11. Kıdemli Endüstri Zirvesi'ni doğrudan vuran 25 Lityum pilli büyük kahveler, güç üretimi için fikirler sunuyor
Endüstrinin iniş ve çıkışları düzensizdir ve işletmelerin başarısı veya başarısızlığı teoremine sahiptir.
21 Mayıs'ta, lityum pil endüstrisinde yetkili bir platform olan onbirinci Yüksek Teknolojili Lityum Pil Endüstrisi Zirvesi, görkemli bir şekilde Four Seasons Hotel Shenzhen'de (Kongre ve Sergi Merkezi'nin karşısında) düzenlendi.Site, malzeme, ekipman, piller, BMS, PACK ve araçların ilgisini çekti. Yeni enerji otomobil endüstrisi zincirinden 700'den fazla üst düzey yönetici buna katıldı. Gaogong Lithium Battery Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Zhang Xiaofei, konuşmanın başında yukarıda belirtilen açılış konuşmasını yaptı.
11. Yüksek Teknolojili Lityum Pil Endüstrisi Zirvesi sahnesi
Gaogong Lityum Pil Başkanı Dr. Zhang Xiaofei
Zhang Xiaofei'nin görüşüne göre, güç bataryalarının mevcut rekabet ortamı normal değil.Güç bataryası kurulu kapasitesiyle ilgili verilere bakıldığında, CATL ve BYD dışında her şey değişecek. Aynı zamanda, tüm tedarik zinciri, hammadde fiyatlarında büyük dalgalanmalar, endüstriyel zincir ürünlerin brüt kârındaki büyük dalgalanmalar ve güç pil fiyatlarında zorunlu düşüş gibi önemli fenomenlerle karşı karşıyadır.
Ürün fiyatlarına ve brüt kâra ek olarak, endüstri zinciri genel olarak muhasebe dönemlerini ve yüksek alacak hesaplarını uzatmış ve bu da endüstri profesyonelleri tarafından geniş çapta eleştirilmiştir. "Sektördeki sermaye durumu, 'masada para var' ve 'bankanın parası yok' şeklinde özetlenebilir." Zhang Xiaofei, ciddi endüstri durumu altında, bir zamanlar sıcak olan endüstri genişlemesi ve birleşme ve devralma vakalarının önemli ölçüde soğuduğunu ve genel durumun halini aldığını söyledi. Çok dikkatli.
Gao Xiaobing, Lityum Pil Araştırma Enstitüsü Müdürü
GGII direktörü Gao Xiaobing, 2018 yılında pil endüstrisinin iki önemli görevle karşı karşıya olduğunu söyledi:
Birincisi, güvenlik performansını sağlama öncülüğünde ürün performansını iyileştirmektir.Bunlar arasında enerji yoğunluğu, çevrim ömrü ve hızlı şarj performansı şu anda en önemli performans iyileştirmeleridir. Yüksek nikel üçlü malzemeler ve silikon-karbon malzemeler gibi yüksek kapasiteli malzemeler iyileştirmenin ana noktası haline geldi;
İkincisi, temel olarak aşağıdaki dört yönden maliyetleri düşürmektir: 1. Pil hücresi kapasitesinin maliyetini düşürmek için pilin enerji yoğunluğunu artırarak, süreci optimize ederek ve verim oranını iyileştirerek; 2. Malzeme şirketlerini, 2018 yılının 1. çeyreğinde ayırıcıların fiyatı gibi fiyatları düşürmeye zorlamak Zincir oranı% 20'den fazla azaltılır; 3. Üretim verimliliğini artırın ve birim kapasiteli pillerin yatırım yoğunluğunu azaltın; 4. Pil boyutu özelliklerini azaltın ve boyut standardizasyonu sağlayın.
Aslında, bazı pil şirketleri, stratejik olarak "kaliteyi sürdürme ve yenilik yapma" ve üretimde "kaliteyi geliştirme ve maliyetleri azaltma" gibi kendi stratejilerini belirlediler. Aynı zamanda, malzeme şirketleri ve ekipman şirketleri aktif olarak ürün teknolojilerini yeniliyor ve güç pillerinin akıllı üretimi için öneriler sunuyor.
Bu zirvede BYD otomobil şirketleri, Xinwangda, Tianjin, Thornton, Shuangdeng, Hualiyuan, Guoxuan High-tech, Wuhan Hydrogen, Zhongtian Energy Storage ve diğer pil şirketleri, Haimenxing, Everbright ve Li Yuanheng, Jie Chuangjia, Orient, Today International, Leiyu, Xuantong, Mingguan, Snow, Saideli, Tefeng New Materials, Xuran Electronics ve Zhongke Laifang dahil olmak üzere 23 endüstriyel zincir şirketi Guan bir açılış konuşması yaptı. Bu şirket yöneticilerinin içgörülerine ve harika konuşmalarına bakalım:
Akü ve araba şirketleri-stratejik seçimler
Liang Rui, Xinwangda Başkan Yardımcısı
Xinwangda'nın başkan yardımcısı Liang Rui, yeni enerji otomobil endüstrisindeki üç yeni trendin kayda değer olduğunu söyledi: Birincisi, kalite güvencesi ve maliyet için zorlu gereklilikler ortaya çıkaran elektrikli araçlar sipariş etmek için terminal kanallarını kullanan işletim platformu; diğeri ise şarj tesisleri. Elektrikli araçların yaygınlaşmasını teşvik etmek için ulusal ve yerel politikaların temel desteğinden yararlanın ve kaynakların değeri artmaya devam ediyor; üçüncüsü, güç pilleri ekonomik olarak verimli bir endüstriye dönüştürülecek ve elektrikli araçların satış sonrası hizmetleri daha önemli hale geldi.
Xinwangda, son birkaç yılda 2016'dan 2017'ye% 75'lik bir artışla hızlı bir gelişme kaydetti ve güç pilleri için hammaddelere, pil malzemelerine, pillere, BMS'ye ve PACK'e odaklanan stratejik bir plan oluşturdu. Aynı zamanda uzun vadeli bir kapasite planı oluşturulmuştur. Takipte, müşterilerin değer ihtiyaçları etrafında temel rekabet gücü oluşturmaya devam edeceğiz.
Tianjin Araştırma Enstitüsü Başkan Yardımcısı Peng Gangrou
Peng Gangrou konuşmasında kare, silindirik ve yumuşak paketlerin teknik rotalarının detaylı bir karşılaştırmasını yaptı.
Tianjin Araştırma Enstitüsü dekan yardımcısı Peng Gangrou, yumuşak pillerin uygulama fırsatlarının üç açıdan yoğunlaştığını söyledi: boyut eşleştirme, esnek adaptasyon, performans ve güvenlik. Özellikle termal güvenlik açısından Tianjin, teorik ve deneysel analize dayalı olarak termal kaçak sürecini doğru bir şekilde tanımlamış ve ilgili termal kontrolden çıkma çözümleri tasarlamıştır.
Hua Liyuan Satış Direktörü Xiao Bo
Hualiyuan satış müdürü Xiao Bo, kare, silindirik veya yumuşak paket piller olsun, pil sisteminin enerji yoğunluğunu artırmak ve hücre sayısını azaltmak, böylece maliyetleri düşürmek için tek hücrelerin boyutunu artırma eğilimi olduğunu söyledi. Silindirik piller alanında 18650'den 21700/26650'ye yükseltme olgusunun olduğu daha açıktır.
Hualiyuan, silindirik lityum pili yükseltmek için ikinci 26650 modelini seçti. Çok taraflı deneyler, 26650 modelinin boyutunun mevcut yeni enerji geliştirme aşamasının en iyi yükseltme modeli için daha uygun olduğunu doğruladı. Modeli, üç elemanlı silindirik pildeki en uygun maliyetli pildir. Sony 18650'yi yarattı, Panasonic 21700 dalgasını başlattı ve Hualiyuan yakında 26650'yi odaya taşıyarak Çin'in pil modeli ve Çinlilerin gururu olacak.
Dr. She Peiliang, Shuangdeng Frontier Baş Mühendisi
Shuangdeng Frontier'ın Baş Mühendisi Dr. Peiliang She, mevcut güç pil şirketlerinin sonsuz politikalar, kaotik piyasa rekabeti, kaotik teknik yollar, kapasite planlaması ile piyasa talebi arasındaki kopukluk ve işletmelerin artan finansal baskılarından kaynaklanan çeşitli kafa karışıklıkları ve baskılarla karşı karşıya olduklarını söyledi. Bu nedenle, güç bataryası şirketleri, şirketin pazar konumunu bulmalı, güveni güçlendirmeli, hassas araştırma ve geliştirme yapmalı, pazara teknoloji ile liderlik etmeli ve istikrarlı bir tedarik zinciri oluşturmalıdır.
Guoxuan Yüksek Teknoloji Mühendisliği Araştırma Enstitüsü Başkan Yardımcısı Dr. Yang Xulai
Guoxuan Yüksek Teknoloji Mühendisliği Araştırma Enstitüsü dekan yardımcısı Dr. Yang Xulai yaptığı konuşmada, geçen yıl ve bu yılın ilk çeyreğinde güç bataryası endüstrisi açısından, pazar yoğunlaşmasının gittikçe daha yoğunlaşmaya başladığını ve piyasanın% 80'ini oluşturan ilk altı şirketin oluşturduğunu söyledi. Paylaş, piyasada karışıklık başladı, gelgit gerilemeye başladı, çıplak yüzücüler şimdiden ipuçlarını görebiliyor.
Akü hücrelerinin gelişme trendi "uzun ve büyük" özelliklerini ortaya koyuyor. Enerji yoğunluğu gittikçe artıyor ve spesifikasyonlar genişliyor.Sonuç olarak, elektrikli araçların seyir menzili arttı. Ancak bunun neden olduğu güvenlik sorunlarına dikkat edilmesi gerekiyor; malzeme teknolojisi trendleri baskı yapıyor Maliyet baskısı nedeniyle özel araçlar üçlüden lityum demir fosfata kaymıştır Binek araçlarda kobalt giderme trendi aşikârdır ve yüksek nikel malzeme uygulaması hızlanmaya başlamıştır.
Thornton New Energy İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Yang Xiaowei
Thornton New Energy'nin başkan yardımcısı Yang Xiaowei, otomotiv endüstrisinin elektrifikasyon, istihbarat, bağlantı ve paylaşımda değişikliklerden geçtiğini ve elektrifikasyonun bunda önemli bir rol oynadığını söyledi.
Birincisi, otomotiv endüstrisinde aynı trendi takip eden ve "şerit değişikliği ve sollama" işlemini gerçekleştiren yakalama modunu tamamen değiştirebilmesi; ikincisi çevresel temettüleri bırakmak ve yeni formatlar yaratmak; üçüncüsü, yakıtın lityum pillerle değiştirilmesinin yalnızca araç sürüş enerjisinde bir değişiklik değil, aynı zamanda ulaşımın yenilenmesidir Tanım; Dördüncüsü, enerji depolama teknolojisinin ilerlemesini teşvik etmek ve enerji yapısını iyileştirmektir. Aynı zamanda, elektrifikasyon, istihbarat, bağlantı ve paylaşımın gerçekleştirilmesinde önemli bir rol oynar.
Yang Xiaowei, Sangde Group'un yeni enerji işinin bataryalar (Thornton Yeni Enerji), sinerjik batarya yönetim sistemi (Udan Teknolojisi), elektrikli tahrik sistemi (Yipu Electric) ve Araçların İnterneti (Akıllı Bulut) için akıllı izleme platformuna odaklandığını duyurdu. Park etme ve şarj etme (Sunder Wireless), enerji depolama (Sunder Smart Energy), pil geri dönüşümü ve malzeme rejenerasyonu (Hongjie Technology) ve açık ve entegre yeni bir enerji oluşturmak için Sangde New Sanitation, 66 Micro Cargo, vb. İle birlikte çalışın. Endüstriyel zincir döngüsü diyagramı.
Tan Qingwu, Proje Direktörü, Enerji Depolama Bölümü, Zhongtian Energy Storage
Zhongtian Energy Storage Enerji Depolama Bölümü Proje Direktörü Tan Qingwu, Zhongtian Energy Storage'ın güvenlik ve stabilite tasarım planının sistem güvenliği, elektrik güvenliği, yazılım stratejisi güvenlik tasarımı, sistem termal tasarımı ve operasyon izleme tasarımının beş yönünden başlamak olduğunu söyledi. Yenilikçi BMS sistem mimarisi, sistemin DC tarafının güvenliği ve EMS sisteminin uzaktan izlenmesinin kurulması, tüm enerji depolama sistemi için güvenli bir ev inşa etti.
Jiang Haike, Pazarlama Başkan Yardımcısı Wuhan Hydrogen
"Çinin yeni enerjili araç geliştirme rota planı 2012 yılında önerildi ve yalnızca birkaç yıl içinde bir milyon araca ulaştı. Yakıt hücresi endüstrisi geliştirme rotası ve ilgili planlar, saf elektrik politikasının yayınlanmasından daha sonradır, ancak aynı zamanda sübvansiyonlarla da yönlendirilecektir. Endüstri geliştirme süreci, ilgili sübvansiyonlar ve politikalar yeni başladı. "Wuhan Hidrojen Pazarlama başkan yardımcısı Jiang Haike, Çin'in yakıt hücresi geliştirme beklentilerinin gelecekte çok büyük olduğuna inanıyor.
Bununla birlikte, yakıt hücreli araçların geliştirilmesinde karşılaşılan en büyük darboğaz, hidrojen tedariki ve depolama ve nakliye verimliliğinin nasıl artırılacağıdır. Ek olarak, yurtdışındaki ana akım, yakıt hücreli araçların ana itici gücü olan yüksek voltaj yığınlarıdır. Bununla birlikte, yerli teknolojinin sınırlaması nedeniyle, yığınların mevcut ana akımı, yakıt hücreli araçların genişletilmiş menzil modu olarak orta gerilimdir ve yığınların güvenilirliğinin gelecekte daha da iyileştirilmesi gerekmektedir.
Xiao Haiping, Halkla İlişkiler Direktörü, BYD Commercial Vehicle Group
BYD'nin ticari araç işletme grubunun halkla ilişkiler direktörü Xiao Haiping, BYD'nin saf elektrikli kamyonlarının ülkede 2.000'den fazla birimle piyasaya sürüldüğünü ve yaklaşık 3 yıldır istikrarlı bir şekilde çalıştığını duyurdu. DHL, UPS, Beijing Environmental Sanitation Group, State Grid vb. İle stratejik işbirliğine ulaşmış ve bunları gruplar halinde faaliyete geçirmiştir; BYD Guangdong Endüstri Parkı arasında, Shenzhen'de 2017 yılının başlarında faaliyete geçen 10 Q1 traktör, bisikletlerin maksimum kilometresi aşıldı 70.000 kilometre.
Güç pilleri açısından BYD'nin 2018'de devreye alınabilecek pil kapasitesi 28GWh'ye ulaşırken, 2019'da 40GWh'ye, 2020'de 46GWh'ye çıkacak.
