Kasım ayında yeni enerji satışları: İkinci sırada 300.000 araba
Kısa bir süre önce, ilgili kurumlar yeni enerji araçlarının satış sıralamasını Kasım ayında yayınladı. Kasım ayında, Çinin yeni enerji binek araç satışları yıllık% 57,8 ve aylık% 10,7 artışla 129.000 oldu; Ocak-Kasım arasındaki kümülatif satışlar yıllık bazda 845.000 oldu % 89,3 artış. Veriler açısından bakıldığında, bu yılın ikinci yarısında genel ulusal oto pazarı soğuk ve satışlar yavaş seyretmesine rağmen, yeni enerji araçları gelişme trendine uyuyor ve politika desteği var.Hem yıldan yıla hem de aydan aya büyüme oldukça güçlü. Ayrıca, ülkedeki popüler "Double Eleven" otomobil alışveriş festivali Kasım ayını yeni geçti. "Double Eleven" döneminde, otomobil şirketleri genellikle bazı tanıtım faaliyetlerinde bulunma fırsatını değerlendirdiğinden, Kasım ayında yeni enerji araçlarının satışı da Yardımcı olacaktır.
Satış listesinden, BAIC New Energy EC serisi liderliği almaya devam ediyor , Yeni enerji endüstrisinin enerjisi Haval H6. Ancak bir önceki yıla göre satışlar düştü ... EC serisi Ekim ayında 20.000'den fazla araç sattığı ve aylık satış verileri aydaki ikinci sıranın neredeyse dört katı olduğu için bu ay satış hacminde düşüş olması normal. Öyle olsa bile, satışları bu ay hala ikinci sırada Çift Daha.
Satışları yüksek olan yeni enerji araçları halen Temelde düşük kaliteli saf elektrikli araçlar , Genellikle yüksek fiyatlı değildirler, şehir içi işe gidiş gelişlerini karşılayabilirler ve trafiğin kısıtlı olduğu şehirlerde engelsiz olabilirler. Dahası, satış için daha düşük eşik, yeni enerji plakalarını işgal etme amacına da hizmet edebilir (birçok alanda, yeni enerji plakaları yakında piyasaya sürüldü ve pek çoğu var).
Ancak listede yalnızca bir istisna vardır, bu da listedeki tek istisna olan BYD Tang DM'dir. 200.000 yuan'dan fazla fiyatlı modeller . Ve 16 Kasım'daki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Tang DM'nin 5 koltuklu versiyonu da piyasaya sürüldü.Şu anda 5 koltuklu ve 7 koltuklu modeller de daha fazla tüketici grubunu kapsamasına izin veriyor. Ayrıca bu yılın ortasında yenilenmeyi tamamlayan Tang, geçen yılın aynı dönemine göre listedeki en yüksek yıllık büyüme oranına sahip.
Aşağıdaki listeden öne çıkan dört modele odaklanalım.
EC200 ile karşılaştırıldığında, Chengdu Otomobil Fuarı'nda (31 Ağustos) listelenen EC3 de büyük bir yükseltme geçirdi. Sadece görünüm ve iç dekorasyon önemli ölçüde değişmekle kalmadı, aynı zamanda seyir menzili yaklaşık 100km ile 261km'ye yükseltildi. Daha uygun maliyetli, yeni enerji araç satışlarının şampiyonu konumunu korumaya devam ediyor.
EC3'ün iç mekanı daha düz ve düz çizgiler kullanır ve daha şık görünen geniş mavi dekorasyon alanları ile dekore edilmiştir. Üst düzey modellerde, daha pratik olan 7 inçlik bir LCD gösterge paneli ve 8 inçlik bir yüzer merkezi kontrol ekranı da kullanılmaktadır.
EC3, maksimum 45kW (61Ps) güce ve 150Nm'lik bir tepe torkuna sahip bir motorla donatılmıştır. Saf elektrikli modellerin en önemli seyir menzilinde, yeni arabanın NEDC çalışma aralığı 261 km'dir.
Vites değiştirme mekanizması hala bir düğme tipi kullanıyor.Yavaş şarjla tamamen şarj olması 9 saat, hızlı şarj ile gücü% 0'dan% 80'e kadar şarj etmek yalnızca 36 dakika sürüyor.
Model özeti: BAIC New Energy EC200, uzun süredir yeni enerji araç satışlarının şampiyonu konumunda ve tamamen yükseltilmiş EC3'ün onurunu sürdürmek sorun değil. Çok sayıda devlet satın almasına ek olarak, bu arabanın yüksek bir maliyet performansı vardır, bu da onu aile kullanımı veya çevrimiçi araç karşılama için çok iyi bir seçim haline getirir.
BYD Tang DM yeniden doğmuş bir dönüşüm geçirdikten sonra, ürün gücü büyük ölçüde artırıldı. Dışarıda yepyeni bir Dragon yüzü tasarım konsepti ve içinde dünya lideri bir IGBT4.0 yongası var. 0-100km / s hızlanma süresi olan 4.5s, ona bir spor otomobille karşılaştırılabilecek bir performans sağlıyor.
Eski modellerle karşılaştırıldığında, yeni nesil Tang DM'nin içi dünyayı sarsan değişikliklere uğradı Dönebilir 12,8 inçlik merkezi kontrol ekranı yerleşik işlevlerin çoğunu entegre ediyor. Güçlü DiLink ağ bağlantı sistemi güçlü bir açıklığa sahiptir, vibratoyu ve kralı arabada fark edebilirsiniz.
Yeni nesil Tang DM, 2.0T benzinli motor ve 2 tahrik motorlu hibrit sistem ile donatılmıştır.Ön motorun maksimum gücü 110kW (150Ps) ve arka motorun maksimum gücü 180kW (245Ps) 'dir. Dolayısıyla saf elektrik modunda bile, yeni nesil Tang DM'nin gücü küçümsenemez.
Tang DM, maksimum 151kW (205Ps) güce ve 320Nm maksimum torka sahip 2.0T motor ile donatılmıştır.Vites kutusu, 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Model özeti: Tang'ın bu yılın ortasında değiştirilmesinin satışlarına çok büyük bir değişiklik getirdiği söylenebilir.Bay Iger tarafından geliştirilen Dragon Face tasarım konsepti, BYD'nin tüm model serisine yeni bir hayat getirdi. Ve isteğe bağlı 5 koltuklu / 7 koltuklu versiyon da daha fazla tüketicinin ihtiyaçlarını karşılayabilir. Ek olarak, Tang DM, BYD tarafından bağımsız olarak geliştirilen IGBT4.0 çipini taşıyan ilk yongadır ve beynini i3 CPU'yu i5 CPU ile değiştirmeye eşdeğer hale getirir. (IGBT, yeni bir enerji aracının CPU'suna eşdeğerdir)
BAIC Yeni Enerji EC3 BYD Tang DM
Yuan EV ayrıca BYD Dragon yüz tasarım konseptini benimser ve görünümü Yuan'ın yakıt versiyonuna kıyasla büyük ölçüde iyileştirilmiştir. İki renkli gövde, iki renkli jantlar ve "küçük okul çantası" bu küçük SUV için çok uygundur.
Görünüşüyle karşılaştırıldığında, Yuan EV'nin içi biraz modası geçmiş.Yakıt versiyonu Yuan'ın tasarımından türetilmiştir.Ayrıca çok sayıda fiziksel düğmeyi barındırır, ancak bazı yerlerde yeni enerji aracını kanıtlamak için mavi süslemelerle süslenmiştir. kimliği.
Güç açısından Yuan EV360, BYD tarafından bağımsız olarak geliştirilen sabit mıknatıslı senkron motorla donatılmıştır.Gerçek atış modelinde motorun maksimum gücü 160kW (218Ps), tepe torku 310Nm ve 0-100km / s hızlanma süresi 8.9s'dir.
Vites değiştirme mekanizması elektronik bir vites kolu kullanır Yuan EV360, kapsamlı çalışma koşullarında 305 km'lik bir menzile, 60km / s'lik sabit bir hızda 360km'lik bir menzile ve 40 dakikalık bir DC hızlı şarj ile 200km'lik bir menzile sahiptir.
Model özeti: Yuan EV, BYD'nin en yeni aile tarzı tasarımını benimsiyor ve bu da en önemli özelliği. Ancak tamamen elektrikli bir otomobil olarak, iç tasarımı biraz fazla eski moda. Ancak, 100.000 yuan'dan fazla olmayan maksimum fiyatını ve 305 km'lik bir menzili düşünün, böyle bir iç mekanın dayanabileceği.
Not: Resim 2017 JMC E200S'yi göstermektedir. 2018 modeli, şekilde gösterilen modelle kabaca aynı olan E200N olarak adlandırılmıştır.
Jiangling E200N hoş bir görünüme ve bir çift etkileyici arnavut kaldırımlı fara sahiptir. Siyah bagaj kapağı ve karartılmış arka lambalar onu çok şık gösteriyor. Ve daha küçük gövdesi, şehirdeki servisler ve park için daha uygun hale getirir.
Maliyetle sınırlı olan bu minyatür saf elektrikli aracın içi size iyi bir doku performansı sağlamayacak ve temelde sert plastik malzemeler kullanacaktır. Ancak öne çıkan nokta, Jiangling E200N'nin Android sistemine dayalı 9 inç geniş ekran kullanması, bu nedenle araç içi işlevlerinin çok zengin olmasıdır.
Jiangling E200N ile donatılmış motor, maksimum 40kW (54Ps) güce ve 150Nm'lik bir tepe torkuna sahiptir. Kapsamlı çalışma koşulları altında seyir menzili 252 km'dir. Yavaş şarj ile tam şarj süresi 8 saattir.
E200N'nin vites kolu şekli bile çok sevimli Yeni enerji araçlarında popüler olan düğme tipi vites değiştirme mekanizmasını kullanmak yerine, geleneksel bir mekanik vites kolu kullanıyor.
Model özeti: Jiangling E200N, güvenlik konfigürasyonu açısından oldukça perişan.Sadece üst düzey modellerde tek bir hava yastığı var ve tüm seride ESP yok. Tek vurgu, Android sisteminin merkezi kontrol ekranıdır. Ve 252 km'lik pil ömrü şehir içi mobilite için yeterli. Bu kadar küçük bir arabayı seyahat etmek veya hesap vermek için kullanmak gerçekten uygun.
Özeti düzenleyin: Şu anda, yeni enerji araçlarının satışları, yakıtlı araçlara göre çok daha azdır, ancak büyüme oranı açısından bakıldığında, yeni enerji araçları durdurulamaz bir eğilim göstermiştir. Bununla birlikte, iyi satışları olan mevcut yeni enerji araçlarına hala düşük kaliteli ürünler hakimdir ve birçok modelde eksik ana / geçilen güvenlik yapılandırmaları vardır, bu da daha fazla güvenlik tehlikesi getirir. Görünüşe göre Çin'in yeni enerji piyasasının "ucuz", "düşük kaliteli" ve "güvensiz" etiketlerinden gerçekten uzaklaşması biraz zaman alacak.
BYD Yuan EV Jiangling E200
