20 aylık Borui'den sonra, araba sahibi araba deneyiminden bahsetti ve sonunda "büyük ve güzel bir Çin arabasının" ne olduğunu anladı.
Zaman uçup gidiyor ve Borui yirmi aydır onunla birlikte. Bir süre önce uğraşılması gereken çok şey vardı ve bu dönemde araba deneyimini özetleyecek zaman yok. Bugün Borui ile birlikte olduğum yirmi ay boyunca duygularımı sizlerle paylaşacağım.
Her şeyden önce, bu araba hakkındaki genel hislerimden bahsedeyim. Borui'yi satın almadan önce, sık sık şirketten küçük bir ortak girişim sedan kullandım. Bu arabanın en büyük avantajı düşük yakıt tüketimi, ancak dezavantajları küçük alan, zayıf ses yalıtımı ve yüksek hızlı sürüş. Vücut dengesiz. Bu yüzden bir araba alırken, geniş alana, iyi ses yalıtımına ve ağır gövdeye sahip bir araba almayı planlıyorum. Easy Car'da bir çok araba gördükten sonra, gerçek arabaları görmek için mağazaya gitmeye hazırdım. Geely's Borui'yi gördükten sonra, diğer arabaları görmeye gitmedim çünkü Geely Borui beni gerçekten çok memnun etti.
Yaklaşık iki yıl kullandıktan sonra, bir kez delindim ve klima panelinde küçük bir sorun vardı (bilgisayar programını yeniliyor). Durumun geri kalanı çok iyi. Genel yakıt tüketimi yaklaşık 9 yakıttır (temelde kalabalıkta değil Kentsel alanlarda, çoğunlukla banliyö yollarında ve yüksek hızda sürüş).
Borui'nin görünümü gerçekten yüksek, "Büyük Çin Otomobili" unvanına layık ve ben hala onu çok seviyorum.
Geelynin aile tarzı su damlacığı dalgalanma ızgarası oldukça tanınır. Ben şahsen Borui'nin bu ızgarasının Geely modelleri arasında en iyi görünen ızgara olduğunu düşünüyorum.
Fastback gövde tasarımı, bagajda bir miktar alan feda edilmesine rağmen çok daha iyi! Bu çağda görünüm çok önemlidir.
Arabanın arkası çok sportif görünüyor, ayrıca kendime koyduğum spor çıkartmaları da çok havalı görünüyor!
Kuyruğun her iki tarafındaki egzoz, Borui'nin mizacıyla uyumludur. 2.4L doğal emişli motorda çok az egzoz var, dördü fazla abartılı ve ikisi doğru!
Sonuçta, yıllık araç vergisi ucuz değil!
17 inçlik beş kollu alüminyum alaşımlı jantlar Giti 215/55 R17 lastiklerle donatılmıştır. 18 inçlik jantlar ve yüksek kaliteli modellerin Michelin lastikleri ile karşılaştırıldığında, sessizlik ve konfor daha kötü olsa da, daha sonraki değişimin maliyeti için iyidir. düşük. Pirinç şişman bir adam üçümün üstüne çıkmak istiyor, düşünerek, hala benim için daha iyi olduğumu düşünüyorum.
Zarif farlar ve gündüz farları ayrıdır ve asiller entegre edilmiştir.
Dürüst olmak gerekirse, Zunyanın halojen ampulleri başlangıçta yeterliydi, ancak ön camdaki film biraz karanlık olduğu için, gece sokak lambaları olmayan küçük bir yolda giderken ışıklar biraz loştu, ancak nadiren böyle giderim Yol, bu yüzden Borui'nin farlarından memnuniyetsizlik yok. (Asil ve yukarı modellerin aydınlatma konfigürasyonu çok daha iyidir)
LED arka lambalar, geri vites lambaları, gösterge lambaları ve fren lambalarını entegre eder ve genel tepki hızı çok hızlıdır.
Arka far şeklinin tasarımını da çok beğeniyorum.Kırmızı ana rengi ve yuvarlak şekli insanlara çok rahat bir his veriyor.
İkili tek sıra, gerçek egzoz, insanları iyi göstermek için yapılmamış.
Borui'nin iç tasarımı, ana ton olarak siyah, bazı gümüş ve mermer dokulu panellerle süslenmiş oldukça tatmin edici.
Şikayet edilmesi gereken şey, bardaklık tasarımının gerçekten iyileştirilmesi gerektiğidir.Kupa takıldıktan sonra birçok düğme tıkanacak ve bu da işlemi etkileyecektir.
Alttaki düz direksiyon simidi, sürücüye daha rahat bir binme ve inme deneyimi sağlayabilir ve çok işlevli düğmeler, günlük sürüş sırasında araç içi elektrikli cihazların kontrolünü tatmin edebilir ve güvenli sürüş katsayısını artırabilir.
ETC, yüksek hızda çalışmayı kolaylaştırmak için kurulmuştur.
Sürüş kaydedici takılıdır ve güç doğrudan iç dikiz aynasının üstünden bağlanır (iç dikiz aynasının konumunda bir U bağlantı noktası vardır) ve kabloları yeniden yönlendirmeye gerek yoktur, bu da kullanışlı ve güzeldir.
Araba hava temizleyici ve arka sürüş kaydedici takılı.Ne de olsa hava şimdi o kadar iyi değil.Bir araba hava temizleyicisine sahip olmak hiç yoktan iyidir, haha ...
Araç değiştirme etkinliğine katılarak gönderilen sürüş kaydedici de bırakıldı, bu yüzden arabanın arkasına takmak daha iyi sonuçta artık çok fazla porselen dokunuş var.
Emniyet sepeti konulması gerektiğinden korkuyorum koltuğun zarar görmesi dolayısıyla arka koltuğa bir minder konuluyor.
Arka koltuklar oldukça düz ve platformda sadece küçük çıkıntılar var. Ayrıca üç emniyetli koltuk başlığı ve üç noktalı emniyet kemeri, Arkana yaslan Üç yetişkin çok rahat, kalabalık değil ve çok güvende.
Bu da Borui'yi seçmemin önemli nedenlerinden biri çünkü sonuçta aileye daha konforlu ve güvenli bir sürüş sağlayabilen bir aile arabası ki bu çok önemli bir gösterge.
Gümüş kaplama ve mermer doku kaplama, çok dokulu olan birbirine eklenir.
Ortalama yakıt tüketimi 7,2
Bu 7,2'nin 30.000 kilometreden fazla yakıt tüketimi değil, bu dönemde 1.500 kilometrenin üzerindeki yakıt tüketimi olduğu açıklanmalıdır.
Yolculuğun bu kısmı, saatte ortalama 58 kilometre hızla, çoğunlukla otoyollar ve ulusal otoyollardır.
Che Youhui grubunda GET yeni bir beceri kazandı, yani Borui'nin dönüş sinyali kontrolünün iki modu var (çok utanç verici, öğrenmesi neredeyse iki yıl sürdü)
Birincisi, dönüş sinyali koluna sert bir şekilde basmak olan normal kullanımdır Bu kullanımın sonucu, dönüş sinyalini söndürmek istiyorsanız direksiyonu çevirmeniz veya dönüş sinyalini diğer yöne manuel olarak çevirmeniz gerektiğidir.
Sahip olduğum yeni beceri, dönüş sinyalini açarken hafifçe vurmak, böylece dönüş sinyali üç kez yanıp söndükten sonra otomatik olarak sönecek.
Bunca zamandır onu kullanmaya çalışıyorum ve gerçekten işe yaradığını buldum. İlk başta, ışıkla işaretlemenin yoğunluğuna uyum sağlamadım, bu yüzden sık sık daha fazla tıkladım Şimdi bu işlevin çok pratik olduğunu hissediyorum.
Borui'nin farları otomatik açılma ve kapanma işlevleriyle donatılmış olup, "OTOMATİK" konuma döndürüldüklerinde tüm yıl boyunca göz ardı edilebilirler.
Ama yine de ışıkları kendim açıp kapatmayı seviyorum ...
Tüm araba camları, kullanımı çok uygun olan tek tuşla kaldırma işlevi ile donatılmıştır.
Dış aynaların elektrikli ayarı da kapı konumunda
Dış dikiz aynasının otomatik olarak geri dönme ve kapanma işlevi bulunmadığından, aracın yerini daha net bir şekilde bilmenize yardımcı olabilecek küçük bir diski kendiniz takmanız gerekir.
Yana park etme eseri
Hem iç dikiz aynası hem de dış dikiz aynası parlamayı önleme işlevi ile donatılmıştır, ancak artık araç ışıkları çok fazla değişti ve hala gözleri ateşliyor.
32335 delikli kart
Sıklıkla bir sürücünün arabasının park alanına park edildiği ve silinip kapatıldığı ve ardından sorumlu tarafın sorumlu kişi olmadan kaçtığı görülmüştür. Bugün otoparkta park etme deneyimimi paylaşacağım.
Öncelikle, bağımsız bir park yeri varsa, diğer araçlarla temas olasılığını önlemek için lütfen bağımsız bir park yeri seçmeye çalışın.
Ancak, bağımsız park yerleri genellikle çok azdır ve bunların çoğu birbirine bağlı birkaç park alanıdır Bu durumda, aşağıda gösterilen konuma park etmeyi seviyorum.
Öncelikle bu park yerinin sağ tarafında park yeri yok ve diğer arabaların onu silme şansı yok.
İkinci olarak, sürtünme ve çarpma olasılığını en aza indirmek için sol tarafta çok yer ayırdım.
Son olarak, hepinize mutlu bir araba diliyorum!
2019 Sağlıklı ve Mutlu, Fafafa
Feragatname: Bu makale Bitauto forumundaki bir netizen'den yeniden üretilmiştir Longquan Dağı, Arabaların Tanrısı ].
