Mazda'nın 90'ların en klasik otomobili! Audi'den daha gelişmiş, çerçevesiz kapılar, hala modası geçmiş
Otomobil endüstrisinin gelişiminde, Çin yavaş başlamasına rağmen hızla gelişmesine rağmen, şu anda SUV alanındaki ortak girişim araçlarıyla aynı seviyededir, ancak ortak girişim araçları hala sedan alanındaki baskın araç. 1990'ların başlarında, Çin'de satılan birkaç ortak girişim arabası yoktu. O zamanlar çok uygun maliyetli bir araba varmış gibi görünüyordu, ama gömülmesi üzücü bir durumdu.Araba Mazda 929 modeliydi.Tasarım çok güzel ve ileriye dönüktü.Mazda'nın amiral gemisi modeliydi ve 430.000 yuan fiyatla satılıyordu.
Araba gövdesi yuvarlak ve yakınlık dolu. O zamanki yaygın siyahın yanı sıra, oldukça avangart görünen şarap kırmızısı ve koyu yeşil de sağlar. Otomobilin ön tarafında, hava giriş ızgarası ve far grubu, ön kısmın görsel genişliğini genişletmek için sırayla düzenlenmiş. Yandan bakıldığında, araba çok ince görünüyor, geçiş tipi bel kısmının takviyesi ile birleştiğinde çok dinamik. Ve kapısı, aynı zamanda otomobilin en önemli özelliklerinden biri olan, kalite duygusu ile dolu çerçevesiz bir tasarıma sahiptir. Gövde boyutu 4.920 milimetre uzunluğunda, 1.795 milimetre genişliğinde ve dingil mesafesi 2.850 milimetredir. Bu tür veriler, Japon tüketicilerin o sırada büyük arabalar için ek vergi ve ücret ödemeden elde edebilecekleri maksimum alandır.
Lüks bir model olarak, iç mekan doğal olarak lüksle doludur. Tabii şimdi çok vasat görünüyor. Otomobilin geniş alanları lüks bir atmosfer yaratmak için yüksek kaliteli yumuşak deri kullanır. Renk uyumu, daha asil görünen sıcak, açık bej bir tasarıma sahiptir. Orta konsolun tasarımı, sürücünün rahatlığını sağlamak için sürücü koltuğuna doğru eğiliyor ve bu noktadan itibaren Mazda'nın ileriye dönük tasarımını o zaman görebiliyoruz. Otomobil, hız algılayan dört tekerlekten direksiyon sistemi ve isteğe bağlı bir güneş havalandırma sistemi ile donatılmıştır.Özellikle yaz aylarında, bu sistem şiddetli maruziyetten sonra otomobilin içindeki sıcaklığın çok yüksek olmasını önleyebilir ve temelde sıcaklığı otomobilin dışında tutabilir. Tutarlı. Bu konfigürasyon şu anda bile çok nadirdir, siyah teknoloji olarak adlandırılacak kadar. Elektrikli deri koltuklar, otomatik klima kontrolü, yüksek kaliteli CD sesi, elektrikli sunroof ve ABS fren sistemi gibi geleneksel konfigürasyonların tümü donatılmıştır.
Güç, 4 vitesli otomatik şanzıman ve değişken emme manifoldu teknolojisi ile uyumlu maksimum 183 beygir gücüne sahip JE-ZE 3.0 litrelik V6 motorla donatılmıştır.Arabanın güç çıkışı çok düzgün.
1990'larda, gerçekten takdire şayan bu tür avangart tasarım ve yüksek teknoloji modelleri vardı ve 430.000'lik başlangıç fiyatı da Audi'den birkaç kat daha güçlü, çok uygun maliyetli. Ancak 1990'larda bilgi yayma hızı bugünkü kadar hızlı değildi.Tüketicilerin kalbindeki güvenilir Japon markaları genellikle Toyota ve Nissan tarafından temsil ediliyor.Mazda'nın o dönemde marka etkisinin olmaması otomobilin satışlarını yavaşlattı ve bu kadar uygun maliyetli bir model pazara ulaşamadı. Buna dikkat etmek üzücü.
