Orta seviye 200.000 araba satın almak istiyor ve Japonları istemiyorsanız şu modellere bir göz atın
Geçen Cuma günü Buickin yeni Regal lansmanının, birçok netizenin dikkatini SUV modelinden araca çektiğine inanıyorum. Yüksek görünüm, geniş alan, iyi güç ve yüksek teknoloji konfigürasyonu gibi bir dizi etiket yeni Regal'i verdi. Her yönüyle performans gerçekten çok iyi. Aynı sınıftaki diğer modeller için, Buick'in yeni Regal'ının meydan okuyacak keskin bir kenar olduğu söylenebilir.
Orta seviye otomobil pazarı için, iki kampa ayrılmıştır: kendinden emişli motorlar ve turboşarjlı motorlar ve esas olarak Avrupa ve Amerika ve Japon modellerine ayrılmıştır.Yeni Regal gibi modeller için, turboşarjlı motorlarla donatılmış diğer modellerin yetenekleri nelerdir? ? Başka hangi modeller görülmeye ve seçilmeye değer? Bugün bir göz atalım.
Buick Regal
Resmi rehberlik fiyatı: 175.800-269.800
Vurgu: 200.000 yuan içindeki tek 9AT ortak girişim sedan
Yeni nesil Regal'in görünüm tasarımının büyük bir kısmı, Buick konsept otomobil Avista'nın tasarım DNA'sını miras alıyor.Görünümdeki iyileşme herkes için barizdir.Ayrıca, yeni Regal'in gövdesi de ağırlığı 160kg azaltarak güç geliştirme ve yakıt tüketimi performansı açısından çok olumludur. önemi.
İç mekân açısından, yeni Regal hala bir aile tasarım dilidir.Kaplayıcı tasarımı çok katmanlı görünüyor ve malzemeler her zamanki gibi iyi.Lüks de çok iyi.Bu aynı zamanda Buick modellerinin tutarlı memnuniyetidir. Yer.
Konfigürasyon açısından, yeni Regal hiç de fena değil. Düşük profilli modellerin bile çok iyi performansları var.Yüksek profilli modeller satın almanızı öneririz.Fonksiyonların çoğu çok pratik ve güvenlik de çok yüksek.
Mekân anlamında ise daha uzun dingil açıklığı ve gövde uzunluğuna sahip yepyeni Regal, şikayet edilen eski modellerin yer sorunundan da kurtuldu.Tüm mekanın performansı çok iyileştirildi ve tüm modellerde süet dahil koltuklar bulunuyor. Süet benzeri doku, sürüş konforunu da artırıyor.
New Regal, 20T (1.5T + 9AT), 28T (2.0T + 9AT) ve 30H (1.8L + dual motor + EVT) olmak üzere toplam üç set güç kombinasyonu sunuyor. Doğal olarak, güç performansı konusunda endişelenmenize gerek yok ve bize göre Gerçek testte, 2.0T versiyonu 100 kilometreden 6.7 saniyeye hızlanıyor ve bu da 300.000 mevcut piyasa fiyatı dahilinde satın alınabilecek en hızlı orta seviye otomobil. 35.9 metrelik frenleme performansı ile birlikte yeni Regal'in Çok mükemmel.
Yeni Regal, kullanımda nispeten esnektir.Vücut boyutu eski modelden daha büyük olmasına rağmen, hantal hale gelmedi. Süspansiyon sıkıştırılır, ancak ısı tam olarak doğru. Bu ölçek sadece bir aile arabasının konforunu garanti etmekle kalmaz, aynı zamanda iyi bir kullanım sağlar. Bu özellik, orta büyüklükte bir aile arabasının konumlandırılmasına uygundur. Regal, 3 Serisi gibi modellerde yine de fark yaratması gerektiği için kullanımın getirdiği rahatlığa daha fazla önem veriyor.
Model incelemeleri: Niteliksel olarak değiştirilen 9AT şanzımana, yeni ekipmana ek olarak 160 kg'lık bir ağırlık azaltımına ek olarak, yeni nesil Regal, uzayda mükemmel bir yükseltme ve eksiksiz işlevsel konfigürasyonla birlikte daha yumuşak ve hızlı bir sürüş deneyimi sağlayabilir, yeni Regal Şüphesiz büyük bir meydan okuyan olan bu orta seviye otomobil için, herkesin deneyimlemesi ve hissetmesi hak ediyor.
Skoda Super
Resmi fiyat: 16.98-27.28 milyon
Önemli noktalar: Hatchback bagaj kapağı geniş alan, 20.000 yuan'dan nakit indirimi
Regal gibi, yeni Supercar bir konsept otomobil olarak tasarlanırken, Supercar Vision C konsept otomobili temel alır ve birçok tasarım öğesi korunur. Keskin şekil geleneği bozuyor, su kestanesi teğet çizgisi net ve ışık ve gölge efekti oldukça havalı görünüyor, yeniden doğan Supercar artık "orta yaşlı amca özel arabası" değil, daha fazla genç otomobil alıcısının bundan etkileneceğine inanıyorum.
Skoda Superin iç mekanı basit ve tanıdıktır. Xenon farlar, LED arka lambalar, elektronik el freni, otomatik park, hız sabitleyici vb. Gibi kapsamlı bir şekilde geliştirilmiş donanım yapılandırması tüm serinin standart ekipmanıdır ve üst düzey modeller havada asılı gibidir. Farlar, ACC uyarlanabilir seyir, Çarpışma Öncesi çarpışma koruma sistemi, sensör arka kapağı ve diğer önde gelen teknoloji konfigürasyonları da vazgeçilmezdir.
Yolcu bölmesinin performansı açısından, uzatılmış dingil mesafesi ve büyütülmüş gövde ölçüleri tamamen iç boşluğa etki eder.Hem baş hem de bacak boşlukları iyi bir rahatlık deneyimi yaşayabilir.Tüm modellerin açılabilen büyük boyutları vardır. Gözetleme tavan penceresi (ön versiyon için isteğe bağlı) ev kullanıcıları için çok çekicidir. Üç bölgeli klima sistemi ayrıca konfor sağlar. Bagajın boyutu da iyileştirildi ve hacim de 570-1680L'ye yükseldi, hareketsiz hatchback açma yöntemi ile birlikte, günlük yükleme çok kolay.
Yeni Supai'nin hala 1.4TSI, 1.8TSI ve 2.0TSI deplasmanlı motorlarla donatıldığını görünce güç aktarım mekanizmasının değişmediğini düşünüyorum.Aslında, üç motorda pek çok iyileştirme var. 1.4TSI motor EA211 serisine yükseltildi, maksimum güç 150 beygir gücüne yükseltildi, maksimum tork 250N · m'ye yükseltildi, şanzıman hala 7 ileri kuru çift kavramalı şanzıman iken 1.8TSI ve 2.0TSI yükseltildi. Volkswagen ve Audi modellerinde yaygın olarak kullanılan üçüncü nesil EA888 serisi motor, maksimum gücü 179/220 beygir gücüne ve maksimum torku 300 / 350N'ye kolayca yükseltmek için entegre egzoz manifoldları ve çift yakıt enjeksiyon teknolojisini kullanır. m, yeni bir 7 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilen bu montaj, yalnızca daha güçlü bir güç çıkışına sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda kalite açısından da çok fazla endişeye sahiptir.
Skoda Supa'nın konfor performansı daha da etkileyici.Süspansiyon ayarının sertliği çok iyi.Sürüş sırasında araç gövdesinin dengesi çok iyi kontrol ediliyor Amortisör düz olmayan yol yüzeyini iyi bir şekilde absorbe ediyor, ancak olmayacak Hiçbir anlamı yoktur ve filtreleme etkisi, hız tümsekleri gibi bariz dalgalanmalar için açıktır ve tüm aracın ses yalıtımı etkisi mükemmeldir.
Supai çok rahat olsa bile yoğun sürüş durumlarıyla kolayca başa çıkabilir.MQB platformunu kullanan Supai aslında önceki Haorui sınırından daha yüksek. Sonuçta daha hafif ve süspansiyon esnek, viraj alma veya sürekli Çizgiyi değiştirdiğinizde, yeterli desteğin size sağlayacağına dair güveni hissedebilirsiniz.
Model incelemeleri: Yeni Supai ayrıca MQB platformunun çeşitli özelliklerine sahip, ağırlık da 100 kg'dan fazla azaltıldı, genel sürüş deneyimi de oldukça hareketli ve iyileştirme oldukça tatmin edici. Aynı zamanda, SAIC Skoda bazı modeller için bir satın alma vergisi sübvansiyonu politikası getirmiştir ve Süper 1.4T modellerinin satın alımları, satın alma vergisi tercihli politikasından yararlanmaya devam edebilir ve genel maliyet performansı çok iyidir.
Volkswagen Magotan
Resmi fiyat: 18.99-31.69 milyon
Öne çıkan özellikler: Volkswagen B7 modeli saf kan, MQB platformu
Yeni Volkswagen Magotan lansmanından bu yana oldukça büyük bir heyecan yarattı.Ayrıca pazardaki orta boy otomobillerin hakimiyetini de ortaya koydu.Daha sportif stil, hatların kullanımını daha şiddetli hale getiriyor ve düz stil daha fazla tüketici çekiyor. , Şu anda piyasadaki orta seviye arabalar için referans noktasıdır.
Yeni Magotan'ın içi az ya da çok değişti, ancak MQB platformuna ve popüler modüler tasarıma dayanarak, genel stil hala çok popüler, ancak konfigürasyon açısından Magotan, bu alandaki sahibi için çok fazla yüz yarattı. , 12,3 inç FPK enstrüman, ahşap damarlı aile tarzı iç mekan ve romantik bir atmosfer eklemek için daha fazla atmosfer ışığı.
İç tüketim düzeyi ile dış ülkeler arasında hala belli bir uçurum olduğu için tek şirkette çeşitli modellere sahip olmak mümkün olmadığından görece geniş bir model de çok önemli. Magotan bunu çok iyi yaptı. 2871 mm dingil mesafesi ön ve arkadaki yolcular için yeterli alan bırakıyor, bu da halkın Çin'in neye ihtiyacı olduğunu derin bir şekilde anladığını gösteriyor.
Yeni Magotan, 1.4T, 1.8T ve 2.0T olmak üzere üç farklı güç kombinasyonu sağlayan üçüncü nesil EA888 motor ile donatılmıştır. 2.0T motor maksimum 162kW (220PS) / 4500-6200rpm güce ve 350N · m / maksimum torka sahiptir. 1500-4400rpm, DQ3807 vitesli çift kavramalı şanzıman ile uyumlu.
Model incelemeleri: Volkswagen Magotan'ın uzun yıllardır pazardaki performansının piyasada mutlak bir ölçüt olduğu söylenebilir ve bu neslin performansı da dengelenmeye başlamıştır.Bu tekdüzelik genel anlamda, sürüş, üst düzey, kullanım kolaylığı, konfor, Teknoloji yapılandırması. . . Bununla birlikte, çeşitli konfigürasyonların istiflenmesi, büyük bir üreticinin sahip olması gereken tavır olan, yanlış hiçbir şey bulmamanıza neden olur. "Kamuya açık" marka hissine daha fazla dikkat ederseniz, yeni Magotan da deneyiminize değer.
Ford Mondeo
Resmi rehber fiyatı: 17.98-31.98
Önemli Noktalar: Koca ağızlı Martin yüzü, nakit indirimleri 20.000 yuan'dan başlıyor
2017 Ford Mondeo, dış ve iç kısımlarında bir dizi optimizasyondan geçti ve konfigürasyon da eski modellere kıyasla iyileştirildi. Yeni Mondeo ayrıca iki farklı ön yüz tasarımı kullanıyor: Bal peteği örgülü ızgara üst modele özeldir ve diğerleri çok kollu ızgaralardır.
İç mekanda, daha fazla ayrıntı optimize edildi ve konfigürasyon iyileştirmeleri yapıldı. Örneğin, daha lüks iç mekan malzemelerinin kullanımı, düğme tipi elektronik vites değiştiriciler, üçüncü nesil SYNC araç içi bağlantı sistemi, Ford Pie ara bağlantı sistemi, ACC tam hızlı akıllı uyarlanabilir hız sabitleyici vb. Ek olarak, ön kol dayama kutusu ve vites kolu alanındaki saklama bölmeleri daha da optimize edildi.
Alan açısından da Ford Mondeo'nun performansı da tatmin edici, ister ön sıra ister arka sıra çok iyi bir uzay performansına sahip.
Giriş seviyesi Ford Mondeo modeli, maksimum 133kW (181PS) güç ve maksimum 240N · m tork ile EcoBoost kod adlı 1.5T turboşarjlı motor ile donatılmıştır. Ayrıca maksimum 180kW güce ve 350N · m maksimum torka sahip 2.0T turboşarjlı bir motor da mevcuttur.Maksimum tork 1750-4500 devir aralığında verilebilir. Vites kutusu hala 6 vitesli otomatik şanzımandır, en büyük fark, düğme tipi elektronik vites değiştiriciye geçiş.
Model incelemeleri: Modifiye edilmiş bir model olarak, yeni Mondeo, dış ve iç kısımlarda bir dizi optimizasyon ayarlaması gerçekleştirdi ve konfigürasyon ve güvenlik de yerinde. Güç ve kontrole gelince, Mondeo her zaman sportifliği vurguladı.İçeriden dışarıya doğru olan tutarlı his aynı zamanda Mondeo'nun en büyük satış noktası. Ancak bunu deneyimledikten sonra Mondeo'nun nasıl performans gösterdiğini anlayacaksınız.
