Sürtünme katsayısı 0.25 ve yüz kilometrede 4.8L. Hazinelerle dolu. Bu araba ortak girişim modelini aşıyor.
Birkaç yıl önce yerleştirilseydi, bir aile arabası seçerdim ve bir ortak girişim markası seçmekte tereddüt etmezdim ama artık zaman geçtiğine göre durum gerçekten çok farklı. SUV ne olursa olsun, kendine ait marka modellerin ortak girişim modellerine göre avantajlarını bir bakışta görebiliyoruz, maliyet performansının yanı sıra, kalitedeki iyileşme de büyük bir sürpriz. Otomobil pazarında çoğu insan bağımsız markaların da geliştiğini görüyor. Yazar, 16 Ocak'ta, Roewe i6'nın statik tatma toplantısına katıldıktan sonra, ortak girişim ve kendine ait modeller arasından bir yerli sedan seçmek istiyorsanız, bağımsız seçmeye daha meyilli olacağıma veya Roewe i6'yı düşünmeye daha istekli olacağıma kesinlikle inanıyor. .
Bir arabanın görünümüne ilk bakış, Roewe i6'nın iyi bir mizaca sahip olması ve aklımdaki ideal model olması.
Şimdi bir araba satın almak, ilk tartışma noktası hala görünümdür. Roewe RX5'in tasarımından da görülebileceği gibi, SAIC'in ana akım estetiği daha doğru bir şekilde kavradığı söylenmelidir. Tabii ki, aynısı Roewe i6 için de geçerlidir.
Genel bir bakış açısından, Roewe i6 Vision-R konsept otomobilin tasarım konseptini koruyor, altın bölümün genel oran düzenini benimsiyor ve otomobilin genişliği 1835 mm. Görsel deneyim daha gergin. Arabanın ön tarafı, yola çıkmaya hazır bir duruş oluşturmak için aşağı doğru itilir; bel kısmı gövdeden geçer ve çizgiler düzdür; arabanın arkası içe doğru kesilir ve dinamikleri artırmak için aracın ağırlık merkezini görsel olarak geri çeker.
Ayrıntılar açısından bakıldığında, Roewe i6 tam LED farlar, halka kanatlı hava giriş ızgarası kullanır ve entegre tasarımı ön yüzü daha cömert ve dolgun hale getirir. "Lingyun tarzı" farlar daha hassastır ve iyi görsel efektlere sahiptir. Ek olarak, arka lamba güçlü bir kişiliğe sahip bir "piyano" şeklini benimser.
İç mekana, çifte tasarım ve kaliteye bakın ani Açıkçası Roewe i6, kalite açısından Çin marka otomobillerin geri durumunu kırdı.
Günümüz piyasasında araba satın alan başlıca insanlar gençlerdir. SAIC, Roewe i6'yı tüketicilerin göz önünde bulundurarak, sadece görünüm için değil, aynı zamanda iç mekan seviyesinde de çok çaba sarf etti, Roewe i6 bir kalite ve rahatlık duygusu yarattı ve tam samimiyeti tasarım ve malzemelerden de görülebiliyor. .
Roewe i6, SAIC ailesinin "İnternet" iç tasarımına devam ediyor.Sınıfındaki 10.4 inçlik en büyük bağımsız ekran, tüm iç mekanın öne çıkan özelliği. Malzemeler açısından, Roewe i6'nın iç mekan yumuşak paketinin oranı% 80'e ulaşarak kaliteli bir atmosfer yaratır. Ayrıca derinin Fransız çift dikişleri ile dikilmesi, tüm aracın kalitesini görünmez bir şekilde artırıyor ve yerli modellerin uzun süredir proses malzemeleri açısından eleştirildiği durumu kırıyor.
Roewe i62715 mm'lik bir dingil mesafesine sahip ve otomobilin iç mekanı aynı seviyenin çok ötesinde, bu da insanların "büyük güzeldir" konseptiyle uyumlu.
"Büyük güzellik" kavramı Çin pazarına hakim oldu ve şimdiye kadar değişmeden kaldı. Bir dereceye kadar, büyük bir araba, aileye daha iyi sürüş konforu getirebilecek ve aynı zamanda daha fazla insanı taşıyabilecek geniş alan anlamına gelir.
Roewe i6'nın genişliği ve dingil mesafesi sırasıyla 1835 mm ve 2715 mm'dir ve bunlar sınıfının en yüksekleri arasındadır. Özellikle 1835 mm genişlik, önde gelen Weilang, Civic ve Lavida'dan en az 30 mm daha geniş ve geniş bir gövde etkisi yaratıyor. Buna ek olarak, iç sürüş alanı açısından, Roewe i6, sınıfındaki en büyük 1479 mm iç yanal genişliğe ve rakiplerinin tamamen önünde olan 77 mm'lik en büyük arka diz boşluğuna sahiptir. Aynı zamanda Roewe i6, tüm ailenin ihtiyaçlarını karşılayabilen 450L'den daha büyük bir gövdeye sahip; arka koltuklar orantılı olarak katlanarak hacmi daha da genişletebilir.
Roewe RX5'in birbirine bağlı genlerini devralın ve SAIC Motor altında "İnternet Modelleri" nin yeni bir üyesi olun.
Bu bir mobil İnternet çağıdır ve genç tüketicilerin daha fazla İnternet arayışı içinde olması kaçınılmazdır. Birçok otomobil şirketi, modellerine birbirine bağlantılı unsurlar eklemeye başladı, ancak bence gerçek İnternet arabası, araca sadece araç içi bir sistem eklemekle kalmıyor, bu sistem aracılığıyla bir dizi işlevi de gerçekleştirebiliyor.Eğlence unsuru sadece ikinci, uzaktan kumanda. Akıllı işlevler anahtardır.
SAIC'in İnternet genlerini miras alan Roewe i6, kilidi açmak ve kilitlemek, klimayı açmak, koltuğu ısıtmak ve Roewe RX5 gibi diğer işlevleri açmak için aracı uzaktan kontrol edebilir; açılır tavanın açılıp kapanması, klima sıcaklık ayarı, müzik çalma ve navigasyon vb. . Navigasyon açısından, Roewe i6 ayrıca 4G ağına sahip yeni bir yol yönlendirme modunu benimser, rotayı akıllıca planlayabilir, tüm rota ve yol durumu ekranını gerçekleştirebilir ve yolu ve çevresindeki ortamı gerçekten gösterebilir. Ayrıca haritanın boyutu da aracın hızına göre otomatik olarak ayarlanacak, böylece araç yola dönecek. Aynı zamanda Roewe RX5, uydu ve ağ sinyallerinin kaybolduğu kör alanlarda bile çift kör konumlandırma gerçekleştirebilir.
Roewe i6 tarafından taşınan akıllı sistemin, birçok ortak girişim modelinin araç içi sistemlerinden daha akıllı olduğu ve daha iyi bir ara bağlantı keyfi getirdiği söylenmelidir.
Tabii ki Roewe i6'nın bu yönlerden sadece ortak girişim modellerine göre avantajları olduğunu düşünüyorsanız, bu kesinlikle yanlış. Yukarıda belirtilen seviyelere ek olarak, Roewe i6, güç ve yakıt ekonomisi (4.8L / 100km), sürükleme katsayısı (0.25) ve güvenlik açısından ortak girişim modellerinden üstündür. Kesin olan şey, Roewe RX5'e göre Roewe i6'nın fiyatlandırma stratejisi, Roewe i6'nın piyasaya sürülmesinden sonra ortak girişim modellerine kıyasla kesinlikle daha büyük bir avantaja sahip olacak. Tabii hazinelerle dolu böyle bir modeli düşünmeye daha meyilliyim.
Genel olarak bakıldığında, Roewe RX5 SUV alanında dikkatlice geliştirilmiş bir SAIC modeliyse, o zaman Roewe i6 kesinlikle SAIC'in otomobil pazarına yatırım yaptığı bir diğer gişe rekorları kıran filmdir. SAIC için önemi apaçık ortada. Metafor. Ve her yönüyle çok mükemmel olan böyle bir model, iyi bir pazar performansını müjdeleyebilir mi, olumlu bir tavır sergiledim.
(Telif hakkı Auto Industry Zatan'a aittir, lütfen yeniden basılması için kaynak ve yazarı belirtin)
Bu makaleyi okumaya hoş geldiniz Daha fazla heyecan verici içerik almak istiyorsanız, daha fazla orijinal araba bilgisi paylaşmak için lütfen "Otomobil Endüstrisi Çeşitli Konuşmaları" WeChat herkese açık hesabı olan WeChat ID: qichezhoulei'yi takip edin!
