2020'de kaçıramayacağınız iyi bir araba, yeni Fit muhteşem görünüyor ve National VI daha yakıt tasarruflu. Bir rakip var mı?
Honda Fit geçen yıl toplam 110.000 araç satarak küçük otomobiller arasında birinci sırada yer aldı. Aslında, geçen yılın ikinci yarısından itibaren, Wuguo VI versiyonlarının tüm serisinin nesnel koşulları nedeniyle, Honda Fit'in aylık satışları bir ay boyunca sadece 4.000 ila 5.000 adet arasındaydı.Yılın ikinci yarısında, Fit hala yükselmişti. Böylesine olağanüstü sonuçlarla, gerçek gücünün ne kadar güçlü olduğunu ve tüketicilerin kalbinde ne kadar büyük bir cazibesi olduğunu hayal edebilirsiniz.
Yeni dördüncü nesil Fit'in yurtdışında da tanıtıldığı bu model, bu yıl Pekin Otomobil Fuarı'nda resmi olarak yerli tüketicilerle buluşacak.Yalnızca emisyon düzenlemelerine uymakla kalmayacak, aynı zamanda tasarım ve güç açısından da büyük yeniliklere sahip olacak.
Öncelikle görünüşe bir bakalım, yeni nesil Fit artık nakit para kadar sert değil, genel şekli daha yuvarlak ve mizaç daha sevimli. Ön ızgaranın dış hatları ve farların üst kenarı, her iki taraftaki U şeklindeki açıklığa biraz benziyor ve kaput üzerindeki çizgiler aynı kavis üzerinde yükseliyor. Farlar delici ve tamponun içinden geçen tasarım gülen bir yüz gibi ve tüm ön yüz çok dostane.
Araba gövdesinin yan kısmı çok fazla değişmedi Pencere alanı eskisinden daha büyük A sütunu üçgen pencere alanının boyutu artırıldı, bu da kör alanı azaltmaya ve güvenliği artırmaya yardımcı oluyor.Pencerenin arkası neredeyse arabanın arka ucuna kadar çekiliyor. Arabanın içi nakit paradan çok daha şeffaf olmalıdır. Aracın arka tarafında, arka farların şekli farlarınkine biraz benziyor ve aynı zamanda nispeten sevimli bir tarz ... Arka farların üst kısmı karartılmış ve görsel olarak belli bir harekete sahip olan tamamen siyah arka cam ile neredeyse bütünleşmiş. anlamda.
Şu anda bir Japon yerel versiyonunu görüyoruz, bu nedenle iç kısmı doğru bir dümen ile tasarlanmış. Orta konsol artık mevcut model kadar karmaşık değil, ancak daha özlü hale geldi.Siyah ve beyaz iç mekan son derece zarif. Dairesel çift genişlikli direksiyon simidi, mizaç görünümüne uyuyor.Merkez kontrol ekranı yüzer bir görsel etkiye sahip. Gerekli fiziksel düğmeler tamamen ortadan kalkmadı ve malzemeler daha özenli, mevcut modellere göre çok büyük bir gelişme. Honda her zaman uzay büyücüsü unvanına sahipti.Yeni nesil Fit, alan kullanımı açısından bir kez daha uç noktalara yükseltilecek.
Güç kısmı için, Fit'in denizaşırı versiyonu 1.0T turboşarjlı, 1.3L doğal emişli motorun yanı sıra 1.5L motor ve çift motorlu bir i-MMD hibrit versiyonla donatılmıştır.Ekonomi hala onun avantajıdır. Bununla birlikte, benzinli versiyonun yurt içinde üretildikten sonra da 1.5L doğal emişli motorla donatılacağı ve Ulusal VI emisyonlarına uygun olacağı, aynı zamanda araç ağırlığındaki azalma nedeniyle yakıt tüketiminin de azalacağı bildirildi. Hibrit versiyonun tanıtılıp tanıtılmayacağı ise henüz belli değil. Fit'in kontrolüne gelince, en az endişe verici olmalı, süper otomobil GK5'in adı kapsanmıyor.
Yeni nesil Fit, Çin pazarında sağlam bir temel attı ve çok sayıda sıkı hayranı var. Görünümü tamamen başka bir stile dönüşmüş olsa da, belli bir tartışma var, ancak daha gelişmiş iç mekan gerçekten gurur verici, alan daha iyi olacak ve güç sistemi hala heyecan verici.Yeni Fit'in piyasaya sürülmesinden sonra inanıyorum, Mevcut modellerin parlaklığı devam edecek.
