Qoros'u tuttuktan sonra, Baowo'yu satın almak ve Changhe'ye yatırım yapmak istiyor Baoneng ne tür bir otomobil krallığı inşa etmek istiyor?
Yao Zhenhua, on yıl kadar erken bir tarihte, Shenzhen'de Baoneng Otomobil Binasını inşa etti. On yıl sonra, bir araba yapma hayali nihayet gerçek oldu.
Bu aynı zamanda cümleyi bir kez daha kanıtlıyor: insanlar her zaman hayallere sahip olmak zorundadır, ya gerçekleşirlerse?
21 Aralık 2017'de Baoneng Group ve Chery Automobile, Baoneng'in resmi olarak Qoros Auto'da stratejik bir yatırımcı olacağını duyurdu.Gelecekte, Baoneng ve Qoros Auto'nun orijinal hissedarları Qoros'un sermayesini 6,5 milyar artırarak hisselerin% 51'ini oluşturacak. Hakim hissedar olun. Bu noktada, Baoneng'in Qoros'u satın alması nihayet kararlaştırıldı.
2018 Yeni Yıl tatilinin hemen ardından, Qoros Automotivein endüstriyel ve ticari bilgi tüzel kişisi, Baoneng Holdings (China) Co., Ltd.nin şu anki genel müdürü ve Baoneng Automobile Co., Ltd.nin denetim kurulu başkanı Chen Lin oldu ve hissedarlar Baonengdeki Hangzhou Chengmao Yatırımını artırdı .
Bu, Baoneng Group ve Yao Zhenhua için önemli bir kilometre taşıdır.
Sübjektif bilgi ile aynı zamanda arenada dolaşan şey, Baoneng ve Bawo arasındaki belirsiz ilişkidir.
2017'nin sonunda, Borgward'ın satışıyla ilgili haberler otomobil çemberinde yayıldı. Birçok basında çıkan haberlere göre Foton Motor, tamamına sahip olduğu yan kuruluşu Borgward Auto için yeni yatırımcılar getirmeyi düşünüyor ve hedeflenen alıcılardan biri muhtemelen Baoneng Group.
Ancak bu haberle ilgili olarak, Futian içerdekiler ve Futian'a yakın olanlar gerçekten de Borgward için yatırımcı getirmeyi düşündüklerini, ancak satın alma tamamen uydurma olduğunu söylediler.
Bu şekilde, Baoneng, tamamen sahip olunan bir satın alma yerine, hisse senedi katılımı veya holding şeklinde Borgward'a girmeyi düşünüyor olabilir.
Baoneng'in bundan sonra bir süre duracağını düşündüm. Ancak Baoneng'in Changhe Suzuki'de hisse alması uzun sürmedi.
Changhe Suzuki, Changhe Automobile altında iki büyük marka olan "Changhe" ve "Changhe Suzuki" den biridir Changhe markası için BAIC Grup Parti Sekreteri ve Yönetim Kurulu Başkanı Xu Heyi'nin bir planı var: Weiwang markasını Changhe sistemine dahil etmek. Ortak girişime gelince, Baoneng'in Changhe Automobile'e, şirketin geçmiş verileri ve belgeleri, yönetim personelinin geçmişi, piyasa riskleri, yönetim riskleri, teknik riskler ve şirketin iş birliği ile gerekli özeni göstermesi için personel gönderdiği anlaşılmaktadır. Changhe Suzuki ve Changhe Suzuki Jiujiang Fabrikasının üretim niteliklerini edinmeye yönelik finansal risk planlarının kapsamlı ve derinlemesine bir incelemesi ve bu konu Jiangxi Eyalet Hükümetine bildirildi. Ve Qiu Mei, bu kez Baoneng'in Changhe Suzuki'yi "devralmadığını", ancak Qoros gibi "hisselere yatırım yaptığını" fark etti. Qoros'un devralınması için Baoneng, fiili yönetim haklarını alırken, Changhe Suzuki'nin hissedarlığı için daha fazla öz sermaye tutulur.
Ya Suzuki?
BAIC Group'un Jiangxi Changhe Automobile'ı yeniden organize etmesinden sonra 2013'ten beri BAIC ve Suzuki, Changhe Suzuki'nin geliştirme yönü konusunda bir anlaşmaya varamadı. Verilere göre BAIC, Changhe'ye girdikten sonra yaklaşık bir yıl Suzuki ile görüştü, "Suzuki'nin her yıl Changhe Suzuki'ye bir veya iki model yatırması gerekiyor, ancak Suzuki'nin kaynakları bunu kaldıramaz." Bu nedenle, Changhe Suzuki'nin gelişimi bir durgunluk durumuna girdi. Şu anda Suzuki, Changhe Suzuki'nin iş ve teknik yönlerinden "tamamen çekildi". Suzuki şu anda sermayesini elden çıkarmamasına rağmen, uzun yıllardır yeni modeller sunmamış ve düşük satış performansı da Changhe Suzuki'yi taze kan eklenmesi konusunda endişelendiriyor.
Suzuki, Çin pazarından asla çekilmeyeceğini söylese de, hem Changan Suzuki hem de Changhe Suzuki'nin performansı Suzuki için zorlaştırdı.Aslında Suzuki, Hindistan, Güneydoğu Asya ve Japonya iç pazarında oldukça iyi gelişti, bu yüzden Suzuki şu anda Bu yön aynı zamanda, ürün güncellemelerini hızlandırma ihtiyacını fark ederek Çin pazarının gelişiminin statükosunu yansıtıyor ve ayarlıyor.
Baonengin görüşüne göre, ister zaten başlamış olan Qoros olsun, ister Borgward'ın söylentileri, veya Changhe Suzuki'nin durum tespiti, aslında düşük bir gelişme dönemindedir, ancak fabrikaları ve araç üretim nitelikleri tamamlanmıştır. Ve Baoneng bunları gelecekteki geliştirme yönünü gerçekleştirmek için kullanıyor:
yeni enerji.
Baoneng Group, bir hafta önce Huangpu Bölgesi ve Guangzhou Geliştirme Bölgesi'nde yeni enerji aracı endüstriyel parklarının inşaatına başladı. Bu, Baoneng Group'un 19 Ekim'de Hangzhou'dan ve 21 Kasım'da Kunming'den sonra gerçekleştirdiği bir başka yeni enerji büyük hamlesi. Baoneng Group, şimdiye kadar araç üretimine yaklaşık 70 milyar yuan yatırım yaptı. Ve Yao Zhenhuanın yüksek hırsları burada bitmiyor. Vizyonuna göre, Baoneng Motors 10-15 yıl içinde "güçlü rekabet gücü ve uluslararası etkiye sahip bir otomobil grubu" oluşturacak, yakıtlı taşıt işini optimize edip geliştirecek ve " Ar-Ge üretim sonrası pazarının eksiksiz endüstriyel zinciri. Qiu Mei, dış dünya tarafından "barbar kapitalistler" olarak adlandırılmasına rağmen, Yao Zhenhua ve Baoneng Grubunun bu sefer doğru seçimi yaptığına inanıyor.
Hükümetin artan gayrimenkul denetimi ile, Baoneng Group, bir emlak geliştiricisi olarak, daha önceki yatırım kanallarını ve kar fırsatlarını neredeyse bulamıyor. Baoneng, devlet desteğiyle ve büyük bir pazarla yeni enerji aracı pazarı için sınır ötesi katılım istiyor "Pastayı böl", şimdi tam zamanı. Bununla birlikte, endüstri genel olarak otomobil üretiminin yüksek sermaye yatırımı olan bir endüstri olduğundan endişe duymaktadır Baoneng Group söz konusu olduğunda, otomotiv imalat endüstrisindeki yüksek sermaye yatırımını karşılayıp karşılayamayacağı hala bilinmemektedir.
Ancak mevcut bakış açısına göre Yao Zhenhuanın güveni mantıksız değil, Baoneng Group'un Hangzhou yeni enerji projesinin imzalanmasıyla aynı zamanda gayrimenkul projesini de kazandığı bildirildi. Kunming'de, yeni enerji projelerine yatırım yapmanın yanı sıra, Baoneng Group ayrıca kapsamlı mülk geliştirme, lojistik, bilim ve teknoloji parkları ve büyük sağlık kültür turizmi gibi projeleri de kazandı. Bak, bu gerçekten heyecanı izleyen bir meslekten olmayan adam ve bir uzman kapıyı izleyebilir.
Baoneng Group için sermaye ve finans onun güçlü yönleridir.Yeni enerji araçlarını dönüştürürken, orijinal emlak işinin gelişimini teşvik etmek ve elde edilmesi zor arazi edinimi ve yüksek arazi fiyatları sorunlarını çözmek için yeni enerji aracı endüstrisini kullanır. Daha önemli karlar.
Hissedar olmak üzere olan Changhe Suzuki için ne tür bir değişim iyi kabul edilir?
Şu anda mevcut çok az bilgi olmasına rağmen, edinilen Qoros'tan ipuçları bulabiliriz. Baoneng Group, öznel Qoros Auto'ya girdikten sonra Qoros Auto için bir satış noktası buldu. Qoros'un geçtiğimiz günlerde Liandong Cloud Rent-a-Car'dan büyük bir sipariş aldığı bildirildi.Sipariş sayısı en az 10.000 adet.Qoros, Ekim ayından bu yana 10.000 adetlik bu büyük siparişi üretmek için fazla mesai yapmaya başladı. "Liandongyun" araba kiralama markası aslında Yao Zhenhua'ya aittir.
Bu tür siparişlerin temini, zehir içerek susuzluğu gidermek değildir Baoneng'in otomobil krallığında, yalnızca otomobil üreticilerinin satış baskısını paylaşmakla kalmaz, aynı zamanda otomobil finansmanı, ikinci el arabalar ve otomobil bakımının endüstriyel zincirini de birbirine bağlar.
Changhe Suzuki ve Baoneng ile ilgili haberler henüz kesinleşmemiş olsa da, bu hiç şüphesiz Changhe Suzuki için iyi bir haber çünkü mevcut durum en kötüsü ... Changhe Suzuki, ayrıca, İyi bir ilaç olacak. Ve Qiu Mei'nin daha çok endişelendiği şey Changhe Suzuki değil, Baoneng'in sınır ötesi araba binası, ne kadar ün kazanabilir.
Sonuçta, Qiu Mei hala Baoneng'in sahibidir.
Baoneng Group'un Guangzhou Huangpu Bölgesi ve Guangzhou Geliştirme Bölgesi'ndeki yeni enerji aracı endüstri parkı projelerinin de inşaatına başladığı anlaşılıyor. Projenin toplam yatırımı 30 milyar yuan'dır ve ilk aşamanın planlanan üretim kapasitesi 500.000 yeni enerji aracı ve ilgili destekleyici projelerdir.
Bu noktada, bazı medya kuruluşları Baoneng Group'un araç üretimine yaklaşık 70 milyar yuan yatırım yaptığını bildirdi.
Ve bu 70 milyar sadece sahnelenmiş bir rakam olabilir.
