New Northun en hızlı SUV'si "Clover" kuru!
Nurburgring North Circuit'in tur hızı, performans arabaları ve spor arabalar için bir savaş alanı haline geldi. Yeni Kuzey'deki en hızlı SUV rekoru yeni yenilendi. Bunun, "dört yapraklı yonca" versiyonu olarak da bilinen Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Verde (bundan sonra Stelvio QV olarak anılacaktır) olması şaşırtıcı değildir. Porsche Cayenne Turbo S yine de reddedebilir mi?
7 dakika, 51 saniye, 7, hadi?
New Northun en hızlı SUV'si olan Porsche Cayenne Turbo S'nin önceki rekorunu elinde bulunduran, 7: 59.74 ile en hızlı tur süresine sahipti. Bu aynı zamanda şaşırtıcı değil. Sonuçta, Porsche tarafından üretiliyor. Bir SUV olsa bile, bir spor arabanın zirvesini asla terk etmeyecek. Performans soyağacı.
Ancak bu sefer, kendisinden tam 8 saniye daha hızlı olan Alfa Romeo Stelvio QV, Porsche Cayenne Turbo S'i tamamen ezdi. Parkurda 8 saniyeyi bırakıp 1 saniye daha hızlı gidebilmek çok büyük bir boşluk.
Bununla birlikte, Stelvio QV'nin Porsche Cayenne Turbo S'yi yenmesi ilk kez değil, Stelvio QV piyasaya sürülmeden önce 7 dakika 59 saniyelik en hızlı tur süresini zaten belirlemişti. Bu, rakiplerine göstermek için tamamen nitelikli, belki de Alfa Romeo bu sonucun yeterince iyi olmadığını düşünüyor, bu yüzden bir kez daha Nürburgring'e sonuçları gözden geçirmek için sonuç şüphe götürmez.
Büyük ağacı bıçakla kesin ve kazanın!
Alfa Romeo Stelvio QV ve Porsche Cayenne Turbo S aslında aynı ağırlık sınıfında oyuncular değiller.Porsche Cayenne Turbo S, güç performansı ve gövde boyutu açısından açıkça ağır bir oyuncu.
Ancak Nurburgring Kuzey Pisti çok karakteristiktir.Sadece çok sayıda viraj değil, pist çok dar, yükseklik farkı da çok büyük, pist uzunluğu da çok uzun ve aracın genel performansının dengesi daha önemli. Bu nedenle, bir süper otomobil olsa bile, küçük bir çelik topu çalıştıramayabilir.
Başka bir açıdan, Alfa Romeo Stelvio'nun genel performansı daha dengelidir. Porsche Cayenne Turbo S'nin 4.8T V8 çift turboşarjlı motoruyla aynı "Malezya" ya sahip olmasa da, 500'den fazla beygir gücü üretmek için yalnızca 2.9T V6 çift turboşarjlı motor gibi bir "pony" ye güveniyor. Ferrari'nin teknik desteği gerçekten karşılanmıyor.
Alfa Romeo Stelvio QV'nin motoru
Porsche Cayenne Turbo S'nin motoru
Buna ek olarak, Giulia ile aynı platform teknolojisi olan Alfa Romeo'nun Giorgio arkadan çekişli platformunu temel alıyor. Giulia QV, BMW M3, Mercedes-AMG C63, vb. Gibi rakiplerle karşı karşıya ve aynı zamanda ezici bir tutum. Ayrıca New North'ta 7 dakika 32 saniye koştu ve ayrıca New North'un en hızlı dört kapılı sedanı unvanını kazandı.
Alfa Romeo Giulia QV
BMW M3
Mercedes-AMG C63
Stelvio QV, ön çift salıncakların ve arka çoklu bağlantının bağımsız süspansiyon yapısını benimser ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile eşleşir.Çok yaygın gibi görünse de ayar daha önemlidir.Alfa Romeo bu konuda da bir usta. Elbette, 20 inçlik siyah ikonik beş kollu petal jantlar çok ince görünüyor, ancak son derece güçlü, Pirelli P ZERO lastikleri, Brembo karbon seramik fren sistemi ile birleştiğinde, koşu hızlı olmasa bile, görünüm çok etkileyici.
Elbette, Alfa Romeo Stelvio QV'nin yurt içi satışlar için de tanıtılacağı söyleniyor. Şu anda, 2.0T motorla donatılmış Stelvio'nun normal versiyonu 418-478.000 yuan'a mal oluyor. Giulia QV'nin 1.028 milyon yuan fiyatına bakın, Stelvio QV olmayacak Ne kadar ucuz. Bununla birlikte, iki milyondan fazla Porsche Cayenne Turbo S'den daha ucuz, bu nedenle olasılık küçük değil.
