İlk A sınıfı çapraz istasyon vagonu, güç 2 serisi ile karşılaştırılabilir, Sagitar Golf başka ne alabilir?
FAW-Volkswagen markası altında yedinci en büyük model olarak, kompakt bir crossover SUV olarak konumlandırılan yepyeni bir "Weiling", temel ihtiyaçları pratiklik olan Çinli aile tüketicilerinin arasına geliyor. Gelin birlikte bir göz atalım.
Görünüm açısından, Wei Ling yeni bir tasarım dili benimsemiştir. Resmi açıklamaya göre, yeni otomobilin tasarımında samuray zırhından esinlenildi.Üç mat krom kaplama "zırh tarzı" ön ızgara, dinamik ve hassas bir dokuya sahip ve çok iyi bir görsel güzellik getiriyor. Alt ızgara, dinamik bir uçan kanat etkisi yaratmak için elmas şeklindeki sis farlarıyla entegre edilmiştir. Yeni otomobilin farları keskin ve dinamiktir ve iç kısma "U" şeklinde LED gündüz farları eklenmiştir. Gövde rengi açısından, yeni otomobil, tüketicilerin seçim yapabileceği Phantom Black, Polar White, Crystal Silver, Berlin Grey, Laser Gold, Tiramisu ve Carmel Brown olmak üzere yedi gövde rengi sunuyor.
Weiling'in iç mekanı da Volkswagen markasının özelliklerini miras alıyor ve tasarımda pek yeni bir şey yok. Bununla birlikte, düz tabanlı üç kollu çok işlevli direksiyon simidi ve Alcantara + deri kaplı koltuklar, yeni araca birçok spor öğesi ekliyor.
Yapılandırma açısından, panoramik sunroof, hız sabitleyici ve tavan rafı, Weiling'in tüm serisinin standart öğeleridir ve ön koltuk ısıtması, lastik basıncı izleme, ters radar / video ve anahtarsız giriş / tek tuşla çalıştırma da dahildir. Her ikisi de daha pratik. Bununla birlikte, otomatik farlar Wei Lingding'in standart donanımı değildir, ancak sadece "lüks" modeller seçilebilir, vites değiştirme, ön koltuk ısıtması, anahtarsız giriş vb. Hepsi çok pratik konfigürasyonlardır. Ancak tek başına otomatik farların olmaması biraz üzücü.
Güç sistemi için, yeni araba EA211 serisinin tanıdık 1.6L ve 1.4T motorları ile donatılmıştır; maksimum güç 81kW (110Ps) ve 96kW (131Ps) ve maksimum tork sırasıyla 155Nm ve 225Nm'dir.
Makale özeti: Wei Ling'in şekli çok benzersizdir ve bu aynı zamanda yeni bir model için bir girişimdir. Daha yüksek yerden yükseklik, bir arabadan daha iyi bir pasiflik sağlar. Bagaj alanı bir hatchback'ten çok bir seyahat versiyonuna benziyor ve basit arazi kabiliyeti onu Volkswagen'in alltrack modeli gibi yapıyor. Yerli tüketiciler yavaş yavaş istasyon vagonlarını kabul ediyor ve daha işlevsel bir model popüler olmalı. Bu sefer FAW-Volkswagen de bu seviyedeki ürünlerde ilk adımı atmaya çalışıyor, fiyatlandırmasının nispeten makul ve iyi bir pazar olması gerektiğine inanıyoruz.
