Su Zhenchang: "ÇİN" i bu kadar büyük yapma, "Çin Hava Yolları" salgından "bağımsızlık" istiyor
Adada bir salgın yanlışlıkla China Airlines'ı patlattı "Merkezi olmayan "İsim değişikliği tartışmalı.
"İcra Kurulu Başkanı" Su Zhenchang, China Airlines için adını değiştirmenin o kadar kolay olmadığını, ancak elinden gelenin en iyisini yapacağını söyledi. "ÇİN" i bu kadar büyük yapma.
Su, "İcra Yuanının Başkanı" ilk olduğunda "Zhongzheng Havaalanı" nı "Tayvan Taoyuan Havaalanı" olarak değiştirdiğini, ancak çok başarılı olduğunu, ancak China Shipping'in malzemelerinin gövdesinde ÇİN olduğunu görünce bazı ülkelerin isminde karışıklığa neden olacağını söyledi. "Bu tür bir kayıp çok fazla."
...
Ulaştırma departmanından, China Airlines'ın gelecekte malzeme taşırken eğlenceye katılmamalarını bildirmesini istedi. Başkalarına mal ve malzeme gönderirken kendinizi tanıtma fırsatını değerlendirmemelisiniz. , China Airlines yapmak Gövde üzerinde çok noktalı "Tayvan" logosu .
Hava trafik hakları gibi China Airlines'ın adını değiştirmenin o kadar kolay olmadığını, ancak havayollarının Tayvan'ı etiketlemesine izin vermek için hükümetin adım adım çok çalışacağını söyledi.
Ulaşım departmanından sorumlu kişi Lin Jialong, isim değişikliğinin tartışılabileceğini ve toplulukta bir fikir birliği beklediğimizi söyledi.
Ve China Airlines çalışanları da politikacıların gösteriş yapmamasını umuyor. Uçacak bir yol yoksa, sorunları manipüle eden politikacılar değil, çalışanların kendileri olacaktır.
China Airlines Enterprise Sendikası Başkanı Liu Huizong, "isim değişikliğini desteklemediğini" belirterek, bu işaret Çin Havayolları halkının onuru ve hatırasıdır.Siyasi faktörlerden dolayı isim değişikliği çalışanlar için kabul edilemez. Dışarıdaki bir grup alakasız insan "şirketin tabelasını değiştirmesini ister ancak bunun için kendileri ödeme yapar , Mantıksız.
İsmi değiştirmenin yüz milyonlara hatta milyarlarca Yeni Tayvan dolarına mal olacağı tahmin edilmektedir.Ticari markaların yeniden tescil edilmesi, dünya çapında 70 ila 80 ülkede yeniden tescil gerektirir.
China Airlines tescil edildi ve anakara uygulaması "Air China" dır. China Airlines'ın isim değişikliği aslında eski bir sahte mesele.
Mevcut salgın durumunda, iktidar partisi ve Yeşil Komite bir kez daha "Çin Havayolları" nı adını değiştirmeye teşvik etti. Onsuz, "salgın yoluyla bağımsızlık aramak" .
DPP iktidara geldiğinde "Çin'e gitmek" ya da "Çin'e gitmek" ve sonra acele etmek istiyor. Çin Havayolları dışında "Çin Petrolü", "Çin Çelik", "Chunghwa Telekom", "Chunghwa Post" ... hepsi bağışlandı.
2006 yılında Chen Shuibian, China Airlines'ın adını "Taiwan Airlines" veya "Formosa Airlines" olarak değiştirdiğini savundu. Daha sonra hava hakları ve ticari markalar gibi karmaşık sorunlar nedeniyle China Airlines Union boya, insan gücü ve ticari markaların maliyetinin NT $ 'dan fazla olduğunu tahmin etti. Bir milyar yuan hiçbir şeydir.
2016 ve 2018'de Demokratik İlerici Parti'den insanlar China Airlines'ın yeniden adlandırıldığını yinelediler, ancak aynı zamanda sorunsuz bir şekilde sonuçlandılar.
Bu kez China Airlines'ın isim değişikliğini teşvik eden kişiler, isim değişikliğinin operasyon ve trafik hakları bedellerini tüm halkın ödemesi ihtiyacını da görmezden geldi.
Bir ismi değiştirmek için her şeyi yeniden konuşmalıyız, diğer bölgelerden bağımsız olarak, anakara ve Hong Kong-Makao rotalarının buna ihtiyacı olmalı mı?
Ortalığı temizlemek için ortalığı China Airlines veya "Taiwan Airlines" a bırakın ve yasa koyucular hava hakları uçuşları için pazarlık yapamaz. Güzergah bozulursa isim değişikliğini destekleyen yeşil komiteler istifa edip özür dilemeye hazır mı?
Hava hakları ve hava yolları için en yararlı olan isim ve işi yürüten şirket daha net olamaz: Bunlar profesyonel olmayan politikacıların "gerekçelendirme" için düşünebilecekleri şeylerdir.
Aslında, China Airlines'ın adını değiştirmek için davul çalmaya devam eden kişiler, "Taiwan Airlines" ticari marka sahibinin uzun süredir kayıtlı olduğunu bilmiyor olabilir. Uni Air . (Bitiş)
