Geely, GL8'e meydan okuyor! Üç silindirli hibrid ile 100.000'den az 7 büyük koltuk, yakıt tüketimi yalnızca 1,6L
Ulusal politikaların teşvik ettiği bir pazar büyüme noktası olan 7 koltuklu araçlar, ikinci lastiğin gevşemesinin ardından adeta patladı.Yedi koltuklu SUV'lerin pazarın ilkbahar esintisinde büyümesi ve geçmişte ihmal edilen MPV'lerin nihayet bu büyümeyi karşılamak için devredilmesi şaşırtıcı değil. Bununla birlikte, mevcut mükemmel MPV modelleri temelde GL8 ve Odyssey gibi üst düzey ortak girişim araçları veya Baojun 730 gibi ucuz araçlar tarafından işgal edilmektedir ve birkaç mükemmel maliyet performansı, tasarım ve performans modeli vardır. Bununla birlikte, Geely'nin en son Jiaji'sinin bu modele layık olması çok muhtemel. Birlikte bakıyoruz!
Görünüm açısından Jiaji, 2017 Şangay Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülen Geely MPV Concept'ten doğdu.Arabanın o sırada piyasaya sürülmesi kesinlikle birçok insanın Geely'nin ilk MPV modelini dört gözle beklemesini sağladı. Günümüzün seri üretilen otomobilinin tarzı, temelde konsept otomobilin tasarımının çoğunu restore ediyor. Oranları, geleneksel MPV'nin yüksekliğinden ve inceliğinden ve 7 koltuklu sedanın alçaklığından tamamen kurtulmuş, ince ve geniştir, tüm arabayı çok esnek hale getirir.
Ek olarak, bu doğru genel oranın dışında, tüm otomobilin her tasarımı hata yapamaz: Geely'nin ikonik galaksi karartılmış ızgarası, köşeli tam LED farlar ve nüfuz eden krom kaplama ile çok dikkat çekicidir. Döşeme, otomobilin ön kısmının görünümünü ve hissini etkili bir şekilde genişletir.
Yan taraf, tek kutulu bir arabanınkine benzer oranlara vurgu yapıyor.Aynı zamanda, kapının katlama çizgisi gövdenin arka ucunda gevşeyecek ve arka lambalarla sabitlenecek.Ayrıca, gizli D sütunu ve devasa 18 inçlik beş çerçeveli tekerlekler tüm arabayı gösteriyor Hatta yükseltilmiş bir istasyon vagonu gibi görünüyor. Siyah araç altı ve siyah tekerlek kaşları da araca biraz sınır ötesi unsurlar ekler.
Kuyruğun en göze çarpan kısmı, aile tarzı tam LED arka lambadır.Katlanmış LED ışık şeridi, üç boyutluluk duygusu ekler.Gece ışığı oldukça tanınır.Aynı zamanda, hafifçe kararmış lamba muhafazası daha gelişmiş görünür. Gümüş dekorasyon, Jiaji'nin belirli sınır ötesi özelliklerini de gösteren alt koruma plakasına eklenir.
Gövde boyutu açısından, Jiaji'nin geleneksel yakıt versiyonu 4706/1909 / 1690mm uzunluk, genişlik ve yükseklikte ve dingil mesafesi 2805 mm'dir. İleride piyasaya sürülecek olan PHEV plug-in hibrit model, aracın altına yerleştirilen batarya paketi sayesinde 1713 mm'ye kadar hafif bir artışa sahip.Rakiplere göre boyut avantajı yok ama asla zarar görmeyecek.
İç mekan Geely'nin şimdiye kadarki en dokulu olanı olarak kabul edilebilir.T şeklindeki orta konsol belirgin bölmelere sahip ve genel olarak çok genç. Tabii ki, en dikkat çekici kısım 12,3 inçlik merkezi kontrol ekranıdır.Sadece ekran efekti mükemmel olmakla kalmaz, işlem sorunsuz ve pürüzsüzdür, mantık sezgisel ve dostçadır, aynı zamanda çevrimiçi müzik, bilgi sorgulama, gerçek zamanlı yol koşulları vb. Gibi birçok İnternet arabası işlevini de entegre eder, bu da güncel değildir. Popüler cep telefonu ara bağlantı sistemi Jiaji'de hala eksik ve Zhilian'ın niteliği zayıfladı. Ön sırada yer alan ısıtmalı bardaklık ise kayda değer bir diğer konu, bu tasarım kuzeyde kışın çok samimi ve gösterge lambalı tıpa da oldukça gelişmiş.
Ev tipi bir MPV modeli olarak, çeşitli koltuk düzenleri, farklı amaçlar için önemli bir satış noktasıdır. Jiaji doğrudan ve cömert bir şekilde 2 + 2 + 2, 2 + 2 + 3 ve 2 + 3 + 2 olmak üzere üç koltuk düzeni buldu.İster ikinci sıradaki orta koridoru ister Chase koltuğu olsun, bunları bulabilirsiniz. Size uygun olanı.
İkinci sıra bağımsız koltuk versiyonunun konfigürasyonu çok samimidir.Sadece dört yönlü ayarı desteklemekle kalmaz, bağımsız küçük kolçaklar ve çocuk koltuğu arayüzleri vardır, aynı zamanda sağ koltukta bir USB şarj portu ve cep telefonları için bir saklama bölmesi bulunur. Bu yüzden kişisel olarak ikinci sıra iki koltuklu düzeni tavsiye edin.
Güç açısından, yeni arabanın üç güçlü modeli olacak. Ana 1.5T MHEV modeli, 7 vitesli ıslak çift kavramalı şanzımanla eşleşen 190 beygir gücüne sahip 48V hafif hibrit sistem ve 5.9L / 100km kombine yakıt tüketimi ile donatılmıştır. 1.8TD versiyonu maksimum 135 kilovat güce sahiptir ve Aisin 6AT dişli kutusu ile uyumludur. PHEV versiyonu, 11.3kWh batarya kapasitesi ve 190kW maksimum güce sahip 1.5T üç silindirli motora dayalı bir plug-in hibrit sistem oluşturacak. 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.Resmi kapsamlı yakıt tüketimi sadece 1.6L / 100km'dir. 9,98-18,28 milyon fiyatı ile ürününün çok güçlü olduğu ve ileride MPV pazarında popüler bir model haline geleceği söylenebilir.
