Yeni Rekor! Çin'in Sivil Havacılık Filosunun Dört "Büyük Mac" i Daxing Havaalanında Toplandı
Bugün, Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı, Çin'in sivil havacılık filosunun dört "büyük Mac'ini", yani China Southern Airlines A380, China Eastern Airlines A350-900, Air China B747-8 ve Xiamen Airlines B787-9'u başlattı.
Bu dört tip uçak, havayollarını temsil eder.Bunlardan Airbus A380, 500'den fazla koltuğu ile gökyüzünde bir dev olarak bilinir ve kabin üst ve alt katlara bölünmüştür; Airbus A350-900, "Sunglass Man" lakaplıdır. , Çift motorlu orta boy ultra uzun menzilli geniş gövdeli bir yolcu uçağıdır; Boeing 747-8 kıtalararası uçağı 14.815 kilometre menzile sahiptir ve 467 yolcu taşıyabilir; Boeing B787, havacılık tarihindeki ilk ultra uzun menzilli orta boy yolcu uçağıdır ve Boeing 787-9 genişletilmiştir. Bu versiyonun gövdesi 787-8'den 6 metre daha uzun ve 259 yolcu koltuğuna sahip.
Neden bu 4 tip uçağı seçmelisiniz? İlgili uzmanlara göre, gerçek hava taşıtı doğrulama uçuşu, gelecekte bu havalimanında uçacak en büyük uçak türünü ve gelecekte bu havalimanında en sık uçacak uçak türünü kullanmalıdır.Bu, uluslararası yaygın bir uygulamadır. Daxing Havalimanı, test uçuşu için A380 ve B747-8'i kullandı. Ayrıca A350 ve B787 filo büyüklüğü Çin'de ve hatta dünyada çok büyük olduğu için bu iki model de doğrulama uçuşuna katılıyor.
"Sky Giant" ilk inişini tamamladı
Daxing Uluslararası Havalimanı'nda en büyük paya sahip ana ana havayolu olan China Southern Airlines, test uçuşunu ilk önce tamamlamak için amiral gemisi olan dünyanın en büyük yolcu uçağı A380'i gönderdi. Sabah 09: 03'te China Southern Airlines A380 uçağı, CZ7777 test uçuşu için Başkent Havalimanı'ndan havalandı. Uçak saat 9: 29'da Daxing Uluslararası Havaalanı'nın batı pistine sabit bir şekilde indi ve büyük bir F sınıfı sivil havacılık uçağının ilk lastik izini bıraktı.
A380 modeli, havalimanı pist uzunluğu, pist genişliği ve yol yüzey mukavemeti için tüm uçaklar arasında en yüksek gerekliliklere sahiptir.Başarılı test uçuşu, Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı'nın en yüksek havalimanı güvenliği seviyesi olan 4F seviyesine ulaştığını ve sivil havacılık endüstrisindeki çeşitli uçakları başarıyla koruyabildiğini göstermektedir. Güvenli kalkış ve iniş türü, Asya'daki en büyük havaalanı olan Daxing Uluslararası Havalimanı'nın büyük potansiyelini ve avantajlarını göstermektedir.
China Southern Airlines, Daxing Havalimanı'nın destek kabiliyetini en üst düzeyde test etmek için A380 uçağını kullanarak uçuş test görevini gerçekleştirdi.Uçak 73 metre uzunluğunda, 79 metre kanat açıklığına ve 4 motorla donatıldı.İki katlı kabinin toplam alanı 550 metrekareye denk geliyor. 3 tenis kortunda toplam 506 koltuk bulunmaktadır ve maksimum uçuş mesafesi 15.000 kilometreye ulaşabilir, "Gökyüzündeki Big Mac" olarak bilinir. Aynı zamanda, China Southern Airlines, China Southern Airlines Operasyon Direktörü Wang Renjie liderliğindeki ana test uçağı grubunu oluşturmak için dört kaptan ve bir kıdemli yardımcı pilot gönderdi. Kaptanların tümü zengin uçuş deneyimine sahiptir. 15 yıldan fazla bir süredir kaptan olarak hizmet vermişlerdir ve ortalama uçuş süreleri 17.000 saatten fazladır. Böylesine "lüks" bir konfigürasyona sahip uçuş ekibine "as kombinasyonu" denilebilir.
Uçak test grubunun baş kaptanı Zhang Tao, China Southern Airlines Flight Corps A380 uçağının pilotu ve kaptan eğitmeni. Uçağın en üst düzey pilotu ve China Southern Airlines'ın A380 uçağının teknoloji ve eğitiminden sorumlu. Zhang Tao, Haziran 1969'da doğdu. 25 yıl kaptanlık yaptı, 18.000 saat güvenli uçuş biriktirdi 737, 320, 330, 380 ve diğer tiplerde uçtu.Wuhan Havalimanı ve Lhasa'nın yeni pist testi olan Lhasa ve Diqing Havalimanı'nın uçuş testine katıldı. Çok zengin uçuş deneyimi ile havaalanı RNP AR doğrulama uçuşu.
Eastern Airlines "Sunglasses Man" serisi lüks
Saat 09: 35'te, "Sunglass Man" olarak bilinen ve dünyanın en gelişmiş kabin servis sistemi ile donatılmış China Eastern Airlines Lingyan amblemi ile boyanmış bir A350-900 yolcu uçağı, ustalık rolünü üstlenen Beijing Daxing Uluslararası Havaalanı'nın pistine sorunsuz bir şekilde indi. Ana havayollarından biri olan China Eastern Airlines, Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı'ndaki ilk doğrulama test uçuşlarını başarıyla tamamladı.
Test uçuşunun kusursuz olmasını sağlamak için China Eastern Airlines, Eastern Airlines yolcu A350 tipi bölümü ve A350 kaptanı tarafından yönetilen dört kişilik bir test ekibi seçti: Bunların arasında Kaptan Wu Kun ve Kaptan Hou Dandong, Başkent Havaalanından Daxing Havaalanına uçtu. Uçuş testi deneklerinin doğrulanması; Kaptan Wu Kun ve Kaptan Xu Huiqin, Daxing Havaalanından Başkent Havaalanına doğrulama uçuş testi deneklerini genel izleme ve yardım olarak Kaptan Ji Honghui ile gerçekleştirdi. Dört kaptanın tamamı kapsamlı uçuş deneyimi, üstün teknoloji ve güçlü yeteneklere sahip kıdemli kaptanlardır.Hepsi birçok doğrulama uçuş testine katılmıştır.
Aynı zamanda teknik kimliğe sahip, China Eastern Airlines A350 tipi mühendisi olan Kaptan Wu Kun, toplam 14.000 saat uçuş süresi ile bu tipte bir uçuş uzmanı olarak tanımlanabilir.Araç tipi A320, A330 ve A350'yi içerir.Pudong GLS yaklaşma prosedürlerine ve otomatik Eastern Airlines'ın ilk A350 uçağını geri almaktan sorumlu Pudong 34L CATIII A'nın iniş doğrulama ve doğrulama uçuşu; toplam 17.600 saat uçuş süresi olan Xu Huiqin, A340, A320, A330 ve A350 gibi uçak tipleri, Pudong Havalimanı'nda üç tip doğrulama projesine katıldı. , Hangzhou Airport Class II doğrulaması, Nanjing Airport PBN program doğrulaması, Captain Xu, Eastern Airlines A350 tanıtıldığında A350 uçağının ilk test uçuşuna katıldı ve PBN, ETOPS, CATII, HUD vb.; Ji Honghui, toplam uçuş süresi 19500 China Eastern Airlines'ın beş yıldızlı kaptanıydı.B757, B767, A330 ve A350 gibi uçak tiplerini taşıdı.1999 Pudong Havalimanı doğrulama test uçuşuna katıldı. Toplam 18.000 saatlik uçuş süresi olan Hou Dandong, A320, A330, A340, A350 gibi birçok özel uçak görevinde bulunmuş ve şu anda China Eastern Airlines A350'nin kaptanıdır.
Air China ana uçağını gönderiyor
Air China Co., Ltd.'nin ("Air China") B2480 numaralı Boeing 747-8 geniş gövdeli yolcu uçağı saat 9:40 civarında Daxing Uluslararası Havaalanı'nın doğu pistine sorunsuz bir şekilde indi. Air China, Daxing Uluslararası Havaalanı'nın test uçuşunu başarıyla tamamladı.
Air China, bu test uçuşu için Boeing 747-8 uzun menzilli geniş gövdeli yolcu uçağını seçti. Uçak 365 yolcu taşıyabilir ve şu anda Air China'nın geniş gövdeli yolcu uçağının ana uçağıdır. 2017'de Chongqing Havalimanı'nın yeni pistinin doğrulama test uçuşunu başarıyla tamamladı. Test uçuşunu gerçekleştiren B2480 uçağı, Air China filosuna Haziran 2015 ortasında katıldı. Uçak yaklaşık dört yaşında ve uçak operasyonlarının "altın çağında" bulunuyor. Air China, test uçuşunun sorunsuz ilerlemesini sağlamak için, başkent Havaalanı'nda test uçuşu için yedek uçak olarak B2482 numaralı başka bir Boeing 747-8 yolcu uçağı düzenledi.
Air China, uçuş testi görevini başarıyla tamamlamak için güçlü siyasi becerilere, güçlü teknolojiye ve zengin uçuş deneyimine sahip, önemli uçuş garantisi görevlerine katılmış ve test ekibi olarak birden fazla teslimat testi uçuşu ve "D muayene" uçuş testi deneyimi olan kıdemli bir kaptan seçmiştir. Test ekibi üç B747 kaptanı Zhang Hengwen, Zhou Zaiming ve Lian Xin'den oluşuyordu. Üç kişilik ekibin kaptanı Zhang Hengwen, şu anda Air China Flight Corps'un Dördüncü Uçuş Grubu'nun kaptanı ve toplam 25.655 saatlik uçuş süresiyle uçtuğu uçakta B737, A340 ve B747 bulunuyor; Zhou Zaiming şu anda Air China'nın Dördüncü Uçuş Grubu'nun kaptanı. Toplam uçuş süresi 17.971 saate ulaştı ve uçtuğu uçaklar arasında B767 ve B747 bulunuyor; Lian Xin şu anda Uçan Kolordunun Dördüncü Uçan Tugayı'nın kaptan yardımcısıdır ve toplam 1.201 saatlik uçuş süresi vardır. Uçtuğu uçaklar arasında B737 ve B747 bulunmaktadır.
Air China aynı zamanda, Air China Flight Corps komutan yardımcısı Liu Chunjiang'ın yedek mürettebat kaptanı olarak ve Flight Corps Dördüncü Uçuş Grubunun kıdemli kaptanları ve uçuş memurları Zhou Daning ve Xing Junjie'nin yedek mürettebat üyeleri olarak bulunduğu test uçuşu için bir yedek ekip ayarladı. .
"Air Image Ambassador" lansmanı
Saat 9: 20'de, Xiamen Airlines Boeing 787-9 uçağı bir test uçuşu için Başkent Havaalanı'ndan havalandı. Uçak Ocak 2018'de teslim edildi ve dünyanın tek resmi Birleşmiş Milletler boya Boeing 787-9 uçağına sahip.
Xiamen Havayolları'nın Birleşmiş Milletler'in sürdürülebilir kalkınmasını teşvik eden "Hava İmajı Elçisi" olarak, uçak art arda "İklim Değişikliği", "Sualtı Yaşamı, Karasal Yaşam", "Sorumlu Tüketim ve Üretim" ve "Kaliteli Eğitim" gibi dört temayı başlattı. Daxing Havalimanı'nın yeşil yapı özellikleri ve Beijing Expo'daki mevcut "Yeşil Yaşam ve Güzel Ev" konseptiyle son derece uyumlu olan Flight.
Xiamen Airlines, bu test uçuşu için lüks bir programa sahip 4 seçkin pilottan oluşan bir ekip gönderdi. Ekip lideri, Xiamen Havayolları Uçuş Kolordusu genel müdürü Mao Jun, iki kıdemli 787 kaptan eğitmeni Xu Yuanzhi, Cheng Mengjiao ve mükemmel bir yardımcı pilot Yang Bo.
Kabin mürettebatına gelince, mürettebata Xiamen Havayolları'nın kabin ekibi departmanı genel müdürü Zhu Wenxia liderlik ediyor.Her biri, birçok kez önemli uçuş garantilerine katılmış, yüksek profesyonel seviyeli mükemmel kabin ekiplerinden oluşan 10 kabin ekibi üyesi.
Plana göre, Xiamen Airlines'ın bir iştiraki olan Hebei Airlines, 2019'da Daxing Havalimanı'nın "istasyona giden ilk parti ve uçağa giden ilk partisi" olacak; Xiamen Havayolları'nın Mart 2020'de Daxing Havalimanı'na aktarılması planlanıyor. Xiamen Airlines, kapasite tahsisi açısından 2020 yılında Daxing Havalimanı'na 17 uçak yatırımı yapacak; 2025 yılında Hebei Airlines ve Jiangxi Airlines dahil olmak üzere toplam 50 uçakla 30 uçak yatırımı yapmayı planlıyor.
Çin'de ilk kez 4 pist test uçuşu
Daxing Uluslararası Havaalanı, üç dikey ve tek yatay pist düzenini benimser.Daha gelişmiş ve bilimsel koşu ve kayak düzeni terminal yapısı ile koordine edilir, böylece uçak hangi pisti kullanırsa kullansın, kalkış ve iniş için gereken yer taksi süresi en kısa ve en üst düzeye çıkarılabilir. Yolcu yerinde bekleme süresini azaltın. China Southern Airlines'ın ana üssü olan Guangzhou Baiyun Uluslararası Havaalanı Terminal 2'ye benzer şekilde, Daxing Uluslararası Havaalanı terminali, China Southern Airlines'ın yer hizmeti deneyimi optimizasyonu ile birlikte en gelişmiş ve popüler iç hat kalkış / varış karışık akış tasarımını benimser ve uçuş transfer süreci daha verimlidir. Yolcuların kalkış ve varış yapması daha uygundur.
Daxing Havaalanı için test uçuşu "sınavı yakalamak" ile benzerdir ve uçak ve mürettebat "sınav görevlileri" dir. Daxing Havalimanı'nın pist uzunluğu, kalkış ve iniş için garanti edilebilen uçağın kanat açıklığı ve dingil mesafesi şu anda tüm havalimanları arasında birinci sırada yer alıyor ve bu da bugün dünyadaki her tür yolcu uçağının güvenli bir şekilde çalışmasını başarıyla garanti edebiliyor.
Daxing Uluslararası Havalimanı, havalimanı güvenlik sınıflandırmasında en yüksek dereceli 4F havalimanıdır.Pist uzunluğu, kanat açıklığı ve uçakların dingil açıklığı ile kalkış ve inişi garanti eden mevcut tüm havalimanları arasında ilk sırada yer almaktadır. Bu nedenle, bu test uçuşu için kontrol pilotları çok talepkar olmalıdır - dört farklı havayolundan gelen dört temsili büyük ölçekli çift koridorlu uçak, Daxing Havalimanı'nın operasyonel garanti kabiliyetini sağlamak için "stres testleri" gerçekleştirmek için aynı anda dört pisti kapsayabilir. Tamamen doğrulandı.
Xinmin Eye Stüdyo Fang Xiang
Resim | China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Bank of China National Railway Northeast Distribution, Network Map
Editör | Gu Yingying
