Tüm Mançurya'yı ilhak etmek için Çarlık Rusya, Polonyalıları doğuya sürdü ve beklenmedik bir şekilde Kuzeydoğu Çin'in en büyük şehrini inşa etti.

İki yüz yıldan fazla bir süredir Moğol egemenliği altında Ruslar, bozkır halklarından nasıl savaşılacağını ve farklı etnik grupların yeni bir imparatorlukta nasıl birleştirileceğini öğrendiler ve böylece çevredeki ülkelerde kan davaları başlattılar.

16. ve 17. yüzyıllarda Polonya aynı zamanda Orta Avrupa'nın da hegemonuydu. Ne yazık ki güzel zamanlar uzun sürmedi. 18. yüzyılın sonunda Polonya Çarlık Rusyası tarafından yıkıldı ve 1,2 milyondan fazla insan köle oldu. Rusya, Polonya'yı tamamen sindirmek için bilinçli olarak onları Sibirya ve diğer bölgelere taşıdı.

Avrasya'nın doğu ucunda, eski bir ülke de Çarlık Rusya'sı tarafından zorbalığa uğradı.Aihui Antlaşması ve Pekin Antlaşması'nın imzalanmasından sonra Çarlık Rusya, Qing İmparatorluğu'ndan 1 milyon kilometrekareden fazla arazi bıraktı.

Mançurya için Longxing'in ülkesidir. Ruslar bu toprakları elde ettikten sonra ona sevgiyle "Dış Mançurya" adını verdiler ve Mançurya'nın erken ilhakını dört gözle beklediler.

Çin-Rus Savaşı'ndan sonra Li Hongzhang, Japonya'yı sınırlamak için Rusya, Fransa ve Almanya'nın gücünü kullanmak istedi ve bu nedenle Çarlık Rusya'sında "Çin-Rusya Gizli Paktı" nı imzaladı. Çarlık Rusyası, modern Çin tarihinde çok meşhur olan "Orta Doğu Demiryolu" olan Sibirya Demiryolunu kuzeydoğuya kadar uzatmayı başardı.

Çarlık Rusyası yönetimi altında, her milletin kendi iş bölümü vardı.Moğolistan ve Kazaklar süvari ile sözleşmeli, Polonyalılar inşaat sektörünü devralmıştı. Orta Doğu Yolu'nun yapımında mühendislerden sıradan işçilere kadar çoğu Polonyalı.

1898'de Polonyalı baş mühendis Sidlovsky, Songhua Nehri kıyısındaki "Tianjia Shao Guo" adlı bir köyde mühendislik merkezi olarak 32 ev satın aldı.

Yol inşaatı işçilerinin akını nedeniyle, başlangıçta sessiz olan köy hemen gürültülü bir pazar haline geldi. Ruslar, demiryolu operasyonlarının kalitesinin güzergah üzerindeki ekonomik koşullarla çok fazla ilgisi olduğunun bilincindeler.

Karargah Songhua Nehri Ovası'nın merkezinde yer alıyor.Arazi düz ve su kaynağı yeterli.Ruslar hemen burada modern bir şehir kurmaya karar verdiler. Bu nedenle Mançu'da arazi "Harbin" olarak anılır ve şehir adını da almıştır.

Harbin'deki ilk modern dönüm noktası binası, Polonyalı mühendisler tarafından tasarlanan ve inşa edilen "Songgari Nehri Köprüsü" idi. Bu, bugünkü Songhua Nehri Demiryolu Köprüsü'dür. Köprü, o zamanlar Uzak Doğu'daki ilk köprüdü.Teknik zorluk çok yüksekti.İnşaat Polonya Varşova Demiryolu Bürosu tarafından da desteklendi.

Köprünün tamamlanmasından ve demiryolunun açılmasından sonra Harbin büyük bir şehir olarak şekillenmeye başlamıştır. Ana etnik grup tarafından sıkıştırılmayan Harbin, kısa sürede Polonyalılar, Polonyalı Yahudiler ve Ermeniler gibi Rus azınlıkların ikinci evi oldu.

Direkler genellikle iyi eğitimlidir, çabalarıyla Harbinin belediye su temin ve drenaj sistemi, tramvaylar ve ana trafik arterleri inşa edilmiştir. Şehrin gelişmesi daha fazla Polonyalı işadamını altın madenciliğine yatırım yapmaya çekti.

Polonya başkentinin enjeksiyonu ile kafeler, oteller, restoranlar, hastaneler vb. Birbiri ardına açıldı. Ama en çok iş yapan Polonyalı Yahudiler.

Şehrin nüfusu hızla arttı ve Rusya'dan gelen biranın pazar talebini karşılayamayacağı aşikar, Çin'in ilk bira fabrikasını açtılar. Bu, bugünün ünlü Harbin Birasının öncülüdür.

Artık süpermarketlerde popüler olan Harbin sosisi, o dönemde Polonyalılar tarafından getirildi. Polonyalı Trom Isiyenikov, o zamanlar insanların içmesi için bir incelik haline gelen benzersiz bir Polonya aromasına sahip bir lavman yapmak için sığır eti ve domuz eti karıştırdı.

Ekim Devrimi'nden sonra Çarlık Rusyası çöktü, Harbin'deki Polonyalı Ruslar Sovyet rejimi tarafından tanınmadı, ayrıca 123 yıldır yıkılan Polonya restore edildi ve Polonyalıların çoğu anavatanlarına döndü.

Rusyanın Kuzeydoğuyu işgal ettiği tartışılmaz bir gerçektir ancak Polonyalılar Kuzeydoğuya gelmek zorunda kaldılar, Harbinin inşasındaki başarıları takdire şayandır.

Belki Harbin Polonyalıları ele geçirmiş olabilir Ülkenin kuruluşundan sonra Polonya, emperyalist ablukaları aşarak Çin ile diplomatik ilişki kuran ilk ülkeler oldu.

Tarihin ilginç yönünü keşfetmek için WeChat "Derlenmemiş Tarihi Malzemeler" (slbj001) kamu hesabına abone olmaya hoş geldiniz Kopya eklemek için uzun basın

Bu araç sahipleri, indirgenmiş bir ortak girişim aracı satın alıp üst düzey bir yerli araba almama konusunda ne düşünüyor?
önceki
Huang Tingjian'ın yazısıyla Song Huizong'un Xingshu "Cai Xingji Juan" ın büyütülmüş versiyonuna (Ultra HD) bakın.
Sonraki
Satışlar adım adım düşüyor, ancak Kai Chen'in sık eylemleri etkili değil ve kalkış hayali paramparça olacak
100.000 sınıfı bir Alman arabası veya bir Japon arabası için hangisi daha iyidir? Biri daha gelişmiş, diğeri dayanıklı
Çarın bölgeyi açmadaki keskin kenarı, Kazaklar neden yoksulluğun ötesine geçti ve süvarilerin yarısının atları yoktu
Test sürüşü GAC Mitsubishi Yige, iç mekandan sürüş deneyimine kadar sürprizlerle dolu
Çin aslında dünyanın en zengin adamına sahip, neden dünya bir köpek olmak istiyor?
Popülerliği patlatabilecek bir video: "Alkollü araç kullanıp kullanmadığını kontrol eden polis memuru alkol içti!"
En güzel Audi coupe, A7'den bile daha yakışıklı olan yeni A5'ten başkası değil.Hem yiyecek satın alabiliyor hem de drag yarışı yapabiliyor.
Ikyu aslında bir playboy'du ve İmparator Meiji, keşişlerin bir eşle evlenmelerine ve Çin'in istilası olduğu ortaya çıkan alkol içmelerine izin verdi.
Eski Mercedes-Benz C-Serisi'nden daha büyük, yurtiçinde üretilen en ucuz Mercedes-Benz sadece 240.000'dir, onu alır mısınız?
1.5T + çift motorlu yeni BYD Song MAX hibrit Odyssey satın almak uygun maliyetli değildir, yakıt tüketimi 2L'den azdır
Altın Üçgen'deki iki kuşak zehirli kralın şikayetleri ve nefretleri, kayınpederlerinin ilhakına dayanıyor, ancak son tamamen farklı.
Honda'nın sadece bir motoru olduğunu mu düşünüyorsunuz? Bu teknolojiler dünyada çok ileride
To Top