200.000'in başlarında Accord ve Camry'de hareket etmeyin. Bu arkadan çekişli lüks araba 6.2S, yüz ve 220.000 sürüş mesafesinde.
Başlangıçta sıradan bir B sınıfı normal aile otomobili idi, ancak geçen yıl Camry ve Accord pek ilgi görmedi.Belki de yeni teknolojinin ve yeni yüzlerin gerçekten çok sayıda tüketiciyi çekmiş olmasından dolayı, son 200.000 Sol ve sağ satın almaya değer arabalar esas olarak bu iki gövdede yoğunlaşmıştır. Ve bugün bunun hakkında konuşmak istiyorum, eğer neredeyse orta yaşlı değilseniz ve elinizde iki yüz bin kişi varsa, hiç hareket etmeyin, Accord ve Camry'siniz, aynı seviyede daha çok ve daha iyi seçenekler var.
Ve seçeneklerden biri Cadillac ATS-L. Bu otomobile aşina olmayan tüketiciler buna inanmayabilirse, 29.88-428.800 kılavuz fiyatı olan bu lüks sedan, 200.000 yuan'ın başlarında satın alınabilir mi? Gerçek durum gerçekten böyledir Mevcut Cadillac ATS-L 2 yıldır piyasada ve değiştirilmedi veya modifiye edilmedi Satışları sürdürmek için fiyatları düşürerek tüketicileri çekmek doğaldır. Tabii ki, ana sebep bu değil.Büyük sebep, aynı seviyedeki BBA rekabet baskısının çok güçlü olmasıdır.İkinci sınıf lüks bir marka olarak Cadillac, başlangıçta BBA ile rekabet etmek için fiyat avantajına güveniyor, ancak şimdi BMW 3 Serisi, Audi A4L ve diğer otomobiller Fiyat indirimi de çok büyük, bu nedenle Cadillac ATS-L hala piyasada ayakta kalmak istiyor ve önemli bir fiyat indirimi olması gerekiyor Şu anda genel terminal fiyatı 220.000 civarında. Ve böyle bir fiyata, Accord ve Camry'den vazgeçmeye değer mi? Bugün bir göz atalım.
Her şeyden önce, görünüm ve değer açısından, aile elmas kesimli ön yüz, Cadillac'a dair en derin izlenimimizdir.Giriş seviyesi bir model olsa bile, Cadillac ATS-L doğal olarak yok olmayacak, ATS-L'nin ön yüzü olacaktır. XTS kadar keskin değil ve daha küçük ön ızgara, tüm ön yüze çok iyi uyuyor. Araba farları da Cadillac'ın çok iyi tanınan dikey ışıklar ailesi tarafından tasarlandı, ancak düşük profilli modellerin hepsinin halojen ışık kaynakları olması üzücü, yüksek profilli modellerin ise aynı seviyede biraz tatsız olan xenon ışık kaynakları olması üzücü.
Yanda, kompakt gövde çok sportif görünüyor.Çoğu ATS-L modelinin tekerleklerinin sadece 17 inçlik jantlar kullandığını belirtmekte fayda var.Lüks bir otomobil olarak, bu boyut doğal olarak çok büyük değil, ATS'de. -L çok sportif görünüyor. Gövde ölçüsü açısından ATS-L'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4730 * 1824 * 1426 mm'ye ulaştı ve dingil mesafesi 2860 mm.Gövde boyutu özellikle iyi değil, ancak dingil mesafesi aynı seviyedeki rakiplerden aşağı değil.
Aracın arkasına gelince, stil de çok keskin ve aynı zamanda kompakt ve sportif bir tarzı koruyor ve iki taraflı arka sıra küçük bir çelik tabanca hissine sahip.
İç mekana gelince, zaten 2016 modeli olmasına rağmen hala modası geçmiş gibi duruyor.Panelin tamamı bol miktarda deri ile sarılmış ve dokusu dokunuşa çok iyi ve birçok yerde görselliği de artırabilecek dikiş tasarımları var. Sınıf duygusu, merkezi kontrol panelinde olduğu gibi, çok sayıda piyano boya malzemesi kullanılmış ve doku dokunuşa iyi geliyor.Merkezi kontrol LCD ekranı bir teknoloji duygusu ile güzel görünüyor ve tüm modeller Araçların İnternetine uyuyor.Bu da modern trendlere uygun.
Sürücü koltuğu konumunda, direksiyon simidi iyi bir hareket hissine sahipken, gösterge panelinde tam bir LCD yok, ancak genel yerleşim iyi görünüyor ve bilgi ekranı da nispeten kapsamlı. Güvenlik yapılandırması açısından, tüm ATS-L serileri standart olarak 10 hava yastığı ile donatılmıştır ve sürüşe devam etmek için sıfır lastik basıncını destekler. En iyi modeller ayrıca aktif frenler gibi aktif güvenlik özelliklerine sahiptir.
Arka alanda, birçok tüketici arka sıradaki boşluğun çok dar olduğunu bildiriyor, ancak gerçek sürüşlerde diz mesafesi performansının kötü olmadığını, temelde kalabalık hissetmediğini, ancak baş boşluğunun gerçekten biraz daha dar olduğunu bildiriyor. Ek olarak, koltuk minderinin doldurma derecesi ideal değildir ve orta kat yüksek çıkıntılara sahiptir, bu nedenle genel olarak arka sıra sürüş ortamı nispeten normaldir.
Son olarak, güç açısından, ATS-L serisinin tamamı, 279 beygir gücünde maksimum güce ve 400 Nm maksimum torka sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Aynı deplasmana sahip motor kesinlikle üst düzey ve uyumludur. 8AT şanzımanı ile bu araç, 6.2 saniyede 0-100km / s hızlanmaya sahip olabilir ve ölçülen yakıt tüketimi 10.2L / 100km Bu mükemmel güce bakıldığında, yakıt tüketimi kabul edilebilir. Daha da önemlisi, bu bir araba. Arkadan çekiş, size daha iyi sürüş keyfi sağlayabilir.
Genel olarak bakıldığında, giriş seviyesi lüks bir otomobil olarak, ATS-L'nin fiyatı gerçekten çok samimidir, ancak güç konfigürasyonu vb. Açısından çok zengindir. Yine, sadece bir aile scooterı satın almak istemiyorsanız , Bu araba, normal B sınıfı arabanın yanı sıra başka bir iyi seçimdir.
