En güçlü yerli otomobil doğdu! Görünüş değeri Angkersaila'ya kaybetmiyor, 7.1S yüz kırıyor, Civic ikna oldu!
Yeni nesil genç tüketicilerin yükselişiyle, mevcut otomotiv ürünleri de gençleşiyor. Doğduğu günden bu yana görece genç bir imajla her zaman tüketicilerin karşısına çıkan bir marka var ki o SAIC MG. Birkaç yıl önce, Meteor Garden'ın yerli idol draması. Meteor yağmurunu izlemeye gittim. Sanırım herkes duymuştu. Kahramanın sürdüğü spor araba MG'den. Bir spor araba olarak biraz şaka gibi görünse de, bunu yansıtıyor. MG konumunun dışında. Geçen yıl MG, 9.68-13.28 RMB civarında bir fiyatla kompakt bir hatchback olan MG 6'yı piyasaya sürdü. Ucuz olmasına rağmen, görünümü yüksek ve gücü güçlü. Bu sefer coupe olarak adlandırılıyor ama hiçbir şey yok. yanlış.
MG 6, MG E-MONTION konsept otomobilinden doğdu ve dört kapılı bir hatchback coupe olarak konumlandırıldı. Ön yüzün tasarımı çok dinamik, tamamı ileri dalış duruşunda, çizgiler çok gergin. Büyük boyutlu ızgara, nokta vuruşlu bir tasarıma benzeyen ve daha rafine bir görsel etkiye sahip olan "Xinghui Riding Shield Grille" olarak adlandırılmıştır. Farlar çok zarif, içinde projeksiyon LED teknolojisi var ve gözler çekicilikle dolu.
MG 6'nın yan profili, geleneksel bir İngiliz otomobilinin çekiciliğine bir dokunuşla çok pürüzsüzdür.Görsel ağırlık merkezi nispeten geriye dönüktür ve sporlarla doludur. Otomobilin arka kısmı geri kaymalı bir tasarıma sahip ve C sütunu daha büyük bir eğim açısına sahip, bu sadece pratikliği artırmakla kalmıyor, aynı zamanda tüm çatının çizgisi de çok zarif. Gövde boyutu sırasıyla 4695/1848 / 1462mm ve dingil mesafesi 2715mm'ye ulaştı.Dingil mesafesi verileri çok iyi.Arabanın iç hacminin daha iyi performans göstereceğine inanıyorum.
Yan taraftaki bel çizgisi arka farlara kadar uzanıyor ve şekil çok entegre. Aracın arka kısmının şekli, ön yüzün tarzıyla uyumludur ve çizgiler, ön yüzü yansıtan büyük görsel gerilimle dolu ve zengindir. Tamamen LED arka lambanın iç yapısı, trafik hızından ilham alıyor ve yandığında güzel görünüyor. Görünüm açısından Mazda Angkesaila'dan aşağı değildir.
MG 6'nın iç mekanı, aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli renkler sunar Önünüzdeki gümüş panelli tamamen siyah, çok genç ve modaya uygun. Orta konsol, sürücü koltuğuna doğru hafifçe eğimli ve sportiflikle dolu asimetrik bir düzene sahiptir. Üç kollu düz tabanlı direksiyon simidi de sportiftir ve çok işlevli düğmeleri de içerir. Orta konsol ayrıca araç içi işlemlerin çoğunu idare edebilen 8 inçlik bir ekranla donatılmıştır.Aşağıda basit bir düzene sahip birkaç fiziksel düğme bulunmaktadır. MG 6'nın konfigürasyonu oldukça tatmin edicidir.Tüm sistemler arka park radarı, ters görüntü, otomatik park, anahtarsız çalıştırma ve büyük merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır.
Güç performansı, MG 6'nın en büyük satış noktasıdır. Maksimum 169 beygir gücü ve maksimum 250 N · m tork ile 1.5T motor ile donatılmıştır. 6 ileri manuel veya 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile uyumludur. Hepimiz Civic'in 150.000 içinde her zaman en güçlü ve en hızlı otomobil olarak bilindiğini ve MG 6'nın güç parametrelerinin Civic'i neredeyse yakaladığını biliyoruz. Aslında, Civic'in 8 saniyesinden daha fazla olan 7.1S'ye ihtiyacı var. çabuk ol. Kapsamlı ürün gücü açısından, MG 6 sadece görünüşte yüksek, konfigürasyonda cömert, güçte ve hızda hızlı değil, aynı zamanda en önemlisi ucuzdur. En üst konfigürasyon bile sadece 130.000'den fazla maliyetlidir. Ocak ayında, MG6 satışları 8.000'i aştı Tayvan, piyasaya yeni sürülen ve bu fiyata ulaşan yerli üretim bir otomobil için sonuçlar zaten çok iyi, hatta Borui'den bile daha iyi.
