En nazik A sınıfı araba! Tamamen alüminyum ön çarpışma önleyici kiriş, yüksek hızda bir inek kadar sabittir Neden 20.000 indirimle satış yapamıyorum?
Bugün 100.000 yuan sınıfı otomobil alanına bakıldığında, Alman ve Japon arabalarının dünyası. Ancak tüketici grubunun giderek gençleştiği bir çağda, mütevazı tasarımı tercih eden Alman menşeli otomobiller genç tüketicilerin gözünde iyimser değil, tam tersine romantizmi ve bireyselliği savunan Fransız menşeli otomobiller daha çekici. Ancak son yıllarda Fransız otomobillerinin pazardaki konumu geriledi ve yüksek maliyet performansına sahip birçok Fransız modeli övgüler arasında yer alıyor. Örneğin, Peugeot 30899.700 ila 159.700 yuan arasında fiyatlandırılıyor ve terminal indirimi en az yaklaşık 15.000 ila 20.000 yuan. Biçimini ve teknoloji anlayışını büyük ölçüde geliştirdi, ancak satış hacmi önemli ölçüde artmadı.
Dış tasarım açısından Peugeot 308, aslan gözü şeklindeki LED farlarla birleştirilmiş nokta matris krom kaplı hava giriş ızgarası ile donatılmıştır ve ön kısım daha rafine ve daha şık görünür. Gövdenin yan tasarımında aerodinamik geçiş doğal, ön uzun ve arka kısadır bu da otomobilin daha sportif görünmesini sağlar. Bunların arasında, B sütunu ve C sütunu, vücut seviyesini zenginleştirmek için piyano boya panellerinden yapılmıştır. Arka tasarımda, siyah piyano boya paneli, her iki taraftaki aslan pençesi arka lambalarını birbirine bağlamak için kullanılır, bu da oldukça tanınır ve etkileyici. Gövde boyutu açısından Peugeot 308'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4590mm / 1820mm / 1488mm ve dingil mesafesi 2675mm.Lavida ve Yinglang ile karşılaştırıldığında dingil mesafesi daha fazla avantaja sahip ve alan performansı nispeten iyi.
İç tasarımda, Peugeot 308 çoğunlukla siyahtır ve koltuğun lüks versiyonu da iç hiyerarşi hissini geliştirmek için mavi ve gri kullanır. Malzemeler açısından tasarım, iyi bir dokunuş sağlamak için otomobilin içini geniş bir alana yaymak için yumuşak malzemeler kullanıyor.Koltuklar deri ve kumaş ile tasarlanıyor.Ayrıca dikiş gibi detaylar da çok hassas, yüksek kaliteli görünüyor ve sürüşü garanti ediyor. Sürüş konforu. Merkez konsol düzeni, 9.7 inçlik yerleşik bir ekranla donatılmış sürücü koltuğuna ortalandı ve hız göstergesi, otomobildeki moda ve teknoloji duygusunu artıran saat yönünün tersine döndürülerek sunuluyor. Konfigürasyon açısından araç, esasen pratik olan motor çalıştırma ve durdurma, gövde stabilizasyon sistemi, yokuş yukarı yardım, uzaktan kumanda anahtarı, Bluetooth vb. İle donatılmıştır, ancak panoramik açılır tavanın olmaması üzücüdür.
Güç açısından Peugeot 308, sırasıyla 177 beygir gücü, 136 beygir gücü ve 167 beygirlik maksimum güç ve 150N · m, 230N · m, 245N · maksimum tork ile 1.6L doğal emişli motor, 1.2T ve 1.6T turboşarjlı motorlarla donatılmıştır. 1.6T motorun BMW'den geldiği m, 5 ileri manuel şanzıman, üçüncü nesil 6 ileri otomatikleştirilmiş düz şanzıman ile uyumludur. Şasi ayarı her zaman Fransızların gücü olmuştur ve bir Fransız otomobili kullanan herkes bunu bilir.
Genel olarak, Peugeot 308 şık bir tasarıma ve nispeten iyi bir uzay performansına sahiptir.Konfigürasyon esas olarak pratiktir.En önemli şey, malzemelerin görünmeyen yerlerde daha nazik olmasıdır.Ön ve arka kısımda çarpışma önleyici kirişler bulunur. Alüminyum alaşımdan yapılmıştır ve arkadaki çarpışma önleyici kiriş çelik plakadan yapılmıştır.Enerji emici kutu, düşük hızlı bir çarpışma meydana geldiğinde darbe kuvvetini etkili bir şekilde dağıtacak kadar uzundur ve pasif güvenlik nispeten güvenilirdir. Ne yazık ki, Peugeotnun en çok satan sedanı olan 308, geçen ay sadece 5.839 adet sattı, bu da LaVida ve Yinglang Sylphy'den çok uzak.
