30w, 2.5L + tam zamanlı dört tekerlekten çekiş dahilinde satın alınabilen, ancak çoğu insan satın almayan saf ithal "büyük tank"
Subaru'dan bahsetmişken, ona "teknoloji çocuğu" demek abartı olmaz. On yıllardır iç piyasada tek başına sert güce güvenmek kulağa çok zor geliyor. Ancak son tahlilde, Subaru hala bir niş markanın üyesidir.Japon markalarının muazzam genişlemesiyle karşı karşıya kalan Subaru, her zaman bir amca gibi davrandı, köşede hırslar olmadan ve aktif haber yok. Suzuki iç pazardan çekildikten sonra Mitsubishi yavaş yavaş unutuldu ve Subaru rakiplerdeki düşüşten sonra hala iyi performans göstermedi.
Subarunun amiral gemisi SUV Outback'i örnek olarak ele alalım. 300.000 yuan içinde tamamen ithal bir SUV olarak, 2.5L doğal emişli motor ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi olan Subaru Outback, Toyota Highlanderın en zorlu rakibi olmalıydı, ancak Subaru her zaman Olumsuz pazarlama yöntemleriyle birlikte uzun süredir geleneksel olmayan hayatta kalma konseptlerini seçiyorum Outback iyi olsa da, onu satın alan pek fazla insan yok. Şimdi, Subaru Outback'in ürün gücünü inceleyelim, satışlarının kötü olmasına ne sebep oldu?
Subaru Outback görünüm olarak oldukça tatmin edici denebilir, çekici bir tasarıma veya kabul edilemez bir şekle sahip değil, iyi görünümlü bir tip. Ön ızgaranın boyutu nispeten ılımlı, bu da büyük boyutlu ızgaraların mevcut tasarım rüzgarından çok farklı, tazelikten yoksun, ancak Japon minimalist tasarım stilini koruyor.
Yaklaşık 4,9 metrelik gövde, Subaru Outback'i bir steyşın vagonu gibi tasvir ediyor.Geniş tavan rafı ve yan çerçeveler, onu sığınak için uygun bir gezici SUV gibi gösteriyor. Dikkatli bir şekilde gözlemleyin, Subaru Outback üretim detaylarında çok zariftir.Altında gümüş krom kaplama bulunan mat dikiz aynası kabuğu doğal olarak gövdeye bağlanır.
Aracın arkasında çok fazla göz alıcı tasarım bulunmuyor.C şeklindeki arka farlar, yandığında belli bir tanıma derecesine sahip siyah bir alt yüzey ile tasarlandı.
İç mekana her zaman dikkat etmeyen Subaru Outback bu sefer de bir değişiklik yaptı.Simetrik T şeklindeki alan kısa ve öz olan ilk izlenimdir.Geçmişin katılığı olmadan lüks duygusunu güçlendirir.
Direksiyon simidi, deri ile sarılmış, çok işlevli düğmeler açısından zengin, vites değiştirme kanatçıklarıyla donatılmış orijinal spor şeklini hala koruyor ve üst düzey modeller de direksiyon simidi ısıtmasıyla donatılmıştır. Subaru Outback'in Beggar versiyonuna ek olarak, diğer modellerin tam hızda uyarlanabilir seyir, geri vitesli araç yan uyarısı ve araç yan kör bölge etkisi fonksiyonlarıyla donatıldığını, ancak aynı fiyattaki modellerin rekabetinde 360 panoramik görüntü bulunmadığını belirtmekte fayda var.
İkincisi, araç sahiplerinin en çok şikayet etmesine neden olan nokta tam bir LCD göstergenin olmamasıdır.Hızlı teknolojik gelişme çağında, hala buna uygun mekanik aletleri ve LCD cihazları seçmek biraz geri gitmiştir.
Subaru Outbackin gövde boyutu 4835 mm * 1840 mm * 1673 mm'dir ve spor versiyonun gövde yüksekliği 55 mm azaltılarak yalnızca 1618 mm'ye düşürülmüştür. Dingil mesafesi 2745 mm'dir ve orta büyüklükteki SUV modelleri arasında oldukça tatmin edicidir. 176 cm yüksekliğindeki bir yolcu 1 punch ve 1 parmak baş mesafesi ile ön sırada oturuyor, ön koltuk hareket etmiyor ve 1 punch ve 1 parmak baş mesafesi ve bacak mesafesi için 3 parmakla arka sırada oturuyor. Subaru Outback'in oturma alanının nispeten ılımlı olduğu ve temel ev ihtiyaçlarını karşılayabildiği görülebilir.
512L bagaj hacmi Subaru Outback'in avantajı olarak kabul edilebilirken, arka koltuklar orantılı olarak aşağıya destek veriyor ve genişletilmiş alan bir minivanınkinden daha az değil.
Güç, Subaru Outback'in sert gücüdür ve aynı zamanda Subaru'nun her zaman koruduğu bir özelliktir. Porsche gibi, yatay olarak zıt bir motor ve tam zamanlı bir dört tekerlekten çekiş desteğiyle birlikte dikey bir motor düzeni kullanıyor ve arazi performansı düşünülebilir. Öyleyse neden çok az kişi onu bu kadar güçlü bir performansla satın alıyor?
Birincisi, Subaru Outback tarafından taşınan motordur.Tüm seri, maksimum 175 beygir gücü ve maksimum 235N · m tork ile 2.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Deplasman büyük olmasına rağmen, bu turboşarjlı, 175 beygir gücünde. Kendinden emişli motor biraz güçsüz görünüyor.
İkincisi, geçmişte ithal edilen modellerin ilk izlenimi "iyi" ve "pahalı" idi. Ancak artık birçok marka yerelleştirmeyi seçiyor ve ithal markaların tüketiciler üzerindeki izlenimi yalnızca "pahalı". Subaru Outback, insanların söylediği gibi "pahalı" ithal otomobil haline geldi. Outback'i seçmek için 300.000 harcamak yerine, daha uygun maliyetli bir ortak girişim marka modeli seçmek daha iyidir.
Nesnel olarak konuşursak, Subaru Outback'in ürünleri çok güçlüdür, ancak yerli tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamazlar.Kendi sert güçlerini körü körüne kovalamak, birçok Japon markasının ortak bir özelliğidir.Bu devam ederse, sonuç muhtemelen Suzuki ile aynı olacaktır.
-
- Büyük konfigürasyon, yüksek yakıt tüketimi, tatmin edici ... Peki bu ev tipi lüks SUV'a ne dersiniz?
