Tianhe Nehri çevresinde uçmak | Çin Sivil Havacılığı büyük bir hava ulaşım kanalı inşa ediyor
Kaynak: China Communications News
"20.000 gözlük" acil teslimat görevini tamamlamak sadece 1 saat sürüyor; Wuhan'a yardım etmek için 6.288 sağlık personelini taşımak için 2 gün içinde 50 charter uçuşu düzenlenebilir; en uzak olanı 53,6 ton anti-salgın malzemeyi Çin'e geri taşımak için Güney Afrika, Durban'a en uzak ...
Salgın karşısında zaman hayattır! Yüksek verimlilik ve rahatlık her zaman sivil havacılığın avantajları olmuştur. Bu kez Çin Sivil Havacılığı bir kez daha öne çıktı ve sivil havacılığın sorumluluğunu göstererek yeri doldurulamaz bir rol oynadı. Bu sorumluluk, Çin'in sivil havacılığının salgın önleme ve kontrole karşı savaşı kararlı bir şekilde kazanma kararlılığında ve uçuş görevlerinin birbiri ardına yürütülmesinde yansıtılmaktadır. Kritik anlarda, sivil havacılık alanındaki tüm birimler ve işletmeler hızlı ve aktif bir şekilde yanıt verdiler, tıbbi kurtarma personeli ve malzemelerinin taşınmasını sağlamak, "salgınla" mücadele için zaman ve umut kazanmak için ellerinden geleni yaptılar.
Sivil havacılık sistemi 18 Şubat saat 24:00 itibariyle Hubei'ye toplam 431 uçuş göndermiş, 499.800 adet önleme ve kontrol malzemesi ve toplam 4.300 ton taşımıştır.
Mercek 1
Kahraman kaptan Liu Chuanjian ilk kez koştu.
Haftada iki kez sağlık ekibine Wuhan'a kadar eşlik etti.Sichuan Havayolları'nın kahraman kaptanı Liu Chuanjian, tüm ülke halkı gibi salgına yakından dikkat ettiğini ve her an hazırda olduğunu söyledi. Umarım Wuhan halkı kendilerini korumak için sağlık personeli ile işbirliği yapabilir, böylece her şey en zor zamanda daha iyi hale gelir. Wuhan halkı buna en çok ihtiyaç duyduğunda, herkes Wuhan ve Çin'i neşelendirmek için bir çift yardım eli uzatmayı umuyor! Güçlü bir anavatana inanın ve Çinlilerin bunu yapacağına inanın!
Böyle söyledi ve o da aynısını yaptı. 2 ve 9 Şubat'ta, Liu Chuanjian Ying'i davet etmek için inisiyatif aldı ve Sichuan Eyaletinden Hubei ve Hubei'ye ve ilgili malzemeleri Wuhan'a kadar üçüncü ve altıncı grup tıbbi ekiplere eşlik etmek için arka arkaya uçtu. Yolda Liu Chuanjian, herkesin Sichuan'a güvenli bir şekilde döneceğini umarak ekip üyelerini selamlamak için ilk olarak kabin yayınını kullandı ve daha sonra keşif gezisinde sağlık personelini neşelendirmek için kabine geldi. Liu Chuanjian inmeden önce kabine tekrar yayın yaptı: "Ayrıldığımızda, pes etmek istemedim. Yakında güvenli bir şekilde geri dönmenizi dört gözle bekliyorum ve sizi alacağız!"
"Çevremizde bir grup insan var: Zorluklar karşısında, anavatan ve halk buna en çok ihtiyaç duyduğunda çaresiz kalıyorlar ve cesaretle ilerliyorlar." Liu Chuanjian başarılı bir uçuştan döndü ve Liu Chuanjian'ın ruh halini sakinleştirmek zordu. Weibo üzerine yazdı, "Her ne kadar hepsi Maske takan gözlerde virüsü yok etme azmi, salgını kontrol etme kararlılığı, tehlikeyle yüzleşme cesareti, vatanseverlik ve insanlara olan sevginin hassasiyeti var. Bu en güzel 'retrograd' - Siçuan'dan Wuhan'a sağlık personeli. Selam! Hadi Wuhan! Hadi! "
Bir netizen, Liu Chuanjian'ın Weibo: Heroes'a bir mesaj bıraktı: Kahramanlar, kahramanca başarılar elde etmek için kahraman şehirlere gittiler.
Dört kelime ile cevap verdi - bu görevdedir.
Mercek 2
Wuhan halkı tarafından deprem bölgesinden çıkarılan kaptan China Eastern Airlines hükümeti Zhou Jie, kararlılıkla "cephe hattına" uçtu.
"On iki yıl önce, Wuhan halkı beni depremde Mianyang'dan yolladı; 12 yıl sonra, size tedarik sıkıntısı olan malzemeleri gönderdim. Umarım elimden gelenin en iyisini yapabilirim ve zorluklar arasında sorunsuz bir yolculuk dilerim!" China Eastern Airlines Jiangsu Company Pilotun konağı Zhou Jie, arkadaşları arasında Wuhan'a "itiraf etti".
2008 yılında Wenchuan depremi meydana geldiğinde Fu Zhoujie, Sichuan, Guanghan'daki Çin Sivil Havacılık Uçuş Akademisi'nde uçuş eğitimi aldı. Okul kesintiye uğradı ve Fu Zhoujie, yardım malzemelerinin taşınmasına yardım etmek için her gün okulun yakınındaki Mianyang Nanjiao Havaalanına gitti. Okul ve ailesi onu defalarca eve dönmeye çağırdı, ancak depremden sonra trafiğin zayıf olması nedeniyle Fu Zhoujie, Sichuan'da kaldı.
19 Mayıs 2008'de China Eastern Airlines'ın bir personeli, eşyaları taşıyan Fu Zhou Jie'yi davet etmeyi teklif etti: "Önce seni Wuhan'a götürebilirim." Bu şekilde Fu Zhou Jie, bir kimlik kartıyla uçağa biniş prosedüründen geçti. Wuhan'a giden uçağa bindi. Çalışmalarını bitirdikten kısa bir süre sonra China Eastern Airlines Jiangsu Company'nin pilotu oldu, ancak nadiren Wuhan'a uçma fırsatı buldu.
Bu yıl 11 Şubat'ta China Eastern Airlines Jiangsu Company, Wuhan'a yardım etmek için üç acil charter uçuşu aldı ve Fu Zhoujie hemen kaydoldu: "Beni artçı şokların devam ettiği Mianyang'dan alan Wuhan halkıydı. Şimdi Wuhan için bir şeyler yapmak istiyorum. . "
Bu Fu Zhoujie'nin kariyerindeki en özel uçuş. Her zamanki uçuşlarda güvenlik görevlisi ve uçuş görevlisi gitti, sadece o ve yardımcı pilot; kabini çeşitli aksanlarla dolduran yolcular gitti, sadece koltuklara halatlarla sabitlenmiş tıbbi malzeme kutuları. Yemek yok, radyo yok, müzik yok, sadece devasa bir motorun kükremesi.
Sürekli Wuhan'a indikten sonra, kokpitte oturan Fu Zhoujie ambulansların malzemeleri indirdiğini gördü ve yardım edemedi, ancak malzemeleri Mianyang havaalanının güney banliyölerinde taşıdığı sahneyi düşündü.Yardım etmek istedi ve düşünceleriyle kendine gülümsedi: Dönüş yolculuğu hemen köşede. Görevlerimi pilot olarak yapmalıyım ve mümkün olduğunda tekrar geleceğim!
Mercek 3
Merkezi Güney Hava Trafik Yönetim Bürosu'ndan Chen Quanfeng, tüm parti üyeleri ve aileler savaştı
Hava trafik kontrol partisi üyelerinden oluşan bir aile salgına karşı mücadeleye ne kadar katkıda bulunabilir? Chen Quanfeng'in ailesi eylemlerle yanıt verdi: hepsi.
Bu Bahar Şenliği, Çin Sivil Havacılık İdaresi Dairesi Merkezi Güney Hava Trafik İdaresi Hubei Şubesi bölgesel kontrolörü Chen Quanfeng'in "yeniden birleşmesi", biraz farklı. Annesi bir sağlık çalışanı ve Wuhan'daki salgın önleme cephesinde savaşıyor; babası Chen Dijie, bir meteorolojik gözlemci ve Hubei Şubesi Meteoroloji Gözlemevi'nin gözlem odasında görev yapıyor; kendisi bir maske takıyor, mikrofonu aldı, radar ekranına baktı ve salgın önleme ve kontrolünü engelledi Savaş sırasında Hubei bölgesinde bir uçağa eşlik etti.
Baba ve oğul askerler savaşta. 26 Ocak'ta Hubei şubesi bir görevli saldırı ekibi kurdu ve görev başında tecrit uyguladı.Baba ve oğul aktif olarak görevli saldırı ekibine katılmak istedi. "Merhaba Wuhan, radar onu gördü, radar tarafından yönlendirildi ve direk Wuhan üzerinden uçtu, tutmak için 6300'e indi." Chen Quanfeng, mikrofonu titizlikle tutarak koltuğundan radar ekranına baktı. İzole olarak görev başında olduğu günden bu yana, özel uçaklar, sağlık personeli ve anti-salgın malzeme nakliyesi gibi birçok önemli hava trafik kontrol görevini başarıyla tamamlamak için Alt Büro'nun operasyon departmanları ve Kontrol Departmanının çeşitli departmanlarındaki meslektaşları ile işbirliği yapmıştır. Kıdemli bir meteorolojik gözlemci olan babası Chen Dijie, perde arkasında yüksek kaliteli meteorolojik gözlem hizmetleri sağlamaya devam etti. Baba ve oğul her gün birimde olsalar da birbirleriyle tanışmak zordur.
Salgın şiddetlendiğinde, Chen Quanfeng'in annesi Wuhan On Birinci Hastanesinin ateş kliniğinde sert bir şekilde savaşmaya devam etti. Hastanede enfeksiyon riskini göze alan ve hastaya özen gösteren bir beyaz askerdi, eve geldiğinde normal bir anne gibi ailesine bakamıyordu.
Uygulama, ne kadar önemli ve kritik anlar olursa, bir kişinin bir kişiyi daha fazla egzersiz yapıp bir aileyi test edebileceğini ve bu üç salgın karşıtı savaşçının orijinal özlemlerini o kadar fazla yansıtabileceğini kanıtlamıştır.
Mercek 4
Jiao Yongjie, Beijing Daxing Uluslararası Havaalanı, çalışanlar için bir "güvence hapı" ve yolcular için bir "feribotçudur"
Bahar Şenliği yolculuğunun ani "üçlüsü", salgın hastalık ve kar durumu Jiao Yongjie'nin Bahar Şenliğini bozdu. "Baba, Yılbaşı için ne zaman eve gidiyorsun?" Yılbaşı gecesi telefondaki çocuğun sesi beklenti doluydu. Işıklar yandığında evden çıktı ve yerini aldı.
Jiao Yongjie, Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı'nın ulaşım yönetimi modülünün işletme müdürü olarak, AOC kamusal alan operasyon görevine ek olarak, terminalden 43 kilometre uzaklıktaki Caoqiao İstasyonu şehir terminalinin iş yönetiminden de sorumludur.
Ön saflarda çalışanlar için bir "güvence" dir. "Ön cephedeki çalışanlardan bazıları çok yaşlı değil, bu yüzden şu anda onlarla birlikte olmalıyım." Yılbaşı gecesinden bu yana, Jiao Yongjie her gün Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı'nın her köşesinde koşturuyor. İster AOC görev koltukları, terminal binaları, Caoqiao İstasyonu, ister taksi platformları, otobüs platformları, park binaları, taksi sahaları ve sahadaki yollar olsun, bunu yapabilecek gibi görünüyor ve her zaman "Birkaç kez daha koş, Birkaç dönüş daha yapın ve birkaç "kendi kendine istek" daha isteyin.
Bahar Şenliği ulaşım yolundaki yolcular için bir "feribotçudur". 6 Şubat akşamı yeni inen uçakta bulunan bir yolcunun ateşi yükseldi, bu uçaktaki yolcular tek tek muayene olmak zorunda kaldı, günün sonunda taksi ve otobüs yoktu. Jiao Yongjie, onlar için bir "aşk otobüsü" düzenlemek için hemen otobüs şirketi ile koordine oldu ve yolcuları ayrı koltuklarda oturmaları için düzenli bir şekilde ayarladı.
"Özel bir dönemde yolcu kalmayın", özüdür. "Merak etmeyin, sizi eve göndereceğiz" cümlesi, bu dengesiz yeni yılda sıcaklık ve sertlikle dolu.
