Kullanıcı ortağını tanımlayın, AIWAYS U5'in yumuşak güç performansı nedir?
Otomobil yapımının yeni güçlerinin akıllı otomobil-makine sistemi, endüstriden her zaman büyük ilgi gördü.
Yerli bağımsız markalar, ortak girişim markaları ve geleneksel otomobil şirketleriyle karşılaştırıldığında, yeni otomobil üreticilerinin kemiklerinde akan akıllı ağa bağlı kan, bu çağda kendilerine verilen İnternet atmosferiyle birleştiğinde, onları otomobillerin yumuşak gücünde doğal olarak daha fütüristik hale getiriyor. Ve tüketicilerin artan çeşitlendirilmiş ihtiyaçlarını daha iyi karşılayabilir. Che Yungu, NIO OS'yi ilk kez tanımanın sevincinden Bytonın 48 inçlik paylaşılan dev ekranının getirdiği şoka kadar birçok araba ve makine sistemini değerlendirdikten sonra bulmuştu.
Bu akıllı araba-makine sisteminin kullanıcı deneyimi, kademeli olarak işlevlerin birleşmesinden akıllı kokpitlerin farklılaşmasına doğru ilerliyor.
Bu makalede, Che Yunjun, yeni araba yapım güçlerinin net bir akışını getiriyor - Ai Chi U5, hadi akıllı kokpitinin nasıl performans gösterdiğine bir göz atalım.
Ai Chi U5'in iç tasarımı minimalist bir tasarım tarzını benimsiyor ve iç kısımda neredeyse hiç fiziksel düğme yok. Bu atmosferde, benzersiz üç katlı yüzer kombine gösterge paneli ve 12,3 inçlik merkezi kontrol ekranı teknolojik anlamda doludur.
Üç katlı yüzer kombine gösterge paneli, U5 iyon konsept otomobilin tasarım konseptini takip eder.Che Yunjun, Ai Chi'nin otomobil ağındaki ilgili personelden bu tasarımın tamamen yenilik adına tasarlanmadığını öğrendi. Sarma hissi, sürücüye daha iyi bir görünüm ve his de verebilir. Bununla birlikte, üretim modelindeki üç kat süspansiyonlu gösterge panelinin yine de belirli bir derecede "uzlaşma" sağladığına dikkat edilmelidir, ekran boyutu konsept otomobil kadar soğuk değil, nispeten küçültülmüştür.
Spesifik ekran açısından, üçe katlanmış değişken kombine gösterge panelinin ortasındaki "büyük ekran", hız, kalan seyir menzili vb. Dahil olmak üzere sürüşle ilgili gerçek zamanlı bilgileri gösterir. Dahası, sürücünün direksiyon simidindeki kısayol tuşları ile kontrol edebileceği üç farklı ekran moduna da sahip.
Soldaki ekran temel olarak araç durumu, lastik basıncı bilgileri, arıza listesi, başlangıç verileri, sıfırlama verileri ve anlık güç tüketimi gibi ekran arayüzleri dahil olmak üzere araç kontrol bilgilerini görüntüler. Sağdaki ekran esas olarak harita navigasyonunun gerçek zamanlı bilgilerini gösterir, ancak küçük ekran boyutu nedeniyle araba Yun Bacteria navigasyonu kullanırken genellikle merkezi kontrol ekranındaki bilgileri gözlemleyecektir.
Che Yunjun'a göre, Ai Chi U5'in benzersiz üç katlı yüzer gösterge paneli, kullanıcılara gerçekten farklı bir görünüm ve his veya sözde "tazelik" getirebilir. Ancak kullanıcı deneyimi seviyesine geri dönersek, Che Yunjun iyileştirilmesi gereken en az iki nokta olduğuna inanıyor: Birincisi, enstrüman görüntüleme efekti hassasken, yazı tipleri ve simgeler biraz daha küçük, buna bağlı olarak daha az göz alıcı; ikinci ve üçüncü ekranlar Eklem alanı biraz daha büyüktür ve bu genel teknolojik anlamda iyi değildir.
AIWAYS U5 merkezi kontrol ekranı ise ekran boyutu ve UI etkileşim tasarım stili açısından Weilai ve Xiaopeng gibi yeni otomobil üreticilerine çok benzemiyor, aksine yerli bağımsız marka otomobil ve makine sisteminden biraz farklı. benzer. Spesifik olarak, kontrol ekranı arayüzü iki kısma bölünmüştür, sol taraf "alt fonksiyon çubuğunun" kısayol düğmesidir ve sağ taraf, kart tipi fonksiyonel alan ve harita ekran arayüzüdür.
"Alt işlev çubuğunun" kısayol tuşları ana sayfa, ayarlar ve klima kontrolü için işlev tuşlarıdır. Aslında, Che Yunjun perspektifinden bakıldığında, klima kontrolüyle ilgili iki ekran ikonu, alt kısımdaki iç döngü ve AUTO, klima kontrol arayüzünde ayarlanabilir ve bunları ana arayüzde görüntülemeye gerek yoktur. Bu nedenle, aşağıdaki kısayol tuşlarının ayarları tartışma içindir.Bu iki konumdaki işlev simgeleri önceki ve sonraki işlev tuşlarına değiştirilirse, doğrudan özelleştirilebilir ayarlar haline gelebilir ve bu kesinlikle daha pratik olacaktır.
Sağ taraftaki harita ekranı, ana arayüzün ekran alanının çoğunu kaplar.Bu tasarım ayrıca AIWAYS'in, kullanıcıların NavInfo ile işbirliği içinde özel olarak geliştirilen elektrikli araçlar için bu özel navigasyon uygulamalarını sıklıkla kullanabileceğini umduğunu da göstermektedir. Harita ekranının üzerinde müzik, telefon, hava durumu, hesap vb. Gibi çeşitli işlev kartları bulunur ve bu işlev kartları özel sıralamayı destekler.
Yaygın olarak kullanılan kontrol fonksiyonlarının, kullanıcıların sezgisel olarak çalışması için uygun olan ve işlem adımlarını azaltan her bir fonksiyon kartındaki birinci seviye arayüz için tasarlandığını belirtmek gerekir. Ve kullanıcı eğlence sistemi arayüzüne girdiğinde, ana arayüzdeki harita görüntüsü, oldukça kullanıcı dostu olan ekran boyutuna uyum sağlayacaktır. Karanlık modu açtığınızda, genel teknoloji anlayışı birçok noktayı artırır.
Ayrıca bu araba-makine sistemi, çok net bir şekilde ayarlanabilen tüm fonksiyonları böler. Genel olarak, iki kısma ayrılır: araç kontrolü ve sistem kontrolü Araç kontrolü, kapı ve pencerelerin, ışıkların, destekli sürüş ve şarjın kontrolünü içerir ve sistem kontrolü, Bluetooth etkin nokta, ses ve ekran parlaklığının kontrolüdür. Kullanıcıların çok kullanışlı olan hızlı kontrol arayüzünde sık kullanılan fonksiyonları kontrol edebildiğini belirtmekte fayda var.
Genel olarak, AIWAYS U5'in akıllı araba sistemi operasyonel akıcılık ve operasyonel mantık açısından iyi bir performans sergiliyor. Kendine ait markaya benzeyen "Android tarzı araba ve makine sistemi" ile karşılaştırıldığında, kullanıcı arayüzünün genel rengi ile iç ve dış dekorasyonların birbirine bağlanmasıyla farklı bir lüks duygusu da yaratabilir. Bununla birlikte, daha önce de belirtildiği gibi, bazı işlevsel ayrıntılar açısından bu sistemde iyileştirme için hala çok yer var.
Araba-makine sisteminin üç ana parçası: eğlence, navigasyon ve ses asistanıAIWAYS U5 akıllı araba sisteminin UI etkileşim tasarımından bahsettikten sonra, performansına üç açıdan bakalım: eğlence sistemi, navigasyon işlevi ve akıllı ses asistanı.
Eğlence sistemi açısından, bu araba makine sistemi sadece QQ müziğini ve Himalaya'nın ulusal düzeydeki uygulamalarını araba makinesi tarafında entegre etmekle kalmaz, aynı zamanda bu kısımdaki radyo ve Bluetooth / USB arayüzlerini de entegre ederek kullanıcıların eğlenmesini kolaylaştırır. Sistem arayüzünde tüm eğlence kaynaklarını bulun.
Navigasyon işlevi açısından, AIWAYS U5 çok çaba sarf etti. Che Yunjun'un gerçek deneyimi, kullanıcıların yol tıkanıklığını ana arayüzde gerçek zamanlı olarak görebildiklerini ve ayrıca tek bir tıklama ile yakındaki şarj yığını konumlarını arayabileceklerini buldu. Kullanıcıların mevcut şarj yığınlarının sayısını ve çevredeki bazı bilgileri daha fazla kontrol edebileceğini belirtmekte fayda var. Elbette, AutoNavi haritasındaki ortak rota tercihi seçenekleri de mevcuttur.
Daha da önemlisi, navigasyon uygulaması, kullanıcı uzun mesafeli sürüş ihtiyacı olan kullanıcılar için uygun olan varış yerini belirledikten sonra şarj istasyonları, oteller, tuvaletler ve diğer birçok yolu ekleyebilir. Bir rota noktası (şarj istasyonu gibi) ekledikten sonra, sistem, sizin için son derece kullanıcı dostu bir navigasyon rotası önermek için en uygun şarj istasyonunu otomatik olarak arayacaktır. Aşağıdaki gerçek demo videosudur:
Dahası, Che Yunjun, Aiichi'nin Araçların İnterneti'ndeki ilgili kişilerden, Aiichi U5'in navigasyon işlevinin, kullanıcının sürüş davranışı artmaya devam ederken kullanıcılar için en sık kullanılan rotayı akıllıca önerebileceğini öğrendi. Gerçek hayatta, günlük hayatımızda kullandığımız en yaygın şey işe gidip gelmektir.Kullanıcıların sadece "Tanıdık Sürüş" fonksiyon tuşuna basması yeterlidir ve sistem otomatik olarak navigasyon moduna girecektir.
Akıllı ses asistanları açısından AIWAYS U5, destek konumlandırma işlevlerini ve sahne kontrol yeteneklerini destekler. Yani "arabanın camını aç" ve "acıktım" gibi komutlar sesli asistan tarafından iyi tanınabiliyor. Ek olarak, ses sesi, ses görüntüsü vb. Dahil olmak üzere çeşitli özel işlevlere sahip olması daha önemlidir. Ayrıntılar için lütfen "Ai Chi U5'i deneyimledikten sonra, mutlulukla dolu olduğu ortaya çıktı."
Bazı önemli noktalar ve alanlar-
Highlight 1: DMS izleme, kullanıcı duygu tanıma işlevi
A direğine yerleştirilmiş araç içi kamera, sürücünün durumunu gerçek zamanlı olarak izleyebilir.Sürücü bir telefon görüşmesi yaptığında, esnediğinde veya aracın önüne bakmadığında, sistem, sürüş güvenliğini etkili bir şekilde artırabilecek sesli uyarılar sağlayacaktır. . Ek olarak, AIWAYS U5 aynı zamanda kullanıcı dostu olarak bu işlev için anahtar seçeneğini bıraktı.
-
Vurgu 2: Kare denetim "*" tuşunu özelleştirin
AIWAYS U5, çok işlevli direksiyon simidinde özel bir işlev tuşu tasarladı. Kullanıcılar bu butonu sistem üzerinde kendi alışkanlıklarına göre bir önceki şarkı, sonraki şarkı, kaynak değiştirme ve panorama olmak üzere dört farklı fonksiyon olarak ayarlayabilirler.
-
Vurgu 3: Ana arayüze otomatik olarak dön
Kullanıcı bir süre araç ayar arayüzünde kalırsa ve sistem herhangi bir işlem tespit edemezse, sistem otomatik olarak ana arayüze geri dönecektir. Che Yunjun'un görüşüne göre, bu detayın tasarımı da AIWAYS'ın niyetlerini yansıtıyor.
-
Yuva 1: Panoramik görüntü nasıl kapatılır?
Açıkçası, Ai Chi U5 etrafındaki dört çevresel görüş kamerası, 360 panoramik görüntülerinin dikişini ve ekran netliğini çok iyi hale getiriyor. Ancak ne yazık ki Che Yunjun bu arayüzü kapatacak düğmeyi bulamadı. Sol üst köşedeki "" nın gerçekten açık olmadığını söylemeliyim.
-
Yuva 2: Radar uyarı sesi "Sihirli ses kaotik kulaklar"
Birçok kullanıcının, özellikle yüksek hızlı ücret istasyonlarında sıraya girerken, radar uyarı sesleri konusunda son derece çaresiz olduğuna inanıyorum. Tüm araç 3 milimetre dalga radarı ve 12 ultrasonik radar ile donatıldığından, Ai Chi U5 mesafe testinde daha iyi doğruluğa sahiptir, ancak aynı zamanda daha "gürültülüdür". Neyse ki, kullanıcı ayarlarda bu işlevi kapatabilir.Sorunu çözmek için aracı sadece P vitese asabilen bazı modellerle karşılaştırıldığında, AIWAYS U5 zaten çok kullanıcı dostudur.
Che Yun özeti2020 yılına gelindiğinde, gittikçe daha akıllı elektrikli araçların girmesiyle, çeşitli oyuncuların yumuşak güç rekabeti, yalnızca operasyonun akıcılığına ve tek bir araç sisteminin işlevlerinin zenginliğine yansımayacak. Açıkçası, piyasadaki ana akım araba-makine sistemleri, kullanıcı deneyiminde gitgide yaklaşıyor ve pek fark olmayacak. Che Yunjun, bu yakınsama eğilimi altında, tüm aracın akıllı kokpitinin nasıl tanımlanacağına ve tüketicilere farklılaştırılmış bir akıllı kokpit deneyiminin nasıl sağlanacağına, tüm otomobil şirketlerinin gerçekten dikkate alması gereken bir sonraki konu olduğuna inanıyor.
AIWAYS U5'in nispeten basit UI etkileşim tasarımı ve özellik zenginliği, en temel ve en önemli olan birçok tüketicinin taleplerini karşılayabilmiştir. Daha üst düzeyde, AIWAYS U5'in akıllı kokpiti, daha kişiselleştirilmiş özelleştirme özelliklerini vurgular.Kullanıcıların bir ortağı olmayı ve kullanıcıları daha samimi hissettirmeyi umuyorlar. Ancak, ilk aşamalarda birçok yeni otomobil yapım gücünün karşılaştığı sorunlar gibi, bu akıllı ses asistanları ve kişiselleştirilmiş özelleştirilmiş hizmetleri yansıtabilen kitle oluşturma arayüz platformlarının yine de adım adım yavaşça uygulanması gerekiyor.
