Ofo, parayı halkla ilişkiler için ürün yapmak için kullanabilir misin?
Bisiklet paylaşım savaşı yoğunlaştı. Yüz çiçeğin çiçek açtığını görmek, aslında Mobike ile ofo arasındaki anlaşmazlık sık sık gündeme getirildi ve tartışıldı. Ancak, ofo'nun son dantel haberleri çok fazla.
19 Haziran'da, Tencent CEO'su Ma Huateng (Mobike yatırımcısı) ve Jinshajiang Genel Müdürü Zhu Xiaohu (o da yatırımcı) Moments'ta iki bisiklet paylaşım şirketinin pazar payı ve geleceği hakkında bir tartışma yaptı. Zhu Xiaohu'nun güvendiği veriler iResearch'ten geliyor ve ... sokakta güvenebiliyor; Ma Huateng'in bahsettiği veriler WeChat Pay'den geliyor.
"Veriler her şeyi anlatır" demeye devam edersek, ikiniz de önce veriye inanıyorsunuz? Ardından, her veri platformunun iki üreticiye ilişkin istatistiksel raporlarına da bir göz atabiliriz.
Aktif paylaşılan bisiklet miktarı hakkında çeşitli veriler
Trustdata'nın "2017 Q1 Çin Paylaşılan Bisiklet Sektörü Kullanıcı İzleme Raporu" nda, Mart 2017'de Mobike'nin aylık aktif kullanıcı sayısı (MAU, Aylık Aktif Kullanıcı) 9.321 milyonu aşarak 10.904 milyona ulaştı.
Bida Consulting'in "2017'nin İlk Çeyreğinde Çin'in Bisiklet Paylaşım Pazarı Araştırma Raporu" nda, Mobike'ın Mart 2017'de aylık aktif kullanıcı sayısı 12.744 milyon iken, bu da Trustdata verilerinin üzerinde olan 16.362 milyona ulaştı. 7 milyon kullanıcı.
İResearch'ün verilerine bir göz atalım. Aşağıdaki rakamı dikkatlice ölçersek, Mart 2017'de Mobike'nin (yeşil) aylık aktif kullanıcılarının (aynı sayıda aktif cihaz) yaklaşık 30 milyon olduğunu, aktif kullanıcılarının ise 20 milyona yakın olduğunu görebiliriz.
Ek olarak, Sutu, Analysys Qianfan, vb. Gibi başka veri araştırma kurumları da var. Verilen veriler de farklı ve onları burada listelemeyeceğim.
Bu bakış açısından, Ma Huateng ve Zhu Xiaohu'nun veri alıntıları gayet iyi Sonuçta, verilerin kendisi çok büyülü ve farklı platformlarda farklı biçimler alabilir. Sadece "veriler her şeyi anlatır" sloganını haykırdığınızda, bu her şeyi kapsayan verilerin hangi platform verilerini ifade ettiğini düşünmeden edemiyorsunuz?
Ofo, Zhihu'da `` ünlü ''
Yukarıda birkaç platform tarafından verilen veriler arasında, Bida Consulting'in raporu özellikle özeldir ve hemen hemen tüm enlemlere ait veriler yarıda kalma eğilimindedir.
Bu rapor ayrıca isimsiz kullanıcılar tarafından soru sormak için Zhihu'ya götürüldü. Asıl başlık "pazar payının% 51.9'uydu. Paylaşılan bisiklet savaşı erken mi bitecek?" ". Genelde daha özel bir Zhihu sorusu gördüğümde problem günlüğünü en kısa zamanda kontrol edeceğim.Sorun günlüğü sayfasında, yayınlayanın düzenleme yolu ve işlem süreci daha şeffaf bir şekilde görüntülenecek, ipuçları varsa ona göre cevap vereceğim. Bir iz bırakın.
(Sorun günlüğü)
Yukarıdaki şekilde görülebileceği gibi, kullanıcı Zhihu'nun sorgulama işlemlerine çok aşinadır. Başlık, soru açıklaması ve beş konu bırakılmaz (her soruya en fazla beş konu bağlıdır) ve beş konunun tümü soruya karşılık gelir. Bu sorunun açığa çıkma oranının başından itibaren maksimize edildiği söylenebilir.
- 6 Haziran saat 14: 17'de isimsiz bir kullanıcı bu soruyu sordu. Asıl başlık "pazar payı% 51.9'du. Paylaşılan bisiklet savaşı erken mi bitecek?" , İkincisi çalışanlar tarafından değiştirilerek yeterince objektif olmadığı için bir danışmanlık kurumu pazar payının ... olduğunu söyleyen bir rapor yayınladı;
- Soru 14: 32'de, soru soran kişi, orijinal olarak harfler ve semboller olarak görüntülenen web bağlantılarını "metinde görüntülenen" biçimine değiştirmeye devam etti, bu da biçimi daha güzel hale getirdi ve okuyucuların bilgi edinme maliyetini düşürdü. Genellikle metinle çalışmayan İnternet çalışanları için (metin yazarlığı, işlemler gibi), çok az kişi böyle bir ayrıntıyla ilgilenecektir;
- 17: 13'te, anonim kullanıcı (sorgulayan kişi olup olmadığından emin değil) ek bir açıklama düzenledi ve "Örneğin, bu son raporda, ofo'nun verileri çok ileride: ..." içeriğini ekledi.
Soru açıklamasındaki bağlantı formatının ayrıntılarından ve Çince ile İngilizce arasındaki boşluktan, sorgulayan kişinin metin yazarlığında daha profesyonel olduğu, ancak başlığın çok profesyonel olmadığı ve belirli bir kurumun verilerini doğrudan "pazar payı" sonucuna varmak için gerçekler olarak kullandığı görülebilir. Puan xxx ve" Bu devam ederse, bir numaralı ve iki numaralı pazar payı arasındaki uçurum yalnızca artacaktır. Bisiklet paylaşım savaşı erken mi bitecek? "Aynı zamanda güçlü bir kılavuzdur. Burada kazmak, insanları bu sorunun ofo ile ilgili olup olmadığını merak ettirmek zor.
Daha sonra, bu sorun Zhihu'da bir dalga dalgasına neden oldu. Zhihu netizenleri Andy, Yang Sicheng ve Dali, "başkalarının yasal haklarını ihlal ettikleri" gerekçesiyle bu soru altında ofo ile ilgili olumsuz içeriği yanıtladıkları için ihbar edildi ve katlandılar. Buna ek olarak, Zhen Dahu ve Wen Xu gibi ilgili içerik nedeniyle resmi olarak silindiği bildirilen birçok arkadaş var.
Bunu gördüğümde iç çekmekten kendimi alamıyorum. Halkla ilişkiler bunu da yapmaz ... Muhtemelen şunu söyleyen bir cümleyi hatırlıyorum: Bir şeyin en çok dikkatini çekmenin yolu, insanların onu tartışmasını yasaklamaktır.
Ofo'nun şüpheleri ele alması kesinlikle akıllıca değil. İnternet çağında herkes konuşabilir. Zhihu'da, açık ve çeşitlendirilmiş tartışmaları savunan, yalnızca zorlu metinleri raporlama ve silme yöntemlerine dayanan yüksek trafikli bir platform, şirketle ilgili olumsuzlukları azaltamaz.
ofo'nun diğer soruları
Geri adım atmak, ayrıca sıradan netizenlerle karşı karşıya kaldığında itibarını korumak için yasal araçları kullanma hakkına sahiptir. Ancak trafik polisi soruşturmaları karşısında itiraf etmeyi reddetmek kolay değil.
(Resim: Shenzhen Trafik Polisi Bo)
27 Mayıs 2017'de, Shenzhen'de çok küçük sarı bir arabaya binen bir kadın yoldan geçen birini yaraladı ve arabayı attı ve olay yerinden kaçtı. Shenzhen trafik polisi kazayı araştırdığında, Ofo ilgili malzeme ve bilgileri sağlamak için işbirliği yapmadı ve söz konusu aracın kendi aracı olduğunu tanımayı reddetti.
Daha sonra 10 Haziran'da Shenzhen trafik polisi şüpheliyi tutukladı ve yeni bir Weibo serbest bıraktı. Sizin için kilit noktaları çizmeme izin verin:
- Paylaşılan bisikletin kilidi açılmış olduğunu gördüm - ofo'nun elektronik kilidi çok kilitli değil;
- İlgili aracın şirketi, soruşturma ve delil toplama işlemlerinde aktif olarak işbirliği yapmadı - çünkü ilk otomobil taranamadığı için kullanıcı bilgisi alınamadı.Ayrıca, ofo'nun birinci nesil arabasında GPS bulunmadığından aracın gidiş yolunu bulamadı;
- Ofo'nun ortak bisiklet freni sistemi, kelimenin tam anlamıyla potansiyel bir güvenlik tehlikesi içeriyordu.
Yani, ofo kendi arabası olduğunu kabul etmek istese bile, trafik polisine yardım edemez ... (Shan Shou).
Ma Huateng ve Zhu Xiaohu arasındaki anlaşmazlığa dönüp baktığında, Zhu iki numara kullandı: "veri" ve "en iyi fiyat-performans oranı", ancak Ma "akıllı kilit" denen şeyi bilerek bir darbe ile piyasaya sürdü. Ev para yakıp piyasaya sürdüğünde, ürün zekadan yoksunsa, şirketin sürdürülebilir iyi ve etkili bir yönetim elde etmesi zordur.
Buna ek olarak, eğer körü körüne maliyet performansı peşinde koşar ve ürün kalitesini göz ardı ederseniz, sonunda, pazara ne kadar yatırım yaparsanız yapın, sonunda bir hurda bakır ve çürümüş demir yığını olacaktır.
(Fotoğraf: China Daily)
Artık paylaşılan bisikletleri onarmak için onarım noktası kaynakları artık yeterli değil, ancak otomobil üreticileri hala sürekli olarak yeni otomobiller üretiyor ve bunları piyasaya sürüyor. İki yıl içinde yollarda hurdaya çıkan paylaşılan bisikletlerin nasıl elden çıkarılacağını hayal etmek zor.
Umarım bisiklet paylaşım üreticileri, halkla ilişkiler ve pazarlama yaparken, bütçenin bir kısmını ürünler ve sonraki ürün işleme için ayırırlar.
Başlık resmi: South China Morning Post
