Fransız ilham verici adam, Renault Koleos araç kılavuzunu nasıl seçersiniz?
"Salona git, mutfağa git", Renault Koleo'yu (bundan sonra Koleo olarak anılacaktır) gördüğümde aklıma gelen tek cümle bu. Nitekim Koleo, görünüm açısından tamamen yeniden doğmuş bir değişim olarak adlandırılabilir; içsellik açısından, Japon arabalarının dayanıklı genini mükemmel bir şekilde miras alan Qijun ile aynı platformdadır. Dün Koleao listelendi, resmi rehber fiyatı 179.800 yuan ile 269.800 yuan arasında ve birçok sürpriz var.
Model fiyat / öneri endeksi
Seçtiğiniz versiyon aslında doğrudur. Anahtar, arabayı satın aldığınızda cebinizde ne kadar T (RMB) olduğunu görmektir. Ama bir tavsiye olduğu için bir sınıflandırmaya gelmem gerekiyor.Dört tekerlekten çekişli premium versiyon güç dolu ve dört tekerlekten çekiş sistemi neredeyse anlamsız ama yağmur ve kar gibi ıslak ve kaygan yollarda sizi kritik bir anda kurtarabilir. Kaderim, önerim bir 4WD satın almanız.
Zengin Fransız stili, görünüm kontrolden çıktı
"Renault markası Fransız" ve "Fransız arabaları romantik" gibi temel sağduyu en altta olsa bile, Koleo'yu gördüğünüzde yine de bir küfür patlatacaksınız: "Too TM güzeldir".
Koleo'nun yeni neslinin odak noktası, Çin pazarının ihtiyaçlarını tam olarak dikkate almanın ve Renault'nun en yeni aile tasarım dilini bir araya getirmesinin bir sonucu olarak, görünüşteki değişiklik, boyutun daha büyük hale gelmesi ve şeklinin daha keskin hale gelmesi. Hem Avrupa hem de Amerika markaları olan Volkswagen ve Ford ile karşılaştırıldığında, Kleionun benzersiz Fransız romantizmi onu daha "moda" gösteriyor. Aynı grubun Nissan X-Trail'i için, açıkça daha bireysel. Bu, Kleionun en büyük satış noktası olabilir.
İç kısımda, Koleo oldukça iyidir Geçmişte, Fransız arabalarının iç tasarımı da insanlara ferahlatıcı bir his verebilir, ancak çoğu insan uygulamalı kullanımdan sonra kullanmanın kolay olmadığını hissederek insanlara "komik" bir his verir. Ancak Koleio'da bu fenomen hiç yok, özellikle de gözlemlenmesi kolay dikey ekran tasarımı, özellikle navigasyon kullanılırken, dikey ekran daha fazla ön bilgi görebiliyor.
Kapsamlı bir bakış açısından, 2.5L dört tekerlekten çekişli premium versiyon en değerli olanıdır
Coriolis ortak konfigürasyon karşılaştırma tablosu Yapılandırma 2.0L iki tekerlekten çekişli rahat versiyon 2.0L iki tekerlekten çekişli lider versiyon 2.0L iki tekerlekten çekişli lüks versiyon 2.5L iki tekerlekten çekişli premium versiyon 2.5L dört tekerlekten çekişli premium versiyon 2.5L 4WD Extreme Sürümü 2.5L 4WD Ultimate Sürümü Anahtarsız Çalıştırma Sistemi - Anahtarsız Giriş Sistemi - Lastik Basıncı İzleme Cihazı-- Güç Sunroof-- Panoramik Sunroof-- Elektrikli gövde ----- İndüksiyon gövde ----- Tavan rafı- Deri direksiyon simidi- Çok işlevli direksiyon simidi Hız sabitleme - Ön / arka park radarı-ön- / arka ön- / arka ön- / arka ön- / arka ön / arka ön / arka geri vites videosu Video - Koltuk Malzemesi Kumaş Deri Deri Deri Deri Deri Deri Koltuk Yüksekliği Ayarı Bel Desteği Ayarı - Ana / Yardımcı Pilot Koltuk Elektrik Ayarı - Ana / Alt Ana / Alt Ana / Alt Ana / Alt Ana / Alt Ön / arka koltuk ısıtması ----- ön / Arka-ön / Arka-ön / arka koltuk Koltuk Havalandırması ------ Ön / Arka GPS Navigasyon Sistemi - Merkezi Konsol Renkli Büyük Ekran - Bluetooth / Araç Telefonu Kısa Huzme Halojen Halojen Halojen Halojen Halojen LED Uzun Far Halojen Halojen Halojen Halojen Halojen Halojen Halojen LED Gündüz Farı Uyarlanabilir Uzun ve Kısa Far ------ Otomatik Far - Yardım lambasını çevir Not: "" bu yapılandırmanın mevcut olduğu anlamına gelir, "" bu yapılandırmanın isteğe bağlı olduğu ve "-" böyle bir yapılandırma olmadığı anlamına gelir Tablo: İnternet Bilgi Ajansı
Yukarıda bahsedildiği gibi, yazar 2.5L dört tekerlekten çekişli premium versiyonunu tavsiye ediyor.Birincisi, bu Koleio'nun tüm serisinin en ucuz dört tekerlekten çekişli versiyonu.İkincisi, konfigürasyon açısından bu versiyon Supreme ve amiral gemisinin iki versiyonundan daha az değil. , Özellikle eski sürücüler için ön park radarı, şeritten ayrılma uyarısı ve paralel yardım çok kullanışlı olmamakla birlikte eski sürücülerin sürüş alışkanlıklarını standartlaştırmaya yardımcı oluyorlar, sonuçta eski sürücüler hiçbir zaman paralel olmadı. Dönüş sinyalini açmayın. Konfigürasyon açısından sadece amiral gemisi versiyonunda LED farlar var.Diğer versiyonlarda bu konfigürasyon yok.Açık ki LED farlar için en iyi donanımlı modelleri satın almaya değmez.
Aynı platformun avantajları, dayanıklılığı belgelendi
Renault-Nissan'ın CMF platformu olduğu için, Koleo ve Qijun'un bazı parçaları, teknolojileri, vb. Paylaştığını söylemeden de düşünebilirsiniz. Güç aktarma sistemi başarısı en iyi örnek. MR20'nin 2.0L direkt enjeksiyon motoru, QR25'in 2.5L motoru ve 7 hızı simüle edebilen 7 ileri CVT şanzımanı Qijun ile aynıdır ve parametreler tamamen aynıdır.
İki otomobil arasındaki farkı, Koleao ve Qijun'u sürmenin öznel deneyiminden ayırt etmek neredeyse zor. Gaz freni, pedala basıldığında bariz bir direnç hissedebilen Avrupa otomobillerinin aksine çok hafiftir, Diğer açılardan Koleio, Japon arabaları ile aynıdır, sürüşü ve kullanımı kolaydır.
Özet: Corio, çok ayırt edici özelliklere sahip bir otomobil. Görünüşü, Renault'nun aile tasarım dilinin çoğunu içeriyor.Çok tanınan farlar ve arka lambalar etkileyici ve çok güçlü bir Fransız romantik tarzına sahip. İç döşeme açısından hem merkezi kontrol hem de gösterge paneli ekranları ve bölmenin işçilik ve konfigürasyon seviyesi aynı seviyede. Sürüş kısmında Koleos, Japon arabaları kadar kolay sürülebilir.Japon arabalarından daha zengin yol geri bildirimi, sürücülere her zaman Avrupalı kökenini hatırlatır, Doğu ve Batı özelliklerini birleştiren bir SUV olduğu söylenebilir. (Fotoğraf / Metin Liu Ke)
