Geçtiğimiz iki yıl içinde Fordun Çindeki performansının zor olduğu biliniyor. Focus ve Escapein kendi başına olması zor. Ancak, Çin için özel bir araç olarak Fox, Foxun devir teslimini başarıyla devraldı ve Fordun yurtiçi satışlarının ana gücü oldu. . Şu anda, güncellenen yeni Forys resmi olarak listelendi. Bugün meydana gelen değişikliklere bir göz atalım.
Ön yüz kısmında, eski modelle karşılaştırıldığında, Forys'in modifiye edilmiş versiyonu pek çok değişikliğe uğramıştır. İlk olarak, Ford'un en son "Martin yüzü" ve zarif görünen krom süslemenin iç kalınlığı ile değiştirilmiştir. Çoğu, küçük bir Mondeo gibi hissediyor. Güncellenen Forex farları da değiştirildi.Eski modellere göre daha yuvarlak hale geldi, dahili ışık seti de yükseltildi ve genel görsel efekt daha yüksek bir seviyeye yükseltildi.
Friesland'ın modifiye edilmiş versiyonu eski modele kıyasla yana gelince pek değişmemiş. Şık ve dolgun gövde korunmuş ve genel oranlar sürdürülmüştür. Arkada, Frost'un modifiye edilmiş versiyonu arka lambanın ortasına krom kaplama bir dekorasyon ekliyor.Aynı zamanda, arka lambanın şekli de biraz ayarlanmış ve tüm arka lambanın daha geniş görünmesi için içeriye bir üçgen uzantı eklenmiş. Parlak siyah süs alt kısma eklenir, böylece kuyruk eski model kadar monoton görünmez ve genel olarak eski modelden çok daha genç ve daha güzel olur.
Merkezi kontrol bölümü için yeniden modellenen ve eski model arasındaki farkı söylemek zor.Ne de olsa yepyeni bir model değil, yeniden modellenmiş bir model. Merkezi kontrolün aynı kalması anlaşılabilir. Geniş saran iç kısım yolculara hala iyi bir doku sağlar. Bununla birlikte, maliyet kısıtlamaları nedeniyle, kullanılan malzemeler daha geneldir.
Gövde ölçüleri açısından modifiye edilmiş versiyon ve eski model fazla değişmedi.Uzunluk, genişlik ve yükseklik hala 4587 × 1825 × 1490 mm ve dingil mesafesi hala 2687 mm. Genel alan çok fazla değil, bu da yeterli seviyede.
Güç açısından, değiştirilmiş Forys, 6MT ve 6AT dişli kutuları ile eşleşen yeni bir 1.5L ve 1.0T üç silindirli motorlar kullanıyor. Bunların arasında 1.5L motorun maksimum 90 kilowatt gücü ve maksimum torku 150 Nm'dir.Bir silindir eksik olmasına rağmen veriler eski modele göre iyileşmiştir. 1.0T motorun maksimum gücü 94 kW ve maksimum torku 170 Nm'dir. Aslında, ilk karnavallarda Ford zaten üç silindirli motorlar kullanıyordu ve teknoloji diğer otomobil şirketlerinden daha kararlıydı. Ve yakıt tüketimi, eski modelden çok daha düşük olan 5,6-5,7L civarında nispeten düşüktür.
Genel olarak, güncellenen Friesland'daki genel değişiklikler nispeten büyüktür ve görünüm daha genç ve sportif hale gelmiştir, ancak esas olarak güç aktarım mekanizmasının güncellenmesine odaklanmıştır.Aynı zamanda, fiyat açısından, yeni Friesland'ın fiyat aralığı 8.78-11.98 milyon yuan, eski modelin başlangıç fiyatından 9.000 yuan daha düşük.Bu sınıf modeller için, aralık küçük değil. Yeni Forex hakkında ne düşünüyorsunuz?