Lastik çizikleri nasıl ortaya çıkar? Park ederken dikkatsizliğiniz yüzünden değil
Yazar arabasının lastiklerini tamir etmeye gitti ve bir Lingdu sürücüsüyle karşılaştı. Ön ve arka tekerleklerinin aşırı derecede aşınmış olduğu görüldü: ön tekerlekler güvenlik işaretine ulaşmıştı ve arka tekerlekler hala çok iyiydi. Onun bir kral olduğunu bilen bir bronz olduğunu sanıyordum. Yazar, bunun ön tekerleklerde bir kalite sorunu olduğunu düşündü .. Bir yıldır çalışan bir arabanın ön tekerleklerindeki aşınma ve yıpranma kesinlikle patolojik. Beklenmedik bir şekilde, bu küçük kardeş her gün satış yaptı, yılda 90.000'den fazla uzak mesafe ve günde 300 kilometre, kral harika. Ön tekerleğin yanındaki çıkıntı olmasaydı, 10.000 kilometre daha koşabilirdin.
Küçük erkek kardeşin araba kullanımı konusunda çok bilimsel bir görüşü var ve her üç yılda bir araba değiştiriyor. Kilometre sayısı temelde iki yüz binden fazladır ve en önemlisi bunu garanti etmektir!
Ön ve arka tekerlekler arasındaki aşınma boşluğu çok büyük ve arka tekerleklerin 80.000 kilometre daha koşabileceği tahmin ediliyor!
Sağ arka tekerlekteki lastik deseni kesinlikle tamam ve 80.000 kilometre koşmak güvenlidir!
Tabanca da çelikten yapılmıştır, bu yüzden bu şekilde sürmek gerçekten ekonomiktir!
İşletme sahibi, özellikle aşınmaya dirençli olan orijinal Hankook modelini bulmak istiyor. Sonuç olarak, sadece bunun bir boyutu var.
Başka bir şey yok, üretim tarihi oldukça farklı, söylersem çok üzülürdüm. Lastik kauçuğunun ömrü yarım yıldan azdır. Sahibi, yılda 80.000 ila 90.000 çalışan sahibi olmasına rağmen. 19 yılda kolay olacak!
Küçük bir arabanın lastiklerini değiştirmek hızlı, bu arabanın iki lastiğini bitirdi ve arabam hala onu alıyor! Verimlilik!
Otomobilin yeni lastiklerinin dinamik dengesi genellikle onun gibi çok küçük, iki tarafı 5 gram, diğeri 10 gram yani fena değil.
Biraz hataydı, çıkıntının fotoğrafının çekilebileceğini düşündüm, ancak söndükten sonra aslında geri çekildim.
Lastiğin yan tarafı, lastiğin zemin yüzeyi gibi değildir.Kalın kauçuğun yanı sıra çok katmanlı çelik hasır yapıya ve kord bezine sahiptir. Yan duvarda çelik hasır koruma yoktur, bu nedenle kesilmesi çok kolaydır. Ve lastik değiştirmek gibi büyük bir hareket var. Genellikle yan parkımız ile yol dişimiz arasında belirli bir mesafe bırakmalıyız. Yol dişlerinde boşlukların olduğu yerde, bu şey bir bıçak gibidir ve lastikler geçerken kolayca çizilir. Ayrıca yola çıkarken ve inerken dikkatli olun, tehlikeli eylemlerden biridir. Yan duvarlarda çizikler bulursak dikkatsiz olmamalıyız, çıkıntı olup olmadığını her zaman gözlemliyor ve zamanında değiştiriyoruz. Çıkıntıda yüksek hızlı lastik tehlikesi vardır ve patlaması kolaydır!
