Yakıtı en verimli kullanan Japon SUV konsept otomobili, 1.6 kendinden emişli motor yakıt tüketimi kilometre başına 40 sent, 10w gerçek vicdan satan
Geçtiğimiz yüz yılda insanların seyahat etmeleri için bir ulaşım aracı olarak otomobillerin rolü yeri doldurulamaz bir noktaya ulaştı ve dünya çapında üretilen araç sayısı artmadı. Ama yine de, birçok insan hala iç çekiyor: Bir arabayı alabiliyor ama yakıt ikmali yapamıyor. Sonuçta, yerli petrol fiyatlarımız çok hızlı yükseliyor ve uzun süre dayanılmaz.
Suzuki, tanınmış bir otomobil markası olarak otomotiv endüstrisinin de yakıt tasarrufu kralı ... O yıl iç pazarda birçok efsane yarattığı ve motorlarda enerji tasarrufu avantajlarının çok önemli olduğu söylenebilir. İlk yıllarda piyasaya sürülen iv-4 konsept SUV modeli, tam zamanlı dört tekerlekten çekişli yakıt tüketimi 100 kilometrede sadece 5 litre ve kilometre başına yakıt tüketimi 40 sentten az, bu da bir zamanlar insanların dikkatini çekmişti.
Stil açısından, Suzuki iv-4 konsept SUV, aile tarzı bir tasarım dilini benimser ve genel görünüm diğer nakit Suzuki SUV modellerinden daha düşük değildir. Geniş alanlı krom kaplı düz şelale hava giriş ızgarası, gözyaşı şeklindeki LED farlarla uyumludur Ön yüzün tamamı son derece sert görünüyor, tipik olarak küçük bir çelik tabanca tarzı.
Gövdenin yan tarafında, Suzuki iv-4 konsept SUV'nin delici bel çizgisi, farlardan arka lambalara kadar uzanarak vücudun görsel etkisini uzatıyor ve vücudun spor atmosferini artırıyor. Büyük boyutlu tekerlekler, tüm aracın öne çıkan özellikleridir.Mavi vurgulu beş kollu tasarım oldukça geleceğin iki renkli tavan, tüm vücudun moda anlayışına daha etkili bir şekilde katkıda bulunur.
Gövde ölçüsü açısından Suzuki iv-4 konsept SUV'nin uzunluk, genişlik ve yüksekliği sırasıyla 4215 * 1850 * 1665mm ve dingil mesafesi 2500mm'ye ulaştı.Toplam ölçü Changan CS35'e benzer. Seri üretimden sonra Yibo, Chuangku, Ankara vb. Kilitlenecek. Küçük SUV'ler rakip olarak hizmet veriyor.
Çarpıcı görünümüyle karşılaştırıldığında, Suzuki iv-4 konsept SUV'nin iç mekanı aracın eksikliklerinden biridir.Geniş bir sert plastik malzeme alanı ve gümüş kaplama ile nispeten sıradan bir tasarıma sahip olmasına rağmen şekil hala genç. Ama yine de ucuzlukla dolu.
Neyse ki Suzuki, iv-4 konsept SUV'yi anahtarsız giriş, tek tuşla çalıştırma, motor çalıştırma ve durdurma, gövde stabilizasyon sistemi, panoramik sunroof, merkezi kontrol 8 inç dokunmatik ekran, fren destek sistemi ve diğer ana kullanım konfigürasyonları gibi konfigürasyon açısından kaydetmedi. Hiçbir şey eksik değil.
Yakıt ekonomisi, aracın en önemli özelliği! Güç açısından, seri üretimden sonra Suzuki IV-4 konsept SUV, 6 ileri manuel şanzıman ve 7 ileri CVT şanzıman ile uyumlu 1.6L doğal emişli motor ve 1.2T turboşarjlı motorla donatılacak ve bu da mükemmel bir performans sağlayabilir. Yakıt tüketimi, yüz kilometrede yalnızca yaklaşık 5L'dir ve kilometre başına yakıt tüketimi 4 saçtan daha azdır! Aynı seviyeye kıyasla gerçekten çok tasarruf sağlıyor ve Japonya'daki en yakıt tasarruflu SUV.
Suzuki iv-4 konsept SUV'nin seri üretimden sonra da tam zamanlı dört tekerlekten çekişli bir versiyon sunacağını belirtmekte fayda var.Yurtdışı pazarlarda başlangıç fiyatının 100.000 civarında olması bekleniyor.Bu, düşük yakıt tüketimi ve yüksek maliyet performansı peşinde koşan birçok tüketici için geçerli. Gerçekten iyi bir seçim!
