İyi bir gömülü vicdan arabası! Yüksek hızlı viraj dönüşü inek kadar sabit ve görevli 10.000 azaltıldı, ancak yine de satamıyor
Fransız otomobil her zaman nispeten niş bir otomobil serisi olmuştur ve onu sevenler çıldıracaktır.Romantik ve rüya gibi tasarımı, sağlam şasisi ve güçlü kontrolü diğer markalara göre eşsizdir. En eski üç araçtan biri olan Beverly, ülke çapında popüler hale gelen bir sokak arabasıdır. Nesillerin hatıraları bu model üzerinde yoğunlaşmıştır, ancak şimdi yolda Beverly kadar görünürlüğü olan bir araba bulmak zor. İster Peugeot, Citroen veya Renault olsun, Çin'deki pazar payı küçülüyor ve küçülüyor ve hayatta kalması korkunç. Bir zamanlar çok satan modeller bile gittikçe daha bağlantılı hale geliyor.Örneğin, eskiden ayda 10.000'den fazla satış yapan Peugeot 308, ancak şu anda aylık satışlar sadece bir veya iki bin.
Görünüm açısından Peugeot 308 eski, sade ve şık imajını değiştirdi.Peugeotin en yeni aile tarzı ön yüzünü benimsedi. Izgara çok kişiselleştirilmiş bir nokta vuruşlu tasarıma sahip. Krom kaplamalı bir dış halka ile eşleştirilmiş ve "peugeot" logosu ile işaretlenmiştir. . Ayakta duran küçük aslan logosu ön yüze işlenmiş ve her iki taraftaki aslan gözü farlar keskin ve büyüleyici Ön yüzden, bu yüksek değerli bir araba.
Gövdenin yan profili ince ve pürüzsüz olup, gövdenin yanları bagaj kapağına kadar devam eden alçak ön ve yüksek bel çizgileri ile süslenmiştir. Gümüş ve siyah jantların şekli benzersizdir ve sportif görünür. Otomobilin arkasında en dikkat çekici olan arka farlar.Aslan pençeli arka lambalar, oldukça tanınan siyah panelin her iki tarafına da yerleştirilmiş.
Arka kısımdaki detaylar Fransız romantizminin vücut bulmuş hali ... Hafifçe yükseltilmiş arka kanat Peugeot 308'i biraz coupe gibi gösteriyor. En ayırt edici özellik arka farların şekli ... Her iki taraftaki arka lambalar aslan pençe ışıkları ile tasarlandı ve ortada daha şık ve dinamik olan parlak siyah bir kaplama var.
İç kısımda asimetrik tasarım son derece dikkat çekici görünüyor. Büyük merkezi kontrol ekranı ve LCD gösterge bilim ve teknoloji anlayışını kaybetmezken, sürücü koltuğuna hafifçe eğilmiş orta konsol savaş hissi ile dolu. Direksiyon simidi düz bir taban ile tasarlanmıştır ve şekli biraz yarışıyor. Yapılandırma açısından, ESP ve motor çalıştırma ve durdurma standarttır, ancak bunlar yalnızca oldukça tatmin edici olarak kabul edilebilir ve diğer yönler nispeten geneldir. Gövde ölçülerinde Peugeot 308'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4590mm / 1820mm / 1488mm, dingil mesafesi 2675mm, boşluk da aynı seviyede.
Güç açısından Peugeot 308, sırasıyla 117 beygir ve 116 beygirlik maksimum güce sahip 1.2T ve 1.6L motorlarla ve 5MT ve 6AT şanzımanlar ile eşleştirilmiş sırasıyla 150 Nm ve 190 Nm tepe torklarıyla donatılmıştır. Ek olarak, eski modelde ayrıca maksimum 167 beygir gücü ve 245 Nm tepe torku ile 1.6T versiyonu bulunuyor.
