Vatandaşlar, Chongming demiryolu transit hattının inşaatının erken başlamasını dört gözle bekliyorlar ve aynı zamanda batı hattına yeni bir kanal inşa edilmesini öneriyorlar.
Geçtiğimiz Cuma günü, demiryolu geçişinin Chongming hattı planlama planı açıklandıktan sonra, kamuoyunun dikkatini çekti ve herkes buna oy verdi. "Chongming nihayet bir metroya sahip olacak ve yeni tünel inşa edilecek! Sis ve tayfun gibi kötü hava koşullarından etkilenmeyecek! Yakında inşaata başlamayı umuyorum!" Netizen "Şangay Baodao Halkı" birçok insanın zihninde dedi.
Bazı vatandaşlar memnun olsalar da, planlanan demiryolu geçişi Chongming hattının Chongming'in doğu tarafında yer aldığını ve Chongming'in orta ve batı bölgelerindeki Güney Kapısı'ndan çok uzakta olduğunu önerdiler.Şangay şehir merkezine yerel seyahat için hala uygun erişim eksikliği var. Chongming'in batısındaki kentsel alana ulaşabilecek bir ulaşım tesisinin açılması daha da iyi olurdu.
Batı rotası zaten inceleniyor
Aslında, Şangay birkaç yıl önce Şangay-Chongxi Hat Geçidi Projesi için bir fizibilite çalışması başlattı ve Şangay Belediye Planlama ve Tasarım Enstitüsü de bir ön araştırma raporu yayınladı. Rapor, Şangay-Chongdong Doğu Geçidi - Yangtze Nehri Köprüsü ve Tüneli'nin 2009'da trafiğe açılmasından bu yana, nehir boyunca trafik akışının hızla arttığına işaret etti. Yangtze Nehri Köprüsü ve Yangtze Nehri Tüneli arasındaki trafik akışında, Doğu Rotasının toplam trafik hacminin% 27'sini oluşturan Şangay şehir merkezi ile Changxing Adası arasında daha az trafik vardır. Kentsel tek yönlü varış noktalarının çoğu Chongming Adası'dır. Tatillerde Doğu Rotası'nın trafik hacmi, Yangtze Nehri tüneli ve köprüsü üzerinde büyük bir baskı oluşturan patlayıcı bir büyüme gösterdi. Bu nedenle mevcut nehir geçiş tesisleri uzun vadeli trafik talebini karşılayamamaktadır.
Araştırmacı, Chongming'in ekolojik bir ada olarak konumlandırılması ve kendi ekonomik ve sosyal gelişimi açısından ve ayrıca Jiangsu ve Şangay'daki Chongming transit trafiğine yönelik artan talebe dayalı analiz açısından batı yolunun inşasının gerekli olduğunu söyledi.
Belediye Planlama ve Tasarım Enstitüsünün araştırma vizyonu şudur: Batı güzergahının planlama hattı, Baosteel Rezervuarının üst kesimlerinde yer almaktadır ve haliç, tünellerin veya güney tünelin kuzey köprüsünün inşası için uygun olan 14,2 metre genişliğindedir.
Spesifik varsayım şudur: Şangay-Chongxi Batı Hattının planlanan konumu Wusongkou-Liuhekou bölümünde ve Puxi iniş noktası Zhangwang Limanı'nın yaklaşık 500 metre batısında. 45 kilometrelik akış yukarı Sutong Köprüsü ve 38 kilometre aşağı akış Şangay Yangtze Nehri Tüneli Köprüsü'dür.
"Chongming demiryolu transit hattında hangi istasyonlar var?"
Buna ek olarak, Chongming demiryolu transit hattının planlama duyurusu için, herkes istasyonun konumu hakkında daha fazla endişe duyuyor. Netizen Fengyu, "Uzun zamandır dört gözle bekliyorum. Chongming Hattı Shishi Demiryolu Transitinde hangi istasyonlar var?"
Demiryolu taşımacılığının Chongming hattı için planlanan, dördü Pudong'da, üçü Chongming'de ve bir istasyonun Changxing Adası'nda olmak üzere planlandığı anlaşılıyor. Her ikisi de Pudong'da bulunan diğer hatlara sahip iki aktarma istasyonu vardır.
8 istasyon Jinji Yolu İstasyonu, Shenjiang Yol İstasyonu, Gaobao Yol İstasyonu, Lingkong Kuzey Yolu İstasyonu, Changxing Adası İstasyonu, Chenjiazhen İstasyonu, Dongtan İstasyonu ve Yu'an İstasyonu'dur. Bunların arasında Jinji Yolu İstasyonu Hat 9'a ve Shenjiang Yolu İstasyonu Hat 12'ye aktarılabilir.
Rotanın ortası Changxing Adası'ndan geçiyor
Chongming Demiryolu Transit Hattı, Pudong Yeni Bölgesi ve Chongming Bölgesi olmak üzere iki idari bölgeden geçmektedir.Güneyden kuzeye geçen ana alanlar Jinqiao, Cao Yolu, Changxing Adası ve Chongming Adası'ndaki Chenjia Kasabasıdır. Hattın toplam uzunluğu, Pudong Jinqiao'dan başlayarak, Shenjiang Yolu-Gaobao Yolu-Dongjing Yolu-Shanghai Yangtze Nehri Tünel Köprüsü-Planlama Chentong Yolu-Zhuque Yolu-Planlama Fanyu Yolu-Zhongbin Yolu'nun doğu yakası boyunca başlayarak yaklaşık 42.9 kilometredir ve Chen'e yürüyün Jiazhen Yu'an Topluluğu
Hat üzerinde Dongjing Yol Araç Üssü ve Chenjia Kasaba Araç Üssü olmak üzere iki araç üssü bulunmaktadır. Dongjing Karayolu Araç Üssü, Dongjing Yolu'nun kuzeyinde ve S20 Dış Çevre Otoyolu'nun doğusunda yer almaktadır.Kontrol ölçeği, demiryolu transit deposunun tasarım standartlarına göre planlanmıştır. Chenjia Kasabası Araç Üssü, Chongming Spor Eğitim Üssü'nün kuzeyinde ve Xijiagang'ın doğusunda yer almaktadır.Kontrol ölçeği, demiryolu transit park alanlarının tasarım standartlarına göre planlanmıştır.
Ek olarak, hat boyunca Changxing Island ana trafo merkezi ve Chenjia Town ana trafo merkezinin Changxing Adası İstasyonu ve Chenjiazhen İstasyonu ile birleştirilmesi planlanan ve diğerinin Metro Hattı 14 Jinqiao Ana Trafo Merkezi ile paylaşılması planlanan üç ana trafo merkezi kuruldu.
Jinji Road İstasyonu (Geçici ad)
Shenjiang Yolu'nun doğu tarafında, Jinhai Yolu'nun güneyinde, Caojiagou Köprüsü'nün kuzeyinde (esas olarak Xinjinqiao Yolu'nun kuzeyi), yeraltı ada istasyonu boyunca düzenlenmesi ve Hat 9'a aktarılması planlanıyor.
Shenjiang Road İstasyonu (Geçici ad)
Hanqiao Yolu'nun güneyinde, Jufeng Yolu'nun kuzeyindeki Shenjiang Yolu boyunca (esas olarak Jufeng Yolu'nun kuzeyinde, Zhiqiao Yolu'nun güneyinde), yeraltı ada istasyonunda düzenlenmesi ve Hat 12'ye aktarılması planlanıyor.
Gaobao Road İstasyonu (Geçici ad)
Shenjiang Yolu üzerindeki Zhaojiagou Köprüsü'nün kuzeydoğusunda, Gaobao Yolu ve bir yeraltı ada istasyonu boyunca düzenlenmesi planlanıyor.
North Lingkong Road İstasyonu (Geçici ad)
Dongjing Yolu boyunca, Lingkong Kuzey Yolu'nun doğusunda ve Jintuo Yolu'nun batısında yeraltı ada istasyonları ile birlikte düzenlenmesi planlanmaktadır.
Changxing Island İstasyonu (Geçici ad)
G40'ın doğu kenarı ve planlanan yolun batı kenarı boyunca düzenlenmesi planlanmakta olup, Panyuan Karayolu'nun kuzeyinde, ada tarafında yeraltında bir istasyon bulunmaktadır. (Hengsha şube hattına ileri transfer)
Chenjiazhen İstasyonu (Geçici ad)
Chentong Yolu'nun doğu tarafında, Chennan Yolu'nun kuzeyinde, ada tarafında yer altında bir istasyon düzenlenmesi planlanıyor.
Dongtan İstasyonu (Geçici ad)
Fanyu Yolu üzerinde, Hongyan Nehri'nin güneybatısındaki (özellikle Taoyu Yolu ile Beiyun Yolu arasında), yeraltı ada istasyonu Taoyu Yolu'nun kuzeydoğusundaki Beiyun Yolu'ndan geçerek düzenlenmesi planlanmaktadır.
Yu'an İstasyonu (Geçici ad)
Zhongbin Yolu'nun batısında, karayolu boyunca kuzeyin güneyinde ve Anrun Yolu'nun kuzeyinde yer alan kara bloğunda yer alması planlanmaktadır.
Haftalık muhabir bugün, Chongming demiryolu transit hattı hakkında kamuoyuna açıklama yapmak için son tarihin önümüzdeki ayın 11'i olduğunu öğrendi. Planla ilgili herhangi bir yorumunuz veya öneriniz varsa ilgili departmanlara telefonla (64857775) veya e-posta ile geri bildirim gönderebilirsiniz ve e-posta adresi shcmx2019@126.com.
