Jiangxi Eyaletindeki Poyang Gölü'nde Laoye Tapınağı adında bir ölü su alanı var. Burada bilinmeyen 100'den fazla gemi battı ve uzmanlar bunu açıklayamıyor.
Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu yazıyı beğendiyseniz, sağ üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz, her gün tavsiye edilen harika makaleler var .
Columbus zamanından beri bu bölgede gemiler ve uçaklar sık sık ortadan kayboldu. Batı bunu yüzlerce yıldır tartışıyor ve şu ana kadar kesin bir açıklama yok! Herkesi şaşırtacak şekilde, burada kimliği belirsiz ve batırılmış 100'den fazla gemi var. Bu: Laoye Tapınağı Ölü Su!
Laoye Tapınağı, Jiangxi Eyaleti, Changdu İlçesi, Duobao Kasabasında yer almaktadır. Kasaba, nüfusu 10.000'in biraz üzerinde olan Poyang Gölü kıyısında küçük bir kasabadır.
Laoye Tapınağı, Duobao Kasabasındaki Longtoushan Dağı'nın tepesinde, Xingzi İlçesindeki gölün karşısında yer almaktadır. Laoye Tapınağı su alanı 24 kilometre uzunluğundadır.
Üç bin yıllık insani gelişmeden sonra, Çin'in en büyük tatlı su gölü olan Poyang Gölü'nün hiçbir gizemi yok. Gölde çok sayıda kargo gemisi ve yolcu gemisi yelken açıyor ve balıkçı tekneleri de burada çalışıyor. Poyang Gölü bir iç göldür, göl nispeten sakin ve tekne kaza oranı son derece düşük.
Laoye Tapınağı ölü sular, ancak tam tersi doğrudur.
Burada genellikle garip fenomenler görülür.
Bir gemi sorunsuz bir şekilde yelken açtı ve Laoye Tapınağı'nın ölü sularına girdi. Herhangi bir işaretin yokluğunda, aniden kuvvetli rüzgarlar ve dalgalar ve hatta gök gürültüsü ve şimşek belirdi.
Gemi kaçamadı ve tehlike sinyalini bile göndermeden hızla battı.
Bu örneğe bakalım.
9 Kasım 2001'de, 01571 numaralı kum gemisi Anhui Eyaleti, Huaiyuan İlçesinde battı Gemideki beş kişiden üçü öldürüldü. Sadece geminin patronu oğluyla birlikte kaçmayı başardı.
İlgili kişi şunları hatırladı: 01571 numaralı kum gemisi battığında, kıyıdan sadece 1,5 kilometre uzaktaydı. Sıradan bir fırtına ise, gemilerin yanaşması için yeterli olan en az 10 dakikalık uyarı süresi olacaktır. Fırtına aniden geldi ve gemideki insanların tepki verecek, hatta kaçmak için dalarak bile zamanları yoktu. Fırtına hızla geldi ve geçti, sadece on dakika sonra iz bırakmadan kayboldu. Neyse ki "Hayalet Kapı" olarak bilinen Laoye Tapınağı'nın ölü sularında sık sık olaylar yaşanıyor. Buradaki balıkçılar çok ihtiyatlıydılar ve hemen her yönden kurtarmaya yelken açtılar ve sonunda baba ve oğlu kurtardılar.
Laoye Tapınağı'nda en az binlerce yıllık sayısız gemi enkazı kaydı var.
Balıkçıların Laoye Tapınağı'nın suları için kendi açıklamaları var: Poyang Gölü'nün Ejderha Kralı genellikle öfkeli ve geçen gemileri yutacak.
Resmi bilgiler de bu efsaneyi kaydediyor: Efsaneye göre Ming Taizu Zhu Yuanzhang ve Chen Youliang, Poyang Gölü'ne karşı savaşırken, Zhu Yuanzhang göle çekildiğinde göl yolunu kapattı ve göl kayığı kırarak dümen olmadan hareket etmeyi zorlaştırdı. Kritik bir noktada, aniden dev bir gemi, dümen olarak gemiyi tutmak ve Zhu Yuanzhang'ı göl boyunca kurtarmak için yüzdü. Zhu Yuanzhang dünyayı kazandıktan sonra eski zarafetini unutmadı ve Juyun'u "Yuan Generali" olarak adlandırdı ve göl kenarında halk tarafından "Laoye Tapınağı" olarak adlandırılan "Dingjiang Kralı (Ejderha Kralı) Tapınağı" nı inşa etti. Çağlar boyunca, folklor canavarın nedeni olmuştur. Bu nedenle gemiler buradan geçerken, kayıkçılar buhur ve kağıt yakmak için karaya çıkmak ve saygılarını sunmak için hayvan öldürmek zorundadır. Tapınağın önünde başı ve gagası göğe kadar uzanan, başlarından ve boyunlarından kesilmiş tavukların, ördeklerin, domuzların ve koyunların kanını içmeye adanmış küçük bir taş var.İnsanlar General Yuan'ın kutsaması için yalvardı. İlgili hikayeler, "Bir Lonely Studio'dan Garip Hikayeler" deki "Domuz Po Dragon" bölümünde kaydedilmiştir.
Ming Hanedanlığı'ndan bu yana, buradaki balıkçılar çeşitli kurban faaliyetlerine başladı.
Laoye Tapınağı'nın suları, Poyang Gölü'nden Yangtze Nehri'ne kadar olan tek su kanalıdır. Gemiler onu atlayamazlar, ancak başlarına cesaret edip geçebilirler.
Balıkçılar çoğunlukla batıl inançlıdır. Tekne insanları Laoye Tapınağı'ndan geçerken, genellikle havai fişekleri ateşlerler ve göle fedakarlık yapmak için düzenli olarak gong ve davul çalarlar.
Çin Halk Cumhuriyeti kurulmadan önce burada çok sayıda gemi battı, ancak maalesef tam bir kayıt yok.
1949'dan sonra hükümet batık gemileri Laoye Tapınağı'nın sularına tamamen kaydetti.
Rastgele alıntılar:
14 Ekim 1973'te, Xingzi Gemi İnşa ve Onarım Fabrikası'nın motorlu kargo gemisi aniden Laoye Tapınağı'nın sularında battı ve gemideki 13 kişiyi öldürdü.
15 Mart 1985'te, "Rao Ji 41838" numaralı 25 tonluk gemi, sabah 06: 30'da Laoye Tapınağı'nın yaklaşık 3 kilometre güneyinde bir anda battı ve gemide kimse hayatta kalmadı.
1 Eylül 1985'te, Anhui'den bambu ve odun taşıyan bir motorlu tekne Laoye Tapınağı'nın kuzeyindeki sularda açıklanamaz bir şekilde battı. Sadece bir mürettebat üyesi teknede büyük bambuyu tutarak kaçmayı başardı.
1987 yılında, ilgili departmanların istatistiklerine göre, Laoye Tapınağı bölgesinde batan çeşitli tiplerde 20'den fazla gemi vardı.
1988 yılında, Duchang İlçesi Navigasyon Denetleme İstasyonu'ndan sorumlu kişiye göre, düzinelerce gemi burada battı.
Garip olan, bu gemiler battığında, Laoye Tapınağı'nın sularında, rüzgar veya dalgalar bile olağandışı hiçbir şey yoktu.
Yalnızca birkaç ton tekne veya balıkçı teknesi batarsa, hasar görebilir veya dikkatsizce sürülebilir.
Bununla birlikte, burada batan gemiler nispeten büyüktür.Birkaç yüz tonluk gemiler nadir değildir ve binlerce tonluk büyük gemiler vardır.
Biliyorsunuz, Laoye Tapınağı'nın su derinliği sadece 18 metre. Böylesine büyük bir geminin bu kadar suya batması zordur. Bu mantık dışı ve çok garip!
Çok garip şeyler var.
15 Mart 1986'da Jiangxi Eyaleti, Fengcheng İlçesi, Xiaogang Kasabasındaki "Fengji 29356" adlı 20 tonluk bir motorlu tekne Laoyemiao sularında normal seyrüsefer sırasında sessizce suyun dibine battı.
Birkaç yüz metre ötedeki diğer kardeş gemi ise zarar görmemişti.
Bu gemideki denizciler, sularda olağandışı bir şey olmadığına ve öndeki geminin sakin ve sakin bir şekilde döndükten sonra battığına inanıyorlardı.
Bu kazada hayatta kalanların bazılarının korkunç anıları var.
Laoye Tapınağı'ndaki en kötü sel 3 Ağustos 1985'teydi.
Jiangxi Jinxian İlçesi Nakliye Şirketi'nin 20 tonluk iki kargo gemisi gölün dibine gömüldü.
Aynı gün, burada 12 gemi battı! ! !
Bazı kurtulanlar korkmuştu. Geminin batmasından önce ve sırasında, bu insanlar alışılmadık derecede parlak beyaz ışıklar gördü ve olağandışı sesler duydu.
Oybirliğiyle kabul ettiler: Bu bir hayalet.
Ayrıca inanılmaz olan her türlü anormal olay vardır.
Buradaki su sadece birkaç metreden bir düzine metreye kadar ve iyi suya sahip balıkçılar batık gemiye dalabilir. Mao Zedong döneminde balıkçılar genellikle fakirdi! Batık gemiden gelen kargo, hane halkını sübvanse etmek için kullanılabilir ve bazı balıkçılar gemiye girerler.
Balıkçılar, yıllar sonra bazı batık gemilerin havadan kaybolduğunu dehşetle keşfettiler.
Balıkçı Yudi Wu hatırladı: Bu yerde üç büyük tekne battı, bir tanesi porselen, küçük kaseler, tabaklar, çaydanlıklar vb. İle kapıma biraz battı. Şimdi bin ile iki bin ton olduğunu hesaplayalım. Babam da suda büyüdü ve yüzmede ve suya girmede çok iyiydi. On yıldan fazla bir süre önce, babam porselen bir gemi olduğunu bilmeden suyun altından geminin dibine gitti ve ona dokundu, küçük kaselere, tencerelere, küçük tabaklara ve çay fincanlarına dokundu, çok daha iyi hissetti. Yıllar sonra devlet, nehrin tıkanmasını önlemek için önceki batık gemiyi kurtarmak için bazı dalgıçlar gönderdi, ancak batık gemi bulunamadı. Dalgıç suya girdi, farklı bir kostüm giydi, biz çocuklar hep birlikte izlemek için toplandık. Yetişkinlerden haber alan bir dalgıç, batık gemideki şeylere dokunmak için suya giriyor. Sonuç olarak, buraya dokundum ve hiçbir şeyin geldiğini görmedim. Daha sonra birkaç grup dalgıç geldi ve hiçbiri herhangi bir gemi enkazı bulamadı. Bu gemi ortadan kayboldu.Aslında, sadece bu değil. Bildiğim 3 gemi vardı, hepsi 1.000 tondan fazla büyük gemilerdi.
Balıkçılar gemi enkazının yerini yanlış hatırladı mı?
Tabii ki hayır, resmi kayıt da doğrudur.
1980'lerden sonra, resmi araştırma ekibi batık gemiyi kurtardı ve çok sayıda enkaz buldu. Şaşırtıcı bir şekilde, kayıtlardaki büyük gemi enkazlarından bazıları kayboldu.
Yerel halk arasında paniği önlemek için hükümet haberi engelledi.
Sadece geçirimsiz pantolon yok ve haberler hala çıkıyor.
Yerel balıkçı efsanesine göre, bu Ejderha Lordu tarafından yutuldu.
Daha da abartılan, Laoye Tapınağı'nın ölü sularında, bazı balıkçılar genellikle bilinmeyen yaratıklar görüyor: bazıları efsanevi bir ejderha gibi çok uzun, ancak pençeleri yok; bazıları beyaz ve göz açıp kapayıncaya kadar bir tekneden daha hızlı yüzüyor Gölgesiz yüzebilirsiniz; bazen Laoye Tapınağı yakınlarında hepsi siyah renkte çok sayıda balık toplanır.
Burada çok fazla gemi enkazı ve çok fazla garip fenomen var, bu da kitleler arasında yaygın paniğe neden oluyor! Hükümetin araştırma yapmak ve söylentileri çürütmekten başka seçeneği yoktu.
1985 yılında Laoyemiao sularını araştırmak için meteoroloji, hidroloji ve jeoloji bölümlerinden oluşan uzman bir grup kuruldu.
Yerel hava durumu ve topografya çalışması yoluyla uzmanlar rüzgara odaklandı.
Bilim adamları, Laoye Tapınağı bölgesindeki gemilerin çoğunun kuvvetli rüzgarlar tarafından devrildiğine inanıyor. Kuvvetli rüzgar aniden ortaya çıktı ve aniden kayboldu ve gemileri engellemek zordu.
Araştırma verileri, Laoyemiao sularında yılda 163 kuvvetli rüzgarlı gün olduğunu gösteriyor, bu da rüzgarın her iki günde bir 6. veya daha fazla seviyeye ulaşacağı anlamına geliyor.
Daha da korkutucu olan, Lushan Dağı'nın 5 kilometre uzakta olması, bu da Laoye Tapınağı'nın sularını daha da kötüleştiriyor.
Lu Dağı, hava akışı üzerinde çok önemli bir etkisi olan yakınlardaki tek yüksek dağdır. Lushan'da hava oldukça değişkendir ve her yıl 1-2 kasırga meydana gelir. Bu kasırgalar Lu Dağı'ndan Laoye Tapınağı'nın sularına ulaştı ve rüzgar hızı en az 11, aşırı durumlarda 16'ya kadar çıkarak korkunç bir kasırga oluşturdu.
Birkaç yıl içinde yapılan gözlemlere göre, Laoye Tapınağı yakınlarında her yıl bir hortum olacak. Bir gemi kasırga sularından geçtiğinde öleceğine dair hiçbir şüphe yoktur.
Olay sonrası bir incelemeye göre, 3 Ağustos 1985'te 14 geminin battığı gün aşırı rüzgarlıydı. Ve saat 6'da batan gemi maalesef bir kasırgaya yakalandı. Su kasırgası o kadar güçlüydü ki, yelkenliyi 10 metreden daha yükseğe yuvarladı ve parçalara ayırdı.
1990'lardan sonra, göldeki balıkçılara günde iki kez kuvvetli rüzgarları tahmin etmek için yakınlarda bir hava durumu izleme istasyonu kuruldu ve bu da gemi enkazlarını büyük ölçüde azalttı.
Bununla birlikte, kasırga açıklayamaz: anormal hava olmadığında neden birçok gemi battı?
Yani, uzmanlar görüşlerini su altına koydu!
Araştırmadan sonra uzmanlar, bu kadar iyi havalarda gemi enkazının bir su altı girdabından kaynaklanabileceğine inanıyor.
Uzmanın açıklaması: Vorteksin basıncı dalga yüksekliğinin üç katıdır. Şu anda, teknenizin anlık baskı kuvveti 6 tona (metrekare başına) ulaşmalıdır. Bu, 20 ton ölü ağırlığa sahip bir gemi için geminin yan alanının 20 metrekare olarak hesaplandığı ve geminin üzerindeki dalgaların çarpma kuvvetinin gemi ağırlığının 5 katı olan 120 tona ulaştığı anlamına gelir. Böylesine büyük bir darbe, geminin kontrolünü kaybetmesine ve güçlü bir girdaba dahil olmasına neden olacaktır.
Bu noktada genel açıklama şudur: Normal havalarda gemi neden batacak!
Ancak yerel balıkçılar aynı fikirde değil. Laoye Tapınağı'nın sularında girdaplar olduğunu sanıyorlar ama kesinlikle çok büyük değiller. İyi su kalitesine sahip yerel balıkçılar, genellikle jakuziye girip çıkarak yüzme becerilerini gösterirler. Bu kadar büyük bir girdap olsaydı, bu balıkçılar ezilirdi.
Görünüşe göre bu, uzmanlar tarafından kağıt üzerinde sadece bir tahmin.
Balıkçıların gördüğü garip yaratıklar? Bilimsel açıklamalar da var.
Balıkçılar, yakındaki ormanlardaki pitonlar olması gereken sözde ejderha benzeri yaratıkları gördüler: karşı kıyıya yüzdüler.
Tekneden daha hızlı olan beyaz yaratık, ender bulunan yüzgeçli domuz balığıdır.
Laoye Tapınağı'nın sularına gelince, neden çok sayıda balık toplantısı var? Anlaması da kolay.
Balıkçılar genellikle kurbanlık nesneleri suya atarlar ve balık okulları doğal olarak yiyecek için burada uzun süre kalır. Özellikle balıkçılar fedakarlık yapmadan önce sık sık gong ve davul çalarlar ve balık grupları önceden toplanarak yiyeceklerin düşmesini bekler ve binlerce balığın toplandığı canlı bir sahne oluşturur.
Yukarıdaki bilimsel açıklama çok makul görünüyor ve yine de 2 garip fenomeni açıklayamıyor.
Batık sırasında neden bazı insanlar garip şeyler gördü veya duydu?
Bazıları kocaman beyaz ışığı gördü, bazıları hayaletin ağladığını duydu!
1998 sel sırasında, uzman Han Lixian, Poyang Gölü'nün dibindeki küçük bir mağarada alet testleri yaptı ve Laoye Tapınağı'nın 5 kilometre güneyindeki elektromanyetik alanın düzensiz olduğunu buldu.
Han Lixian, hayatta kalan kişi aşırı derecede telaşlandığında yarı komada olacağına inanıyor. Şu anda beyinleri güçlü elektromanyetik alanlardan kolayca etkilenerek işitsel ve görsel halüsinasyonlara neden oluyor. Gördükleri beyaz ışık ve duydukları hayalet çığlığı elektromanyetik alanlardan kaynaklanıyor olabilir.
Diğer uzmanlar bu çıkarımla dalga geçti. Laoye Tapınağı bölgesindeki manyetik alan kaotik olsa da insan beynini etkilemek kesinlikle imkansızdır.
Bunun için bilim bunu açıklayamaz.
Neden bazı gemiler kayıp?
Bu büyük gemiler havadan kaybolabilir mi?
Uzmanlar daha da açıklayamadı ve sadece bazı çıkarımlar yaptı.
Uzman Han Lixian bir teori ortaya attı: Mağaranın ana bileşeni olan Poyang Gölü'nün dibinde çok fazla kireçtaşı var. Gölün dibinde gemileri içine çeken çok sayıda büyük karstik mağara var mı?
Jeolog Wang Tingshan da Poyang Gölü'nün dibinde mağaralar olabileceğini düşünerek bunu kabul etti: Gölün dibinde çok fazla kireçtaşı varsa, o zaman bu ifade geçerlidir.
Jiangxi Eyaleti Jeolojik Araştırma Enstitüsü'nden araştırmacılar bu açıklamayı tamamen reddetti.
Nedeni basit: Poyang Gölü'nün tabanının çoğu kireçtaşı değil, sert kırmızı kum şistidir ve büyük mağaralar oluşturmak imkansızdır. Oluşan bazı küçük karstik mağaralar asla 1.000 tonluk büyük gemileri barındıramaz.
Şimdiye kadar pek çok kişi batık geminin kaybolduğuna inanıyor çünkü Poyang Gölü'nün dibinde Bermuda gibi bir zaman deliği var.
Gemi batmadı, ancak aniden zaman boşluğuna düştü ve ortadan kayboldu!
Kurbanların gördükleri ve duydukları tuhaf şeylere gelince, bunlar zaman ve mekân bozulmasının özel fenomenleridir.
Bütün bunlar hala çözülmemiş bir gizem.
Gelecekte bir gün, belki bilim tüm bunları açıklayabilir.
(Yazar: Sasha Sasha Bu makale orijinaldir)
Makale kaynağı: Lao Baixiao, tarihin, telif hakkının yazara ait olduğunu ve bu platformun görüşlerini temsil etmediğini söyledi.
Herhangi bir ihlal veya söylenti varsa, zamanında silmek için lütfen bizimle iletişime geçin, teşekkür ederim!
