Gezgin, Skoda Octavia vagonu denemek için sahayı geçiyor
Octavia istasyon vagonu bir zamanlar Çin'de orijinal ithalatla satıldı ve ülkeye tekrar geldi.Şu anda SAIC Skoda'nın yerelleştirmesinin bir üyesi.Octavia istasyon vagonu orijinal Avrupa tarzı istasyon vagonu muhafaza ederek Çin'e sedanlarla dolu. Bazı yeni renkler eklendi. Bir station wagon olmasına rağmen biraz daha yüksek olan şasisi aracın trafiğini arttırdı Peki Octavia sedan'ın konforu ve şık görünümünü birleştiren bu station wagon'un performansı nasıl?
Octavia Travel Edition'ın içi nispeten düşük anahtarlıdır ve hala mevcut modelle aynı olan minimalist tarzı bir tasarıma sahiptir.Günlük kullanım için gerekli tüm işlevlere sahiptir.Sabit hızlı seyir, dönüş sinyal direğinin altında tasarlanmıştır. Direksiyon simidi aynı hissi veriyor ve merkezi kontrol ekranı da daha büyük.Genel olarak, aracın dokusu belirli bir ölçüde iyileştirildi.
Çok işlevli üç kollu direksiyon simidi çok hassas hissettiriyor.Malzeme seçiminde belirsizlik olmadığı görülebilir, ancak biraz iyi. Başparmak oluğu kısmı ve el çok iyi oturuyor. Çok işlevli düğme çarkı çok kullanıcı dostudur ve düğme sönümlemesi orta düzeydedir. Direksiyon simidi, dört yönlü manuel ayarı destekler.
Alan performansı fena değil.Günlük temel ihtiyaçlar için kullanılabilir ve çok rahattır.Sürüş alanında, ilk sıra ve ikinci sıra nispeten iyi bir sürüş deneyimi sağlar.İkinci sıra diz mesafesi şaşırtıcıdır. Aynı zamanda, bagajın geniş kapasitesi, istasyon vagonunun en büyük özelliği, arka koltuklar 4/6 oranında aşağıya destek veriyor ve maksimum hacim 1.740 litreye ulaşabiliyor.
Octavia vagonu bir EA211 motoru kullanıyor, 1.2TSI ve 1.4TSI olmak üzere iki güç seçeneği sunuyor ve 7 ileri DSG çift kavramalı şanzımanla eşleşiyor. Tamamen alüminyum motor, aracın ağırlığının bir kısmını azaltır ve aynı zamanda düşük hızda ve yüksek torkta güç çıkışı sağlayabilir, böylece aracın başlangıçta çok çalışması gerekmez ve hız kolayca artırılabilir.
Başlangıçta oldukça rahat olduğunu hissedebilirsiniz ve düşük hızlarda hızlanmanın daha kolay olduğunu hissedebilirsiniz ve yarım gaza basarak iyi bir hızlanma hissine sahip olabilirsiniz. Ama 80 km / s'den şiddetli bir şekilde hızlanmak istiyorsunuz, size çok fazla heyecan vermeyecek olsa da, aracın hala geriye doğru itmek için çok fazla enerjisi olduğunu hissedebiliyorsunuz.
Hafif direksiyon şehirler arası seyahat için uygundur.Günlük işe gidip gelmeye ek olarak, Octavia Travel Edition'ın görevlerinin seyahat yolunda olduğuna inanılıyor, bu nedenle rahat direksiyon gereksinimleri biraz yüksek, ancak aracın performansından kaynaklanıyor. Bak, kesinlikle dikkate değer bir araba.
Sonuç: Aslında ben ona Octavia "güveç potu" demeyi tercih ediyorum Avantajı, güçlü bagaj yükleme kapasitesi ve kendine özgü duruşunda yatıyor. Yeni Octavia Travel Edition'ın iki yeni sürücüsü, aynı zamanda daha fazla insanı hedeflemesini sağlıyor ve tüketiciler, tercihlerinde daha fazla düşünebiliyor. Tabii ki, en önemli şey, yerelleştirilmiş Octavia "güveç tenceresinin" fiyat açısından kesinlikle daha düşük olacağıdır. Sonuçta, sıradan insanların değer verdiği maliyet etkinliği, fiyatta büyük bir engeldir. Açıkça söylemek gerekirse, fiyat ne kadar düşükse, tüketicilerin ilgilendiği maliyet etkinliği de o kadar yüksek olur. Daha fazla. (Fotoğraf / Yazı / Fotoğraf, Net Haber Ajansı, Shang Zhengang)
