Tüm seri 1.5T, dünyaca ünlü bir marka, Çin malı, Kore serisinin gerisinde değil
BYD, kendi markaları arasında her zaman modellerine zengin konfigürasyonlar eklemeye istekli olmuştur. Önceki Su Rui, Siri ve hatta hibrit model Qin ve benzeri gibi. Görünüşe göre üzerlerinde çeşitli "bir kurbağa" konfigürasyonları bulmak olağan hale geldi. Ve bugün kahramanımız, "konfigürasyon" ve "teknoloji" -BYD G5'in çift yönlü bir modelidir.
BYD'nin 2015 Su Rui'sindeki ana değişiklik dış tasarımda yatıyor.Yeni otomobilin ön yüz tasarımı önemli ölçüde değişti.Ön ızgaranın ön ızgarasının krom dekorasyonu en son aile tasarımına değiştirildi.
Ayrıca yeni otomobilin ön tamponunun her iki tarafına da LED gündüz sürüş farları eklendi. Arkada, 2015 Su Rui her iki tarafta toplam iki egzoz düzeni kullanıyor.
BYD G5'in iç tasarımı da bilim ve teknoloji duygusuyla dolu.Orta konsolun düzeni, güçlü ve katmanlı görünen zengin çizgiler ve dik açılar ile düzenli. Koyu ve koyu kırmızının birleşimi, insanlara aceleci bir his vermeden kaliteyi artıran iyi bir etkiye sahiptir. Orta konsol ve gösterge panelinde hala geniş bir sert plastik alan kullanılmaktadır ve kapı panelinin iç kısmının gövdeyle temas halinde olduğu yerlerde sadece yumuşak malzemeler kullanılmaktadır. Bununla birlikte, 100.000 yuan fiyatına sahip bir model için, bu tür malzemeler de makul bir aralıktadır.
BYD G5'in konfigürasyonunda bahsedilebilecek birçok parça olduğundan, burada ilk olarak temel konfigürasyonun bir kısmından bahsedeceğiz. Pek çok övgüye değer husus var, ilki enstrümanın ortasında bulunan yol bilgisayarının renkli ekranı. Yakıt tüketimi, ortalama hız, pusula vb. Gibi zengin bilgileri görüntüleyebilir ve daha keyifli ve okunabilirdir. Ek olarak, ekran ayrıca lastik basıncı izleme işlevi ile birlikte gelir ve tüm sistemler için standarttır. Bu, fiyat / performans oranını gösteren aynı fiyata sahip araçlarda nadirdir. "Leapfrog" konfigürasyonu, kullanımı oldukça uygun olan otomatik işlevli elektrikli dikiz aynasının katlanmasında da yansıtılıyor. Eksiklikler, sistemlerin hiçbirinin arka klima çıkışlarına, saklama bölmelerine veya güç bağlantılarına sahip olmamasıdır. Karşılık gelen konum çıplak görünüyor, bu üzücü.
Daha önce de belirtildiği gibi, BYD G5'in dingil mesafesi 2670 mm'dir ve bu aynı seviyedeki modellere kıyasla normal bir seviyededir.
G5, hem ön sıra hem de arka sıra alanı için idealdir. Baş temelde 2 parmağa kadar uzanabilir ve arka bacak da bir yumruktan daha fazlasıdır. Ve orta kat nispeten düz olduğu için ayaklar üzerine kolayca yerleştirilebilir ve bu da arka sıranın sürüş açısından kullanımını artırır.
Depolama açısından, G5 arabadaki depolama tasarımı nispeten zengindir ve çoğu insancıllaştırılmış tasarımı yansıtan hala iyi. Özellikle bagajda, iç mekan ve yerleşim düzeni nispeten makul olmasına rağmen, arka koltuklar düşmeyi desteklemiyor, bu da bagajın genişleme kapasitesi üzerinde belirli bir etkiye sahip.
Yeni otomobil 1.5L motor ile donatılmıştır.Bu motorun maksimum çıkışı 109 beygir gücüdür.Motor, manuel şanzıman veya çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilebilir.
