Mitsubishi yerli arabalarla iş kapmak istiyor! Yalnızca 100.000 yuan değerinde bir ortak girişim SUV satılamazsa soğuk olacaktır
Kompakt SUV'ler her zaman SUV'lerin ana büyüme gücü olmuştur.Sadece şehirleşme trendine hitap etmekle kalmaz, aynı zamanda vücutlarını daha küçük ve daha kompakt hale getirir.Aynı zamanda işten sonra eğlenmek ve mükemmel performans elde etmek için daha fazla yere gidebilirler. Tüketim performansı da mevcut çevre standartlarına daha iyi uyum sağlayabilir. Bu pazarda her zaman popüler olmayan bir model olmuştur, saf bir soy ağacı ve farklılaşmış bir rekabeti vardır, ancak pazarda her zaman popüler olmuştur.Bu Mitsubishi'nin ASX'idir. O zamanlar, Outlander ile aynı platformda, daha küçük ölçümler, daha düşük yer değiştirme ve daha cazip fiyatlarla, bağımsız markaların kompakt SUV'ları ve ortak girişim markalarının küçük SUV'larıyla doğrudan karşı karşıya olarak reklamını yaptı ve sonuç olarak, pazar performansı tükenmedi. Beklendiği gibi, bir değişiklikten sonra hala çok fazla gelişme yok. Ancak Mitsubishi pes etmedi ve modeli yenmeye ve değiştirmeye devam etti ve ASX Jinxuan'ın ikinci orta vadeli değişikliğini bu Cenevre Otomobil Fuarı'nda yayınladı.
Mitsubishi, otomobil serisinin diğer yeni piyasaya sürülen modelleriyle işbirliği yapmak için ASX'i daha önce piyasaya sürülen Yige'ye benzer yeni bir aile yüzü ile değiştirdi.Hava giriş ızgarasının şekli daha sert ve engebeli gümüş dekoratif şerit agresiflikle dolu. Sis lambası ve dönüş sinyali, dört LED ampul ve matris LED farlar kullanılarak birleştirilerek, "moda trendini" yakından takip eden farlara benzer bir tasarım sunuyor.
Yanlar değişmedi, ancak arka kısım yepyeni bir LED arka lambayla değiştirildi İkonik T şeklindeki LED fren lambası çok dikkat çekicidir.Gümüş alt koruma plakası ve daha sportif arka tampon havalandırma tasarımı ile, makyajdaki değişiklikler daha belirgindir. .
İç mekana gelince, yalnızca yeni bir üç direksiyon simidi stili ve bir dizi yepyeni multimedya sistemi değiştirildi ve arabanın arayüzü, düğmelerin düzeni ve piyano boyasının dekorasyonu, iç mekanın diğer parçalarıyla aynı değil. Organik bir bütün oluşturan, kurulum sonrası gibi görünüyor, Mitsubishi'nin yeterli olmadığı görülüyor.
Güç açısından, Avrupa pazarını bir örnek olarak ele alırsak, 2.0L kendinden emişli dört silindirli motor değişmeden kalacak, 5MT veya CVT dişli kutuları ile eşleşecek ve iki tekerlekten çekişli ve dört tekerlekten çekişli sistemler sağlayacak. Çin pazarında, önden çekişli Jinxuan'ın tam yelpazesi 1.6 + 5MT / 2.0 + CVT seçenekleri sunuyor.Günümüzün düşük deplasmanlı süperşarj çağında, bu güç sistemi, ister spor performansı ister yakıt ekonomisi olsun. Her ikisi de ciddi şekilde rakiplerinin gerisinde kaldı.
ASX'in mevcut mekanik konfigürasyonundan yola çıkarak, rekabet gücünü korumak için fiyatın gevşemeye devam edeceğine ve bağımsız markalarla rekabet etmek için doğrudan yaklaşık 100.000'e indirileceğine inanılıyor. Bugünün pazarı doygunluğa yaklaşıyor, ASX popülerliğini ancak model değişiklikleri yoluyla koruyabilir ve gerçekten uzun vadeli satış büyümesi elde etmek istiyorsanız, Mitsubishi sadece küçük bir karmaşa yaratmak ve hiçbir şey gibi görünmek yerine onu önceden değiştirmek isteyebilir.
