nisan ayında Mitsubishi Motors, dört modelinde yakıt tüketimi testlerinde hile yapmakla suçlandı. Daha sonra şirket, Japon pazarında satılan tüm modellerin en az 25 yıl boyunca sahtekarlıkla test edildiğini itiraf etti. Birkaç ay sonra Mitsubishi tekrar ifşa oldu ve sekiz modelde daha yakıt tüketimi sahtekarlığı sorunları yaşandı. "Gaz meraklısı" skandalı sadece Mitsubishi'nin itibarını etkilemekle kalmadı, aynı zamanda Mitsubishi Motors'un üretim kapasitesinde ve satışlarında doğrudan keskin bir düşüşe yol açtı. "İhbarcı" Nissan durumdan yararlandı ve Mitsubishi'nin %34 hissesinin 2,2 milyar ABD Doları karşılığında güçlü bir şekilde satın alındığını ve Mitsubishi'nin en büyük tek hissedarı olduğunu duyurdu ve Mitsubishi Motors'un yönetim kuruluna dört yönetici atayacak.
O sırada Mitsubishi Motors Başkanı Tetsuro Aikawa istifa etti ve şirketin CEO'su Masuko Osamu'nun şirketin geçici başkanı olarak görev yapması emredildi. "Gaz Tüketimi Kapısı" skandalının en başından itibaren Mitsubishi Motors CEO'su Masuko Osamu, şirkete liderlik etmenin ağır sorumluluğunu üstlendi ve ardından Mitsubishi, Renault=Nissan-Mitsubishi ittifakına dahil edildi. Mitsubishi'nin "kurtarma çalışması" yalnızca Fransız "Wonder Boy" Ghosn'un çabalarına dayanamayacağından, Masuko Osamu'nun Ghosn'dan daha fazla çaba göstermesi gerekiyor. Mitsubishi yönetim kurulunun son toplantısında Masuko Osamu, Mitsubishi Motors'un başkanı olarak kalacağını ve başkan olarak Mitsubishi'nin gelecekteki gelişimine öncülük etmeye devam edeceğini doğruladı.
"Kendine Ait Bir Çember" Ödülü --- Takahiro Hachigo
Bu yılın başından bu yana, Japonya'nın otomobil endüstrisinin konsolidasyon eğilimi güçlendi ve Nissan'ın Mitsubishi'deki %34 hissesini satın alması ve Toyota'nın Mazda ve Suzuki ile işbirliği gibi otomobil şirketleri arasında satın alma veya işbirliği haberleri ortaya çıktı. ileri teknolojiler geliştirmek. Ancak yedi büyük Japon otomobil üreticisi arasında yalnızca Honda "bir daire içinde" ve diğer üreticilerle bir grup oluşturmuyor.
Honda Motor Company CEO'su Takahiro Hachigo, Honda'nın gelecekte tamamen bağımsız olacağını söylemedi ve Honda, gerektiğinde diğer otomobil üreticileriyle de işbirliği yapmaya istekli. Tıpkı Honda'nın şu anda bir hidrojen güç aktarma organı geliştirmek için General Motors ile çalışması gibi. Ancak en azından şimdilik Japonya'nın kendisinde Honda, kazan-kazan sağlayacak bir ortaklık bulana kadar tek başına ilerlemeye devam edecek. Ve Honda'nın hedefi, diğer rakiplerin belirlediği 10 milyon yıllık satış hedefinden farklı. Sadece bağımsız kalmak istiyor ve yılda sadece 5 milyon araç satma hedefine ulaşıyor.
Japonya, bu yıl otomobil endüstrisini etkileyen daha güçlü bir yen ve diğer faktörlerden zarar görürken, Honda Motor Co. kısa süre önce tam yıl faaliyet karının önceki tahmininden yüzde 8,3 daha artabileceğini tahmin etti. Faaliyet kârındaki artışın temel nedeni, yen'in değerlenmesinden kaynaklanan kayıpları telafi eden kalite maliyetleri ve diğer maliyetlerdeki düşüş olabilir.
En Tartışmalı Ödül - Elon Musk
Tesla CEO'su Elon Musk'ın en tartışmalı ödül olmasının nedeni, bazılarının onun bir "Frankenstein", bazılarının ise onun bir "şarlatan" olduğunu düşünmesidir.
Bir yandan Tesla'yı bu yıl üç yıl aradan sonra ilk kez kar etmeye yönlendirirken, diğer yandan otonom sürüşün güvenliği ve yetersiz üretkenlik nedeniyle eleştiriliyor. Bu yılın başından bu yana Tesla, defalarca kendi kendine sürüş güvenliği kazaları yaşadı, hatta ölümlere neden oldu. Ancak Tesla'nın bu tür kazalara yaptığı yorum, sürücünün Tesla'nın otopilot işlevini yanlış anladığı ve bu nedenle aslında arabanın sadece bir yardımcı işlevi olan otopilot işlevine aşırı güvendiği ve güvendiği yönündedir. Bu, tüketiciler için biraz kabul edilemez.
Ayrıca Tesla'nın giriş seviyesi Model 3'ün teslim süresi ertelendi ve tartışmalara neden oldu. İşin iyi tarafı, yine de, Tesla'yı art arda 13 çeyrek zarara götürdükten sonra, Iron Man "Musk" nihayet bu yılın üçüncü çeyreğinde ilk karını elde etti - 22 milyon dolarlık şaşırtıcı bir kâr.
Telif Hakkı Bildirimi
Orijinal makaleler için okuyucular, meslektaşları tarafından paylaşabilir ve yeniden yazdırabilir, lütfen hb-423 (WeChat) ile iletişime geçin; ticari işbirliği için lütfen 010-56002721 ile iletişime geçin.
Bu makale hakkında herhangi bir görüş ve öneriniz varsa, lütfen aşağıya inin ve Yorum Yap'a tıklayın.
