"İşleme Süresi ve Bekleme Süresi" Bölüm 3 - İşleme Süresinin Hesaplanmasına Başlama - Seri 28
Yukarı tıklayın mavi yazı tipi Bizi takip et!
"Handling Time and Demurrage" 6. Baskı
BÖLÜM 3 Bölüm 3
Tatil süresinin başlangıcı
BÖLÜM 3 Bölüm 3
Tatil süresinin başlangıcı
Yükleme ve boşaltma süresinin başlaması
Satış sözleşmeleri
3.209 Satış sözleşmelerinin ve bunlarla ilgili sözleşmeli tarafların nasıl farklı olabileceğine dair ilginç bir örnek Kronos Worldwide Ltd - Sempra Oil Trading SARL (The Spear I) tarafından sağlanmıştır.
3.209 Kronos Worldwide Ltd - Sempra Oil Trading SARL (The Spear I) davasında, satış ve satın alma sözleşmesi ile ilgili kiralama tarafı arasındaki fark hakkında ilginç bir açıklama yapılmıştır.
3.210 Kronos, Sempra ile maksimum 14 kargonun tedariki için bir sözleşme imzaladı.Sorun, Konstantza'ya yükleme yapmak ve hazır olduğunu bildiren Mızrak I gemisinde taşınacak olan ikinci sevkiyatta ortaya çıktı. . Bir rıhtım vardı, ancak gemi oraya taşınmadı, çünkü kargo mevcut değildi, çünkü satışla ilgili herhangi bir kredi mektubu sağlanmadı veya talep edilmedi. Kronos bunu bir hafta sonra aradı. Mızrak I'in gelmesinden sonra zamanın Sempra ile gemi sahipleri arasında olduğu gibi normal bir şekilde aktığı tartışma konusu değildi.
3.210 Kronos ve Sempra, 14 tip kargoya kadar tedarik için bir sözleşme imzaladı. İkinci parti taşımada sorun ortaya çıktı Kargonun Spear I gemisine yüklenmesi bekleniyordu.Kargo, Romanya'daki Constantza Limanı'na yüklendi ve hazır ihbar verildi. Rıhtım ücretsiz ve müsaittir, ancak kargonun satışı için akreditif düzenlenmediği veya alınmadığı için gemiye yüklenebilecek kargo bulunmadığından gemi rıhtıma hareket edemez. Yaklaşık bir hafta sonra malları hazır olduğunda, Kronos (satıcı) sorunu çözmeye çalıştı. Sempra (charter'ın FOB alıcısı) ile gemi sahibi arasında, gemi geldikten sonra yükleme ve boşaltma süresinin normal şekilde hesaplanması konusunda herhangi bir anlaşmazlık yoktur.
3.211 İlk etapta kararı iptal eden Temyiz Mahkemesi, satış sözleşmesi uyarınca hazır olma bildirimiyle tetiklenmediğini belirterek, kargoyu bulunma olasılığı yüksek olana kadar sevkıyatı ertelemesi istenen Sempra'nın reddetmişlerdi, sevkıyat tarihlerinden önce bir kredi mektubu verme yükümlülüklerini ihlal etmişlerdi (Mızrak, sevkıyat tarihlerinin ortasında geldi). Mızrak I'in varış tarihi itibariyle Kronos'un hiçbir kargo, mahkeme, akreditif hükmünün, satıcıların yükleme işleminin herhangi bir bölümünü gerçekleştirme görevine emsal teşkil ettiğine karar verdi.Bir satış sözleşmesi kapsamında bekleme süresinin devam etmesi, bir mektubun hükmüne bağlıydı. Kredi, charterparty kapsamında işten çıkarma süresinin, özellikle sağlanması amaçlanan satıcı için korumayı dikkate alarak, iki tür sözleşmenin niteliği ve şartları arasındaki farklılıklardan kaynaklanmadığı halde akreditif ile.
3.211 Bu davanın ilk örneğinde şu tespit edilmiştir: Satış sözleşmesine göre, yükleme ve boşaltma süresinin hesaplanmasına hazırlık bildirimi başlamadı. Bununla birlikte, Temyiz Mahkemesi bu kararı bozmuş ve şu kararına varmıştır: Sempra (alıcı), malların teslim tarihinden önce bir akreditif vermemiş olması, sözleşmeden doğan yükümlülüklerini ihlal eder, çünkü teslimatı mallar hazır olana kadar ertelemek zorunda kalmıştır, ancak Reddetti (Mızrak, yükleme süresinin ortasında yükleme limanına geldim). Fronos, Spear I geldiğinde malları hazırlamamasına rağmen, mahkeme, akreditif hükümlerinin satıcının yükleme görevlerinin bir kısmını yerine getirmesi için bir ön şart olduğuna karar verdi. Aslında satış ve satın alma sözleşmesi uyarınca yükleme ve boşaltma süresinin başlangıcı akreditif şartlarına bağlıdır ve yükleme ve boşaltma süresinin başlangıcı kiralama tarafına göre hesaplanamaz.Bu durum, satıcı dikkate alınarak iki sözleşmenin nitelik ve şartlarındaki farklılıktan kaynaklanmaktadır. Özel korumam olarak bir kredi mektubu vermeyi umuyorum.
İma edilen gereksinimler
3.212 London Arbitration 11 / 89'da, gemi kiralayıcıları, bir Asbatankvoy formu olan tüzüğün, kaptanın, geminin derhal yanaşmasını kolaylaştırmak için tahliye limanına varışta gerekli veya geleneksel her şeyin yapılmasını sağlaması gerektiği şeklinde ima edilen bir terim içerdiğini iddia etmek için başarısızlıkla sonuçlandı. Charter tipi göz önüne alındığında, bu muhtemelen ulaşılabilir olanın varış hükmü üzerindeki etkisinden kaçınma girişimiydi.
3.212 Bildirilen 1989 tarihli Londra Tahkim No. 11'de, gemi kiralayan kişi (başarısız bir şekilde) Asbatankvoy model kiralama sözleşmesinin (Amerikan Gemi Brokerleri Birliği tarafından hazırlanan petrol tankerleri için kiralama sözleşmesi) bir zımni madde içerdiğini iddia etmeye çalıştı (başarısız bir şekilde): Kaptan, tahliye limanına vardığında, geminin zamanında yanaşmasına yardımcı olmak için gerekli veya alışılmış tüm prosedürleri tamamlamış olmasını sağlayacaktır. Bu tür bir charter partisine girmek, varışta yanaşma maddesinin etkisinden kaçınma girişimi olabilir.
3.213 Gemi akşam geç saatlerde limandan ayrıldı ve kaptan gemi kiralayıcılarının acentelerine hazır olduğunu bildiren bir telgraf çekti. Kablonun gelmesi dokuz saatten biraz az sürdü. Bu arada başka bir gemi geldi ve varışını Liman Kontrolüne kaydetti. İlk geminin sahip olmadığı VHF, ikinci geminin yanaşmada öncelik kazanmasıyla sonuçlandı. Gemi kiralayıcıları, charter için `` kaptan ve / veya mürettebatın pratikte mümkün olan en kısa sürede gerekli olan her şeyi yapacağı '' ima edilen bir terim olduğunu savundu. veya geminin derhal yanaşmasını ve yükünün boşaltılmasını kolaylaştırmak için gelenekseldir '' ve bu, liman otoritesine kayıt yaptırması gerektiği anlamına geliyordu.
3.213 gemi (2 Şubat Pazar) akşam saatlerinde limanın dışına ulaştı ve kaptan bir telgraf kullanarak kiralayıcının acentesine hazır olduğunu bildirdi. Telgrafın teslim edilmesi yaklaşık 9 saat sürdü (ertesi Pazartesi sabahı). Aynı zamanda başka bir gemi geldi ve liman kontrol merkezine kablosuz bir telefonla kaydoldu, ancak ilk gemi bunu yapamadı ve sonuç olarak ikinci gemi ilk yanaştı. Kiralayan kişi, charter partisinde, 'Kaptan ve / veya mürettebat, geminin hızlı bir şekilde yanaşma ve boşaltma yapmasına yardımcı olmak için gerekli veya tüm geleneksel prosedürleri mümkün olduğunca çabuk geçmelidir' şeklinde bir zımni madde bulunduğunu iddia eder. Liman yetkililerine kayıtlı olması gerektiği anlamına geliyor.
3.214 Hakemler aynı fikirde değildi.Böyle bir terim ima edilmemelidir.Ayrıca, varışta ulaşılabilecek bir rıhtım belirlemek ve temin etmek kiracıların göreviydi. Kiralayanlar ayrıntılı yolculuk emirleri vermişlerdi, ancak kaptana liman idaresine kaydolma talimatı vermemişlerdi. .
3.214 Hakem aynı fikirde değildi. Bu tür terimler ima edilmemelidir. Dahası, gemi kiralayanın yükümlülüğü, varışta gemi için bir iskele ayarlamak ve almaktır. Kiralayan kişi ayrıntılı yolculuk talimatlarını vermesine rağmen, kaptana liman idaresine kayıt yaptırması talimatını vermedi.
Lütfen makalenin sonundaki mesaj alanının üstüne damgalayın " Orijinali okuyun Kitap ayrıntılarını veya satın almayı görüntülemek için bağlantıya girin.
Yazar: Wei Zhanggeng, 18 Ağustos 1977'de Henan eyaleti Sui'de Shangqiu doğumlu, 1996-2000 yılları arasında Dalian Denizcilik Üniversitesi'nde okudu. Okul boyunca, navigasyon teknolojisi alanında lisans derecesi ve 6. seviye ulusal İngilizce testi sertifikası aldı. Okyanusta giden gemilerde 16 yıllık deneyim, 7 gemi (200.000 tondan fazla Cape boy gemiler dahil) okyanusta giden kaptan nitelikleri. Deniz hukuku çalışmalarını her zaman sevmişimdir (vurgu İngiliz deniz hukuku üzerindedir) ve deniz hukukunun tercümesine bağlıyım. "Gemi Satışı" kitabı yayınlandı.
Tıklayın " Orijinali okuyun "Daha heyecan verici içerik görüntüleyin! Daha kullanışlı işlevleri deneyimleyin!
Sorumluluk Reddi: Bu makale yalnızca yazarın kişisel görüşlerini temsil eder ve Denizcilik Hizmet Ağı ile hiçbir ilgisi yoktur. Makalede belirtilen özgünlük ve metin ve içerik bu site tarafından doğrulanmamıştır.Bu site, bu makalenin, içeriğin tamamı veya bir kısmı ve metnin gerçekliği, eksiksizliği ve güncelliği konusunda herhangi bir garanti veya taahhüt vermemektedir.Lütfen okuyuculara sadece referans için ve lütfen İlgili içeriği kendiniz doğrulayın. Herhangi bir ihlal varsa, derhal silmek için lütfen arka planda bizimle iletişime geçin.
Geçmişte harika
Aşk Dişi Günü'nün 30. Yıl Dönümü: Herkes dişlerini fırçalama şeklini yükseltir, sağlıklı Çin benimle başlar
Çinlilerin gücü! Kuveytli mürettebat üyesi kırılarak yaralandı, yerel Çin yardımı
Xi Yuchuan dedi | Teknede Çin Yeni Yılı'nın iki veya üç şeyi
maruziyet! Tur ve PSC çekimin Kuzey Atlantik'te bir "Yeni Yıl tarihi" var!
Uzak ailelere - denizdeki kardeşlere!
Xi Yuchuan şunları söyledi: Ou Yier'in o yıl babasının teknesinde düzenlediği Bahar Şenliği!
Yeni yılın ikinci gününde yaşlı adamı yürüyorsunuz ya da denizde yelken açıyorsunuz!
Gözlerim yaşlarla doldu! Bu, mürettebatın "yılı", dört gözle bekledikleri "yıl"!
Şu anda 100.000'den fazla kişi bize katılmak için bizi takip etti, sadece sizsiniz!
Binlerce nehir ve dağ her zaman aşıktır, tıklayın iyi görünümlü "Tamam?
