Kurucu strateji: Batı bölgesinin 20 yıllık gelişimi, altyapı inşaatı hala yeni modelin odak noktası
Özet
1. Yeni dönemde, batı yeni bir büyük gelişme turunun habercisi olacak. 2019, ülkenin Batı Kalkınma Stratejisini uygulamasının 20. yıldönümünü kutladı. 19 Mart'ta, Kapsamlı Bir Şekilde Derinleştirme Reformları Merkez Komitesi Yedinci Toplantısı, "Batı Bölgesinin Yeni Bir Çağda Kalkınmasının Desteklenmesine Yönelik Kılavuz Görüşleri" gözden geçirdi ve onayladı. Toplantıda ekolojik ve çevre korumayı önemli bir konuma getirmenin, Kuşak ve Yol ortak yapımında öncü ve öncü rol oynamasının, iç ve dış kanalların ve bölgesel merkezlerin yapımının hızlandırılmasının, altyapı ağının iyileştirilmesinin, açılma düzeyinin ve ihracat odaklı ekonomik kalkınmanın iyileştirilmesinin ve teşvik edilmesi gerektiğine işaret edildi. Batı bölgesinin ekonomik ve sosyal gelişimi nüfus, kaynaklar ve çevre ile koordine edilmektedir.
2. Batı Kalkınma, ekonomi üzerindeki aşağı yönlü baskıyı hafifletmek için önemli bir stratejik manevradır.Yeni çağda, "Chengdu-Chongqing kentsel yığılmanın" büyüme kutbundan yararlanma ve "Tek Kuşak Tek Yol" ulusal stratejisine hizmet etme gibi yeni bir misyonu var. 2018'den bu yana, Çin'in makro ekonomisi baskı altında ve zayıf tüketim Çin-ABD ticaret sürtüşmeleriyle üst üste bindirildi.İç talebi canlandırmak ve ulusal ekonomiyi desteklemek için altyapı inşasına ihtiyaç var. Batı bölgesinin geniş ölçekli kalkınma sürecinde, altyapı hala kilit bir görevdir.Batı bölgesinin büyük ölçekli kalkınmasının koordineli bir şekilde uygulanması, Çin'in ekonomik kalkınma alanını genişletebilir ve ülkede istikrarlı ve olumlu bir ekonomik durumu destekleyebilir. "Chengdu-Chongqing kentsel yığılmasının" büyüme kutbunu sürmek ve "Tek Kuşak Bir Yol" ulusal stratejisine hizmet etmek, yeni çağın arka planı altında batı bölgesinin gelişimine verilen yeni bir görevdir.
3. Batı bölgesinin farklı dönemlerdeki gelişimi politikalarla yönlendirilemez. İlgili politikaların formülasyonunun ve batı bölgesinin gelişiminin geçmişine göre, batı kalkınması, altyapı ve ekolojik koruma her zaman odak noktası olacak şekilde beş aşamaya bölünebilir. Yüzyılın başında önerilen Batı kalkınma stratejisi, koordineli bölgesel kalkınma, iç talebi genişletme ve ekonomik büyümenin yanı sıra ulusal birlik, ekolojik güvenlik, sosyal istikrar ve sınır savunması ile doğrudan ilgilidir. Batı kalkınmasından her bahsedildiğinde, önemli ekonomik önemi vardır. Ve stratejik önemi.
4. Piyasa daha erken tepki gösterdi ve getiri fazlası piyasa ile dalgalandı. Pazar performansı açısından, Batı Kalkınma Programının ana hedefleri, ekonomik döngüden ve pazar ortamından büyük ölçüde etkilenen altyapıdır. Piyasa öğrenme etkilerinin artması ve yatırım mantığının evrimi ile, fazla getirilerin ortaya çıkması için zaman noktası ilerlemiş ve piyasa dalgalanmaları ile genlik artmıştır.
5. Yatırım fırsatları, "Chengdu-Chongqing Şehir Kümesi" ndeki ilgili işletmelere odaklanarak altyapı, bölgesel karakteristik avantajlı endüstriler ve endüstriyel yoksulluğun azaltılmasının üç ipucunu takip eder. Altyapı, makine ve ekipman, kamu hizmetleri, inşaat malzemeleri, bina dekorasyonu, ulaşım ve diğer sektörler dahil olmak üzere geleneksel altyapı projelerine odaklanarak, batı gelişiminin yeni turunun ana hattı olmaya devam etmektedir; "Chengyu Şehir Kümesi", batı bölgesindeki ekonomik büyüme için önemli bir motordur. Kurumsal geliştirme daha fazla potansiyele sahiptir. Batı bölgesindeki karakteristik avantajlı endüstriler, Sichuan'daki elektronik bilgi, Chongqing'deki otomobiller ve Guizhou'daki büyük veri gibi gelişmekte olan avantajlı endüstrilere odaklanarak yeni dönemde yeni bir güçlü gelişme sürecini başlatacak. Batı bölgesindeki yoksulluğu azaltma görevi zordur ve endüstriyel yoksulluğun azaltılmasında tarım, turizm, fotovoltaik ve e-ticaret işletmelerine odaklanmaktadır.
Metin
1 Batı Kalkınma Stratejisinin 20. Yıldönümü
2019, ülkenin Batı Kalkınma Stratejisi'nin uygulanmasının 20. yıldönümü. Yeni dönemde, batı yeni bir büyük gelişme turu başlatacak. Kapsamlı Derinleştirme Reformu Merkez Komitesi'nin yedinci toplantısı 19 Mart'ta yapıldı. Toplantıda "Yeni Bir Model Oluşturmak için Batı Bölgesinin Yeni Çağda Kalkınmasını Teşvik Etmeye Yönelik Yol Gösterici Görüşler" gözden geçirildi ve onaylandı. Toplantıda, batı bölgesinin gelişimini yeni bir model oluşturacak şekilde teşvik etmek için kilit noktalara odaklanmamız gerektiğine işaret edildi. Eksiklikleri, güçlü ve zayıf yönleri telafi edin, büyük ölçekli korumaya daha fazla dikkat edin, Çin ulusunun uzun vadeli çıkarlarını göz önünde bulundurun, ekolojik çevre korumasını önemli bir konuma getirin ve ekolojik öncelik ve yeşil kalkınmanın yeni yoluna bağlı kalın. Açılmaya daha fazla dikkat etmeli, "Kuşak ve Yol" ortak inşaatının öncü rolünü oynamalı, iç ve dış kanalların ve bölgesel merkezlerin inşasını hızlandırmalı, altyapı ağını iyileştirmeli ve açılma ve ihracat odaklı ekonomik kalkınma düzeyini yükseltmeliyiz. Yüksek kaliteli kalkınmayı teşvik etmeye, yeni kalkınma konseptini uygulamaya, arz yönlü yapısal reformu derinleştirmeye ve batı bölgesinin ekonomik ve sosyal kalkınmasının nüfus, kaynaklar ve çevre ile koordinasyonunu teşvik etmeye daha fazla dikkat etmek gerekiyor.
1.1 Batı Gelişimi önemli bir stratejik manevradır
Makro ekonomi üzerindeki aşağı yönlü baskı ağırdır ve istikrarlı büyüme, iç talebe daha fazla bağımlılığı gerektirir. 2018'den bu yana, Çin'in makro ekonomisi baskı altında ve zayıf tüketim Çin-ABD ticaret sürtüşmelerini üst üste getirdi. Özellikle yılın ilk yarısında mali harcamalar ve yerel borç ihracı önemli ölçüde yavaşlamış, altyapı yatırımlarının büyüme hızı yılbaşındaki% 11,3'ten yıl sonunda% 1,8'e gerileyerek sabit kıymet yatırımlarındaki büyümeyi aşağıya çekmiştir. Çin-ABD ticaret sürtüşmeleri ve küresel ticaret korumacılığının yükselişi, dış talepte gelecekteki belirsiz eğilimlere yol açtı. Bu bağlamda, ekonominin makul çalışma aralığının dışına çıkmamasını sağlamak, iç talebi canlandırmaya daha fazla dayanmalıdır.En doğrudan etki ve en az yan etki proaktif mali dayanak olan altyapı yatırımına, ulusal ekonomiyi destekleme misyonu verilmelidir. Batı bölgesi, Çin'in kalkınması için büyük bir stratejik manevradır.Batı bölgesinin kalkınması, ekonomik aşağı doğru baskıyı önlemek, bölgesel dengeli kalkınmayı koordine etmek, istihdamı emmek ve yoksulluğu azaltmak gibi önemli ekonomik, politik ve stratejik öneme sahiptir. Batı bölgesinin genel kalkınmasında iyi bir iş çıkarmak, Çin'in ekonomik kalkınma alanını genişletebilir, bölgedeki faktörlerin serbest akışını teşvik edebilir ve içeriye açılan açıklığı derinleştirebilir. Aynı zamanda, ülke ekonomisinin istikrarlı ve olumlu durumunu desteklemek için çeşitli riskleri önleme yeteneği güçlendirilecektir.
1.2 Yeni çağın arka planında yeni görev
Batı Gelişimini bir dayanak noktası olarak almak, "Chengdu-Chongqing kentsel yığılmasının" büyüme kutbundan yararlanmak ve "Kuşak ve Yol" ulusal stratejisine hizmet etmek. Chengdu-Chongqing kentsel yığılma, Pearl Nehri Deltası, Yangtze Nehri Deltası, Pekin-Tianjin-Hebei ve diğer kentsel yığılmalardan sonra Çin'deki bir başka önemli entegre bölgesel levhadır. Chengdu-Chongqing kentsel yığılmasının batı bölgesinde büyük coğrafi avantajları vardır ve batı bölgesinin kalkınması için önemli bir stratejik destek oluşturmaktadır. Ocak 2017'de, Devlet Konseyi, yeni kentleşmeyi teşvik etme, önemli kentsel kümelenmelerin ekimini hızlandırma, Chengdu-Chongqing kentsel kümelerini geliştirme ve genişletme ve batı bölgesinde ekonomik büyüme için önemli bir motor yaratma ihtiyacını vurgulayan 13. Batı Kalkınma için Beş Yıllık Planı onayladı. Aynı zamanda, batı bölgesi "Kuşak ve Yol" stratejisinin önemli bir sınırıdır. Batı bölgesinin gelişimi, "Kuşak ve Yol" stratejisine hizmet etmeye, batı iç bölgeleri açılma konusunda ön plana çıkarmaya, batı bölgesinde Kuşak ve Yol boyunca açılma düzeyini iyileştirmeye ve dışsal oluşumunu teşvik etmeye yardımcı olmaktadır. Yeni bir açılma modeli. "Chengdu-Chongqing Şehir Grubu" ve "Bir Kuşak Bir Yol", yeni çağda dış dünyaya daha fazla açılmak için önemli stratejik dayanaklar ve batı bölgesinin gelişiminde yeni bir modelin oluşması için önemli bir itici güçtür.
1.3 Altyapı, yeni modelin altında hala odak noktasıdır
Batı bölgesinin gelişiminde büyük başarılar elde edildi ve yeni bir altyapı inşaatı turu hala odak noktası. 2000 yılında Batı Kalkınma Stratejisinin uygulamaya konulmasından bu yana, batı bölgesinde GSYİH ve sabit kıymet yatırımlarının büyüme hızı genel olarak tüm ülkeninkinden daha yüksek olmuş ve ekonomi hızla gelişmiştir. 2013'ten 2018'e, batı bölgesinin GSYİH'si yıllık ortalama% 8,2 büyüme oranıyla 12,7 trilyon yuan'dan 18,4 trilyon yuan'a yükseldi ve ülkedeki payı% 19,8'den% 20,6'ya yükseldi. Ana ekonomik göstergeler ulusal ortalamanın üzerindeydi. Altyapı inşaatı, batı kalkınmasının stratejik konuşlandırılmasının odak noktası olmuştur. 2017 yılında, batı bölgesinin demiryolu işletme kilometresi, 7.618 kilometresi yüksek hızlı demiryolları olmak üzere 54.000 kilometreye ulaştı. Karayolu kilometre 50.000 kilometreyi aştı. Ülkenin yaklaşık% 50'sini oluşturan 114 sivil ulaşım havaalanı vardır. Batı-Doğu Gaz İletimi ve Batı-Doğu Enerji İletimi gibi bir dizi enerji projesi birbiri ardına tamamlandı, 152 büyük batı geliştirme projesinden 52'si tamamlandı ve 100 proje yapım aşamasında. Tüm projeler planlandığı gibi 2023 sonunda tamamlanacak ve altyapı destek yetenekleri önemli ölçüde artırıldı . 30 Ağustos 2018'de Batı Kalkınma ve Reform Komisyonu müfettişi Xiao Weiming, düzenlediği basın toplantısında "ulaşım altyapısının batı bölgesinin kalkınması için hala kilit bir görev olduğunu belirtti. Omurga (yüksek hızlı) demiryolları ve karayolları ile bir ulaşım ağının oluşumunu hızlandırmak gerekiyor."
2 Batı Gelişiminin tarihsel evrimi
2.1 Tarihsel gelişim ve politika incelemesi
Batı Kalkınma Stratejisi 1999'da önerildi ve kapsamı Sichuan, Yunnan, Guizhou, Tibet, Chongqing, Shaanxi, Gansu, Qinghai, Xinjiang, Ningxia, İç Moğolistan ve Guangxi'deki 12 vilayet, özerk bölge ve belediyeyi ve Hubei'deki Enshi Tujia ve Miao Özerk Bölgesini kapsıyor. , Hunan Xiangxi Tujia ve Miao Özerk Bölgesi ve Yanbian Kore Özerk Bölgesi. Arazi alanı, toplam arazi alanının% 71'ini oluşturan yaklaşık 6,9 milyon kilometre karedir ve nüfus, ülkenin toplam nüfusunun% 29'unu oluşturan yaklaşık 390 milyondur. GSYİH oranının% 17,1'den% 20,6'ya yükselmesiyle son 20 yılda önemli başarılar elde edildi. Demiryolu işletme kilometresi, 1999'da 26.000 kilometreden, 2017'de 54.000 kilometreye çıktı, yıllık% 5,2'lik bir bileşik büyüme oranı, aynı dönemdeki% 3,7'lik ulusal büyüme oranının üzerinde. Karayollarının işletme kilometresi 1999'da 532.700 kilometreden 2017'de 1.944.300 kilometreye çıktı ve yıllık bileşik büyüme oranı% 7,7 ile aynı dönemdeki ulusal% 6,3'ten yüksekti. Son 10 yılda, yeni sivil havacılık navigasyon şehirlerinin merkez ve batı şehirleri% 53,4'dü. Yüzyılın başında ortaya konulan Batı kalkınma stratejisi, iç talebin genişletilmesi, ekonomik büyümenin teşvik edilmesi, ulusal birliğin, sosyal istikrarın ve sınır savunmalarının güçlendirilmesinin yanı sıra doğu ve batının koordineli kalkınmasıyla doğrudan ilgilidir ve önemli ekonomik ve stratejik öneme sahiptir.
2.2 Farklı aşamalarda tarihsel arka plan ve yönetişim hedefleri
Batı bölgesinin farklı dönemlerdeki gelişimi politikalarla yönlendirilemez ve altyapı ve ekolojik koruma her zaman odak noktası olmuştur. Batı bölgesinin 20 yıllık kalkınması, beş yıllık dört planı kapsamaktadır. Bu dönemde, politikalar yoğun bir şekilde ilan edilmiştir. Merkezi hükümetin son 20 yılda batı bölgesinin kalkınmasını teşvik etme konusundaki politikalarının gözden geçirilmesi, altyapı inşası ve ekolojik çevre korumasının her zaman batı kalkınma stratejisinin odak noktası olduğunu ortaya koymaktadır. İlgili politikaların formülasyonunun ve batı bölgesinin gelişiminin geçmişine göre, beş aşamaya ayrılabilir, yani (1) 1999-2005 "Onuncu Beş Yıllık Plan" dönemi: politika oluşturma, ön uygulama; (2) 2006-2010 " "Onbirinci Beş Yıllık Plan" döneminde: geliştirme ayarlaması ve yatırımın genişletilmesi; (3) 2010-2015 "On İkinci Beş Yıllık Plan" döneminde: geliştirme modelinin derinlemesine uygulanması ve dönüşümü; (4) 2016-2018 "On Üçüncü Beş Yıllık Plan" döneminde: Ülkenin kalkınma alanını genişletmek için modu ve yapıyı dönüştürün; (5) 2019-Gelecek: yeni bir dönem, yeni bir model.
2.2.1 1999-2005: Politika oluşturma, strateji uygulaması başlar
Ekonomik arka plan: Yukarı döngünün başlangıç noktasına adım atmak, doğu ve batının gelişimi düzensizdir. 2000 yılında, Çin ekonomisi art arda yedi yıl boyunca düşüş eğilimini sona erdirdi ve yeni bir yukarı doğru döngü turuna girdi. 1999'dan 2005'e kadar ortalama GSYİH büyüme oranı% 9,6 idi. Şu anda, doğu ve batının gelişimi son derece dengesizdir ve batının ekonomik gelişimi görece geri kalmıştır Kişi başına GSYİH, ulusal ortalamanın yalnızca 2 / 3'üne eşittir ve doğunun ortalamasının% 40'ından azdır. Çoğu sanayi kuruluşu doğuda yoğunlaşmıştır. Kıyı ve batı iç kesimleri çok zayıf bir endüstriyel temele sahiptir ve bölgesel kalkınma merkezleri olarak büyük şehirlerden yoksundur.
Politika hedefleri: Ekolojik güvenliğin bölgesel koordineli gelişimi ve korunması. Batı Kalkınma Stratejisinin uygulanmasının siyasi, ekonomik ve sosyal hedefleri ve önemi vardır. Strateji uygulamasının ilk aşamasındaki temel amaç, "temel oluşturmak" ve "eksiklikleri telafi etmek", gelecekteki ekonomik kalkınma için iyi koşullar yaratmak ve nihayet bölgesel olanı gerçekleştirmektir. Koordineli geliştirme. Sağlam bir altyapı ekonomik kalkınmanın ön şartıdır Dönem içinde altyapı inşaatı büyük ilerleme kaydetmiştir.Batı bölgesindeki sabit kıymet yatırımı yıllık% 20'den fazla artmıştır ve bu da ulusal ortalamanın oldukça üzerindedir. Yaklaşık 850 milyar yuan toplam yatırımla birbiri ardına 60 yeni büyük inşaat projesi başlatıldı. Ulaşım ana hatları, su koruma merkezleri, Batı-Doğu Gaz Boru Hattı ve iletişim ağları gibi büyük altyapının inşası sorunsuz bir şekilde ilerlemektedir. Ekolojik çevre koruma ve inşaat önemli ölçüde güçlendirildi. Batıda 73,5 milyon mu'dan fazla tarım arazisi ormanlara dönüştürüldü, 95,7 milyon mu'den fazla çorak tepe ve çorak arazi yeniden ağaçlandırıldı ve 190 milyon mu otlak araziye dönüştürüldü. Doğal orman koruması, Pekin ve Tianjin'deki kum fırtınalarının kaynağının kontrolü, Three Gorges Rezervuarı bölgesinde arazi ıslahı ve su kirliliği kontrolü ve nehirlerin kaynağının ekolojik korunması ve diğer önemli projeler gibi kilit projeler tüm hızıyla başlatıldı ve dikkate değer sonuçlar elde etti.
2.2.2 2006-2010: Geliştirme ayarlaması ve yatırımın genişletilmesi
Ekonomik arka plan: 2008 mali krizi batıdaki yatırımı genişletti . Batı bölgesinin yatırımla yönlendirilen büyük ölçekli kalkınmasının uygulanmasından bu yana, batı bölgesinin ekonomisi istikrarlı bir şekilde büyümeye devam etti ve GSYİH, ulusal ekonomik büyümeyi teşvik etmede önemli bir faktör haline gelen iyi bir büyüme ivmesini sürdürdü. 2008 mali krizinden sonra, ihracat ciddi şekilde düştü. Çin, dört trilyonluk bir teşvik planı başlattı. 2009'da, sabit kıymet yatırımlarının büyüme oranı, yaklaşık 20 yılın rekor seviyesiyle% 30,4'e ulaştı. Ana yatırım hedefi batı bölgesi oldu. Sabit kıymet yatırımının yıl boyunca ortalama büyüme oranı Ulusal ortalamanın çok üzerinde bir şekilde% 41,7'ye ulaştı. Aktif bir mali dayanak olarak batı bölgesindeki altyapı yatırımları, ulusal ekonominin düzenlenmesinin temelini oluşturmada rol oynamaya başladı.
Politika hedefleri: Artan altyapı yatırımları ulusal ekonominin temelini oluşturacaktır. Eylül 2009'da, Danıştay Genel Ofisi "Uluslararası Mali Krize Müdahale Etmek ve Batı Bölgesinde İstikrarlı ve Hızlı Ekonomik Kalkınmayı Sürdürmek Üzerine Görüşler" yayınladı. Görüşler, demiryolu ağının ölçeğinin genişletilmesi, ana yolların ve su taşımacılığı altyapısının inşaatının hızlandırılması ve hızlandırılması dahil olmak üzere altyapı inşaatına vurgu yaptı. Ana havalimanlarının ve şube havalimanlarının inşası, önemli su koruma projelerinin uygulanmasını şiddetle teşvik eder, enerji altyapısının inşasını teşvik eder, kentsel ve bilgi altyapısının inşasını güçlendirir ve önemli proje rezervlerinde ve ön çalışmalarda iyi bir iş çıkarır. Batı bölgesinde altyapı yatırımları artmaya başlamış ve ülke ekonomisinin aşağı yönlü baskıyla karşı karşıya olduğu önemli bir korunma yöntemi haline gelmiştir.
2.2.3 2011-2015: Derinlemesine uygulama, geliştirme modelini değiştirin
Ekonomik arka plan: Ekonomi 2012'de iki kez dibe vurdu ve 2015'te deflasyona girdi. 2012'de Çin'in ekonomik büyüme oranı önemli ölçüde düştü ve yatırım ve ihracatın büyüme hızı keskin bir şekilde düştü. 2015 yılında, ekonomik göstergeler genel olarak düştü, kapasite fazlası ve azalan ihracat ile Çin ekonomisi deflasyona girdi. Bu bağlamda, hükümet "yeni bir ekonomik canlandırma politikaları" başlattı ve altyapı yatırımlarının büyüme hızı hızla arttı.İmalat ve gayrimenkul yatırımlarındaki sürekli düşüş sürecinde altyapı yatırımları, sabit kıymet yatırımı ve makro ekonomide daha büyük rol oynamaya başladı. Harika çekme hareketi. 2012 yılında, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu batı bölgesinin kalkınması için "Onikinci Beş Yıllık Plan" ı (2011-2015) formüle etti. Çin Komünist Partisi'nin Onsekizinci Ulusal Kongresi, ayrıca, genel ulusal bölgesel kalkınma stratejisinde, "batı bölgesinin kalkınmasına öncelik verilmesi" ve batı bölgesinin stratejik pozisyonunun daha da yükseltilmesi gerektiğini açıkça belirtti. 2015 yılında Batı Kalkınma Programı'nın 30 büyük projesi yoğun bir şekilde başladı.
Politika hedefleri: Altyapıya ve çevrenin korunmasına daha fazla önem verin ve dış dünyaya açılımı genişletin. Şubat 2012'de "Batı Kalkınması için On İkinci Beş Yıllık Plan" yayınlandı. Onikinci Beş Yıllık Plan, altyapı inşaatı, ekolojik inşaat ve çevre koruma, sosyal taahhüt geliştirme, ekonomik yeniden yapılandırma ve bağımsız inovasyon ile bölgesel düzeni optimize etmeye daha fazla önem veriyor 1. Sistemler ve mekanizmalar geliştirin, belirgin avantajlara sahip endüstrilerin gelişimini teşvik etmeye odaklanın ve dış dünyaya açılımı genişletin. 2015 yılında, batı bölgesindeki altyapı inşasını ve kalkınma koşullarının iyileştirilmesini desteklemek amacıyla, toplam 768.652 milyar yuan yatırımla, batı bölgesindeki demiryolları, otoyollar, büyük ölçekli su koruma merkezleri ve enerji gibi büyük altyapılara odaklanan 30 kilit proje başlatıldı. Ekonomik gerileme sürecinde, batı altyapısı bir kez daha istikrarlı büyüme için güçlü bir araç haline geldi.
2.2.42016-2018: Modu değiştirin ve ülkenin kalkınma alanını genişletmek için yapıyı ayarlayın
Ekonomik arka plan: Arz yönlü reformlar, ekonomik kalkınmanın yeni normali. Çin 2016'dan beri arz yönlü reformları uygulamaya başladı ve genel yatırım büyüme oranı düştü ve altyapı büyüme oranı biraz düştü. Çin ekonomisi, ekonomik kalkınmanın verimliliği ve sürdürülebilirliğine daha fazla önem vermeye başladı ve ekonomik kalkınma yeni bir normale girdi. Çin'in gelişimi için önemli bir stratejik manevra olan Batı Kalkınma, ülkenin kalkınma alanını genişletmeye devam edecek.
Politika hedefleri: Batı ekonomisi üzerindeki baskıyı azaltmak için reformları derinleştirin ve yatırım birimlerini çeşitlendirin. Ocak 2017'de batı bölgesinin kalkınması için "13. Beş Yıllık Plan" yayımlandı.Altyapı ve ekolojik çevre korumasının sıkı bir şekilde kavranmasını, yollar ve su kaynakları gibi darboğazların çözülmesi, özellikle ulusal bir ekolojik güvenlik bariyeri inşa etmenin genel durumu güçlendirilmelidir. Yeşil kalkınma mekanizmasını iyileştirin, doğal ekosistemi ve çevre korumasını artırın. Aynı zamanda, batı ekonomisi üzerindeki aşağı yönlü baskıyı hafifletmek için daha rekabetçi bir "yumuşak ortam" ve çeşitlendirilmiş yatırım yaratılmasını vurgulamaktadır.
2.2.52019-Gelecek: Yeni çağ, yeni model
Ekonomik arka plan: Makroekonomik gerileme ve Çin-ABD ticaret sürtüşmeleri. 2018'de Çin'in makro ekonomisi baskı altındaydı ve bazı bölgelerde altyapı yatırımlarının durma riski vardı.Üstelik Çin-ABD ticaret sürtüşmesinin arka planı altında, ihracatın gelecekteki eğilimi belirsizdi. Bu bağlamda, altyapı yatırımları en az yan etkiye sahiptir ve en güçlü proaktif finansal araçların daha büyük bir rol oynaması gerekir ve batı bölgesi altyapı yatırımları için ana yatırım yeridir.
Politika hedefleri: Ulusal ekonomiyi desteklemek ve dış dünyaya açılımı genişletmek. 2019, Batı Kalkınma Stratejisinin 20. yıldönümünü kutladı.Mart 2019'da, Kapsamlı Derinleşme Reformu Merkez Komitesi'nin yedinci toplantısı, Batı Kalkınması için yeni bir modelin oluşumunu teşvik etmek için "Yeni Çağda Batı Gelişimini Desteklemeye Yönelik Kılavuz Görüşleri" gözden geçirdi ve onayladı. Altyapı inşaatı hala odak noktasıdır. Bu bağlamda, batı kalkınmasını "Chengdu-Chongqing kentsel yığılmasının" büyüme kutbunu güçlendirmek, "Kuşak ve Yol" ulusal stratejisine hizmet etmek ve iç ve dış açıklığı genişletmek için bir dayanak noktası olarak almak, yeni çağda yeni bir misyon haline geldi.
Batı gelişimi, altyapı projelerine odaklanır ve ilgili hedeflerin performansı, ekonomik döngüden ve pazar ortamından büyük ölçüde etkilenir. 1999'da Batı Kalkınma Stratejisinin lansmanından önce ilgili hedef pazar performansının gözden geçirilmesi, Batı Kalkınma Stratejisinin yatırım mantığının evrimi ve piyasa öğrenme etkilerinin artırılmasıyla birlikte ortaya çıktı. İlgili konunun fazla getiri oluşma zamanı, asıl büyük plandan bir ay öncesi ve sonrasından, programın 90 gün öncesine doğru gelişmiştir.Piyasa yanıt süresi daha erkendir ve fazla getiri seviyesi mevcut piyasa ortamından etkilenir.
3 Yatırım ilhamı
3.1 Altyapı, hala batıdaki yeni kalkınma turunun ana hattıdır
Batı kalkınmasının yeni turunun ana hattı, geleneksel altyapı projelerine odaklanan hala altyapı alanıdır. Birincisi ulaşım alanında demiryolları, otoyollar ve havalimanlarının inşası; ikincisi su koruma ve enerji inşası; üçüncüsü ekolojik çevrenin inşasıdır. Bu projelerin inşaatının makine ve teçhizat, kamu hizmetleri, inşaat malzemeleri, bina dekorasyonu ve ulaşım gibi sektörlere fayda sağlaması bekleniyor. Yukarıdaki sektörler ışığında, Batı Kalkınma Bölgesi'nde yer alan 12 il ve ilde kayıtlı şirketler ile yukarıda belirtilen sanayi sektörlerine ait ancak Batı Kalkınma Bölgesi'nde kayıtlı olmayan borsa şirketleri sıraladık.
3.2 Batı Çin'deki avantajlı endüstriler
Batı karakteristiğinin ve avantajlı endüstrilerin hızlı gelişimini teşvik etmeye devam edin . Batı kalkınma stratejisinin teşvik edilmesiyle, devlet 2011 ve 2014 yıllarında Batı Bölgesinde Avantajlı Sanayilerin Geliştirilmesinin Teşvik Edilmesine İlişkin Görüşler ve Batı Bölgesinde Teşvik Edilen Sanayiler Kataloğu'nu batı bölgesinin karşılaştırmalı üstünlüklerini kullanmaya ve batı bölgesinin özelliklerini hızlandırmaya teşvik etmek için arka arkaya yayınladı. Avantajlı endüstrilerin geliştirilmesi, endüstriyel yapının ve düzeninin optimize edilmesi ve batı bölgesinin kendini geliştirme kapasitesinin arttırılması, endüstriyel yapının uyarlanmasının ilerletilmesi, ekonomik büyüme modunun dönüştürülmesi, ulusal kaynakların tahsisinin optimize edilmesi ve koordineli bölgesel kalkınmanın teşvik edilmesi için büyük önem taşıyor. Batı bölgesindeki karakteristik ve avantajlı endüstriler, yeni çağda yeni bir güçlü gelişme sürecini başlatacak.
3.3 Endüstriyel yoksulluğun azaltılması
Endüstriyel yoksulluğun hafifletilmesi, borsaya kote şirketlerin yoksulluğun azaltılması için önemli bir başlangıç noktasıdır. Batı bölgesi, Çin'deki yoksulluğun azaltılması için ana savaş alanlarından biridir.Batı bölgesi, göreceli olarak çok sayıda yoksul insana ve nispeten yoğun bir nüfusa sahiptir. 2018'de 12 batı ilinde, özerk bölgelerde ve belediyelerde yoksulluk oranı% 10'un altına düştü. Ülkenin toplamının% 53,6'sına tekabül eden yoksulluktan kurtarılmamış 16,34 milyon yoksul insan var. Batı bölgesindeki yoksulluğu azaltma görevi hala çok zorlu. Endüstriyel yoksulluğun azaltılması, yoksulluktan muzdarip bölgelerin gerçek ve avantajlı kaynaklarına dayanan yoksulluğu azaltma projeleri ile sanayi politikalarının birleşimidir ve endüstriyel yerleştirme projelerinin kesin seçimi, yoksulluğun azaltılması için temel destek politikasıdır. Bunlar arasında, tarım, turizm, fotovoltaik ve e-ticaret dört temel endüstridir.
Risk uyarısı: Altyapı yatırımının büyüme hızı beklenenden daha yavaş, bölgesel politikalar beklendiği kadar iyi değil ve endüstriyel destek politikaları beklendiği kadar iyi değil.
Bu makale stratejik araştırmalardan alınmıştır
Daha heyecan verici bilgiler için lütfen finans sektörü web sitesini (www.jrj.com.cn) ziyaret edin
