Fengshen AX5 yüksek bir fiyata listelendi, AX7 ve AX3'ü öldürdü mü? Haval H6 tarafından saniyeler içinde mi öldürüldü?
Sıcak SUV pazarına rağmen birçok bağımsız marka hayata dönme fırsatını değerlendirdi. Dongfeng Fengshen için, yalnızca diğer otomobil şirketlerinin gelişmesini izleyebilir: Fengshen'in iki SUV modelinin performansı olağanüstü değil ve AX7'nin satışları zar zor geçse de, ortalama satışlar Haval H6'nın onda birinden az. AX3 temelde piyasadan çıkmayı bekliyor, bu yüzden Dongfeng Fengshen, bu durumu değiştirmeyi umarak AX5'i piyasaya sürdü.
Bununla birlikte, AX5'in boyutu ve fiyatı Tianya Jun'u çok karıştırıyor. Tüketicilerin giderek daha geniş alan peşinde olduğu bu çağda, AX5 aslında AX3'ten daha kısa; 8,97-128,700 ve AX7'nin fiyatı çok geniş bir örtüşme aralığına sahip ve terminalde AX7'nin karı 10.000'e yakın, bu da iki aracın gerçek işlem fiyatlarının temelde aynı olduğu anlamına geliyor.
Aynı zamanda, iki arabanın motorları ve şanzımanları tamamen aynıdır.AX7 esas olarak gövde boyutunda kazanır ve tam boyutlu bir yedek lastik ile donatılmıştır.AX5'te yalnızca daha fazla bagaj rafı, gündüz sürüş farları, motor çalıştırma ve durdurma ve AX7'den daha fazlası vardır. Sabit bir hızda seyredin.
AX5'in en yüksek konfigürasyonu ile karşılaştırıldığında, iki otomobilin boyutu benzer, ancak AX3'te AX5'ten daha fazla ön ve arka yan hava yastıkları, ön baş hava yastıkları, tam boyutlu yedek lastikler ve elektrikli sunroof bulunuyor. En büyük fark, AX5'in 1.4T motor kullanması, AX3'ün ise 1.5L motor kullanmasıdır. Tabii ki, AX5'in orta-yüksek konfigürasyonu birçok akıllı teknoloji konfigürasyonu ekler.
Açıkçası bu üç model arasında bir "kavga" durumu oluştu, yani AX5 piyasaya çıktıktan sonra en çok zarar gören AX3 ve AX7 kardeşler oldu.
Dongfeng Binek Araçlarının genel müdürü Li Chunrong, üç aracın konumlandırılmasını şu şekilde açıkladı: "Chongqing'deki ön satışta, AX5'in ödeme yönteminin önceki iki modelden farklı olduğunu gördük. Hepsi 85 sonrası tüketiciler. Depozito WeChat veya Alipay tarafından ödeniyor." AX5 daha genç. Ancak Başkan Li unutmuş görünüyor. AX7 ilk piyasaya sürüldüğünde "Urban Zhihao SUV" olarak konumlandırıldı ve aynı zamanda ana genç marka oldu.İki arabanın hedef tüketici gruplarının örtüştüğü aşikar. .
Bağımsız markalar için son yeni modelin çıkışı ve eski bir modelin çıkışı da normaldir Dongfeng Fengshen'in de AX5'i tamamlamak için AX3 ve AX7'yi feda etmeye hazır olduğu tahmin edilmektedir.
Peki, AX5'in ürün gücü nedir?
Fiyat aralığı açısından Fengshen AX5, Haval H6'ya en yakın olanı Haval H6'nın kılavuz fiyatı 8.88-16.28 milyon.Fengshen AX5, Haval H6'dan bile daha pahalı. AX5'in ürün gücü gerçekten Haval H6'yı geçiyor mu?
Fengshen AX51.4T'nin en yüksek manuel şanzımanı ve Haval H62017 Red Label Sport 1.5T manuel şanzımanın en düşük konfigürasyonuna sahip iki modelle karşılaştırıldığında, basit anlamda Haval H6, Çinli tüketicilerin ilgilendiği "alan performansından" biraz daha iyidir. İlk olarak, güç yapılandırması da Haval H6'nın avantajıdır.
Stil açısından, Aeolus AX5 ve Haval H6, iki stile ait, hem hassas hem de nazik, sağlam ve pürüzlüdür. Fengshen AX5 çift şeritli krom kaplı ön ızgara, stil olarak Fengshen AX3'e benzer.Hawkeye farlar bir halojen ışık kaynağı kullanır ve harika görünen bir lens ile donatılmıştır. H6'nın ön yüzü insanlara tarafsız ve görkemli bir izlenim veriyor.Daha mütevazı tasarım stili çok sayıda insanın estetik ihtiyacını karşılayabilir.Yıllardır iyi satış yaptığının en iyi kanıtıdır.
Fengshen AX5 gövdesinin toplam uzunluğu, görsel duyuyu etkileyen kendi kardeşi AX3'ten 17 mm daha kısadır. Ancak genişlik, yükseklik ve dingil mesafesi AX3'ten çok daha uzun, ancak yine de H6'nın önünde "zayıf bir bilgin" gibi görünüyor. Elbette moda açısından AX5 biraz daha iyi yan taraftaki üç bel çizgisinin tasarımı oldukça akıcı.
LOGO markası yerine İngilizce "AEOLUS" Fengshen adını kullanan otomobilin arka kısmının tasarımı nispeten basittir ve arka ön camın altındaki çizgi çıkıntısı daha az sıkıcı görünen tavan rüzgarlığını yansıtır. H6 gövdesinin arka kısmının tasarımı daha atmosferiktir, çok fazla bağırsak yoktur ve ılımlılık sonuna kadar gerçekleştirilir.
Herkesin görünüş konusunda kendi fikirleri vardır. Her iki modelin de kendi stilleri vardır, ancak satış açısından Haval ailesi tasarımı Çin halkının kalbini kazanabilir. Çok güzel değil, çirkin değil, yüz isteyen, atmosferi seven ve güzel görünen Çinlilerin ılımlılık özelliklerini yakalıyor. Dongfeng Fengshen AX5, belli ki hala niş bir rota izliyor, bazıları modaya uygun olduğunu düşünüyor, bazıları ise çirkin olduğunu düşünüyor.
Yapılandırma açısından, iki araba arasındaki fiyat farkı 1.000 yuan olduğunda, Haval 1.5T manuel minimum oran Fengshen AX51.4T manuel maksimum konfigürasyon aslında daha fazla ön koltuk ısıtması, GPS navigasyon sistemi, direksiyon destek ışıkları ve iç mekan klimasına sahiptir. , Otomatik klima kontrolü, sıcaklık bölgesi kontrolü ve diğer konfigürasyonlar. Ayrıca tam boyutlu bir yedek lastik özelliği ve dört yönlü direksiyon simidi ayarı kullanır.İkinci sıradaki koltuk arkalıkları da açılı olabilir. AX5, iç atmosfer ışığı ve ön ve arka baş hava yastıkları olan Haval H6'dan yalnızca iki konfigürasyona sahiptir.
Güç açısından, AX5 ile donatılmış 1.4T motorun maksimum 140 beygir gücü çıkışı ve 196 Nm tepe torku vardır. 5 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Haval H6'nın kullandığı 1.5T motorun maksimum 150 beygir gücü ve 210 Nm tepe torku vardır. 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Güç açısından Haval H6'nın bariz avantajları vardır, yalnızca daha geniş seçeneklere sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda daha güçlü bir güce de sahiptir.
Ürün gücü ve Haval H6'dan önemli ölçüde daha düşük marka gücü ile popüler AX5, fiyatı Haval H6'nın üzerinde belirlemeye cesaret edebilir.Bu fiyatlandırma mantığı gerçekten intiharla eşdeğerdir.
Kendi kardeşleriyle karşılaştırıldığında, üç araba birbirini öldürüyor Haval H6 ile karşılaştırıldığında, Fengshen AX5'in bir avantajı yok. Bu nedenle, Dongfeng Fengshen'in AX5'in konumu net değil ve fiyatlandırma çok emin. Öngörülebilir ve yakında. Fengshen AX5 yakında terminal pazarında büyük bir fiyat indirimi başlatacak ve Li Chunrong'un yıllık 80.000 AX5 satışından daha az olmama hedefi kaçırılabilir.
