Pişmanlık ilacı yoktur ve gece araç kullanırken ciddi sorunlara neden olmak kolaydır
[Pacific Auto Network Araba Kanalı] Yavaş yavaş, çevrenizdeki arkadaşlarınız, altı aydan birkaç yıla kadar değişen az ya da çok sürüş deneyimine sahip olurlar ve artan deneyimle birlikte araba kullanırken korku hissi ortadan kalkar; aslında, ilk kaza genellikle vasıflı araç kullanırken meydana gelir. Bu grup insan arasında, altı aydan fazla bir süredir, yol koşullarına ve araba koşullarına aşina hale geldiler, acemilerin pek çok korkusunun üstesinden geldiler ve daha sonra üstün sürüş becerilerinin yanılsamasına kapıldılar. Bu tür zamanlar, özellikle gece görüş iyi olmadığında daha tehlikelidir.
Longbeam Köpek
Özür dilerim, dilim pek uygar olmayabilir ama bu sıfatı sadece şehirde uzun huzmeyi rasgele açtığımda düşünebilirim, önce bir video izleyelim:
Bu tür yol durumunun her gün her sürücümüzün uğraşması gereken bir durum olduğu söylenmelidir Eksik istatistiklere göre mesafe 20 metreden az olduğunda uzun farın körleme oranı% 100'e kadar çıkmaktadır. Yüksek lümenli ksenon lamba ve LED lamba Bu öldürme mesafesi ve menzili büyük ölçüde artacak ve baş dönmesi ve parlama ile iyileşmesi birkaç saniye sürecektir.
Nasıl söyleyeyim, kazaya karışan üç tarafın oldukça büyük olduğunu düşünüyorum. Uzun huzmeli araç diğerlerinin güvenliğini görmezden geliyor ve iyi aydınlatılmış yollarda uzun huzmeli ışıklar kullanıyor. Bu vicdansız bir durum; yayalar kendi zenginliklerini ve hayatlarını görmezden gelerek istediği gibi araba yolunda yürüyor; Ayrıca araç sahibinin kriz hissini çekmek neredeyse anlamlıdır, çünkü bu durumla başa çıkabilmek için uzun far tarafından bir süre ışınlandığından, uzun far tepki hatırlatıcısı açılır, hız azaltılır ve acil durumları önlemek için ayak fren pedalına yerleştirilir. Hayır. Dolayısıyla, sahibi hızlı sürmese bile, yine de trajediye neden olur.
Geçtiğimiz yıl, trafik polisi şehrin kaotik uzun huzmeli sürüşünü düzeltmek için sık sık saldırdı
Neyse ki, geçen yıldan bu yana, ülkenin her yerinden trafik polisi, uzun farların kötü niyetli kullanımını cezalandırmak için "deneyimsel kanun yaptırımı" kullanarak sık sık saldırdı:
Bu plan ortaya çıkar çıkmaz o dönemde çok tartışmalara neden oldu. Bazıları bunun cezalandırılanların gözlerini inciteceğini düşündü. Bakire'nin kalbi ile bu insanlara şunu söylemek istiyorum: "Önce yolda sürmeli, gelmeden önce uzun far tarafından vurulmalısın. Bunu söyle".
Trafik polisinin uzun huzmeleri ayrım gözetmeksizin döndürme davranışını düzeltmeye yönelik agresif taktikleri bir rahatlama olsa da, "hukuk dışı bir ceza" ve yasa dışı olabilir, çünkü yasa, uzun farları gelişigüzel döndürme cezaları için yalnızca para cezaları ve kesintiler sağlıyor.
Shenzhen Belediyesi Kamu Güvenliği Bürosunun trafik polisi müfrezesi, bu eylemin zorunlu değil, esas olarak deneyime dayandığını ve amacın, sürücünün uzun farları açmanın zararını hissettiğini ummak olduğunu söyledi. Spesifik uygulama sürecinde, sürücülerin genellikle bir dakika boyunca izlemelerine gerek yoktur. Bu konuda sarhoş araba kullanmak gibi uzun farları ayrım gözetmeksizin kullanan suçluları durdurmak için daha sert cezalar alınması gerektiğini söyledim.Evet, uzun far kullananlara ayrım gözetmeksizin diyorum çünkü öyle. Kanlı kaza, Wude sürücüsünün gözlerini sallamasından kaynaklandı.
Maalesef karşılaşırsanız nasıl başa çıkılacağı
1. Aracınızda LED ve xenon farlar varsa, uzun mesafelerde önlem almak için uzun farlar kullanın.Bu sorunlara neden olmak için değil, diğer sürücüyü uyarmak içindir.Bu sırada çoğu sürücü, hatalı olduklarını bildiklerinde farları kapatacaktır.
2. Karşı tarafta büyük bir kamyon olduğu yargılanabilir. Mesafenizi koruyun, kaçının ya da sadece yavaşlayın ve kaçının. Orman büyüdüğünde her türden kuş vardır, deli bir adamla karşılaşmamız durumunda çarpışma olsa bile büyük bir arabaya çarpışamayız.
3. Temel ilke: Uzun farlara karşı önlemler işe yaramadığında, önlem almanız gerekir. Yavaşla, yavaşla, yavaşla! Özellikle buluşma anında, eğer hız çok hızlıysa, birkaç saniye gözler kapalı araç sürmeye eşdeğerdir.Yavaşlama kazaları önleyebilir.
Ayrılmadan önce bilmediğiniz yol koşullarına bakın
Chongqing'de loş gökyüzü ve bilinmeyen arazi nedeniyle meydana gelen düşme kazasına bir örnek:
Yazar da benzer bir deneyim yaşadı. Neyse ki ciddi değildi. Yazar bir keresinde belirli bir manzaraya sahip bir yola çıktı ve geceleri ışık yetersiz olduğu için kenara çekip park etti. Yol dar olduğu için yazar yolu tamamen kapatmak istemedi, ben de biraz uzağa gittim. Yol kenarı platformuna çatal, ancak bu çatalın rampası aslında tamamlanmadı. Hala bir şantiye bölümü. Yazar tarafından sürülen orta büyüklükteki SUV doğrudan aşağıya iniyor ve tüm gövde bölüm basamaklarında "sürüyor". Neyse ki, bu basamağın yüksekliği değil Yüksek olduğu için basit bir kurtarma işleminden sonra fazla kayıp olmadan beladan çıkabilir.
Bu nedenle: Asla net göremediğiniz bir yerde sürüşe devam etmeyin, gerekirse yola çıkmadan önce durup net bir şekilde görebilirsiniz.
Tam metnin (1/2) geri kalanını genişlet
2Park etmekten ve aşırı hava koşullarından tasarruf etmezsem ne yapmalıyım? Başa dönüş
Biraz para kazanmak için arabanızı garip yerlere park etmeyin
Artık gittikçe daha fazla insan araba kullanmayı sevmiyor. Bunun nedeni, büyük ve küçük şehirlerde park yeri gittikçe zorlaşıyor, bu nedenle yol kenarları, kaldırımlar, köprü altı ve son yollar fikri başladı.
Bana göre, biraz para biriktirme riskini alırsanız, çok maliyetli olacaktır.Ne de olsa, arabaya zaten çok para harcadınız ve araba bizim rahatımız için; eğer tek haneleri kurtarmaksa Durmak sadece arabalarımızı sıkıntıya sokmakla kalmadı, aynı zamanda gereksiz riskleri de artırdı ve ayrıca geçen diğer birimler için engellere neden olabilir.
Aşırı koşullar
Geceleri ışıksız yol kesiminde görüş zaten son derece zayıf ve şiddetli yağmurun ışığın nüfuzunu azalttığı en uç durum var Bu videoya bir bakın: Yağmurlu ve sisli bir gecede, bir kaza sırasında yolda yatan bir kişi var.
Bu durumla karşılaşmanın ancak oldukça çözümsüz olduğu söylenebilir, ancak bu durumun olasılığını azaltmak için alışkanlıklardan değiştirilebilir:
Hangi davranışlardan kaçınılabilir
1. Duruma göre uzun huzmelerin açılıp açılmayacağını seçin. Örneğin, videodaki kuvvetli yağmur ve siste, uzun huzmeler doğrudan görüş hattında dağınık bir hale oluşturacak ve görülebilen yer hedefleri şu ana kadar bulanıklaşacaktır. Bu durumda ışığın açılmasına gerek yoktur.
2. Sis lambasının açık olması gerekir Sis lambasının renk sıcaklığı nispeten düşüktür ve penetrasyon çok güçlüdür Bu durumda, ister aydınlatma için ister diğer hedefler sizi bulsun, sis lambası bir zorunluluktur.
3. En sağdaki / acil şeridi kullanmaktan kaçınmaya çalışın, çünkü bu havada çok sayıda kaza olması gerekir, bu nedenle kaza arabalarının çoğu yine de kenara çekilmeyi seçecektir, bu da sağda bir araç kazası ile karşılaşma olasılığının soldakinden daha büyük olduğu anlamına gelir. Yan ve orta yollar.
4. Bu durumda görüş mesafesi çok zayıftır ve hız yavaş olmalıdır.Yüksek hızda koşamazsanız yüksek hıza geçmemeye çalışın.
sonuç olarak
Bir süre araç kullandıktan sonra, sürücülerin çoğu dikkatlerini bırakıp hızlı sürecek, ancak kazalar genellikle bu aşamada meydana geliyor. Bu nedenle, gereksiz kayıplardan kaçınmak için geceleri araba kullanırken daha dikkatli olmanız gerektiğini her zaman kendinize hatırlatın.
(Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automobile Network Zong Ze)
