Bu araba Emgrand'dan daha değerli. BMW iç mekanları 55.000'den satılıyor Arrizo 5 büyük baskı altında.
Emgrand'dan bahsetmişken, aynı zamanda çok yalnız. Geçtiğimiz iki yılda, Çin üretimi araba satış listesinde sadece Emgrand görülebiliyor.Arrizo 5'in satışları, yurtiçinde üretilen güçlü ortak girişim arabalarına kıyasla 10.000'i aşabiliyor. Arabada direnç yok gibi görünüyor.Çok kısa bir süre önce Changan bir Yidong DT fırlattı.Bu araba için kişisel olarak bu arabanın Emgrand ve Arrizo 5'ten sonra bir başka popüler yerli otomobil olacağını düşünüyorum. .
Kendi markasının bir lideri olarak Changan, Ruicheng, Yidong, Yuexiang vb. Dahil olmak üzere en çok satan birçok sedan modeli üretiyordu, ancak çok uzun süre yenileme eksikliği ve diğer modellerin yükselişi, bu arabaları daha az rekabetçi hale getirdi ve satışları yavaş yavaş yavaşladı. , Ve ailenin ön yüzü onaylandıktan sonra, Changan sonunda tüm bu arabaları tekrar güncelleyecek.Bence bugün tanıttığımız Yidong DT, aslında Yuexiang V7'nin bir yedek ürünü. Bugün bu fırsatı da bu yeni arabanın gücüne bir göz atmak için değerlendiriyoruz.
Ailenin ön yüzünün kararlılığından dolayı, bu arabanın ön yüzü bizi pek şaşırtmadı.İş mili tarzı ön yüz tasarımı çok tanınabilir ve gerçekte bu ön ızgaranın tasarımı Görünüşü gerçekten çok iyi tabi ki buradaki bazı insanlar Lexus'u intihal ettiklerini söyleyebilirler.Herkes bir fener mili ön yüzü olsa da bence bu ön yüz Lexus'tan çok farklı. Üstelik birçok yeni Lexus arabası artık terk edildi. Milin tasarımı, bu yüzden bu arabayı sürmek, lüks bir araba ile yüzünüze çarpma konusunda endişelenmek için gerçekten gereksiz.
Tanınabilir ön ızgaranın yanı sıra, farların tasarımı da görünüme pek çok nokta ekliyor Farların dış hatları nispeten keskin bir tasarıma sahip.Ön ızgara aslında hatların güzelliğini ifade ediyor. Serinin tamamında standart bir LED far bulunmasa da lens ilavesi otomobilin aydınlatma efektini daha iyi hale getirecek.Elbette son model modellerde kısa huzmeli farlar LED ışık kaynaklarıyla değiştiriliyor ve aydınlatma etkisi doğal olarak daha iyi.
Yan tarafa gelince, Zhongyong modeli hakkında konuşmaya değecek gibi görünmüyor, ancak burada Changan modelinin iki önemli eleştirisi var. Birincisi küçük tekerlekler. Üst düzey modellerdeki 16 inçlik jantlar oldukça iyi görünüyor. Düşük profilli 15 inç gerçekten çok küçük görünüyor.Bunun için birçok Changan otomobil sahibinin derinden hareket edeceğini düşünüyorum.İkincisi çok dar.Bu arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4575 * 1750 * 1500mm. , Uzunluk sorun değil, ancak genişlik Arrizo'dan çok daha dar ve momentum doğal olarak biraz daha kötü görünüyor.
Darlığın en doğrudan etkisi cimriliktir ve bu da doğrudan arabanın arkasına yansır.Dürüst olmak gerekirse, bu Changan modelinin görünümünün en itici yönüdür.Biraz daha geniş olabilirse, piyasa geri bildirimlerinin daha iyi olacağını düşünüyorum.
İç mekana gelince, bu sefer yeni arabadaki değişiklikler oldukça açık.Son olarak, Changan'ın bazı tüketicilerin düşüncelerini biraz anladığını hissediyorum. İç mekanın en dikkat çekici yönü, büyük boyutlu yüzer merkezi kontrol ekranı ve sıradan hareketli ekran efekti. Aynı değil. En-boy oranına sahip bu LCD ekran, oldukça BMW benzeri görünüyor ve getirdiği teknoloji ve sınıf duygusu şüphe götürmez.İkincisi, panelin doku ve dokunsal performansla sarılmış büyük miktardaki deri kısmı oldukça iyi. Renk çizgisi tasarımı da bazı moda unsurları getiriyor.Görünümün Arrizo 5'ten daha iyi olabileceğini söyleyemem ama iç mekan temelde bir kazanç.
Arka sıraya gelince, 2610 mm dingil mesafesi aynı zamanda otomobilin arka boşluğunun nispeten bol olmasına izin veriyor ve bacak mesafesi hala nispeten zengin.Ancak, bu otomobil seviyesi doğal olarak A sınıfı otomobil kadar geniş olamaz, bu yüzden alan açısından Aynı seviyedeki performans temelde geçiştir.
Son olarak, güç açısından, yeni otomobil, dürüst olmak gerekirse, 5 ileri, 6 ileri manuel veya 4 ileri otomatik şanzıman ile eşleşen, sırasıyla 125 beygir gücü ve 117 beygir gücünde 1.6L kendinden emişli ve 1.0T üç silindirli motorlarla donatılacak. Redüktörler bu çağda biraz geride görünüyor, ancak bu seviye için, maliyet açısından iyi bir seçim yok gibi görünüyor ve daha pahalı olan 1.0T üç silindirli versiyonla karşılaştırıldığında, 1.6L versiyonunu tavsiye etme eğilimindeyim. Sonuçta, 4 silindirli ve daha fazla güce sahip.
Genel olarak bakıldığında, yeni arabanın ana vurgusu iç mekandır.Arabanın genişliği artmayacak ve tekerlek göbeği artmayacak.Bu arabanın iyi göründüğünü gerçekten söyleyemem. Yeni arabanın ana vurgusu elbette daha zengin konfigürasyon ve uygun fiyatlı satışlar. Arrizo 5 ve Emgrand ile karşılaştırıldığında 54.900 yuan başlangıç fiyatı çok daha ucuz, tabii ki fiyat / performans oranı da yüksek, Arrizo 5'e baskı getireceğini düşünüyor musunuz?
