Yeni taç salgınının otomobil pazarı üzerindeki etkisi açıkça görülüyor, ankete katılanların% 5'inden azı çevrimiçi araba satın almayı kabul ediyor
Başlangıçta 2020'de dibe vurmayı planlayan Çin otomobil pazarı, yeni taç salgınının etkisiyle büyük bir darbe aldı.
Salgının merkez üssü olan Hubei Eyaleti, Çin'deki en büyük dört binek otomobil üssünden biridir. Virüsün yayılmasıyla Wuhan'daki tüm fabrikalar askıya alındı ve çalışmaya ne zaman başlayacakları hala belli değil. Otomobil endüstrisi zinciri kırıldı ve otomobil arzı yetersiz. Ülkenin dört bir yanındaki otomobil fabrikaları da zorlukların ortasında temkinli bir şekilde işe geri dönüyor. Kısa vadede normal üretim seviyelerine dönmek oldukça zor.
Yeni koroner pnömoninin etkisi altında toplanma faaliyetleri iptal edilmek zorunda kaldı. Bir yandan bayilerin offline pazarlama faaliyetlerine devam etmeleri zordur, öte yandan tüketiciler kendilerini izole ediyorlar.Boş bir 4S mağazasında müşterileri görmek zor.
Etki şimdiden gösterilmeye başladı ve Ocak ayı otomobil satış istatistikleri açıklanacak, aksi takdirde veriler iyi görünmeyecek.
Nissan Motor China, binek otomobiller ve hafif ticari araçlar dahil Ocak satışlarının 118.143 adet olduğunu, erken Çin Yeni Yılı tatili ve yeni koronavirüs nedeniyle yıllık bazda% 11,8 düşüş olduğunu açıkladı. Dongfeng Nissan, Dongfeng Qichen, Dongfeng Motor Co., Ltd. ve Zhengzhou Nissan'ın satışları art arda dört ay süren toparlanmanın ardından düştü.
BYD tarafından açıklanan en son aylık bülten, şirketin Ocak ayında toplam otomobil satışlarının bir önceki yıla göre% 42,68 düşüşle 25.173 adet olduğunu ve yıllık bazda% 75,12 düşüşle 7.133 yeni enerji aracı satıldığını gösteriyor.
Aslında salgının salgın dönemi temelde Bahar Bayramı tatili ile çakıştığı için Ocak ayındaki otomobil pazarı salgından büyük ölçüde etkilenmedi ve asıl zorluk henüz gelmedi.
Bununla birlikte, insanlar salgının etkisiyle ilgili olarak hala çatışma ve karmaşa içinde.
Salgın kısa vadede otomobil üretimini ve satışlarını etkileyecek olsa da salgının yüksek bulaşıcılığı tüketicileri de özellikle potansiyel tüketicileri daha temkinli hale getirecek, metro ve otobüs dahil toplu taşıma konusunda daha temkinli davranacaklar. , Ekspres arabalar, araba paylaşımı ve hatta taksiler dahil olmak üzere çevrimiçi araç çağırmanın yanı sıra korku yaratacak. Özel araçlara olan talep canlanacak veya araba satın alma planları hızlandırılacaktır.
Ancak öte yandan salgının ekonomik etkisi nedeniyle birçok aile büyük tüketim ve ihtiyaç dışı gibi harcamalardan vazgeçecektir.
Olumlu ve olumsuz faktörlerin birbirine karışması durumunda, otomobil şirketleri hem harekete hazır hem de ekstra temkinli. Bu, yılın ilk yarısında Çin otomobil pazarının ana temasını oluşturacak.
1. çeyrek satışları düşebilirYeni taç salgınının olası etkisinden bahsedecek olursak, 2003'teki SARS salgınına benziyor ve bu da ülke geneline yayılıyor. Ancak 2003 yılında otomobil satışları 2002'deki yüksek büyüme trendini sürdürdü. Salgından sonraki birkaç ay içinde araba satışları hızla arttı.Salgın sadece Çin otomobil pazarının gelişimini engellemekle kalmadı, aynı zamanda salgının etkisiyle bile, Otomobil pazarının refahını artırmada rol oynadı.
Zamanın gelişmesiyle birlikte, Çin'in ekonomik gelişimi çeşitli değişimler geçirdi. 2003 ile karşılaştırıldığında, Çin otomobil pazarı artık eskisi ile aynı değil. Çin otomobil pazarı sahnenin zirvesinde ve aşağı doğru bir yolda. Küresel ekonomik büyümedeki mevcut yavaşlama ve küresel ticaretin önündeki engeller nedeniyle, bu belirsiz faktörler, otomobil üreticilerinin ve tedarikçilerinin kafalarının üzerinden sarkan ve gelişim yollarını her an kesen bir bıçak gibidir. Bu nedenle, endüstrideki çoğu insan, SARS dönemindeki vakalara atıfta bulunarak yeni taç salgınının etkisi hakkında hüküm vermeyi kabul etmemektedir.
FAW-Volkswagen Sales Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı Ma Zhenshan'a göre, bu seferki etki, malzeme tedariki, üretim çizelgeleme, bayi yolcu akışı ve sermaye akışı dahil olmak üzere tüm endüstri zincirinde. "Salgından etkilendi," dedi. Pazar trendi ve Şubat ayından Mart ayına kadar olan satış ritmi belirsiz. "
Che Yun, Tencent Auto ve Phoenix Auto tarafından yapılan ankete göre, ankete katılanların yaklaşık% 30'u, salgın nedeniyle gelirdeki düşüşün araba satın almalarını engelleyen en büyük neden olduğunu söyledi. Ankete katılanların% 26,5'i arabaların yaşamın bir gereği olmadığını ve araba satın alma planlarını askıya alacağını söyledi.
Otomobil pazarı veri tahmin ajansı Wilson, 2020'nin ilk çeyreğinde Çin otomobil pazarındaki satışların% 50'den fazla düşebileceğini ve salgının etkisinin bu yıl Nisan ayına kadar devam edebileceğini ve olasılıkta yıllık bazda% 10'dan fazla bir düşüşle devam edebileceğini tahmin ediyor. Salgın olasılığının yüksek olması, yılın ilk yarısında otomobil pazarındaki satışlarda ciddi bir gerilemeye neden olacak. Ancak Wilson, Çin binek otomobil pazarının gelişiminin özelliklerine göre, "düşük sür ve üçüncü çeyrekte yükselme" nin 2020'de Çin binek otomobil pazarının ana teması olma fırsatına sahip olduğunu vurguladı.
Dongfeng Citroen, salgının merkezinde yer alan Hubei otomobil şirketi olarak daha doğrudan bir etkiye sahip olabilir.Ancak Dongfeng Citroen'in genel müdürü Ren Guang, Dongfeng Citroen'in salgındaki değişikliklere göre yılın ilk yarısında pazarlamasında uygun ayarlamalar yaptığını söyledi. Bu salgının diyalektik olarak görülmesi gerektiğine inanıyor, otomobil pazarı için bir fırsat, risk ve meydan okumadır.
Salgının Mart ve Nisan aylarında daha iyi kontrol altına alınacağı iyimser, ancak "yasağın kaldırılmasının" resmi olarak duyurulmasından önce halkın salgına olan ilgisi ve ihtiyatı azalmayacak ve tüketici psikolojisi normal bir düzeye ulaşamayacak.
Ayrıca, ülkenin ekonominin ve otomobil pazarının canlanmasını canlandırmak için yılın ikinci yarısında ilgili politikaları uygulamaya koyacağını ümit eden pek çok endüstri içinden kimse var.
Yılın ikinci yarısında bir toparlanma ve toparlanma başlayacakİyimser bir şekilde, salgın zamanında kontrol edilirse, esas olarak birinci ve ikinci çeyrekte araba satın alma talebinin normal salınımını etkileyecek, ancak bunun sonucunda katı talep ortadan kalkmayacak ve salgın üçüncü çeyreğe kadar ertelenecek. Ek olarak, güvenlik açısından, salgın sona erdikten sonra, bazı tüketicilerin özel otomobiller için bir istek duymaları ve özellikle küçük arabalar olmak üzere yeni bir satın alma zirvesi başlatmaları beklenmektedir.
NIO'nun kurucu ortağı ve başkanı Qin Lihong, salgın sona erdikten sonra uzun vadede pazarın özel araç talebinin artacağına inanıyor. "Kısa ve orta vadede, salgın makro ekonomiye daha fazla baskı getirecek ve otomotiv endüstrisi zaten soğuk bir kış geçiriyor ve zorluklar şüphesiz yoğunlaşacak. Uzun vadede salgın, insanların seyahat konusunda seçim yapmasına neden olacak Yeniden düşündükten sonra, özel araçlara olan talep artmaya devam edecek. "
Dongfeng Nissan Binek Araç Şirketi'nin genel müdür yardımcısı Chen Hao da salgından sonra otomobil endüstrisinin toparlanması konusunda iyimser. Uzun vadede, Çin otomobil pazarının katı talebi hala var. Ülkenin güçlü salgın önleme ve kontrol önlemlerinin uygulanmasıyla, salgın yakında hafifletilecek. Bu nedenle, otomobil şirketlerinin normal faaliyetlerine devam edeceği konusunda iyimseriz. "
Cheyun, Tencent Auto ve Phoenix.com tarafından yapılan bir araştırmaya göre, kullanıcıların% 41,6'sı salgın bittikten sonra özel bir araba almayı umuyor, kullanıcıların% 39,9'u hala sallantıda ve sadece% 18,5'i satın almayacağını söyledi. araba.
Bunların arasında, "virüsü izole etmek için yolda bağımsız bir özel alan var", tüketicilerin araba satın almak istemelerinin en önemli nedeni olarak kabul ediliyor.
Ancak Wilson, bazı olumsuz faktörlere de işaret etti.Çin'de 100 hanenin sahip olduğu otomobil sayısının% 50'yi geçtiğini düşünüyorlar.Tüketicilerin bu kısmı, çoğunlukla yenileme talebini artırmak için otomobil satın alıyor. Tüketici güveni sorunları, lüks markalar ve üst düzey modeller üzerinde belirli bir etkiye sahip olacak ek satın alımların gecikmesine yol açtı.
Canlı akışın etkisi nedir?Salgının etkisini ve çevrimdışı yolcu akışındaki keskin düşüşü hedef aldı. Çevrimiçi canlı araba satışı, çeşitli otomobil perakendecilerinin standart bir özelliği haline geldi.
Bu, otomobil şirketleri için yepyeni bir satış yöntemi ve kullanıcıları tanımanın yepyeni bir yoludur. Salgın sırasında otomobil satışlarının karşılaştığı en büyük sorun, kullanıcıların satın almak için mağazaya gidememesi ve gelen pazarlama faaliyetlerini gerçekleştirememesidir. Bayiler potansiyel kullanıcılara ulaşır ve satış dönüşümleri elde etmek kilit konular haline gelir.Wilson, şirketlerin İnternet satışlarını düşünebileceğine inanıyor. Model, AR arabaları, çevrimiçi kırmızı zarf etkinlikleri vb. Gibi kullanıcıları mağazaya tanıtmak için güçlü tanıtım etkinlikleriyle eşleştirilmiştir.
BAIC Blue Valley genel müdürü Ma Fanglie şunları söyledi: Salgın aynı zamanda insanların düşüncelerini, bilişlerini, davranışlarını ve tüketim kalıplarını derinden değiştirecek ve geleneksel otomobil şirketlerinin çevrimdışı perakende kanallarından yeni ağ ekonomisine tanıtımını daha da hızlandıracak. Model dönüşümü. Otomotiv endüstrisi için bu, çevrimiçi platformların ve kanalların, çevrimiçi deneyimin ve müşteri kazanımının, çevrimiçi işlemlerin ve hizmetlerin sürekli gelişimi ve olgunlaşması için bir hızlandırıcı olacak. "
Weimar Motors CEO'su Shen Hui'ye göre, Weimar Motors ülke çapındaki satış noktaları şu anda çevrimiçi rezervasyon ve çevrimiçi test sürüşü hizmetleri sağlıyor ve resmi web sitesinde VR panoramik görüntüleme işlevini başlattı.Kullanıcılar, evlerinden çıkmadan uzun vadeli işlevler ve işlevler hakkında bilgi edinebilir. Tasarım ve konfigürasyon.
Salgın, yavaş yavaş insanların tüketim alışkanlıklarını ve alışkanlıklarını değiştirecek ve çevrimiçi tüketim, gelecekteki otomobil pazarının ana modellerinden biri haline gelecektir.
Ancak Che Yun, Tencent Auto ve Phoenix Auto'nun soruşturmasında başka bir resim ortaya çıktı. Kullanıcıların yalnızca% 4,8'i tam çevrimiçi araç rezervasyonunu ve temassız araç satın alma hizmetlerini kabul ediyor. Kullanıcıların% 26,5'i çevrimiçi + çevrimdışı kombinasyonunu kabul ediyor. Bununla birlikte, ankete katılanların% 69'u arabaların toplu tüketim olduğuna ve çevrimdışı olarak alınıp satılması gerektiğine ve yalnızca bir test sürüşünden sonra satın alınabileceğine inanıyor.
Bu bağlamda Wilson, şirketlerin büyük veri içgörülerini temel kullanıcıları araştırmak, önce ek değişim fırsatları ile potansiyel araç sahiplerini belirlemek ve ardından özel bir dönemde buzları kırmanın yolu olabilecek hedefli hassas pazarlamayı uygulamak için kullanabileceğine inanıyor.
Qin Lihong ayrıca eksiksiz bir çevrimiçi canlı yayının gerçekten etkili olmayacağına inanıyor. Çok yakın bir kullanıcı topluluğuna sahip olmanın avantajına dayanarak, Weilai sosyal platformlarda canlı yayın ve kısa video tanıtımları gibi bazı yenilikçi ayarlamalar yaptı. Kullanıcı deneyimini geliştirmeye ve tüketici gruplarını etkin bir şekilde genişletmeye devam etmek için araç satış noktaları, WeChat grupları kurma, arkadaşlarla iletişimi sürdürme vb. "
Sadece canlı yayına güvenerek mal getirmenin gerçekten müşteri getirmeyeceği görülebilir.Müşterilerle etkileşimi ve iletişimi sürdürmek ve müşterilerin ürün anlayışını güçlendirmek gerçek çözümdür. Weilai'nin şu anda Douyin'de her gün 30'dan fazla canlı etkinlik düzenlediği anlaşılıyor.
Che Yun özetiSalgın karşısında hem otomobil firmaları hem de bireyler tetikte olmalı ancak panik halinde olmamalı, salgının neden olduğu sorunlara aktif olarak cevap vermeli ve buna uygun kararlar vermeli, özellikle otomobil firmaları, salgın bittikten sonra piyasayı öngörmelidir. Şu anda birçok otomobil şirketi online otomobil satış işine başlamış, stratejik olarak üretim kapasitesini artırmış, üçüncü çeyrekte üretim gecikmelerinden kaçınmış, bayi baskısını azaltmış, çalışan güvenini artırmış ve bu olaya daha iyimser ve uzun vadeli bir perspektiften bakıyor. GAC New Energy genel müdür yardımcısı Xiao Yong'un söylediği gibi salgın: "Otomobil pazarı veya genel ekonomi ne olursa olsun, yine de orijinal geliştirme yoluna geri dönecek. Çin otomobil pazarının yüksek kaliteli bir yönde gelişmeye devam edeceğinden eminiz."
