Büyük boyutu dışında çok fazla özelliği yok, yeni modelini hala önemsiyor musunuz?
Ne arabası? 2018 Toyota Sequoia değil, hala büyük ve otoriter ama buna dikkat etmeyeceksiniz.
Yeni görünüm, daha önce piyasaya sürülen Sequoia TRD Sport versiyonunun tasarımını doğrudan devraldı.Gerçekten daha moda ve modaya uygun, ancak gümüş tekerlekler her zaman TRD Sport versiyonundaki siyah tekerleklerden daha az sportif hissettiriyor.
Sequoia TRD Sport Sürümü
En belirgin değişiklik ön yüzde, farlar ve hava giriş ızgarasının şekli, kenarlar ve köşeler daha belirgin ve daha sert. Yan ve arka kısımların şekline gelince, değişiklikler belirgin değil, sadece arka lambalar biraz "kararmış".
İç mekan modifikasyonu özellikle akıllıca ... Düzen hemen hemen aynı olmasına rağmen, iç renk daha moda ve detaylara bazı süslemelerin eklenmesi ile eski stili görmek neredeyse imkansız. Elbette yeniden tasarlanan direksiyon şekli de çok önemli bir rol oynuyor.
Yeni sekoya iç
Eski sekoya iç
Kuzey Amerika pazarı için özel olarak inşa edilmiş bir model olarak, konfigürasyonu da açıkça Kuzey Amerika pazarı için ayarlanmıştır. Ön koltuk ısıtması / havalandırması / 12 yönlü elektrikli ayar, ikinci sıra koltuk 4/2/4 oranında aşağı + koltuk ısıtması, arka 9 inç ekran eğlence sistemi, üçüncü sıra koltuk dört veya altı oranlı bölme gibi Ters fonksiyon, tipik "baba arabası" tasarımı.
Standart ters görüntü, 6.1 inçlik merkezi kontrol dokunmatik ekran, vb. Bu kadar büyük boyutlu bir SUV için gereklidir.Üst düzey modeller ayrıca uyarlanabilir süspansiyon ile donatılmıştır.Böyle ağır bir araba için konfor ve kullanım sağlanabilir. geliştirmek.
Kuzey Amerika pazarının ilgili güvenliğini karşılamak için Toyota'nın önden çarpışma uyarısı, yaya algılama, otomatik frenleme, şeritten ayrılma uyarısı, otomatik uzun far, arka trafik uyarısı, kör nokta izleme, uyarlamalı seyir vb. Dahil olmak üzere tüm TSS-P sistemleri seti Yönetmeliklere göre.
Eski Sekoya
Tabii ki, parametreler nispeten küçük hacimli turboşarjlı motorlarla karşılaştırılamaz olsa da, büyük deplasmanlı 5.7L V8 doğal emişli motor, 389 beygir gücünde maksimum güç ve 544 N · m tepe torkuyla vazgeçilmezdir. Bununla birlikte, bu kadar ağır bir otomobilde, hiç kimse turbo gecikmesinin bir engel olmasını istemez. Güvenilirlik için Toyota'yı satın alan kişi değil mi?
Birden fazla modla donatılmış dört tekerlekten çekiş sistemi ile birleştirilmiş eşleşen 6 ileri otomatik manuel şanzıman aslında parlak bir nokta değil, Toyota gibi Kuzey Amerika pazarındaki tüketiciler. neden? Çünkü böyle bir aile arabasına ihtiyaçları var.
Yorumlar
Northern Blue Sky: Aynı platform üzerindeki pürüzsüz rota 2 yıldan fazla bir süredir değiştirildi, Sequoia neden hala modeli değiştirip onun yerini almıyor? Ayrıca, eski Sequoia hala güzel görünüyor.
gt20129: Sequoia, ben ilkokuldayken böyle görünüyordu, ama şimdi Sequoia üniversitede böyle görünüyor.
Guliang, lütfen tavsiyede bulun: Buna tam boy SUV deniyor ve Highlander bir oğul ve yan tarafta bir baba gibi.
