Sınıfının en güçlü güç sistemi ile donatılan bu yedi kişilik SUV erkekler arasında çok popüler deniliyor!
"Tüm ciplere Jeep denmez." Jeep'in on yıl önce Çin otomobil pazarında söylediği slogan, şüphesiz sayısız insanın kalbinde otomobil duygularını ateşledi. Aslında, Jeep'in son yıllarda Çin pazarındaki gelişimi gerçekten çok iyi. Liberal Light, Freeman'dan Guide'a GAC Fick, 130.000 ila 300.000 RMB'lik ortak girişim SUV pazarını ve Çinin iki çocuk politikasını tam olarak karşıladı. Bir kez daha gözünü 7 koltuklu SUV pazarına dikti ve son derece ağır bir model getirdi - yeni Grand Commander, GAC Fick'in yurt içinde üretilen dördüncü SUV modeli olarak, gücü nedir? Ne? Bugün editör herkesle güzel bir sohbet etmeye gelecek!
Test sürüşü deneyimi:
Birkaç aylık ısınmadan sonra, 17 Nisan'da, Fuquan'daki Longtan Gölü kıyısındaki Jeep komutanı Ningbo, 279.800 ila 409.800 arasında bir fiyat aralığı ile nihayet piyasaya çıktı. Orta-büyük lüks bir SUV olarak, her yönden güç açısından bu fiyatın daha samimi olduğu söylenmeli, neden böyle diyorsunuz? Lütfen okumaya devam edin!
Öncelikle, Jeep'in altındaki bu yepyeni SUV için, herkesin ilk düşündüğü şey gücü? Tabii ki editörün de ilgilendiği şey bu. Sonuçta, bir arabanın artılarını ve eksilerini değerlendirmek çok önemli bir parça.Neyse ki, yeni komutan herkesi hayal kırıklığına uğratmadı. 2.0T + 9AT'nin güç kombinasyonu insanlara en sezgisel hissi veriyor. : Hızlanma hızlı ve sabittir. Diğer bir deyişle, sadece turboşarjlı motor devrine ve yüksek hıza sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda Jeep markasına yakışır kendinden emişli doğrusal pürüzsüzlüğü de hesaba katar.
Bunu başarmak için, "kalp" en önemli önceliktir.Yeni komutan, sınıfındaki en güçlü 2.0T turboşarjlı motorla donatılmıştır.Bu motor, dünyanın en gelişmiş altı teknolojisini birleştirir. Silindir içi doğrudan yakıt enjeksiyon teknolojisi, entegre su soğutmalı ara soğutucu, krank mili / piston ofset teknolojisi ve diğer avantajlar, güçlü güç çıkışı sağlarken yakıt ekonomisini daha da iyileştirir. Yüksek hızlı yol koşullarında, komutanın yakıt tüketimi 100 kilometre yalnızca 8.0L'dir ve kapsamlı yol koşullarında 100 kilometrede yakıt tüketimi yalnızca 8.8L'dir, bu, Amerikan SUV'sinin bir gaz kaplanı olduğu şeklindeki doğal konsepti değiştirmiştir.
Tabii ki, iyi bir at da bir sele ile donatılmalıdır.Jeep Commander standart olarak Alman ithal ZF 9AT şanzımanlar ile donatılmıştır, bu da sürüşü daha konforlu hale getirir.Bu gelişmiş güç aktarma organı maksimum 265 beygir gücü ve maksimum tork gücüne sahiptir. 400 N / m'de güç çıkışı performansı, aynı seviyedeki yedi koltuklu bir SUV'un% 15 üzerinde. Bu sürüş sürecinde, arabada 4 kişi varken, güç temelde nöbetçi olabilir, gaz kelebeği oldukça hareketli hissediyor ve bu turboşarjlı motorun gecikmesi harika. Sürücüde hafiflik hissi yaratan komutandan belli değil.
Ayrıca bu test sürüşünde beni en çok etkileyen şey konforu ve sessizliğiydi.Yeni otomobil, dört tekerlekten bağımsız uyarlanabilir bir amortisör sistemi ile donatıldığından, karmaşık yol koşullarına sahip tümseklerden veya yollardan geçerken kumanda ediliyor. Resmi filtre bazı küçük titreşimleri tamamen filtreleyebilir.Lastikler yolda yukarı aşağı zıplasa bile, gövde ve arabadaki insanlar her zaman aynı yüksekliği koruyacak ve size sihirli bir halıda oturmak gibi bir denge sağlayacaktır. Bunun her SUV'nin yapabileceği bir şey olmadığını hissedin!
Ek olarak, komutan ayrıca mükemmel sızdırmazlık teknolojisine ve Harman Kardon tarafından sağlanan ANC aktif gürültü azaltma teknolojisine sahiptir.Polimer köpük malzeme gövde üzerinde yan panellerin boşluklarını ve boşluklarını doldurmak için kullanılır, bu da büyük ölçüde azalır. Gürültüye ek olarak, yüksek standartlı çift katmanlı ses geçirmez cam, motor bölmesi ses emici paspaslar, ses geçirmez halılar vb. İle birleştiğinde, ses yalıtım etkisini de büyük ölçüde geliştirir. Yüksek hızlarda bile sessiz bir kokpit getirerek gerçekten lüksü deneyimlemenizi sağlar!
Statik deneyim:
Pek çok güç parçasını söyledikten sonra, Çin halkının daha çok istekli olduğu "görünen değer" ne olacak? Yuntu konsept otomobilinin bir önceki büyük komutanından alınan genel görünümü özellikle sağlam ve dengeli görünüyor Ön yüz hala ailenin ikonik yedi delikli hava giriş ızgarasını kullanıyor ve tüm sistem standart olarak LED farlarla donatılmıştır. Üst düzey modellere ek olarak, komutan ayrıca aracın güvenlik performansını daha da iyileştirmek için ACC adaptif cruise, anti-çarpışma uyarısı vb. İle donatılmıştır.
Arabaya girerken hala çok tanıdık Jeep tarzı, ölçülü ama atmosferik.Geniş ve rahat Nappa koltukları çok uzun görünen süet ile dekore edilmiş ve deri, ahşap damarlar ve kromun renk uyumunu seviyorum. Konfigürasyon açısından, yeni otomobil otomatik park etme, geri dönüş radarı / görüntüsü, şeritten ayrılma yardımı, elektronik el freni, park yardımı, motor çalıştırma ve durdurma ve araç stabilizasyon sistemlerini içerir.Tabii ki, otomatik dahil olmak üzere bir Jeep 4 × 4 dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Dört mod vardır: kar, spor, kum / çamur, ancak çoğu zaman, otomatik modu seçmek çoğu yol koşuluyla başa çıkabilir ve gerçekten profesyonel sınıf her durumda üst düzey SUV unvanını hak eder.
Uzay performansı açısından, Grand Commander "üst düzey orta sınıf ikinci çocuk ailesi" için geldiğinden, 7 koltuğun hepsini VIP yapmak zorunda kaldı ve bu nedenle, yeni otomobil koltukları tasarlarken "7 kişilik VIP" yi tamamen benimsedi. "Business Class" kavramı, otomobildeki her yolcunun konforunun, bulundukları yere bağlı olarak değişmediği anlamına gelir; bu, mevcut 7 koltuklu SUV'lar arasında nispeten nadirdir. Ek olarak, yeni otomobilin gövde boyutu 4873 * 1892 * 1738 mm'ye ulaştı ve dingil mesafesi 2800 mm'ye kadar uzanıyor Veriler gerçek bir "büyük yedi koltuklu" SUV'nin ne olduğunu açıklıyor.
Tam metin özeti:
Aslında, yukarıdaki noktalardan Jeep Komutanının kendi rekabet gücünün çok iyi olduğunu ve Highlander ile rekabet etme yeteneğine sahip olduğunu bulmak zor değil, ancak marka etkisi karşılaştırıldığında nispeten zayıf olabilir. Ama pazar her zaman niyeti olan insanlara aitti.Çinli tüketicilerin bakış açısından Jeep komutanı bu arabayı Çin halkının tercihlerine ve Çin'in yol koşullarına göre ayarladı.Bu noktada geleceğinin dört gözle beklemeye değer olduğunu düşünüyorum. , İnanma, sadece bekleyip görelim!
