Volvo çok yüksek, kim bu kadar pahalıya satmaya güveniyor? BMW X1: Kazanmak için uzanıyorum, yumurta yemenizi bekliyorum
BBA markası bugün, her dönüşte bir milyondan fazla olan lüks otomobiller ve aslında lüks otomobiller olduklarını söylüyor, ancak bu lüks otomobil olmadığı anlamına gelmiyor, çünkü otomobil tüketim pazarı modelindeki değişiklikler ve insanların geçim gelir düzeylerinin artmasıyla birlikte Sadece lüks otomobiller yapmak artık pazarın ihtiyaçlarını tam olarak karşılayamıyor. Sonuçta, zenginler azınlıkta ve sıradan sınıf en çok.Sadece bu nispeten sivil pazarı elde etmek, uzun süreli satışların garantisidir. Bu nedenle Audi, Mercedes-Benz ve BMW piyasaya sürüldü. Sıradan insanların hayallerini gerçekleştirmeleri için yaklaşık 200.000 giriş seviyesi model mevcuttur.Bazıları tatsız deneyimlerdir, ancak mavi gökyüzüne ve beyaz bulutlara, trident veya ön direksiyon simidindeki dört daire logosuna bakmak mantıklıdır. Lüks otomobil markaları denemek isterken, ikinci kademe lüks otomobiller de yarışmaya tereddüt etmeden katıldı.
Örneğin, en popüler SUV pazarında, BMW giriş seviyesi segmentte X1'e sahip ve bu yıl X2 eklendi, Audi Q3'e sahip, Mercedes-Benz GLA'ya sahip ve diğer markalar hızla takip etti.Cadillac bir XT4 piyasaya sürecek ve Lexus da bir tane piyasaya sürecek. Geely tarafından satın alınan UX ve Volvo bu fırsatı kaçırmayacak.Volvo XC40 son zamanlarda halka açıldı. İskandinav tasarımından gelmesine rağmen, Çinliler Geely'nin ilişkisi nedeniyle hala Volvo'ya çok nazik davranıyorlar.Ancak, yaklaşık bir yıllık ivme kazandıktan sonra, nihayet kısa süre önce piyasaya sürülen Volvo XC40'ın Çinli insanları "çok kötü" hissetmesini beklemiyordum.
Önce görünüş hakkında konuşalım, ama bunun bir geçiş olduğunu kabul etmeliyim. Volvo XC40, Volvo'nun giriş seviyesi SUV'si olmasına rağmen, tasarım öğeleri özgün ve göze batmayan. Ön yüzde hala içbükey düz şelale ızgara tasarımı kullanıyor.Volvo logolu çapraz kanat, orta ızgarayı her zaman olduğu gibi ikiye böler Bu, herkesin bir bakışta bildiği klasik bir Volvo logosudur. Farların şekli keskin ve içeride Thor'un çekici kullanılmış, bu daha çok uçan bir uçağa benziyor. Yana doğru küçük ve zarif görünüyor.XC60 ile kıyaslanamasa da, hala çok sayıda kas çizgisi tasarımına sahip Küçük çelik tabancanın tadı hala çok gerçek. Tekerlek poyrasının tasarımı da çok farklı.Çok sayıda çerçeveyi alt bölümlere ayırmaya daha fazla önem veren mevcut tasarımdan tamamen farklı.Bu, daha çok bütüne odaklanıyor, böylece insanları rahat hissettiriyor. Arabanın arkası dolu, sağlam, şık ve yapışkan değil. Arka lambalar Viking baltası şeklini takip ediyor ve tanıma hala çok yüksek.
İç mekanda Volvo XC40, minimalist İskandinav unsurlarını savunan Lynk & Co 01 ile aynı iç stile sahip. Merkezi kontrolün tasarımı çok özlü, göz kamaştırıcı değil, tüketicileri memnun etmek için kullanılmıyor.Sadece entegre bir panel kullanarak geniş LCD ekranı ve bir panodaki klima ızgarasını tasarlıyor ve onu sürücü koltuğuna doğru eğerek operasyonu çok kolaylaştırıyor. İç mekanın yumuşak malzeme dokusu övgüye değer ve çok da donuk olmayan gri-gümüş krom kaplama panel de eklendi. Boyut olarak XC40'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4425/1863 / 1652mm ve dingil mesafesi 2702mm. X1 kadar iyi olmasa da kompakt sınıfta boyutu hala iyi.
Güç açısından Volvo XC40, 2.0T yüksek ve düşük güçlü motorların iki versiyonuyla donatılacak. Düşük güçlü versiyon maksimum 190PS güce ve 300Nm maksimum torka sahiptir.Yüksek güçlü versiyon 245PS maksimum güce ve 350Nm maksimum torka sahiptir Şanzıman standart olarak 8 ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır. Bu tür güç verileri ve vites değiştirme sistemi, bu giriş seviyesi lüks SUV'nin dinamik özelliklerini mükemmel bir şekilde yorumlayabilir.
Yalnızca ürün gücü açısından bakıldığında, XC40 gerçekten iyi, güzel ve atmosferik, uzayda geniş ve bilim ve teknolojide güçlü.Ancak, fiyatın dün gece açıklanmasından sonra, 32.18-41.18 milyon yuan gibi büyük bir yiyecekti. Fiyat gerçekten satmaya cüretkar, evet, XC40 ülkede ithal bir şekilde satılıyor, ancak fiyat tamamen bir BBA olarak satılıyor, 1.5T üç silindirli X1 ve 2.0T BMW X1 ile 31.68'deki karşılaştırmadan bahsetmeye gerek yok. -439.000 temelde aynı ... Aynı fiyata, birkaç kişinin BMW yerine Volvo'yu seçmeye istekli olduğu ve X1'in terminalde 50.000'e varan indirime sahip olduğu tahmin ediliyor ki bu indirimden sonra daha da ucuz. Güç açısından, X1 ve XC40 arasında gerçekten büyük bir boşluk yok. Aynı 2.0T ithal BMW X2'nin fiyatı yalnızca 32.98-37.98 milyon. Buna karşılık, gerçekten iyi bir puan veriyor ~
Sadece Volvo'nun Geely'nin ilişkisi nedeniyle Çin'deki hayata döndükten sonra kendinden geçmiş olduğu söylenebilir mi? Yine de, bu sadece Volvo'nun stratejisidir.Yerel üretilen modellerle karşılaştırıldığında, ithal modeller daha az satılırdı.Volvo şimdi yüksek bir ithal fiyatla listeleniyor.Gelecekte, samimiyetini göstermek için yerli üretimden sonra fiyat büyük ölçüde düşecek. ? Her iki durumda da Volvo üzerinde olumlu bir etkisi yok Kuzey Amerika'daki XC40250.000 yuan civarında fiyatlandırılıyor ve yurt içi fiyatı çok yüksek.Fiyat açıklandığında, temelde potansiyel tüketicilerin zihninde. Soğuk su havzasıyla gelecek karanlık olacak ~
