Blue Whale 2.0T ile donatılmış CS75 PLUS açıkta, netizenler: BYD Tangın en güzel yerli SUV adı garanti edilmez
Bunun hakkında konuşmazsanız, bayılamazsınız. Son birkaç yılda, piyasadaki bağımsız marka otomobil tasarımlarının% 90'ı vardı. Biraz?
Bazı arkadaşların çok fikirleri var. "Zotye güzel değil mi? Kullandıkları tasarım aracı tabii ki bir mezura. Porsche ve Audi ile kıyaslanabilecek bir tasarıma sahip ve yerli arabalarda parlak bir çiçeğe dönüştü." Dediler. Bu bakış açısına katılıyorum ... İlk iki yılda Zotye, bazı büyük uluslararası üreticilerin tasarımlarını taklit ederek yollarını bulmaya çalıştı ancak son zamanlarda Zotye de kendi stilini tasarlamaya başladı ve "Polytech" ve "konik departmanından" kurtulacağına söz verdi. "Eşit unvan.
Geçtiğimiz iki yıl içinde büyük bağımsız markalar otomobil tasarımına önem vermeye başladılar.Örneğin BYD, eski Audi tasarım direktörü Wolfgang Iger'i çok parayla davet etti, böylece BYD'nin otomobil serisinin görünüşü Dragon Face ejderha yüzüyle eşleşen sıçramalar ve sınırlarla arttı. Daha iyisi, BYD Tang olduğunu düşünüyorum.
Görünüş açısından BYD Tang, Çin'de üretilen en güzel SUV için rekabet edebilir. Ön yüz, Dragon Face tasarımını benimser ve krom kaplama süs şeritleri, görsel genişliği uzatan ve oldukça otoriter olan ejderha sakalları gibidir. Ön muhafazanın her iki tarafındaki hava girişleri büyük açıklıklara sahiptir ve yatay olarak yerleştirilmiş iki "kanat kenarı" da otoriterliği gösterir. Şu anda popüler olan yüzer tavanı kullanan yan çizgiler çok düzgün.
Kuyruk tasarımı nispeten basit ama çok sıradışı.Tüm geçişli arka lambalar iyi bir tasarım olarak kabul edilemez.Eski BYD Qin ve Tang'ın arka lambaları gibi daha başarısız klasikler dünyadaki en güzeller. Birinci vites; arka lambaların altında bir BYD sloganı var: Hayallerinizi Oluşturun.
Tang'ın operasyon serisi, güzelliği sevenlerin kalbini fethetti ve Çin yapımı en güzel SUV unvanı için rekabet etmelerini sağladı.
Açıkçası, bağımsız markalar arasında BYD tasarımda yalnız değil. Changan'dan bir dizi son tasarım da yazarı çok memnun etti.
Başarısız nakit CS95 ile karşılaştırıldığında, yeni CS95'in önceki resmi sürümünden, görünüm daha baskıcı ve kare çizgiler aynı zamanda sert özelliklerini de vurguluyor.
Chang'an CS85 Coupe'ye tekrar baktığımızda, "kelebek kanatlı" China Net, CS85'te açıkça başka bir stil gösteriyor. Daha yumuşak hatları ve kaygan sırtın pürüzsüz şekli, doğal olarak modanın zevkini yansıtıyor ve Chang'an'ın tasarım seviyesini gösteriyor. sürekli gelişiyor.
Kısa süre önce Changan, yeni CS75 PLUS'ın resmi imajını yayınladı.Bu resim çıkar çıkmaz netizenler haykırdı: BYD Tang tarafından yapılan en güzel SUV'un adı garanti edilemeyebilir.
CS75 PLUS, normal versiyon ve spor versiyon olmak üzere iki görünüm stili benimser. Her ikisi de en son tasarım dilini benimsiyor, ancak "kelebek kanadı" ailesinin ön yüzü korunuyor ve aura daha güçlü.
Ön yüz merkez ekranının normal versiyonu, yatay krom kaplama şeritler kullanır ve her iki taraftaki hava girişlerinde büyük açıklıklar vardır ve açısal ve açısal kesikler çok keskindir; kabak adamının gözleri bağlıyken, parlak, baştan sona bir gün Arabalar arası farlar oldukça tanınır Evet, doğru duydunuz.Arka tipte arka farlar değil.Ayrıca, farların içinde çeşitli küçük ışık grupları var ve ön yüzün tamamı teknoloji dolu.
Spor versiyonu daha da "sert". Yatay krom ızgaranın yerini nokta matris ızgara alır ve her iki taraftaki hava giriş açıklıkları daha da büyüktür; aynı zamanda delici gündüz farları kalır. Ayrıca spor modeli, vücudun birçok yerine kırmızı süslemeler ekleyerek spor kişiliğini vurguluyor.
Yan şekli olağanüstü bir şey değil ama çok rahat hissettiriyor. Kuyruk şekli hala güçlü bir Changan stili ve arka farların tasarımı çok sıradan ve çok renkli değil.
Spor versiyonu daha genç bir kişiliğe sahip olsa da Huluxia normal versiyon tasarımını tercih ediyor. Her zaman spor versiyonun tasarımının biraz abartıldığını hissediyorum.Örneğin, kırmızı unsurlar vücudun birçok yerinde görünüyor ki bu aslında biraz ana akım değil.Spor versiyonunun tekerlekleri biraz süslü bıçaklara benziyor.
Güç açısından, açıklanan bilgilere göre normal versiyon, maksimum 178 beygir gücünde (131kW) 1.5T motor ile donatılmıştır. Spor versiyonu Blue Whale 2.0TGDI motora maksimum 233 beygir gücü ve 360 Nm maksimum tork sağlar.Şanzıman sistemi, Aisin 8 vitesli otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile eşleşir.
Genel olarak, CS75 PLUS'ın görünüm değişiklikleri çok başarılı, ancak çok tatmin edici olmayan bazı detaylar var, ancak bu sefer Changan'ın tasarımı için övgüye değer, en azından çoğu tatmin edici değil (genel olarak tatmin edici). Güç açısından, Blue Whale 2.0T'nin eklenmesi, CS75 PLUS'ın gücünü çok artıracaktır.
