Otomobil pazarı duruyor! Kasım ayının ilk üç haftasında yurt içi otomobil satışlarındaki düşüş% 28'e yükseldi Jingguan Auto
Bu makalenin kaynağı: Economic Observer
Yazar: Zhou Ju
Yetersiz inceliğin "Altın Dokuz ve Gümüş On" u deneyimledikten sonra, Çin otomobil pazarı durmaya devam etti. Binek Araç Pazarı Bilgilendirme Derneği tarafından yayınlanan son verilere göre (bundan böyle "Yolcu Derneği" olarak anılacaktır), Kasım ayının ilk üç haftasında otomobil satışlarında yaklaşık% 30 gibi keskin bir düşüş yaşandı. Ulaştırma Dernekleri Federasyonu genel sekreteri Cui Dongshu, Economic Observer muhabirine "İlk üç haftadaki genel düşüş% 28'e ulaştı." Dedi.
Spesifik veriler şu şekildedir: Kasım ayının ilk haftasında binek otomobil pazarının perakende hacmi, yıllık bazda% 41 düşüşle günlük ortalama 35.000 adet seviyesindeydi; ikinci haftada perakende satışları yıllık% 23 düşüşle 51.600 adetlik ortalama bir seviyeye ulaştı; üçüncü hafta Perakende satışlar, bir önceki yıla göre% 24 düşüşle günlük ortalama 52.300 adede ulaştı. Hiçbir şey olmazsa, otomobil pazarı Kasım ayında negatif büyüme göstermeye devam edecek ve düşüş rekor seviyeye ulaşacak. Aynı zamanda yıl boyunca negatif büyüme kaçınılmaz olacaktır. Ocak ayından Ekim ayına kadar toplam dar binek araç satışları yıllık% 2,1 düşüşle 18,12 milyon oldu.Kasım ayındaki aşırı yüksek düşüşün genel düşüşü daha da artırması bekleniyor.
Cui Dongshu, otomobil pazarının son yıllarda sürekli hızlı büyümesinin getirdiği yüksek tabanın, bu yıl otomobil pazarının büyümesi üzerinde çok fazla baskı yarattığını; aynı zamanda, özellikle Midwest'teki emlak piyasasının fiyatındaki hızlı artış, birçok tüketicinin mülklerini emlak piyasasına yatırdığını, bu nedenle otomobil pazarının iyileşmesinin zor olduğunu söyledi; Ek olarak, sakinlerin azalan zenginliği ve devam eden olumsuz Çin-ABD ticaret savaşı gibi faktörler de otomobil pazarının performansını etkileyecektir. Yukarıdaki durumdan etkilenen, Kasım ayında binek otomobillerin perakende baskısı görece yüksek. Buna ek olarak, 2017 Kasım ayında perakende satışlar, bir önceki yıla göre% 12'lik bir büyüme ile önemli ölçüde güçlendi ve bu da bu yılın Kasım ayında satış büyümesi üzerinde baskı oluşturdu.
Bayi envanteri açısından Ekim rekor seviyeye ulaştı. China Automobile Dealers Association (bundan böyle "Teslimat Derneği" olarak anılacaktır) tarafından açıklanan verilere göre, otomobil bayilerinin hisse senedi uyarı endeksi Ekim ayında% 66,9, bir önceki yıla göre 17 puanlık artış, üç yılın en yüksek ve hisse senedi uyarı endeksinin aştığı 10. ay oldu. Kordon. Bu koşullar altında, Kasım ayında imalatçı toptan satışlarının trendi nispeten düşüktü ve ilk haftada günlük ortalama 43.000 adet toptan satış, yıllık% 38'lik bir düşüş kaydetti. İkinci haftada, fabrika toptan satış yolu, bir önceki yıla göre% 24 düşüşle günde ortalama 57.000 adet oldu. Üçüncü haftada, fabrika toptan satış caddesi, bir önceki yıla göre% 22 düşüşle günde ortalama 55.000 adet oldu.
Devam eden envanter baskısı karşısında, bayilerin fiyat endeksi düştü ve fiyat savaşları sessizce başladı. Birçok bayinin yeni otomobil işletmesinde fiyat değişimleri yaşandı ve bazı lüks markalar bile istisna değil. Ulusal Binek Araç Pazarı Araştırma ve Analiz Raporuna göre Ocak-Eylül 2018 tarihleri arasında ülke genelindeki oto bayilerinin yalnızca% 32,8'i karlı, bayilerin% 26,7'si düz ve bayilerin% 40,5'i zarar ettiğini açıkça belirtti .
Uzun bir süredir, binek otomobil pazarının performansı temelde GSYİH büyüme eğilimine benziyor, ancak bu yıl, GSYİH büyüme eğrisine ters düşen anormal bir olay yaşandı. Son zamanlarda, Ulusal Bilgi Merkezi'nin müdür yardımcısı Xu Changming, 2018 Çin Otomobil Dolaşım Endüstrisi Geliştirme Forumu'nda, bu yılki otomobil pazarındaki düşüşün 20 yıldaki en ciddi düşüş olduğunu ve satın alma vergisi tercihli politikası geri dönse bile yardımcı olmayabileceğini belirtti. "Üreticilerin ülke çapındaki bayiler üzerindeki baskıyı biraz azaltmak ve zorlukların üstesinden birlikte gelip herkesin menfaatinin daha iyi hale gelmesi için önümüzdeki yıl için 'sıfır planına' uygun binek otomobil üretim ve satış planları yapmaları öneriliyor."
Önümüzdeki Aralık ayında, bayi envanteri üzerindeki yoğun baskı ve Ocak 2019'da bazı şehirlerde Ulusal VI emisyon standartlarının uygulanması nedeniyle bayiler ve üreticiler, orijinal hızı bozan model değiştirme "kaotik dönemine" girecekler. Yıl sonu sprint hedefini de zorlaştırır. Son zamanlarda, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Bakan Yardımcısı Xin Guobin, yerel otomobil pazarında üretim ve satışlarda hızlı büyüme döneminin geçmiş olabileceğini ve düşük büyümenin otomotiv endüstrisinin gelecekteki gelişimi için norm olabileceğini söyledi. 2019 binek otomobil pazarı için Binek Araçlar Federasyonu'nun% 1,2 büyüme kaydetmesi bekleniyor.
- SON-
